КУПИТЬ ЯХТУ St. Andrews - Lagoon

Парусный катамаран Lagoon 450F во владельческой версии — это ухоженная, частно эксплуатируемая многокорпусная крейсерская яхта, созданная для дальних переходов и комфортной жизни на борту. На флайбридже — удобный пост управления с отличной обзорностью; в кокпите и салоне — уютные зоны отдыха и ужинов. Три просторные каюты, каждая со своим санузлом и кондиционированием, дарят домашний уют в любом климате. Яхта St Andrews — это уверенный bluewater cruiser и практичная liveaboard-платформа для семьи или путешествий вдвоём.

Оснащение подобрано для автономности и простоты в пути: НДС ЕС уплачен; генератор Onan 11 кВА и инвертор-зарядное Victron обеспечивают стабильное питание; опреснитель 80 л/ч и солнечные панели 3×150 Вт расширяют свободу стоянок. Якорное устройство — электрическая лебёдка со счётчиком цепи. Навигация Raymarine включает радар, AIS и автопилот для уверенного офшорного круиза. В салоне — аудиосистема Bose с Bluetooth и телевизор. Камбуз полностью укомплектован: холодильник, морозильник и микроволновая печь. Тузик на штатных дэвитах с подвесным Honda 20 л.с. облегчает береговые дела. Последняя обработка против обрастания выполнена в 2023 году (следующая — в 2025).

Если вам нужен надёжный парусный мультихалл с флайбриджем, готовый к сезону уже сегодня, St Andrews станет ясным и уверенным выбором: комфортный крейсер, который вдохновляет выйти в море и идти дальше.

Полная спецификация

Построенная во Франции верфью Lagoon по проекту легендарного дуэта Van Peteghem–Lauriot Prévost, эта Lagoon 450F года постройки 2013 (спущена на воду в 2014) — парусный катамаран из белого стеклопластика (GRP) с палубой из GRP, катамаранной формой корпуса, гидравлическим рулевым управлением и главным постом на флайбридже. Конструкция из стеклопластика сочетает надежность океанского класса и простоту обслуживания, а управление с флайбриджа дарит отличную обзорность и легкость маневрирования.

Длина по корпусу 13.96 м равна длине по ватерлинии, ширина 7.87 м обеспечивает выдающуюся остойчивость и объем, осадка 1.30 м открывает путь к мелководным бухтам. Водоизмещение 11,985 кг; высота над водой — по запросу.

Силовая установка состоит из двух дизелей Yanmar 4JH5 CE по 54 HP каждый с Z‑приводами, морским водяным охлаждением и складывающимися винтами для максимальной эффективности под парусами. Электрообеспечение поддерживает генератор Onan 11 kVA (220V); последнее обслуживание двигателей выполнено в 2023 году. Крейсерская и максимальная скорости — по запросу.

Запасы рассчитаны на автономность: топливо в двух нержавеющих баках по 500 л (итого 1000 л), пресная вода в четырех ПВХ‑баках по 175 л (итого 700 л), фекальные баки — три по 83 л из ПВХ (итого 250 л).

Электросистема продумана: сервисные аккумуляторы 3 x 140 Ah (май 2022), пусковые для двигателей 2 x 100 Ah (май 2016), инвертор Victron 3 kVA и зарядное устройство Victron, генератор Onan 11 kVA и солнечные панели 3 x 150 W. Подключение к береговому питанию установлено, кабель береговой сети входит в комплект.

Парусное вооружение рассчитано на простоту работы: квадрат‑головый грот (square‑top), стационарный такелаж 2014 года; грот и генуя 2014 года в хорошем состоянии. Стекпак/лэйзи‑джек — подробности по запросу. Откидные скобы на мачте упрощают подъем наверх.

Навигация и приборы от Raymarine: картплоттер, GPS, радар, AIS, автопилот, анемометр, флюгер на топе мачты, эхолот и лаг/скорость. Имеется ручной барометр; сведения о компасе — по запросу.

На палубе — долговечные поверхности из GRP, четыре давита, два якорных ящика и два якоря с 100 м цепи/конца, электрический якорный шпиль со счетчиком цепи, четыре лебедки для работы с парусами. Сведения о трапе для посадки — по запросу. В кокпите — один стол, один душ и три просторных рундука.

Комплект безопасности исчерпывающий: спасательный плот на шесть человек, шесть спасательных жилетов (включая блоки AIS), один спаскруг, один данбуй, два плавучих огня, один EPIRB, три огнетушителя и одно огнеупорное покрывало; откачка трюма — одна ручная и две электрические помпы. Газоанализатор и радар‑рефлектор — подробности по запросу.

Планировка владельческой версии предлагает три каюты с тремя двуспальными койками и высотой в полный рост. Отделка: ткань Carbon Beige, настил из тика, штурманский стол и стол в салоне из дерева, четыре платяных шкафа и один мокрый шкаф. Климат‑контроль обеспечивают четыре блока кондиционирования воздуха. Санузлов три, туалеты электрические, душевых также три.

Бытовые удобства поднимают комфорт на борту: камбуз с системой подачи пресса воды и опцией горячей воды (подробности по запросу), опреснитель 80 л/ч, духовой шкаф, варочная панель, микроволновая печь и гриль. Холодильное оборудование включает два холодильника и одну морозильную камеру. Развлекательная система — Bose и Bluetooth‑модуль, два телевизора (в главной каюте и салоне) и DVD‑проигрыватель.

Камбуза и тентовое оснащение включают один бимини, один чехол на парус и один зимний тент. Комплект тиндера: одна надувная лодка с подвесным мотором Honda 20 HP (2014), перемещение тиндера — кран и лебедка.

Дополнительно на борту: пассарель, полный набор флагов, барометр, швартовые концы и полностью укомплектованная кухня со столовой посудой и приборами на восемь персон. Из дополнительных сведений — комплект картографического оборудования с электронными морскими картами и входящий в комплект кабель берегового питания.

Правовой пакет и налоги в порядке: сертификат строителя, договор купли‑продажи и НДС, уплаченный во Франции. Известный недостаток обозначен честно: требуется замена сервисных аккумуляторов.

История судна — десять лет уверенного крейсерства по Средиземному морю, бережная эксплуатация с регулярным обслуживанием и продуманными апгрейдами — все это делает яхту готовой к следующему большому маршруту.