Viking 75 Motor
Опубликовано 2016/10/21 в 0:57 в Обзор яхтенных новинок
Моторная яхта VIKING 75 подкупает своим внешним видом и способна ввести в заблуждение даже опытного яхтсмена. Грандиозные панорамы, открывающиеся из огромных окон, и продуманный экстерьер делают ее похожей на типичную мегаяхту – роскошную, красивую, но не самую быструю и удобную в техническом плане. Но если вы встанете за штурвал или загляните в машинное отделение, вы поймете: главное в VIKING 75 – именно инженерная составляющая.
Производительность
Управлять этой мегаяхтой так же просто, как большой спортивной лодкой с откидным верхом. Она быстро разгоняется и идеально подходит для открытой Атлантики. Даже в плохую погоду и при высоких волнах яхта развивает скорость в 34,6 узла. Ее крейсерская скорость составляет 29,9 узла – при использовании гиростабилизатора и других систем.
На лодке установлена система рулевого управления VIPER. Есть дополнительная система управления CAT Three60 c гидравликой, современный джойстик. Двигатель работает стабильно при любой погоде.
Конструкция
Viking Yachts создает суда без помощи субподрядчиков. На верфи строят корпус, палубы, все элементы надстройки, изготавливают и устанавливают электропроводку с покрытием из алюминия, производят стекловолоконные воздухозаборники. Каждый элемент яхты служит безопасности и удобству ее будущего владельца.
В местах соединения корпуса и палубы используется стеклоткань вместо обычных болтовых креплений. На яхте установлены два дизельных генератора Onan по 29 кВт в каждом вместо одного. Аварийные насосы достаточно прочные и работают от двигателя, благодаря чему позволяют быстро осушить каюты и машинное отделение. В топливных баках используются электронные датчики для определения уровня топлива.
Интерьеры
Нижняя палуба VIKING 75 MOTOR YACHT включает в себя четыре просторных каюты. Это два VIP-номера с двуспальными кроватями, двойная комната для гостей, чьи койки разделены, одна мастер-каюта. Есть и небольшая каюта для членов экипажа.
На главной палубе находится салон, U-образный камбуз, обеденный уголок. Мостик используется в качестве второй гостиной. В каюте владельца установлены большие окна. Она меблирована по-домашнему и напоминает спальню в доме.
LOA: 78’6″
BEAM: 15’4″
DRAFT: 5’2″
DISPL: 125,198 LB
FUEL: 1650 GAL
WATER: 302 GAL
TEST POWER: 2/1925hp Caterpillar C32 ACERT DIESELS
| RPM | KNOTS | GPH | RANGE | DBA |
|---|---|---|---|---|
| 1600 | 7.2 | 6 | 1782 | 58 |
| 1000 | 10.9 | 24 | 674 | 60 |
| 1250 | 12.8 | 47 | 404 | 63 |
| 1500 | 17.1 | 73 | 348 | 64 |
| 1750 | 22.3 | 107 | 309 | 67 |
| 2000 | 28 | 155 | 268 | 68 |
| 2100 | 29.9 | 167 | 266 | 70 |
| 2332 | 34.6 | 188 | 273 | 73 |
Стоит ли брать?
И стоит ли заказывать на верфи нечто подобное? Следить за перемещением яхты и «отлавливать» объявления о продаже?
Стоит, но только в том случае, если вас интересует, прежде всего, инженерная составляющая. Перед вами – яхта, способная на многое. Она может разогнаться до огромной – для большого судна – скорости и подарить те ощущения, которые может дать только спортивная лодка.
Вы можете сами встать за штурвал VIKING 75 MOTOR YACHT: настолько безопасна и проста в управлении эта яхта. Нанимать капитана необязательно, но если вы это сделаете, вы сможете разместить его с комфортом.
На этой яхте можно без риска отправиться через Атлантику. Она подойдет и для Тихого океана, если вы возьмете с собой достаточно запасов и найдете место, где можно подзаправиться. При желании на яхте можно установить опреснитель, который решит проблему с водой для душевых кабин и приготовления пищи.
Главное, чему уделяют внимание на верфи, – безопасность. И вы можете быть уверены в том, что на VIKING 75 MOTOR YACHT вы не попадете в сложную ситуацию. Ее корпус достаточно прочный, всевозможные протечки, которые бывают при недостаточно хорошей герметизации, исключены, а если вода наполнит одну из кают, вы сможете без проблем ее удалить.
На VIKING 75 вы сможете отправиться на покорение Атлантического океана.
