КУПИТЬ ЯХТУ SERENITY - WESTPORT

SERENITY — моторная яхта класса superyacht с современным интерьером от Holly Hunt, где спокойная элегантность естественно сочетается с ежедневным комфортом. Единая палитра и фактуры связывают салоны и переходы, создавая цельную атмосферу. Панорамные окна от пола до потолка наполняют пространство светом и сохраняют чистую линию обзора от носа до кормы, а обеденный салон становится центром общения. Продуманная свободная циркуляция формирует характер яхты и работает в реальной эксплуатации. Идеальный выбор для дальних океанских переходов, семейного отдыха и частного чартерa; актуальная мегаяхта для тех, кто хочет простой, красивый и надежный формат жизни на воде.

Общее описание

SERENITY создана опытным яхтовладельцем и предыдущим владельцем Westport, спущена на воду как PEPPER XIII в 2017 году в спецификации модели 2018 года и входит в редкую серию из девяти яхт Westport длиной 125 футов, построенных в штате Вашингтон. Построенная в США, под флагом США и по стандарту ABS Class, она обладает внушительным внутренним объемом 329 регистровых тонн, что обеспечивает непринужденный комфорт для восьми гостей в четырех изысканно оформленных каютах. Главная каюта расположена на главной палубе и располагает двумя ванными комнатами для Него и Для Нее со встроенной паровой душевой, а на нижней палубе предусмотрен тренажерный зал, который при желании легко преобразовать в пятую каюту. Интерьер от Holly Hunt — современная, непринужденная элегантность с акцентом на благородные ткани и камень; широкая доска из дуба органично связывает все зоны, создавая атмосферу сдержанной роскоши. На палубе гостей ждут джакузи на сандеке с отдельным гостевым санузлом, а также Beach Club с собственным гостевым санузлом. В ходу за исключительный комфорт отвечают два гиростабилизатора с плавниками 19". Яхта безупречно обслуживалась, никогда не сдавалась в чартер и имела одного владельца; при этом она представляет собой превосходную платформу для чартера при желании следующего владельца, обладая всем, чтобы выйти в море немедленно. Фотографии предоставлены Westport, обновленные изображения будут опубликованы в ближайшее время.

Механические системы

Силовая установка включает два главных двигателя MTU 16V2000 M96L по 2,600 л.с. каждый при 2,450 об/мин, работающих через редукторы ZF 5050A с передаточным отношением 2.962:1 и наклоном вниз 8 градусов на валы Aquamet 22HS диаметром 4.5". Управление двигателями — Marine Technologies RCS на четырех постах, при этом наработки по состоянию на декабрь 2025 года составляют 1,925 часов на левом и правом борту. Установлено цифровое гидравлическое рулевое управление, питание которого осуществляют гидронасосы от обоих главных двигателей, обеспечивая надежное резервирование. За стабилизацию отвечает пара гироскопов Seakeeper Model 35 в сочетании с актуаторами Naiad 425 и плавниками площадью 19 кв. футов, управляемыми системой Naiad Datum Control System, что обеспечивает выдающееся гашение крена на ходу и на якоре. Климат-комфорт поддерживается системой HVAC с холодопроизводительностью 30 тонн.

Топливная и водная системы

Топливо подается из бака объемом 100 галлонов США, а пресная вода организована с прицелом на бесперебойность: три насосы переменного тока подключены к всасывающим и распределительным коллекторам, что позволяет изолировать любой бак или насос при сохранении работы системы. Три центробежных насоса включены параллельно для обеспечения высокого расхода. Производство и доочистку питьевой воды обеспечивают два опреснителя Dometic SeaXchange XTC2200 в связке с двумя блоками Spot Zero ZTC3000; нагрев осуществляется двухконтурным водонагревателем объемом 120 галлонов США, далее вода проходит УФ-обеззараживание и двойную фильтрацию частиц до 5 микрон, при этом пиковые колебания давления сглаживаются FRP-ресивером, вынесенным к удаленным точкам трубопровода. Общий запас пресной воды составляет 1,000 галлонов США в сварных баках из нержавеющей стали. Система сточных вод столь же продуманна: черный танк вместимостью около 1,050 галлонов США снабжен шланговым подключениям к береговой откачке в кормовом правом спонсоне; серая вода из раковин и душей сбрасывается за борт либо при необходимости направляется в черный танк. Уровни всех танков отображаются на системе мониторинга судна. Осушение трюмов охватывает пять водонепроницаемых отсеков, каждый с сигнализацией присутствия воды и контролем через систему мониторинга; основной центробежный насос с заливным всасыванием расположен в Машинном отделении, а вспомогательный насос вне Машинного отделения через общий коллектор обеспечивает резервную откачку. В каждом водонепроницаемом отсеке установлены ножные клапаны и фильтры.

Система сжатого воздуха

Выделенная система сжатого воздуха питает судовой свисток и пневмоинструмент; быстросъемные разъемы установлены на носу, на лодочной палубе и в техническом помещении для работы с инструментом и накачки тендеров и кранцев. В машинном отделении предусмотрена убираемая катушка со шлангом, а основу комплекса составляет компрессор мощностью 2.0 л.с. с ресивером на 10 галлонов.

Пожарная гидрантная система

Противопожарная защита включает четыре гидрантных поста, каждый с рукавом, угловым вентилем и распылителем с режимами высокого и низкого расхода; питание организовано резервно двумя центробежными насосами с заливным всасыванием — один в техническом помещении и один в машинном отделении — через общий коллектор. Комплектность включает четыре плоских рукава с допуском FM размером 1.5" x 50' с резьбой NST на стеклопластиковых держателях с хранением в свернутом виде, распылители с одобрением FM на всех четырех постах, заборный гребенчатый фильтр и систему газового пожаротушения FM200 в машинном отделении. Вспомогательные насосы имеют мощность 5 л.с. и рассчитаны на 208/60/3.

Палубное оснащение

Якорное устройство включает два якоря из нержавеющей стали по 440 фунтов, обслуживаемые двумя брашпилями Maxwell VWC6000 с тягой 6,000 фунтов, работающими с 5/8" оцинкованной якорной цепью по 350 футов на левом и правом борту. Полированные стальные плиты с приваренными карманами и стем-гаррдом формируют носовую оконечность, а на каждой цепи установлены комбинированные стопор/ролик/натяжитель Maxwell. Швартовка упрощена интегрированными кнехт-лебедками на брашпилях фордека и электрическими кнехт-лебедками на кормовой палубе. Планировка предусматривает двенадцать двухрожковых битенгов и соответствующие клюзы, распределенные следующим образом: по два с каждого борта на фордеке, по два с каждого борта на боковых проходах, точки на каждом борту кормовой палубы и по одному с каждого борта на купальной платформе. Две кнехт-лебедки Maxwell VC3500 обеспечивают тягу швартовного конца 3,500 фунтов. Оснащение включает десять битенгов 19" и два битенга 11.5" из полированной нержавеющей стали, а также десять закрытых клюзов из полированной нержавеющей стали. Комплект дополняют восемь черных швартовов Mega Braid размером 1.25" x 75 футов с противоистирающими накладками из баллистического нейлона, восемь надувных кранцев PF-8 ProStock 24" x 66" и два PF-14 ProStock 48" x 72", шесть держателей для кранцев и четыре метательных конца 3/8" x 100 футов со съемными «мартышкиными кулаками».

Шумо- и виброизоляция

Инженерные решения Westport по снижению шума и вибраций начинаются в машинном отделении, где акустическая изоляция интегрирована с противопожарной. Система сочетает отражающий барьер из алюминиевых плит, звукопоглощающие слои и структурные демпфирующие материалы, обеспечивая заметно более тихую атмосферу на борту.

Электрические системы

Электроэнергию на борту обеспечивают два генератора Northern Lights M80A13 по 80 кВт при 1,800 об/мин, выдающие переменный ток 208 вольт/3 фазы/60 Гц, с выпуском отработанных газов через кормовые углы корпуса. Шум и вибрации подавляются кожухами и многокомпонентными виброопорами, а управление запуском/остановом доступно как на главном распределительном щите, так и на удаленной панели в ходовой рубке. Наработка составляет 5,132 часов на левом и 4,927 часов на правом генераторе по состоянию на декабрь 2025 года. Береговое питание подается через два кормовых кабеля; преобразователь принимает одно- и трехфазный ввод от 180 до 520В и от 47 до 64 Гц, при этом автоматическая система подачи/уборки кабелей питает преобразователь берегового питания мощностью 80 кВА. Два кабеля по 100 футов, 100 ампер, трехжильные с заземлением, обслуживаются двумя устройствами Glendenning Cablemaster. Распределение переменного тока направляет питание от берега и генераторов на главный щит в аппаратной, а затем на распределительные щиты по судну. Система — четырехпроводная, трехфазная на 208 вольт, с ответвлениями на 120 вольт однофазного тока по мере необходимости. Главный щит из экструдированного алюминия с порошковым покрытием соответствует IP20, оборудован принудительным охлаждением и отображает полный пакет измерений по всем источникам, включая вольты/амперы на каждой линии, фазность, мощность, коэффициент мощности и частоту. Предусмотрен параллельный режим работы генераторов, а бесшовная передача гарантирует непрерывность питания при переключении между генераторами и берегом. Постоянный ток 24VDC обеспечивают четыре банка AGM-аккумуляторов: бытовой, пусковые для левого и правого главных двигателей и пусковой для генератора. Бытовой банк через главный щит и подщиты питает аварийное освещение и навигационную электронику; каждый банк имеет свой зарядный прибор. Бытовой банк — два аккумулятора 8-D по 245 А·ч в последовательном-параллельном соединении; пусковые ГД — два банка по два 8-D по 245 А·ч в последовательном соединении; пусковой генератора — два Group 31 по 105 А·ч в последовательном соединении. Заряд осуществляется устройствами Newmar: 95 А/24VDC для бытового банка, 45 А/24VDC для пусковых ГД и 20 А/24VDC для пускового генератора.

Система сигнализации и мониторинга судна

Собственная система Westport VIC2 объединяет ключевые функциональные и безопасностные параметры на одном экране в ходовой рубке, опираясь на резервированную 24-вольтовую архитектуру для высокой надежности как в штатных, так и в аварийных режимах. Выделенная сеть сенсорных панелей HMI размещена по всему судну для ускорения распознавания тревог экипажем; в ходовой рубке установлен единый экран управления тревогами и дополнительно четыре удаленных сенсорных HMI. Комплекс обеспечивает мгновенную визуализацию трендов уровней в танках и нагрузок по электросети, развернутый мониторинг и сигнализацию состояния бортовой и береговой электросистем, а также контроль, тревоги и тренды по танкам пресной воды, топлива, гидравлики и черной воды. Контроль подтоплений включает тревоги по всем осушительным и дренажным насосам, систему безопасности с наблюдением за точками по яхте, датчики угарного газа в зонах с двигателями и выхлопами, а также непрерывный мониторинг и сигнализацию навигационных огней.

Навигационная и связная электроника

Основу навигации составляет резервирование: дублирование аппаратуры и несколько источников питания для максимальной надежности. Пара радаров Furuno FAR-2117 X-Band с стабилизацией по курсу для ARPA интегрирована в Nobeltec TZ Professional с наложением радарного изображения, обеспечивая превосходную навигацию у побережья, картографию и батиметрию. Один радар с антенной открытого типа 8', второй — 6.5', оба с дальностью 96 миль. Ночные вахты поддерживают прожектор Carlisle Finch 200 Вт Xenon и тепловизионная камера Flir M Series; звуковую сигнализацию обеспечивает воздушный горн Kahlenburg T-2 с тремя трубами и автоматическим таймером. Данные о погоде, глубине и скорости поступают через Airmar/Maritron DSM410 по сети NMEA 2000, резерв истинного курса обеспечивает флюксгейт-гировертикаль, а ситуационную осведомленность повышает система видеонаблюдения из девяти цветных камер. Внешняя связь сочетает радио, сотовые, проводные и спутниковые технологии: региональный 4G голос/данные, KVH V11IP для высокоскоростной спутниковой связи, Inmarsat FLEET One для глобального покрытия, береговая телефонная линия, усилитель Wi‑Fi для марин, АИС класса B и УКВ радиотелефоны. Внутренняя связь представлена IP-телефонией и интеркомом на базе 20-постовой цифровой АТС, интернет дает Westport Integrated Network System, беспроводной доступ доступен повсюду. В ходовой рубке установлено пять 26" LCD‑мониторов с MT ECDIS и Nobeltec TZ (с выделенной беспроводной клавиатурой и мышью и полным набором карт NOAA США, включая MT ECDIS для перехода из Seattle, WA в Ft. Lauderdale, FL), а также рукоятки газа и реверса, пуск/стоп главных двигателей и панели их систем управления, штурвал с резервным джогом, указатель угла руля, автопилот Marine Technologies, органы управления подруливающими устройствами, приемник Furuno DGPS с WAAS, УКВ Icom IC‑M424, квад-сплит дисплей CCTV и панели управления прожектором и горном. На флайбридже продублированы ключевые функции: два 15" ярких дисплея MT IBS, газ/реверс, пуск/стоп ГД, штурвал с резервным джогом, указатель угла руля, управление горном и прожектором, трекбол радара, УКВ Icom IC‑M424, дисплей Maritron DSM410 для погоды, глубины и скорости и магнитный компас Ritchie F600 G‑5. Бортовые посты управления оснащены газом и реверсом, пуск/стопом ГД, указателем угла руля, органами управления подруливающими устройствами, джогом для управления курсом и кнопкой горна. В камбузе экипажа установлен монитор для отображения MT IBS и CCTV, дисплей Maritron DSM410 для погоды, глубины и скорости и УКВ Icom IC‑M424.

Аудио‑ и видеосистемы

Централизованная система Digital Media Distribution обеспечивает богатый выбор развлечений по всему судну: в каждой общественной зоне и гостевой каюте установлены LED LCD‑телевизоры и аудиосистемы, а каюты экипажа и камбуз экипажа оснащены LED LCD‑телевизорами с интегрированными динамиками. Центральные источники включают DIRECTV US и Dish Network, спутниковое радио, Blu‑ray/DVD/CD, AppleTV для AirPlay и локального контента, FM‑радио, Apple AirPlay и отображение навигационных карт. Локальные источники в мастер‑каюте и салоне повторяют ключевые позиции: DIRECTV US и Dish Network, AppleTV для AirPlay/локального контента и Blu‑ray/DVD/CD. Парковка дисплеев щедрая: 65" OLED в салоне, 49" на камбузе, 49" на выдвижном лифте в ходовой рубке, 65" OLED в мастер‑каюте, 49" в гостевых каютах, 32" в каюте капитана, 40" в камбузе экипажа, 24" в каютах экипажа, 46" на кормовой палубе, 46" на выдвижном лифте на флайбридже и 40" в Beach Club.

Отделка интерьеров

Под ногами — натуральный камень в нижнем фойе и санузлах мастер‑ и гостевых кают, а в салоне, на камбузе и в фойе мастер‑каюты — деревянные полы. Индивидуальные ковры подчеркивают уют в салоне, мастер‑ и гостевых зонах, износостойкий ковер Fabrica уложен в каютах и лаунже экипажа, а в санузлах экипажа применен практичный винил Amtico. Освещение по всему судну — потолочное LED под управлением системы Crestron; силовые жалюзи по всей яхте также контролируются через Crestron для безупречного управления атмосферой.

Камбуз

Профессионально оснащенный камбуз включает холодильник/морозильник 42" Sub‑Zero, варочную поверхность 36" Wolf с системой Fiddle Rail, два конвекционных духовых шкафа 24" Gaggenau, посудомоечные машины Asko и Miele, пресс для отходов KitchenAid, вытяжку Wolf, морозильные ящики 36" Sub‑Zero и винный шкаф Sub‑Zero. Камбуз экипажа поддерживает быстрые обороты двумя стирально‑сушильными комплектами Miele в башне, а заднее техническое помещение дополняет вертикальный холодильник/морозильник 42" Sub‑Zero, микроволновую печь GE, холодильник/морозильник Perlick и стирально‑сушильный комплект Miele в башне. Профессиональный набор посуды Spring USA, набор ножей Henkel, миксер KitchenAid, кухонный комбайн, тостер, блендер и кофемашина завершают кулинарный арсенал. Столовая посуда размещена в индивидуальных, безопасных отсеках: парадный сервиз — в столовой зоне, повседневный и для экипажа — соответственно на камбузе и в камбузе экипажа. Парадная сервировка включает два двенадцатиперсонных сервиза фарфора, двенадцать суповых/пастных мисок, сервировочное блюдо, сервировочную миску и молочник с одной сахарницей. Парадные приборы — двенадцать пятитпредметных наборов плюс сервировочные вилка и ложка. Парадное стекло — десять бокалов для вина, десять бокалов для воды и десять фужеров для шампанского. Повседневная посуда — двенадцать четырехпредметных наборов с сервировочной миской и блюдом; повседневные приборы — двенадцать пятитпредметных наборов с сервировочными вилкой и ложкой. Повседневное стекло — десять высоких стаканов и десять тумблеров. В салоне предусмотрены индивидуальные безопасные отсеки для барной посуды — три комплекта высоких и низких стаканов — а также двенадцать акриловых хайболов и двенадцать акриловых «дабл олд фэшн». Текстиль столь же полный: в мастер‑, гостевых и каютах экипажа — по два комплекта индивидуальных простыней на каждое спальное место, одеяла, подушки, изготовленные на заказ покрывала, халаты и полотенца; из хозяйственных принадлежностей — скатерти, полотенца и кухонные прихватки для камбуза и камбуза экипажа, а также хозяйственные полотенца и салфетки для уборки.

Внешняя отделка и оснащение

Тик задает тон открытым пространствам флайбриджа, лодочной палубы, кормовой палубы, боковых проходов и купальной платформы, а фордек покрыт белоснежным противоскользящим покрытием. Столешницы внешних баров выполнены из натурального камня. Бортовые окна надстройки и лобовые окна ходовой рубки — безрамные, из закаленного стекла, напрямую вклеены в силовые элементы корпуса структурным клеем, обеспечивая прочность и идеальную обзорность. Илюминаторы и бортовые окна — из упрочненного ламинированного стекла, вклеены в интегральные ниши корпуса. В состав тентов и мягкой мебели входят индивидуальные чехлы Snow White Stamoid для уличных диванов, столов, баров, консоли флайбриджа, тендера, солнечной площадки/джакузи и раз置ной мебели, а также сумки из Snow White Stamoid для съемных поручней трапа‑пассарели, бортового трапа и предметов вроде складных стульев. Черная сетка закрывает лобовые окна рубки, подушки и солнечные матрасы выполнены на заказ в выбранных владельцем цветах и рисунках, штурманские кресла флайбриджа обиты белым винилом.

Внешняя мебель / освещение / бытовая техника

Полированные поручни из нержавеющей стали ограждают главную и верхнюю палубы: верхние трубы 1.5" на стойках 1.25", а на купальной платформе установлены съемные скобы‑рейлинги диаметром 2" из полированной нержавеющей стали. Индивидуальная двойная телескопическая гидравлическая пассарель Nautical Structures выпускается с кормовой палубы у верхней ступени левого лестничного марша купальной платформы, обеспечивая эффектную посадку на борт. Купальная платформа превращается на якоре: гидравлически выдвижная площадка смещается назад на пять футов от центра и включает откидные купальные лестницы по левому и правому бортам. Для посадки предусмотрена одна восьмиступенчатая боковая трап‑лестница из карбона с поручнями и крепежными площадками у проходов по левому и правому бортам, с хранением в нише на боковой палубе. Верхние и нижние привальные брусья отлиты интегрально и окантованы 1.5" нержавеющими планками. Бортовые таблички и надпись на транце изготовлены на заказ, на транце нержавеющими литерами нанесены название и порт приписки; установлены флагшток, носовой джек‑флагшток и фалы вежливости, а на купальной платформе — четыре выдвижных утки. Обслуживание тендера обеспечивает гидравлическая стрела‑кран грузоподъемностью 2,500 фунтов на лодочной палубе, работающая с тендером AB 17' с подвесным мотором 115 л.с., установленным на съемных кильблоках. Освещение продумано до мелочей: потолочные LED‑светильники на кормовой палубе, боковых проходах и флайбридже, LED‑подсветка, утопленная в фальшбортах и бортах надстройки, освещает фордек, лодочную палубу и купальную платформу; прожекторы заливают лодочную палубу с мачты и купальную платформу с задней кромки лодочной палубы. По транцу размещены четыре подводных LED‑прожектора. Для отдыха на открытом воздухе кормовой бар оснащен выдвижными холодильными ящиками Sub‑Zero; на флайбридже установлен аналогичный холодильный модуль и электрический гриль в индивидуальном стальном кожухе с жарочной секцией Wells Charbroiler.

Машинное отделение

С левой стороны от технического помещения расположен аппаратный отсек, выполняющий роль полноценной мастерской: здесь оборудован верстак с раковиной и тисками, установлен инструментальный модуль Moduline с полным набором инструментов и верхние шкафы хранения, а также размещены судовые системы, включая опреснители и трюмный насос. Герметичный люк обеспечивает прямой доступ в левый лазарет для безопасного размещения имущества.

Спасательное оборудование

Комплекс безопасности включает два плотa на 16 человек, закрепленных в индивидуальных рамах по одному с каждого борта лодочной палубы; спасательные жилеты — 16 взрослых и шесть детских с одобрением USCG и осветительными капсюлями. Средства «человек за бортом» включают один спасательный круг диаметром 30" на кормовой палубе и одну надувную метательную подушку на лодочной палубе. На борту — полный комплект сигнальных ракет и корабельный колокол по требованиям USCG. Переносные огнетушители представлены порошковыми — два по 10 фунтов и четыре по 5 фунтов — и углекислотными — восемь по 10 фунтов. Завершают готовность GPIRB и медицинский комплект.

Комментарии брокера

SERENITY — лучший и наиболее продуманный Westport 125’, представленный на рынке, где интерьер Holly Hunt сразу дарит ощущение расслабленной утонченности. Поддерживаемая в идеальном яхтенном состоянии штатным профессиональным капитаном и экипажем, с минимальной наработкой и видом «как новая», она предлагает редкую возможность владеть американской яхтой высокого родословия с безупречным декором и полной готовностью — чтобы выйти в море в любую минуту. Одинаково привлекательная как частная яхта или выдающаяся платформа для чартера, она с осадкой 6'6" особенно уверенно чувствует себя в водах Багамских островов.