КУПИТЬ ЯХТУ THE LANGLEY - AEGEAN YACHT

THE LANGLEY — переосмысленная 62-метровая моторная суперяхта (2025)

Рождённая Aegean Yacht и заново созданная от киля до мачты с финализацией работ в 2025 году, THE LANGLEY предстает как фактически новое судно: удлинённый корпус, полностью обновлённые интерьеры и экстерьеры, современная техническая начинка и переработанный пляжный клуб с опускаемой купальной платформой. Яхта сочетает вневременную эстетику с актуальной роскошью сегмента superyacht, даря флагманский облик и комфорт океанской моторной яхты дальнего плавания.

Внутреннее пространство — свежая современная атмосфера мягких оттенков, натуральных материалов и продуманной световой сцены. Спокойная нейтральная палитра и тактильные фактуры усиливают ощущение уединения, а открытая планировка обеспечивает естественный поток между социальными зонами. Главный салон объединяет щедрую лаунж-зону, формальную столовую и панорамные окна, наполняющие интерьеры дневным светом.

Яхта принимает до 12 гостей в шести каютах, плюс предусмотрена седьмая служебная каюта при необходимости. Планировка каютного блока продумана для максимальной приватности и гибкости:

• Полноширинная владельческая каюта на корме нижней палубы: кровать формата king-size, рабочий стол владельца, диванная зона, обширные гардеробные, большой санузел с душем — уединение и тишина.
• Полноширинная VIP-каюта в носовой части нижней палубы: кровать king-size, софа, вместительные шкафы, отдельный санузел.
• Две гостевые двуспальные каюты по миделю: на левом борту — кровать queen, на правом — king; обе с собственными санузлами.
• Две адаптивные трёхместные каюты ближе к носу: в каждой кровать queen плюс дополнительная односпальная — идеальный формат для семей и детей.
• Отдельная твин-каюта в том же приватном крыле, что и мастер, — оптимально для няни, охраны или вспомогательного персонала, без компромиссов по дискретности и комфорту.

На солнечной палубе — приподнятое джакузи, обширные солярии, несколько зон отдыха и открытых обедов, дополненные полноценным баром и грилем для безупречного дневного и вечернего развлечения. Al fresco‑трапезы также предусмотрены на главной и верхней палубах: элегантные кормовые лаунжи с широкими видами — для безмятежных дней на солнце и ужинов под звёздами.

У самой воды — широкий пляжный клуб и опускаемая купальная платформа, обеспечивающие лёгкое и безопасное соединение с морем: удобный заход на купание и комфортная посадка в тендер повышают качество жизни на борту.

Ходовые качества подкупают плавностью и экономичностью: крейсерская скорость 9 узлов, максимальная — 11 узлов. THE LANGLEY дарит ощущение абсолютно нового флагмана с характером и дальним комфортом настоящей роскошной моторной суперяхты.

Технические характеристики

Построенная верфью Ege Yacht в 2009 году и полностью обновлённая в 2025 году, эта трёхмачтовая шхуна сочетает прочный стальной корпус со изящной эстетикой: корпус цвета латте и стальная надстройка подчёркивают рациональную элегантность. Судно разработано по проекту судового архитектора Yavuz Mete, экстерьер создан Karatas Yacht Design; валовый тоннаж 447, яхта ходит под флагом Malta в классификации RINA Unrestricted Commercial и полностью соответствует требованиям MCA. Пропорции судна придают ему внушительность и устойчивость: длина 62.21 m, ширина 10 m, осадка 3.60 m. Главная силовая установка состоит из двух двигателей Caterpillar по 680 kW каждый, что обеспечивает максимальную скорость 12 узлов и крейсерскую 9 узлов. Большие запасы топлива и воды позволяют совершать дальние переходы: запас топлива 25691 литров, пресной воды 16378 литров и сточных резервуаров 13696 литров. Продуманная планировка предлагает семь кают для до 12 гостей, спальные места организованы как шесть двухместных и три каюты с раздельными кроватями, а профессиональное обслуживание обеспечивает экипаж: предусмотрены шесть кают для команды из 10 человек.

Силовая установка

Силовая установка яхты оснащена основными двигателями Caterpillar C12 в сочетании с коробками передач ZF, наработавшими 11 040 часов и прошедшими капитальный ремонт при 10 500 часах, что обеспечивает уверенную мощность и надежность. Электрогенерация возложена на три агрегата Kohler в конфигурации двух блоков по 80 kW и одного блока 27 kW с наработкой 1 200 часов и экономичным расходом топлива около 12 л в час, при этом предусмотрена совместимость с береговым питанием 380 В для бесшовной работы в порту. Пусковое питание обеспечивают четыре аккумулятора для главных двигателей и два аккумулятора для генераторов, а климат-контроль реализован через инверторный чиллер Frigomar, который тихо и эффективно поддерживает комфорт в пути и на якоре. Вспомогательные системы также тщательно продуманы: два опреснителя HEM, гидравлический носовой подруливающий винт и гидравлическое рулевое управление с интегрированными системами данных, а также гидравлический блок с передачей мощности (PTO), электрическими насосами на 20 kW и 5 kW и системами сбора данных. Сепарация и фильтрация топлива осуществляются Alfa Laval, управление черной водой — Tecnicomar, подача пресной воды — HEM, фильтрация трюмной воды — Poseidon Evo. Объемы вспомогательных запасов внушительные: 115 л моторного масла и 336 л отработанного масла, что подчеркивает продуманную инженерную подготовку для продолжительных переходов.

Системы связи

Бесперебойную связь обеспечивает спутниковый коммуникационный комплект Mini V sat, телефонная система LT 3100, радиостанция Samyung HF SSB, два блока Sailor DSC VHF и интерком Steenhans, гарантирующие чёткую и надёжную связь на борту и между берегом и судном, куда бы вы ни отправлялись.

Навигационные системы

Уверенное прохождение маршрутов обеспечивает сочетание современных навигационных приборов: два радара Simrad, GPS‑компас, выполняющий функции гирокомпаса, и магнитный компас Ritche Powerdamp для классической ориентации по курсу. Рулевая установка поддерживается автопилотом Simrad, а точные показания глубины даёт эхолот Skıpper; ночную ситуационную осведомлённость и дальнюю подсветку обеспечивает прожектор ITT JOBSCO. Позиционирование и прокладка курсов базируются на двух GPS‑устройствах JRC и измерителе ветра и скорости IS20 SIMNET, а Samyung Navtex гарантирует своевременную подачу актуальных навигационных сообщений.

Камбуз и прачечное оборудование

В главном камбузе яхты приготовление пищи обеспечивают две варочные панели, три духовых шкафа и одна микроволновая печь; хранение охлажденных продуктов осуществляется с помощью двух холодильников и одной морозильной камеры, а уборку посуды эффективно выполняют три посудомоечные машины. Камбуз экипажа и столовая укомплектованы одним холодильником и кофемашиной, а также дополнительным оборудованием для повышения качества сервиса и подготовки блюд. Для ухода за бельем и удобства на борту основная прачечная оснащена тремя стиральными машинами и тремя сушильными машинами, что гарантирует оперативную и надежную работу экипажа и комфорт гостей.

Оборудование палубы

Носовая палуба яхты оснащена двумя якорными лебёдками Data, обслуживающими два якоря Pool через две якорные цепи по 165 m каждая, а кормовая часть оборудована четырьмя кормовыми швартовными капстанами Data 6 Harken для точного управления швартовными линиями; удобство посадки на борт и доступа к воде обеспечивают трап Ezberci и плавательная платформа Opacmare.

Охрана, пожаротушение и безопасность

Система видеонаблюдения SCMS CCTV, объединяющая семь камер и три монитора, обеспечивает всестороннее и непрерывное наблюдение на борту яхты. Пожарная защита сконцентрирована вокруг системы управления пожаротушением HI fog Mariof и дополнена тридцатью огнетушителями и сетью пожарной и трюмной сигнализации для оперативного обнаружения и реагирования. Спасательное снаряжение одинаково продуманно: четыре спасательных плота Duarry, шесть спасательных кругов и две EPIRB, а также сигнальные ракеты и медицинское оснащение всегда под рукой, что повышает готовность яхты к любым непредвиденным ситуациям в море.