Регистрация яхты

После приобретения яхты вам необходимо своевременно определиться с вопросом ее государственной регистрации. В случае если вы являетесь гражданином Украины или России, приобретаете яхту, уже привезенную кем-то в Украину, Россию или построенную там на одном из местных предприятий, то вопрос регистрации не будет вызывать сомнений.

В том случае, если вы решили приобрести яхту за рубежом, если покупателем или заказчиком строящейся яхты выступает ваша компания, уже зарегистрированная за рубежом, возникает возможность регистрации яхты не в Украине или России.

Например, если яхту покупает гражданин России, то в стоимость обязательно входит налог на добавленную стоимость (НДС). Если гражданин России, покупает яхту за рубежом и ввозит ее на территорию России или Украины для последующей ее регистрации, необходимо будет оплатить многочисленные таможенные пошлины, связанные с импортом объекта купли-продажи.

Одним из немаловажных преимуществ, регистрации яхты на офшорную компанию является отсутствие налоговых и бюрократических издержек при ее регистрации, а так же во время последующей продажи яхты.

Любое государство, даже не имеющее выхода к морю, может предоставлять судам право ходить под своим флагом. Государственные судовые реестры бывают «национальными» («закрытыми»). Они регистрируют суда, которые принадлежат только резидентам – физическим и юридическим лицам (Россия). Другой вид государственных судовых реестров называется «открытые», они, в свою очередь, предоставляют право регистрации судна или яхты всем желающим (Острова Кука, Панама, Сьерра-Леоне, Белиз, Британские Виргинские острова)

Следует отметить, что в международном морском праве отсутствуют правовые нормы, прямо указывающие на необходимость регистрации судна. Теоретически судно или яхта могут быть незарегистрированными ни в одном судовом реестре и не иметь никакой государственной принадлежности/ «национальности». В случае обнаружения такое судно не может быть признано вне закона в открытом море. Однако отсутствие государственного флага на мачте свидетельствует о том, что ни одно государство мирового сообщества не контролирует данное судно, не выступает гарантом его технической исправности, соответствия правовым и другим нормам. При заходе во внутренние воды любого государства, и, тем более, в порт, в соответствии с международно-правовыми нормами, такому судну может быть присужден статус «вне закона» и его могут арестовать.

При выборе государства для регистрации яхты следует учитывать следующие факторы:

• Финансовые – узнайте о разнице стоимости регистрации и перерегистрации яхты на нового владельца, величине налога на выплату заработной платы персоналу вашей яхты.
• Технические – в ряде случаев может возникнуть необходимость присутствия яхты во время её регистрации, а также прохождения проверок, предусмотренных законодательством.
• Международно-правовые – возможность участия государства в двух- и многосторонних договорах с целью избежать двойного налогообложения и предоставления благоприятного режима, например, в морских перевозках.

Понятие «регистрация яхты» означает условие приобретения национальной принадлежности и права плавания под государственным флагом того или иного государства. Приобретение яхтой права плавания под государственным флагом определенной страны определяет национальную принадлежность яхты, с чем связаны правовые нормы, касающиеся судна. Условия государственной регистрации различны в разных странах. Пространство, занимаемое яхтой, считается частью территории той страны, под флагом которой яхта осуществляет судоходство. Это значит, что государство флага получает определенные суверенные права в этом пространстве, а органы этого государства получают соответствующую компетенцию в отношении судна. Таким образом, для государства это означает наличие определенных обязанностей в пределах пространства, которое занимает яхта, а на самой яхте устанавливается правопорядок государства флага.

Временная регистрация судна позволяет владельцу подготовить все необходимые документы для последующей постоянной регистрации. Временная регистрация включает в себя выдачу свидетельства, действительного в течение 6 месяцев владельцу судна или его представителю, а также разрешения на использование радиоустройства, действительного в течение 6 месяцев. В обоих случаях регистрация должна быть выполнена Дирекцией Морского Департамента. Эта организация выдает свидетельства о регистрации и лицензии на радиоустройство.

• Заявление о регистрации, подписанное судовладельцем яхты.
• Доверенность на имя агента для осуществления регистрации яхты.
• Перечень радиооборудования яхты, ее основные характеристики.
• Общий вид и/или попалубный план яхты.

Правоустанавливающие документы:

• Bill of sale – Договор купли-продажи или купчая, заверенные нотариусом.
• В случае, если яхта новая, необходим Builder’s Certificate – Сертификат производителя, который выдается на верфи, где была построена яхта.
• Deletion Certificate– Свидетельство о снятии с учета. В случае, если яхта не является новой, свидетельство предоставляется брокером или продавцом.
• Form 1F – заполненную форму заявки на регистрацию. Каждый регистр имеет специфическую форму.
• Установленное имя судна.
• Survey Report – Акт технического осмотра, который является обязательным для некоторых из регистров.

Если яхта находится под флагом офшорной компании, процесс передачи прав на владение судном значительно легче. Неоспоримым преимуществом регистрации яхты на офшорную компанию является отсутствие налоговых и бюрократических издержек при продаже судна. Дело в том, что продается не само судно, а акции компании, которой оно принадлежит. Это позволяет не менять собственника судна в реестре и не проходить через дополнительные процедуры при смене реального собственника. В большинстве оффшорных юрисдикций действуют льготные условия регистрации судов и ежегодного продления такой регистрации. Эти условия зачастую дополняются отсутствием налогообложения доходов, полученных от использования судна, а также, в зависимости от юрисдикции, отсутствием косвенных налогов (НДС/VAT) и таможенных пошлин.