КУПИТЬ ЯХТУ F55 - PRINCESS

Эта аккуратно ухоженная Princess F55 2021 года под турецким флагом с двумя двигателями Volvo Penta D13-900 находится в отличном состоянии. Фирменный глубокий V-образный корпус, продуманная планировка с тремя каютами и полностью оснащённый флайбридж обеспечивают уверенный ход, тишину на борту и комфорт в любой погоде. Небольшие моточасы, регулярное сервисное обслуживание, тиковые палубы по всему периметру, гидравлическая платформа для купания, генератор, расширенный навигационный пакет и качественная отделка интерьера выделяют эту flybridge motor yacht в сегменте 55–60 ft. Яхта полностью готова к сезону — идеальна для частных круизов и отдыха в Средиземном море, как семейный cruiser и удобная моторная яхта для более дальних переходов. Авторитет Princess Yachts, надёжность Volvo Penta и удачная компоновка делают её редким предложением на рынке премиальных моторных яхт. Продавец настроен на сделку — отличная возможность приобрести продуманный и красивый корабль, который хочется водить и которым приятно делиться с близкими.

Спецификация — стандарт и дополнительные опции

Построенная по всем канонам Princess, эта F55 оснащена двумя дизельными двигателями Volvo Penta D13‑900 (2 x 900 л.с. каждый) с валовой линией и белым корпусом, обеспечивая уверенную мощь и безупречные манеры на воде. Интерьер выполнен из ореха с сатиновым покрытием; настил камбуза — планочный орех, а в кормовой части салона уложено такое же деревянное покрытие. Столешницы камбуза — из твердого материала Sylmar White, дополненные посудомоечной машиной и стирально‑сушильным аппаратом, скрытым под лестничным шкафчиком. В салоне установлен полноразмерный стол для трапезы/кофе вместо стандартного варианта: две электроподъемные опоры позволяют трансформировать его, а столешница складывается, уменьшая длину на пятьдесят процентов, и оснащена раздвижным механизмом для удобного использования в качестве журнального столика. Правый бортовой гостевой каюте придана гибкость — предусмотрена трансформация в двуспальную койку с электрическим сдвигом внутренняя‑наружная, а кормовая каюта полностью обустроена односпальным местом с отдельными санузлом и душем.

Для филигранного управления при швартовке установлен двухпостовой джойстик Volvo с режимом «docking» для низких ходов и «driving» для руления на любой скорости. Интегрированная система управляет двигателями, рулевым устройством и триммерами/подруливающими устройствами, включая установленный реверсивный кормовой подруливающий, а носовой подруливающий повышен до переменноскоростного исполнения на 210 кгс. Функция «hold» для удержания при швартовке добавляет точности, а третий пост управления в кокпите с пультами подруливающих и кнопкой аварийной остановки расширяет контроль. За курсовую устойчивость и комфорт в ходу и на якоре отвечает гиростабилизатор Seakeeper 9 с управлением на верхнем посту через экраны картплоттеров, а четыре подводных кормовых прожектора создают эффектную атмосферу ночью. Автономность по пресной воде обеспечивают опреснитель Aquafresh, система обратного осмоса, выведенная к мойке для подачи очищенной питьевой воды, и установка для сбора дождевой воды с многоступенчатой очисткой.

Пакет Allure Collection II (без хардтопа) поднимает планку стиля. Внутри сиденья нижнего поста украшены стежкой «квилт» с контрастным кантом и панелями; снаружи такие же детали повторены на сиденьях поста управления на флайбридже. Теаковые противоскользящие накладки обновлены на транеце, флайбридже и баке; при выборе теаковых пайолов по боковым проходам ступени на них также выполняются в тике. Консоль и мокрый бар флайбриджа окрашены в оттенок Oyster Grey, а на баке размещены мягкие шезлонги с регулируемыми подголовниками. Теак уложен на палубе флайбриджа, на боковых проходах, на баке и по проходу на рубке. Кормовая платформа поднимается и опускается электро‑гидравлически, выдерживая 450 кг, и заранее подготовлена под установку книц и салазок для последующего монтажа кочетов для тузика. Две электрические швартовные лебедки на корме облегчают работу с концами, а 2,9‑метровый электро‑гидравлический телескопический трап с автоматическими леерами обеспечивает удобную посадку на борт.

Якорное устройство усилено: на смену стандартному установлен якорь из нержавеющей стали, добавлен якорь Ultra и суммарно 60 м цепи 10 мм, включая дополнительную секцию 20 м сверх стандарта; отдельно указана 60‑метровая оцинкованная цепь с размером 10". Энергетическая автономность впечатляет: генератор ONAN 17,5 кВт вместо базового, розетки стандарта 220/240 В (Continental), аккумуляторы AGM 90 А·ч для стартовых и сервисных цепей, инвертор 5 кВт, зарядное устройство 120 А, литиевые батареи 600 А, а также солнечная панель 1,2 кВт на бимини. Система видеонаблюдения охватывает кокпит и флайбридж, а в машинном отделении установлены две дополнительные камеры.

Для удовольствия на борту предусмотрены электрический гриль/барбекю Kenyon в мокром баре флайбриджа, ледогенератор в кормовом салоне и система промывки якорного устройства и палубы пресной водой на баке. Кормовые швартовые прожекторы помогают при ночных маневрах, а стиральная машина‑сушилка размещена под лестницей в коридоре. Пакет внешней подсветки добавляет контурную подсветку низкого уровня под мокрым баром флайбриджа, три акцентных прожектора на транце, семь дополнительных палубных светильников вдоль боковых проходов и на баке (итого тринадцать) и два выдвижных фонаря в носовом диванном блоке флайбриджа. Акустика премиум‑класса включает в салоне Fusion Apollo RA‑770 с Wi‑Fi/DAB и внешним USB, плеер Samsung BD‑J5900 (при установке опционного ТВ), четыре динамика Focal 100 ICW6 и сабвуфер Fusion CP‑AS1080 вместо Fusion MS‑AV755; в мастер‑каюте Fusion Apollo RA‑770 с Wi‑Fi/DAB и Samsung BD‑J5900 работают с четырьмя Focal 100 ICW6 и сабвуфером Fusion CP‑AS1080 вместо Fusion SRX‑400; в кокпите — два влагозащищенных динамика Fusion Signature 7,7" с локальным управлением Fusion SRX‑400, связанные с салонным источником; на флайбридже — Fusion SRX‑400 с влагозащищенными динамиками 6,5", также связанными с салоном. Видеокомпоненты не менее представительные: в мастер‑каюте 43" UHD LED‑телевизор с Fusion MS‑AV755 (радио/DVD/MP3 с Bluetooth), в носовой каюте — 32" LED‑телевизор с Fusion MS‑AV755 (радио/DVD/MP3 с Bluetooth) и двумя динамиками Fusion 6" MS‑CL602, в правой бортовой каюте — 32" LED‑телевизор и Fusion MS‑AV755 (радио/DVD/MP3/DAB с Bluetooth) с двумя динамиками Fusion MS‑CL602.

Посты управления укомплектованы навигацией и связью по высшему разряду: радар Garmin 424 XHD2 с антенной 48' четко отображается на штатном 16" экране с возможностью раздельного или сплит‑показа с картплоттером и индикацией двигателей. На нижнем посту установлен второй 16" цветной МФД и пульт дистанционного управления Garmin GRID; на верхнем посту — многофункциональный дисплей Garmin GMI 20 диагональю четыре дюйма для вывода и управления отдельными функциями (журнал, эхолот), а также второй 16" МФД и собственный пульт GRID. Загружены карты «Rest of World», установлена международная УКВ‑радиостанция.

Климат‑контроль — реверсивный кондиционер/отопление суммарной мощностью 78 000 BTU, рассчитанный на тропическую жару до 40°C, с индивидуальными пультами во всех каютах и подачей во все помещения, включая ванные; для такого энергопотребления рекомендован генератор 17,5 кВт. Кормовая каюта снабжена отдельным конденсаторным блоком 6 000 BTU, питающим внутренний блок 6 000 BTU с управлением SMX и отдельной подачей в туалет. Для практичности установлены москитные сетки на всех открывающихся иллюминаторах, электрическая система сброса за борт в дополнение к ручной с электроприводным клапаном (чтобы не трогать кингстон при каждом использовании) и микровыключатель на кингстоне, исключающий работу насоса при закрытом положении. Туалет кормовой каюты подключен к системе фекальной емкости, а на все стандартные внешние сиденья и шезлонги в кокпите, на баке и флайбридже уложена ретикуллярная пена для быстрого дренажа и комфорта. Чехлы — серый канвас; бимини — также серый, дополнительно оснащен диммируемой светодиодной подсветкой потолка с включением с консоли и электро‑гидравлическим приводом.

Посуда и текстиль подобраны с особым вкусом: фарфор Princess — наборы из пяти предметов на шесть персон, стекло Princess — шесть бокалов и шесть тумблеров, столовые приборы David Mellor «Paris» — наборы из семи предметов на шесть персон. Две табуретки для использования у диванной зоны в носовом салоне предусмотрены и убираются в шкафчики под койкой. Выбран апгрейд премиальных тканей, включая малые прямоугольные стеганые покрывала с комплектом постельного белья, а также дополнительные декоративные подушки и пледы.

Цветовая схема интерьера включает ковер Seychelles Stone в носовом салоне, на посту управления, на лестницах, в лобби и в нижней зоне размещения. В салоне портовый П‑образный диван и правобортный диван обтянуты Caribbean Outdoor Driftwood от Westbury@Altfield; в ту же ткань выполнены сиденья двух барных табуретов PYI. В мастер‑каюте изголовье — Ouessant Galet 37390334, Quartz VIII; малое прямоугольное стеганое покрывало с постельным бельем — Quartz Focus 10650 901 от Quartz; два кресла для завтрака по левому борту обтянуты Outdoor Linnen Driftwood от Westbury@Altfield. Носовая каюта повторяет изголовье Ouessant Galet 37390334, Quartz VIII и комплект покрытия Quartz Focus 10650 901; правая бортовая каюта — с тем же изголовьем и покрывалом.

Акцентные ткани и пледы тщательно скоординированы. В салоне — одна подушка 20" Carabosse 02 Oro от James Malone @ Altfield, три подушки 20" Shepherds Cloth Wheat SHP2 от De Le Cuona и две подушки 20" Shepherds Cloth Midnight SHP7 от De Le Cuona. В мастер‑каюте на кровати — две подушки 22" Cape Lead CP12 от De Le Cuona; на креслах для завтрака по левому борту — одна подушка 18" Tielt 28 Ochre от James Malone @ Altfield; кровать дополнена пледом Saan Finely Woven Cashmere Soft Grey Taupe 200 x 145 см от Oyuna. В носовой каюте вновь использованы изголовье Ouessant Galet 37390334, Quartz VIII и малое стеганое покрывало Quartz Focus 10650 901. В правой бортовой каюте — две подушки 20" с диагональной стежкой из Shepherds Cloth Wheat SHP2 с отделкой Tielt 28 Ochre от De Le Cuona/James Malone @ Altfield, плед Saan Finely Woven Cashmere Soft Grey Taupe 200 x 145 см от Oyuna и две подушки 20" с диагональной стежкой из Shepherds Cloth Wheat SHP2 с отделкой Shepherds Cloth Midnight SHP7 от De Le Cuona.

Внешняя обивка выполнена в Comfort Exterior III Met Ice с контрастом Comfort Exterior III Met Macadamia. В комплект входят fyfers и зимние чехлы, а над носовой диванной зоной установлен теневой навес Shadow Shade с хромированными стойками.

Описание и ключевые особенности

Тик на флайбридже и аккуратные теаковые кромки ступеней задают осязаемый стандарт мастерства, а электро‑гидравлическая транцевая платформа с креплениями для тузика превращает спуск и подъем в простую и изящную процедуру. Управление — интуитивное: двухпостовой джойстик Volvo, слаженно работающий с носовым и кормовым подруливающими, обеспечивает точность «в кончиках пальцев» в любой марине и уверенность при боковом ветре. На посту правит ясность: два шестнадцатидюймовых дисплея Garmin отображают радар, карты и полный навигационный набор, а надежность подкреплена генератором Onan 17,5 кВт и реверсивной системой кондиционирования/отопления по всему судну — для комфорта в любой сезон.

Быт на борту — воплощение продуманной элегантности. Камбуз рассчитан на настоящую кулинарию: полноразмерный холодильник/морозильник, посудомоечная машина и комбинированная микроволновая/конвекционная печь. Салон приглашает к долгим встречам на П‑образном диване вокруг умного полноразмерного стола, который легко трансформируется с помощью электроприводов, при мягком свете потолочных светодиодов. На открытом воздухе отдых раскрывается под электромеханическим бимини с диммируемой подсветкой, при поддержке расширенного пакета внешнего освещения, преображающего вечер на якоре, и солнечной панели, тихо продлевающей автономность.

Скорость и расход топлива

С двумя валовыми дизелями Volvo Penta D13‑900 Princess F55 сочетает бодрый характер с экономичными переходами. По результатам независимых замеров при 2 200 об/мин яхта развивала 26,6 узла с расходом около 291 л/ч — приблизительно 11 литров на морскую милю; снижение до порядка 22 узлов при примерно 2 000 об/мин давало расход около 230 л/ч, что соответствует приблизительно 10 литрам на милю. При запасе топлива 2 750 литров практическая дальность на комфортной крейсерской скорости с разумным резервом составляет порядка 250 морских миль.

На предельном участке характеристик заявленная максимальная скорость — около 33 узлов, тогда как в одном из ходовых испытаний зафиксировано примерно 2 500 об/мин и около 29,4 узла в данных условиях — показатель уверенной динамики при сохранении сдержанности и комфорта.

Помимо цифр, данный экземпляр зарегистрирован под флагом Турции, с «чистой» документацией и готовностью к хождению по Средиземному морю. Корпус с глубоким V‑образным реданом, изготовленный методом инфузии смолы, дарит мягкий ход, образцовую монолитность и долговечность. Просторный флайбридж с мокрым баром, шезлонгами, грамотно спроектированным постом управления и уютной П‑образной зоной общения одинаково хорош для неспешных ланчей и спокойных закатов на якоре. Ниже палубы большие боковые окна‑иллюминаторы заливают каюты светом, а отделка — сатиновый шпон, столешницы из твердого материала и премиальная обивка — тонко подчеркивает качество в каждом касании.