КУПИТЬ ЯХТУ VERA NORTH - Hinckley

Самая оснащенная Talaria с более чем $1,5 млн индивидуальных доработок, VERA NORTH наглядно показывает точность и культуру производства Hinckley. С момента закладки корпуса все решения принимались осознанно: опции выбраны вручную, детали выверены, отделка безупречна — результатом стала моторная яхта, которая уверенно выделяется среди аналогов.

Это элегантный Downeast express cruiser для тех, кто ценит простоту управления и комфорт на ходу: одинаково удобна как dayboat, прибрежный круизер и тендер суперяхты. Усиленные MAN V12 по 1 400 л.с. с наработкой около 600 часов обеспечивают быстрый и тихий ход, а осадка всего 2'11" открывает путь к мелководным бухтам и песчаным косам. Гиростабилизатор Seakeeper 9 дарит устойчивость и спокойствие на волне, гидравлический носовой подруль, отзывчивое fly‑by‑wire рулевое и мощные интерцепторы дают точную управляемость при швартовке и на скорости. Интерьер с новой белой обивкой выглядит свежо и светло, ежегодно обновляемый лак сияет, а хранение всю жизнь на лифте бережно сохранило состояние корпуса и палубы. На посту управления — два дисплея Garmin 8617 с удобной навигацией, тепловизор FLIR для уверенности ночью, спутниковое ТВ и подводная подсветка для уютных вечеров на якоре.

VERA NORTH — редкая возможность купить тщательно доработанную Hinckley Talaria: продуманную, надежную и по-настоящему удобную в повседневной эксплуатации. Если вы ищете премиальную моторную яхту, которая так же хорошо выглядит, как и ходит, эта лодка готова подарить вам новые маршруты и простые, искренние эмоции от каждого выхода.

Конструкция

Корпус выполнен из композита Carbon/Kevlar на основе Corecell M Foam, вакуумно инфузирован и постотверждён эпоксидной смолой по технологии Seaman Composite Resin Infusion Molding Process (SCRIMP®). Палуба также выполнена с внутренними и внешними слоями из E‑glass вокруг закрытоячеистого пенопластового сердечника, ламинированными по процессу SCRIMP, что обеспечивает выдающуюся прочность, жёсткость и снижение массы.

Размеры

Длина общая 57.91 фута (17.65 метра), длина по ватерлинии 51.00 фута (15.54 метра); формованная ширина 17.75 фута (5.46 метра), осадка при полной загрузке всего 2.92 фута (0.89 метра). Высота надводного габарита без антенн 21.50 фута (6.55 метра). Валовая вместимость 30 регистровых тонн, водоизмещение 58,000 фунтов. Запасы: топливо 1,200 US gallons (4,542 литра) и пресная вода 200 US gallons (757 литров). Ход впечатляет: максимальная скорость 46.0 узла, комфортный крейсерский режим 38.0 узла.

Механизмы и оборудование

Движение обеспечивают два дизеля MAN V12 1400 мощностью по 1,400 hp каждый, работающие через редукторы Twin Disc MG‑5145SC на два водомёта Hamilton 403 Series. Бортовое электричество поддерживает один генератор Onan 17 kW. Береговое питание подключается двумя кабелями 125/250 VAC/50 AH, которые выпускаются и убираются через транец при помощи катушки Glendinning с беспроводным пультом. Аккумуляторный парк включает четыре BCI 8D AGM для «домашней» шины и четыре BCI 4D AGM для основных двигателей и генератора; установлены два зарядных устройства 24 V DC — 100‑амперное для домовой шины и 60‑амперное для пусковой. Климат контролируется системами Marine Air на 24,000 BTU (три блока) с пятью независимыми воздухообработчиками для салона, камбуза и санузлов, гостевой каюты и владельческой каюты. Дополняют оснащение опреснитель Sea Recovery и двухцилиндровые триммерные плиты из нержавеющей стали, а также гиростабилизатор Seakeeper 9. Точная манёвренность обеспечивается гидравлическим носовым подруливающим устройством мощностью 25 hp и тягой 720 lbs, а система JetStick III с новой Dynamic Steering — это цифровое электронное дистанционное управление гидравлическим рулевым устройством, автоматически оптимизирующее чувствительность и усилие с ростом скорости. Топливо проходит через сдвоенные перекрёстные фильтры‑сепараторы Racor с вакуумметрами и сигнализацией для основных двигателей и через один фильтр‑сепаратор Racor для генератора.

Связь, навигация и мультимедийные системы

Связь обеспечивает VHF‑радиостанция с проводной трубкой Garmin GHSD10. Навигационный контур включает радар Garmin GMR 424 xHD2 и два многофункциональных дисплея Garmin GPSMAP 8617 на посту управления, управляемые одним контроллером Garmin GRID. Держание курса доверено автопилоту Garmin GHP Reactor с пультом GHC20 и функцией Shadow Drive, а координаты поступают от одного приёмника/антенны Garmin GPS 19X. Развлекательная система распределена по пяти независимо настраиваемым зонам со звуком Sonance премиум‑класса — в владельческой каюте, гостевой каюте, салоне, кокпите и на флайбридже — с управлением через пульты Savant Pro яхты (по одному в владельческой каюте и в салоне) и через бортовой интерфейс iPad. Видеоконтент подаётся на выдвижной 40" LED HD телевизор в салоне (пилотхаус) и на 32" LED HD телевизор, утопленный в переборке владельческой каюты.

Камбузное оборудование

На главном камбузе установлена индукционная варочная панель на две конфорки в паре с комбинированной микроволновой и конвекционной духовкой из нержавеющей стали, что обеспечивает лёгкость приготовления. Холодильный контур не менее основателен: два выдвижных холодильника Sub‑Zero, изготовленный на заказ изолированный верхнезагружаемый бокс с охватывающей конденсаторной морозильной пластиной Grunert и ледогенератор U‑Line на 110 вольт для идеального охлаждения напитков.

Палубное оборудование

На палубе безошибочно читается мастерство: сужающиеся планширные детали из тика, покрытые глянцевым лаком в фирменном профиле Hinckley, дополнены элегантным «козырьком» из тика вокруг рубки и таким же глянцевым тиковым комингсом кокпита. На баке в конструкцию фордека интегрирован якорный ящик с откидной крышкой на газовых упорах, а привальный брус выполнен из нержавеющей стали в виде полукруглого профиля на сплошной стеклопластиковой формовке. Для надёжной швартовки предусмотрены две открытые носовые клюз‑скобы Hinckley из нержавеющей стали типа 316L и четыре закрытых клюза Hinckley у фор‑ и ахтер‑шпринг‑кнехтов, а также восемь швартовных кнехтов из нержавеющей стали типа 316: на носу — два по 12", у фор‑ и ахтер‑шпрингов — четыре по 10", на корме — два по 12". Безопасность на баке обеспечивается замкнутым носовым леерным ограждением высотой 30" и диаметром 1 1/4", изготовленным из нержавеющей стали типа 316L. Удобные хват‑поручни — пять штук из глянцевого лакированного тика — установлены на крыше каютной надстройки и пилотхауса, а вентиляцию обеспечивают десять открывающихся иллюминаторов Hinckley со съёмными москитными сетками. Практичность продолжается кормой: стоки из нержавеющей стали типа 31, купальная платформа конструкции Hinckley из стеклопластика с тиковыми накладками и нержавеющим полукруглым кантом, доступная через откидную транцевую дверь, и телескопический трёхступенчатый трап из нержавеющей стали. После купания к услугам — кокпитный душ с смесителем горячей/холодной воды и лейкой, а деликатная подсветка расположена под каждым бортовым проходом кокпита и на ступенях между кокпитом и пилотхаусом.

Противопожарное оборудование

За безопасность отвечает стационарная система пожаротушения Fireboy CG2‑600.

Размещение

Добро пожаловать на борт VERA NORTH: интерьер из вишни Bristol с сатиновым покрытием обволакивает теплом, а глянцевый тик и полы из тюльпанового дерева создают непрерывный, изысканный ритм по всему пространству. Салон безупречно оснащён: боковые окна с электроприводом, шторы Slysol и выдвижной 40" HD телевизор, исчезающий по команде. Камбуз сочетает элегантность и функциональность — холодильники Sub‑Zero, столешницы Corian и первоклассная техника превращают приготовление в удовольствие. Ниже располагается полноширинная владельческая каюта с кроватью king‑size и отдельным санузлом, а гостевые зоны с диванами‑трансформерами увеличивают общую спальную вместимость до шести; дополнительный полноценный санузел обслуживает нижний лаунж, обеспечивая приватность и комфорт. На флайбридже проведён глубокий редизайн: тиковое покрытие палубы, кресла штурмана Stidd с электроприводом, лакированный коктейльный столик и полный навигационный комплект Garmin превращают его одновременно в роскошную зону отдыха и уверенный командный пост.