КУПИТЬ ЯХТУ Spirit - TANKOA YACHTS

Итальянская моторная яхта 2026 — 169 футов продуманного комфорта

Построенная в Италии в 2026 году, эта 169‑футовая алюминиевая моторная яхта сочетает чистый дизайн и уверенные ходовые качества. Ширина 29 футов и объем менее 500 GT (около 499 GT) дают простор для жизни на борту и при этом удерживают лодку в удобном для частной эксплуатации классе.

Два надежных двигателя MAN обеспечивают крейсерскую скорость 15 узлов и до 18 узлов по требованию. Осадка чуть менее 2,4 м открывает доступ к уютным бухтам и маринам, куда крупные яхты заходят не всегда. Запасы примерно 48 600 л топлива и 15 000 л пресной воды позволяют планировать дальние маршруты без спешки и частых остановок.

Интерьеры от FM Architettura — это свет, спокойные линии и тактильные материалы. На борту комфортно размещаются 8 гостей; семь аккуратно спроектированных санузлов делают ежедневный быт простым и приватным. Планировка естественно связывает сALOны и большие открытые палубы, чтобы вы могли проводить время на свежем воздухе — от завтраков на ходу до вечерних ужинов на якоре.

Полностью алюминиевые корпус и палубы дарят прочность, лёгкость и точное управление. Тщательно выверенный баланс корпуса и силовой установки делает переходы тихими и комфортными, а обслуживание — предсказуемым и понятным владельцу.

Если вы ищете современную итальянскую яхту до 50 метров, с экономичным алюминиевым корпусом, хорошей автономией и чистым дизайном, эта новостройка 2026 года — сильный выбор. Запланируйте просмотр в Италии и почувствуйте, как легко на ней представить ваши следующие маршруты.

Суперяхта, Моторная яхта, Роскошная яхта, Алюминиевая яхта, Итальянская яхта, Новый корпус 2026, До 500 GT, 50‑метровая яхта, Частная яхта, Крейсерская производительная яхта

Детальное описание

Задуманная Philippe Briand и Vitruvius Yachts и построенная Tankoa Yachts с поставкой в 2026 году, эта моторная яхта с полным водоизмещением (hull no. C131, IMO 9971537) воплощает редкое единство изящества и инженерной точности. Классифицированная Lloyd’s Register (Comfort Class), она выполнена с алюминиевым корпусом и надстройкой на тиковых палубах, несёт флаг Каймановых островов и рассчитана на экипаж до 9 человек, оставаясь при этом менее 500 GT (499).

При длине 51.50 м (169'0"), ширине 9.10 м (29'10") и минимальной осадке 2.40 м (7'10") её пропорции обеспечивают уверенный океанский характер и щедрые внутренние объёмы, упакованные в фирменный, элегантно‑эффективный силуэт Vitruvius.

Силовая установка включает два MAN D2862 LE489, работающих в составе гибридной параллельной схемы, созданной с прицелом на будущие стандарты. Максимальная скорость составляет 18.00 узла, комфортная крейсерская — 15.00 узла, а экономический ход 12.00 узлов обеспечивает дальность 4,000 морских миль при 12.00 узлах. В «режиме отеля» яхта автономно работает до 8.5 часов, а полная зарядка занимает всего 60 минут; при этом достигается ориентировочная экономия топлива и обслуживания 59% по сравнению с сопоставимыми полностью дизельными установками, а гибридные параллельные системы имеют 5‑летнюю гарантию.

Запасы рассчитаны на длительную автономность: топливо 48,600 литров (12,839 US gallons), пресная вода 15,000 литров (3,963 US gallons), танк фекальных вод 1,500 литров (396 US gallons) и объём для серых/чёрных вод 15,000 литров (3,963 US gallons).

Гостевое размещение предусмотрено до 12 человек в 6 каютах, а также до 9 членов экипажа. Планировка гостей включает мастер‑сьют на всю ширину корпуса, одну VIP‑каюту, две двухместные каюты с двуспальными кроватями и две каюты с раздельными кроватями. Экипаж размещается в пяти каютах — отдельная каюта капитана и четыре каюты экипажа — гарантируя безупречный уровень сервиса.

Механические системы укомплектованы на высшем уровне. Тяга обеспечивается одним MAN D2862 LE489 справа по борту и одним MAN D2862 LE489 слева по борту, вращающими два шестилопастных винта Detra через редукторы Reintejes WAF543. Стабилизаторы CMC HS160 отвечают за комфорт на ходу, а носовой подруливающий CMC TP100 повышает манёвренность. Электроэнергию подают два генератора Kohler, правый и левый борт, по 118 kW (158 Hp) каждый. В состав бортовых систем входят кондиционирование воздуха спецификации CuNi 90/10, дуплексные фильтры топлива, береговое питание ASEA и аккумуляторы 24V.

Навигационно‑связное оснащение включает GMDSS, SSB, VHF и ходовые огни, что обеспечивает готовность к дальним переходам и соответствие международным нормам.

Палубное оборудование практично и надёжно: два якоря High Holding Power по 262 кг, обслуживаемые двумя якорными лебёдками Opem Sistemi и двумя шпилями Opem Sistemi, пассарель Besenzoni SP496G, бортовой трап, купальная лестница, кран для тендера COSNAV и полный комплект из 12 кранцев.

Все внутренние помещения Владельца и гостей заранее подготовлены для современного досуга и связи: 4K HDR телевизоры, акустика с объёмным звучанием, iPad для управления системами, поддержка Blu‑ray и Starlink Wi‑Fi.

Единственный дизайнер, удостоенный звания «лучший дизайн яхты года» пятнадцать раз в парусной и моторной категориях, Philippe Briand вместе с Vitruvius Yachts создал внешний облик безупречных пропорций. Панорамные окна и двери от пола до потолка заливают светом главный салон, прибрежную столовую на главной палубе, мастер‑сьют и салон на верхней палубе. Нестандартно для этого размера, столовая размещена прямо у воды; втяжная электрическая панель открывается нажатием кнопки, даря подлинный al fresco без каких‑либо усилий. Яхта задумана как олицетворение релакса, и признанный эксперт по акустике Willem Van Cappellen настроил внутренние шумы и вибрации под жёсткие требования Владельца по уровню дБ, усиливая естественную звуковую картину моря.

На главной палубе парящая лестница воспринимается как произведение искусства. Полностью убирающиеся стеклянные двери, утопленные в уровень палубы, стирают границы между интерьером и уличным баром и ведут в просторную зону с лежаками и столами — единое плавное пространство для жизни внутри и на свежем воздухе. На верхней палубе — изготовленный на заказ круглый стол из тика и металла на 12 персон и уютный салон, идеально подходящий для приёма гостей или просмотра фильмов. Ещё выше, сунпалуба предлагает щедрые зоны тени и солнца, а её сердцем служит утопленный гидробассейн с интегрированными лежаками рядом с уникально изогнутым баром — идеальное место для дневного коктейля. Ниже по корпусу расположены просторный VIP‑сьют на всю ширину и ещё четыре прекрасно оформленные гостевые каюты.

На баке предусмотрено большое пространство трансформации под настроение и формат — от полноценного обеденного стола до кофейной расстановки или сплошного соляра — идеально для загара и трапез под открытым небом. С главной палубы открывается доступ в передовую зону фитнеса и велнеса с инфракрасной сауной; её отделяют от кормовой зоны изящные стеклянные двери, ведущие в пляжный клуб и к изысканному прибрежному плунж‑бассейну. Мастер‑сьют дополнен балконом над водой, который раскладывается нажатием кнопки без участия экипажа, даря приватную террасу и по‑настоящему беспрепятственный отдых.

Итогом становится полностью кастомный гибрид Vitruvius: признанная команда — Philippe Briand за внешний облик и FM Architettura за интерьер — сочетается с спецификацией, включающей пляжный клуб, зал для занятий и велнес‑зону с прибрежным плунж‑бассейном, убирающуюся стеклянную морскую террасу для al fresco, мастер‑сьют на всю ширину с собственной морской террасой и просторную сунпалубу с джакузи гидро‑спа и зоной развлечений — современная и эффективная яхта, столь же элегантная, сколь и технологичная.