КУПИТЬ ЯХТУ HERON - ALERION

Почти всю жизнь в пресной воде. Отличное состояние: бережно обслуживалась и поэтапно обновлялась. Полностью готова к выходу — круизная моторная яхта с флайбриджем, семейная яхта выходного дня: садитесь за штурвал и отправляйтесь в путь.

Введение

Единственная Alerion 33 с полным комплектом лееров на рынке. HERON безупречно ухожена, всесторонне оснащена и действительно готова к немедленному выходу. Вся эксплуатация — в пресной воде Великих озёр, с хранением в тёплом закрытом помещении до мая 2019 года, что видно по состоянию корпуса и систем. Создана для лёгкого управления в одиночку и малым экипажем: все управляющие шкотами и фалами линии выведены к рулю, а на бейдевинде лодка уверенно идёт при 20 узлах истинного ветра без рифления. Свежие ламинированные паруса, современная электроника примерно на $20K, обновлённые тенты, включая зимний чехол Fairclough, заменённый раннинг‑такелаж и гоночная подготовка подводной части делают предложение особенно выгодным. Лодка на воде в Эссексе, Коннектикут, полностью введена в строй и готова к плаванию.

Корпус

Безупречный белый гелькоут бортов подчёркнут врезной золотой декоративной линией и одинарной ватерлинией цвета Flag Blue над красной краской подводной части. Палуба выполнена с контрастным противоскользящим покрытием Moondust и белыми поверхностями гелькоута, а настил кокпита — тиковый, тёплый и цепкий. Ниже ватерлинии — перо руля типа spade и высокоэффективный крыловидный киль со свинцовым бульбом, обеспечивающие держак, подъём и баланс. Компаунд‑корпус изготовлен по инфузионному процессу SCRIMP, борта и палуба имеют пенный сердечник для жёсткости, прочности и снижения массы.

Кокпит

Кокпит Alerion 33 не знает компромиссов: просторные, удобные сиденья одинаково радуют гостей и рулевого. Все контрольные снасти выведены назад к рулю, что позволяет поднимать и выбирать грот прямо у штурвала, а контурные подушки сидений с соответствующими спинками обеспечивают продолжительный комфорт. Центр композиции — тумба из нержавеющей стали с тиково‑стальным штурвалом и тиково‑стальными подстаканниками на колонке, а также отдельными консолями на колонке для GPS и парусных приборов. Спуск в салон через сдвижной Lexan‑люк и съёмные доски с тиковой окантовкой. От непогоды защищает доджер из Tan Sunbrella с большим центральным открывающимся окном, съёмными на молниях бортами и кожаной отделкой кромки сзади; образ завершает отполированный тиковый коаминг. Практичности добавляют два рундука в кокпите с водоотбойными канавками, на газовых упорах и с запиранием; внутри — держатель для досок входного люка и фирменные сетчатые карманы из Textilene для швартовых и кранцев. Мягкие подушки в кокпите на сиденьях и анатомических спинках доводят комфорт до совершенства.

Электроника

Современный комплект, продуманный для управления с рулевой колонки: Icom IC‑M424G GPS VHF (2022) с ручным пультом‑микрофоном и динамиком, мультимедиа Fusion MS IP500 в салоне с пультом Fusion у штурвала на правом борту, картплоттер Raymarine HybridTouch (2022) в консоли NavPod на тумбе, а над ним — цифровые парусные приборы Raymarine (2022) в отдельной NavPod. На длинных переходах помогает автопилот Raymarine с гидравлическим приводом (2022), а курс традиционно дублирует компас Ritchie.

Механическая часть

Надёжный дизель Yanmar 3YM мощностью 20 л.с. с пресноводным охлаждением работает через saildrive Yanmar SD‑20 на складной двухлопастной бронзовый винт Flexifold, обеспечивая минимальное сопротивление под парусом и плавный ход под мотором. Управление — единый рычаг газа и реверса; пусковая панель Yanmar с тахометром и аварийной сигнализацией аккуратно встроена в кокпит справа у рулевой колонки. Топливная система усилена вторичным фильтром Racor R20T.

Электрика

Электросистема организована логично: поворотный главный выключатель, щиток 12 В с автоматами и монитором аккумуляторов, выключатель осушительного насоса 12 В и розетка 12 В. В кокпитном рундуке установлена розетка берегового питания 15 А с защитной крышкой. Горячую воду обеспечивает бойлер Quick 16, питание бортовой сети — два AGM 4‑D аккумулятора с зарядным устройством ProMariner Pronautic 12‑20P.

Тенты и чехлы

Защита и отделка — на высшем уровне: доджер прикрывает вход, а в 2021 году KMI Industries изготовила новые чехлы для кокпита, штурвала и парусов, а также органайзеры‑карманы в рундуках кокпита. Для зимнего хранения предусмотрены зимний тент и каркас Fairclough (2021), сохраняющие лодку в идеальном состоянии.

Палуба

Классика подчёркнута лакированными тиковыми планширями, «бровками» и поручнями; вся тикова яркость была снята до чистого дерева и заново покрыта лаком в 2023 году. Безопасность обеспечивают леера с носовыми и кормовыми пушпитами и боковыми калитками. Доступ в отсеки — через большой заподлицо кормовой стеклопластиковый люк и средний люк на крыше рубки Lewmar. Якорное хозяйство организовано в якорном ящике с крупными двустворчатыми люками заподлицо; внутри — якорь около 20 lbs и 180 футов конца с разметкой вытравливания. Оснастка дополняется врезными носовыми и мидельными клюзами из нержавеющей стали или хромированной бронзы, шестью швартовыми утками в стиле Herreshoff и корректно размещёнными ходовыми огнями.

Мачта, такелаж и паруса

Короной яхты служит карбоновая мачта Hall с двумя краспицами, с стержневым стоячим такелажем и открытыми талрепами на слуповом вооружении. Мачта и гик окрашены в светло‑песочный цвет в тон палубам. Полностью латированный ламинированный грот (2019) ходит по направляющей Harken со слайдерами и каретками; стаксель (2019) устанавливается на фалах Harken и работает с самоугаляющимся гиком Hoyt для управления «двумя пальцами». По обе стороны от штурвала — электрические лебёдки Harken в лёгкой досягаемости, при этом левая — двухскоростная. Весь раннинг‑такелаж заменён в 2021 году компанией Sound Rigging. Шкотовая каретка грота расположена позади кокпита, на вершине — Windex, а комплект управления дополняет гик‑ванг.

Интерьер

Внутри — длинные диваны по левому и правому борту с объёмными нишами под сиденьями и наружными шкафчиками; над ними — полки с изготовленными на заказ плетёными корзинами. Справа — тумба с раковиной, жалюзийной тиковой дверцей и ящиками, за которой находится дополнительный отсек с откидной дверцей. Слева размещены холодильник Isotherm B140 на 12 В и одноконфорочная спиртовая плитка Origo 2000 с разделочной крышкой, а также наружные шкафчики за поднимающейся раздвижной дверцей. Вперёд по левому борту переборка открывается тиковыми двустворчатыми дверцами, а по диаметральной плоскости — тиковая дверь приватности в носовой отсек. Там же слева расположен гальюн под тиковым сиденьем, с наружными полками и доступом через сетчатые панели Textilene на молниях. Напротив — изящная тиковая тумба со столешницей и врезной нержавеющей раковиной с горячей и холодной водой, наружным зеркальным шкафчиком‑купе; выдвижной смеситель работает и как душ. Просторный носовой V‑образный диван‑кровать занимает форпик, под ним — рундуки по обоим бортам, а по диаметральной — тиковый ящик и складной тиковый шкафчик. Под ногами — тиково‑кленовый настил с лючками для доступа к трюму; тиковые ступени трапа, при этом нижняя снабжена подъёмной крышкой и коробом для хранения. Тиковые обшивки бортов и массивные тиковые планки эффектно контрастируют с белыми переборками и столешницами Formica; уют завершают синие подушки с краским кантом, хромированные поворотные лампы для чтения, светлые иллюминаторы и ручной морской туалет Raritan PH‑II.

Безопасность

Уверенность в ходу обеспечивают четыре тиковых поручня на крыше рубки и мощные носовой и кормовой пушпиты с двойными леерами из нержавеющей стали. Осушение трюма надёжно организовано: электрический насос 12 В, ручной насос с держателем рукоятки у рулевой колонки и сигнализация высокого уровня воды. Пожарная безопасность усилена двумя огнетушителями у подножия трапа и нишей в моторном кожухе слева под огнетушитель. На случай нештатных ситуаций предусмотрен аварийный румпель; движение по палубе облегчают поручень из нержавеющей стали на тумбе штурвала и тиковые поручни по обе стороны входного люка. В транце аккуратно утоплена выдвижная купальная/посадочная лестница. Для морских переходов установлены стропы безопасности (джек‑лайны), комплект для спасения человека за бортом (MOB) и аварийный радиобуй EPIRB.

Прочее

Ходовые качества усилены подготовкой подводной части: антиобрастающее покрытие было отшлифовано по мокрому для гонок в мае 2024 года. На корме — ручной душ с горячей/холодной водой для комфорта после купания, а лакированный тиковый флагшток с флагом завершает классический облик яхты.