Испанский рынок яхт меньше итальянского, но и он способен поразить яхтсмена. В Испании действует больше двадцати судостроительных компаний, специализирующихся на гражданских судах, среди них - Sasga yachts, Sciallino и, конечно же, Viper. Само судостроение в этой стране находится на первых ролях и составляет почти четверть ВВП. И это неудивительно: исторически, да и географически Испания находится в выигрышном положении.
Во-первых, страна имеет выход к Средиземному морю и Атлантике. И не просто выход: больше половины границы приходится именно на море, а центр Испании отделяет от берега не больше 300 км.
Во-вторых, Испании принадлежат Канарские острова в Атлантическом океане. Чтобы обеспечить экономическую, да и политическую связь со столь отдаленной «провинцией», испанцы были просто вынуждены содержать и поддерживать внушительный гражданский флот. Сейчас и на Канарах, и на Пиренейском полуострове есть свой яхтенный рынок, доступный всем желающим.
Большую роль в развитии яхтостроения сыграл туризм, в том числе, внутренний. Сегодня вряд ли кого-то удивишь круизами до Канарских островов или вдоль европейского побережья.
Продажа яхт в Испании сконцентрирована на материке. На Канарах куда больше предложений по чартеру. На Пиренейском полуострове можно подобрать моторную или парусную яхту, катер, даже маленькую лодку. Широко развит рынок подержанных судов, с усугублением экономической ситуации в стране он только расширяется.
Купить яхту в Испании можно и непосредственно у производителей. Чаще всего речь об эксклюзивных проектах. Как и в Италии, здесь можно заказать судно, созданное по индивидуальному чертежу и дизайну. Как правило, испанские яхты дешевле.
Несмотря на конкуренцию со стороны азиатских корпораций, испанский рынок яхт продолжает развиваться.
