КУПИТЬ ЯХТУ Sunset 8 - Azimut Yachts

2024 — 80‑футовая моторная яхта, США

Новая 80‑футовая моторная яхта 2024 года — это уверенная скорость и спокойный комфорт в одном корпусе. Глубокое V днище, разработанное P.L. AUSONIO Naval Architecture вместе с Azimut R&D, и прочный стеклопластиковый композит дарят устойчивость и мягкий ход на волне. Интерьеры от Francesco Guida — светлые, продуманные и уютные: без излишеств, с чувством вкуса и внимания к деталям.

Три встроенных дизеля Volvo легко разгоняют яхту до 34 узлов, а на крейсерских 28 узлах путешествие получается быстрым и нетрудным. Ширина 18 футов дает хороший объем, а запас топлива 1 057 галлонов и пресной воды 291 галлон поддерживает комфортные выходы на выходные и длительные переходы. Осадка 18,865 фута подчеркивает уверенный курс и стабильность в море.

Салон встречает панорамным остеклением и удобной планировкой: зона отдыха плавно переходит в столовую, рядом — функциональная камбузная зона для быстрого завтрака на ходу или неспешного ужина на якоре. Четыре каюты рассчитаны на восьмерых гостей; четыре аккуратных санузла обеспечивают приватность и удобство. Полноширинная мастер‑каюта — тихое место для отдохновения, VIP и гостевые каюты не уступают по качеству отделки и хранению вещей.

Для надежного сервиса предусмотрены две каюты экипажа на двоих. Экипажу легко управлять судном и оставаться незаметным, чтобы вы просто наслаждались временем на воде.

На палубе — широкие проходы, понятные линии обзора и надежные поручни. Кокпит создан для жизни на воздухе: утренний кофе, дневной ланч в тени и долгие ужины на закате. Купальная платформа делает воду доступной за секунды — удобно спустить тендер или зайти после плавания. Каждое решение упрощает жизнь на борту: от посадки и швартовки до хранения и ежедневного ухода.

Ход получается тихим и собранным: продуманная развесовка, глубокое V и тройная установка Volvo дают точную реакцию на руле и уверенность в любую погоду. Это та редкая комбинация, когда вы быстро приходите в точку назначения и сохраняете желание продолжать день на воде.

Если вы ищете свежую, готовую к сезону 80‑футовую яхту 2024 года в США, которая соединяет азарт спорт‑яхты и комфорт моторной яхты, это предложение стоит увидеть. Зайдите на борт, представьте выходные с семьей и друзьями — и поймете, почему на этой яхте хочется проводить больше времени.

Моторная яхта • Спорт‑яхта • Экспресс‑круизер • Скоростной круизер • Планирующая яхта • Роскошная яхта • 80 ft • Deep‑V • Стеклопластик • Встроенные дизели • Три двигателя Volvo • Francesco Guida Interior • P.L. AUSONIO Naval Architecture • Azimut R&D • Новая постройка 2024 • США

Azimut S8

Поднимитесь на борт безупречной Azimut S8 2024 года и откройте для себя идеальный союз итальянского стиля и высокопроизводительной роскоши. Яхта находится в Майами, Флорида, укомплектована заводскими и индивидуальными апгрейдами премиум‑класса и оснащена тремя установками Volvo IPS 1350, обеспечивающими азартную динамику, образцовую тишину хода и интуитивное маневрирование джойстиком. Стремительная, быстрая и созданная для приема гостей, она полностью готова к сезону круизов.

Гиростабилизатор Seakeeper 18 преображает комфорт на якоре и на ходу, радикально снижая бортовую качку, так что каждый разговор, коктейль и закат проходят в спокойствии и гармонии. Швартовная станция в кокпите дарит капитану уверенное и точное управление с полной видимостью кормы при маневрах в тесных маринах, а обновленный навигационный пакет поднимает ситуационную осведомленность на новый уровень: передовая электроника ходового поста, усиленные радар, GPS и интегрированный мониторинг делают дальние переходы естественно‑простыми.

Созданная вокруг жизни на воде, S8 предлагает виртуозно спроектированный пляж‑клуб и гараж: спуск и подъем тендера и гидроцикла происходят без усилий, приглашая к спонтанным приключениям с семьей и друзьями. Вечера становятся кинематографичными: подводная подсветка по бортам и на транце рисует сияющий ореол, одновременно очаровывая гостей и улучшая видимость у борта в темное время суток. Индивидуальный стол для трапез под открытым небом соединяет изящество и практичность, а роскошные диваны трансформируются в солнечные лежаки для безмятежных дней и ночных бесед под звездами.

Яхта экспонируется в Майами, доступна для немедленного осмотра и представляет редкую возможность мгновенно перейти на новый уровень яхтенной жизни. Владелец мотивирован и готов рассмотреть взаимозачет более свежих моделей, делая ваш переход в мир утонченного Azimut таким же легким, как первый выход из марины.

Опции

Эта S8 укомплектована всеобъемлющим набором базовых и расширенных опций, чтобы возвысить каждый момент на борту. Индивидуально выполненный кокпит задает тон приему гостей, а швартовная и маневренная станция в кокпите обеспечивает управление кончиками пальцев. Дополнительные кабель‑каналы закладывают задел под будущее оборудование, тогда как стабилизатор Seakeeper 18, обновленный пакет мониторинга Naviop и электрический поисковый прожектор с дополнительным пультом управления (включая отдельный дополнительный контроль прожектора) дарят спокойствие, информированность и уверенность днем и ночью. Практичные детали повсюду: моторизованный сматыватель берегового питания упрощает подключение; предусмотрено подключение пресной воды; дополнительные водонепроницаемые розетки продуманно размещены внутри рундука под лестницей на флайбридж и в рундуке ступени на левом борту.

Солнечные ванны и жизнь на открытом воздухе раскрываются во всей полноте: кормовые лежаки с регулируемыми спинками, спинка для носовых подушек‑лежака на флайбридже, бимини на флайбридже и кресло штурмана на флай позволят делить удовольствие от плавания. Мебель флайбриджа объединяет мойку, BBQ и ледогенератор для безупречного гостеприимства, а люк на флайбридже повышает удобство и вентиляцию. На крышке гаража — защитный чехол с логотипом, а электрические блэкаут‑шторы на стеклянной крыше главной палубы одним нажатием укрощают флоридское солнце.

Водные развлечения упрощены благодаря отдельным системам спуска и подъема для гидроцикла и тендера. Нос превращается в приватный лаундж с «невидимой» подсветкой, пакетом роскошной внешней иллюминации, маневренными огнями на баке и тент‑парусом с съемными стойками, предназначенным исключительно для зоны отдыха. Комфорт продолжается: носовые подушки‑лежаки с регулируемыми спинками, стол на баке с карбоновым покрытием и тик на палубе флайбриджа и в носовой зоне. Телескопический трап обеспечивает изящную посадку на борт, съемный душ на корме добавляет удобства пляж‑клуба. Кормовой ярус флайбриджа встречает гостей диваном из ткани Batyline и столом hi/lo, который трансформируется в просторный лежак; дополнительные прожекторы на корме флайбриджа продлевают настроение вечера. Подводная подсветка по бортам и на транце формирует эффектную ночную подпись, а стандартные внешние подушки повышены в классе до Batyline ради долговечности и тактильного комфорта.

В пути и на якоре стиль и защита доведены до совершенства: окрашенные корпус и фальшборт, окрашенные мачта радара и приборы, окрашенные купола, окрашенный периметр флайбриджа, профиль и носовой поручень в оттенке island volcanic grey, а также покрытие PropSpeed на движителях. Точность удержания акватории поддерживает водонепроницаемый пульт управления якорной лебедкой. В интерьере продуманная гибкость: дополнительная откидная койка в каюте экипажа и еще одна в правобортной гостевой каюте, а также дополнительные розетки в салоне за диваном по правому борту и на левом борту — питание там, где оно нужно.

Технические характеристики S8

Спортфлай выполнен с противоскользящим настилом из стеклопластика и ветрозащитным экраном из плексигласа на стойках из нержавеющей стали. На левом борту впереди расположена зона шезлонга с съемными уличными подушками, а на правом борту — пост управления с креслом рулевого. Приборная панель флайбриджа включает дисплей двигателей VOLVO, электронные навигационные приборы Garmin начиная с серийного номера 014 (во внутренней рубке до серийного номера 012 — Raymarine Bronze), рукоятки газов, регулируемое рулевое колесо, УКВ‑связь, управление носовым подруливающим устройством, звуковую сигнализацию, управление интерцепторами (trim tab), интегрированное в рукоятки газов, розетку 12 В, счетчик длины якорной цепи и мониторинговый дисплей. Предусмотрены сливные шпигаты, мачта освещения, ходовые огни по нормам, ручной прожектор и колонки.

На баке функции морской оснастки и отдыха уравновешены с одинаковой тщательностью. Якорное устройство: один оцинкованный якорь массой 50 кг (110,2 фунта) на одной оцинкованной цепи длиной 100 метров (328'1") диаметром 14 мм (0,55 дюйма). Швартовная зона включает две Т‑образные утки, два швартовных роульса из нержавеющей стали, лебедку 3500 Вт с открытым управлением и рундук якорной цепи под герметичным люком с дренажом и местом для четырех кранцев. Помпа промывки цепи и противозадирные накладки из нержавеющей стали защищают лир. Один люк обслуживает носовую палубу. Позади швартовной зоны — две площадки для лежаков со съемными уличными подушками и «С»‑образный диван со спинками; под диваном — три рундука и чехлы для сидений и лежаков. Четыре подстаканника из нержавеющей стали разумно размещены у каждого лежака и по бокам дивана. Поручни с верхними вставками из стеклопластика, два электрических стеклоочистителя, тик на палубе (кроме швартовной зоны), сливные шпигаты и колонки завершают фордек.

Безопасные и элегантные перемещения обеспечивают широкие проходы по палубе. На левом борту в носу герметичная полуавтоматическая пантографная дверь ведет в штурманскую зону; на левом борту в корме герметичная ручная пантографная дверь дает доступ в зону экипажа. Горловины для заправки топливом расположены по обоим бортам, залив пресной воды — на левом, отвод «черных» вод — на правом. Привальный брус выполнен из резины с накатанным стальным профилем. Проходы застелены тиком, по борту — панорамные окна рубки из закаленного стекла, вклеенные в структуру из стеклопластика. Кормовая часть фальшборта — из стеклопластика; от миделя к носу — стойки и поручни из нержавеющей стали. В кормовом отсеке с прозрачной панелью расположен блок берегового питания с обзором кокпита и остекления. Подсветка ступеней светодиодными маркерами и светодиодные прожекторы освещают проходы.

Кокпит встречает гостей сходом со стороны правого борта через две кормовые створки из нержавеющей стали на тиковую палубу с эффективными шпигатами. Швартовные посты укомплектованы двумя Т‑образными утками, двумя роульсами из нержавеющей стали, двумя лебедками по 1700 Вт с открытым управлением, а также лестницей по левому борту на спортфлай. Перед лестницей — шкафчик из стеклопластика с мойкой и выдвижным краном и корзиной для отходов. «Эл»‑образный диван из стеклопластика обтянут уличной тканью и снабжен чехлами; в кормовой части — лежак, разделенный софа‑спинкой, также с чехлами. Под диваном — три рундука; по бокам — четыре подстаканника из нержавеющей стали, по два с каждой стороны. Вечером атмосферу создают светодиодная контурная подсветка, боковые светодиодные прожекторы и светодиодные линейки в потолке. Дверь в салон — из закаленного стекла в раме из нержавеющей стали и окрашенного в матово‑черный алюминия, состоит из трех плоских панелей, две из которых сдвижные и открываются к правому борту. Сервисные и аварийные панели расположены в нишах быстрого доступа. Колонки озвучивают кокпит; вход в машинное отделение — через герметичный люк с тиковым покрытием.

Кормовая платформа и гараж работают через поворотную карбоновую дверь размерами 3270 x 865 мм (128,74 x 34,06 дюйма) в закрытом положении и 3270 x 2503 мм (128,74 x 98,54 дюйма) в открытом, с расчетной грузоподъемностью 720 кг (1587,3 фунта). Тик уложен на самой платформе и кормовой площадке; к ним ведут две лестницы, по одной с каждого борта, также с тиковым покрытием. На правом борту — аварийная складная купальная лестница. На левом борту — два рундука с береговыми розетками, подключением воды и душем; на правом — дополнительный рундук с береговой розеткой. Пространство подготовлено под тендер Azimut‑Pirelli J39 light (опция, см. список) и гидроцикл GTX LIMITED 300 (нестандартная опция, не входит в перечень).

Внутренняя ходовая рубка расположена впереди салона по левому борту; доступ — через дверь из салона с кормы и через пантографную дверь на левом проходе. Здесь установлено кресло рулевого с нишей под ним, ковровое покрытие, потолок с панелями на матово‑черном фоне, лакированные стойки и черные наличники остекления, светодиодное освещение. Панель управления включает дисплей двигателей; электронные навигационные приборы Raymarine Bronze до серийного номера 012 и Garmin начиная с серийного номера 014; рукоятки газов; регулируемое рулевое колесо, обтянутое кожей; УКВ‑связь; управление носовым подруливающим устройством; звуковую сигнализацию; управление интерцепторами, интегрированное в рукоятки газов; розетку 12 В; счетчик длины якорной цепи; мониторинговый дисплей; магнитный компас; регулируемые дефлекторы кондиционирования.

Зона столовой занимает переднюю правую часть салона: ковровое покрытие, стационарный деревянный стол на восемь персон, восемь стульев, потолочные врезные светодиодные ленты и споты. В потолок интегрирована электрическая стеклянная крыша с панорамными вставками; на правом борту — панорамное окно. Перед столом расположен шкаф для хранения; на правом борту впереди рубки — лестница на нижнюю палубу.

Центральную часть палубы занимает салон: большой «С»‑образный диван по левому борту, журнальный столик, контейнер‑шкаф перед диваном; по правому борту — просторный пуф, рядом — ниша для подъемного механизма ТВ и шкаф для сервиза между пуфом и столовой. Ковер, потолок с панельным рисунком на матово‑черном фоне, врезные светодиодные ленты и споты, розетки, панель управления климатом и интегрированные в мебель решетки притока и возврата воздуха, панорамные окна по бортам, тканевые боковые шторы и шторка двери салона завершают оформление.

Лобби и коридор соединяют нижнюю палубу через лестницу на правом борту впереди салона. Здесь ковер уложен на полу и ступенях; стены лестничного проема — лакированные, как и стены коридора к кормовой каюте владельца, а к носовой вип‑каюте — обтянутые тканью (кроме лакированного портала перед входом в VIP). Поручень на лестнице, шкаф‑ниша под лестницей слева от входа в каюту владельца и светодиодное освещение украшают проход.

Камбуз на левом борту вдоль лестницы закрывается сдвижной дверью и оснащен ламинированным полом и столешницей Avonite Milk White над двойной мойкой из нержавеющей стали. Индукционная варочная панель на четыре конфорки с силиконовой подставкой, вытяжка с выводом наружу, холодильник 194 л (6,85 куб. фута) с морозильной камерой 62 л (2,19 куб. фута) и духовой шкаф 40 л (1,41 куб. фута). Настенные шкафы для хранения, два иллюминатора, световой люк, потолок с панелями и периметральной рамой, светодиодное освещение, розетки, панель управления кондиционированием и интегрированные решетки притока/возврата воздуха завершают оснащение.

Каюта владельца по миделю принимает через центральный вход: островная кровать с откидным основанием и рундуком снизу, изголовье, матрас, подушки и плед; по бокам — тумбочки с ящиками и по два бра для чтения. Два панорамных окна содержат по одному открывающемуся круглому иллюминатору с жалюзи. По левому борту — комод; по правому — шезлонг, за ним — шкаф для хранения, перед ним — книжный стеллаж. Напротив кровати — большое зеркало. Пол — ковровый; борта — лакированные и обтянутые; потолок — с панельным рисунком и периметральной рамой; основное освещение — светодиодное с диммером, плюс дежурное. Предусмотрены розетки, панель управления климатом и интегрированные решетки притока/возврата воздуха. Сзади — дверь слева в гардеробную и справа — в санузел владельца.

Санузел владельца расположен сзади справа, с отдельным входом. Умывальник Vetro Freddo врезан под каменной столешницей из мрамора; тумба под раковину со шкафчиками; боковой шкаф с двумя открытыми нишами и дополнительным хранением; зеркало‑шкаф; иллюминатор с жалюзи и верхним пеналом; унитаз TECMA. Мебель, пол и обшивка переборок — из шпона; потолок — с панельным рисунком; светодиодное освещение, розетка, аксессуары, решетка притока кондиционирования и вентилятор вытяжки. Душевая отделена стеклянной дверью с алюминиевой рамой и полотенцедержателем в ручке; стены душа облицованы ламинатом; съемный трап; душевой пилон из мрамора; термостатический смеситель; ручная и потолочная лейки; герметичные светильники и решетка подсоса кондиционирования.

Правобортная гостевая каюта вдоль центрального коридора предлагает два фиксированных односпальных места с матрасами, подушками и пледами, мягкие изголовья, тумбочку с ящиком, два светильника для чтения, шкаф с штангой и полками, панорамное окно с круглым открывающимся иллюминатором и жалюзи. Пол — ковер; борта — лакированные и обтянутые; потолок — панельный с рамой; светодиодное освещение, розетки, панель кондиционирования и интегрированные решетки притока/возврата воздуха. С кормовой стороны — дверь в санузел правого борта.

Санузел правого борта доступен также из центрального коридора и повторяет премиальные спецификации: умывальник Vetro Freddo под мраморной столешницей, тумба, зеркало‑шкаф, унитаз TECMA, иллюминатор с жалюзи, мебель и отделка пола/переборок шпоном, потолок с панельным рисунком, светодиодное освещение, розетка, аксессуары, решетка притока кондиционирования и вытяжка. Душ оснащен стеклянной дверью с алюминиевой рамой и полотенцедержателем в ручке, ламинированными стенами, съемным трапом, термостатическим смесителем, ручной лейкой, герметичными светильниками и решеткой подсоса кондиционирования.

Левобортная гостевая каюта зеркально повторяет планировку: два фиксированных односпальных места, матрасы, подушки, пледы, мягкое изголовье, тумбочка с ящиком, два бра для чтения, шкаф с вешалками и полками, панорамное окно с круглым открывающимся иллюминатором и жалюзи, ковер, лакированные и обтянутые борта, потолок с панелями и рамой, светодиодное освещение, розетки, панель кондиционирования и интегрированные решетки притока/возврата воздуха. С носовой стороны — дверь в санузел левого борта.

Санузел левого борта расположен впереди и имеет самостоятельный вход: умывальник Vetro Freddo под мраморной столешницей, тумба, боковой шкаф с двумя открытыми нишами, зеркало‑шкаф, унитаз TECMA, иллюминатор с жалюзи, мебель и отделка пола/переборок шпоном, потолок с панельным рисунком, светодиодное освещение, розетка, аксессуары, решетка притока кондиционирования и вытяжка. Душ — со стеклянной дверью и алюминиевой рамой, ламинированными стенами, съемным трапом, термостатическим смесителем, ручной лейкой, герметичными светильниками и решеткой подсоса кондиционирования.

Носовая VIP‑каюта ставит в центр двуспальную кровать с откидным основанием и рундуком снизу, матрасом, подушками и пледом; мягкое изголовье, две тумбочки и два светильника для чтения. По ногам кровати — шкафы со штангами и полками слева и справа; по бортам — навесные шкафы и открытые ниши. Напротив кровати — зеркало в полный рост. Свет поступает через два фиксированных окна с круглыми открывающимися иллюминаторами и жалюзи; потолок панельный с периметральной рамой и открывающимся аварийным люком. Предусмотрены основное и дежурное светодиодное освещение, розетки, панель кондиционирования и интегрированные решетки притока/возврата воздуха. Сзади справа — дверь в санузел VIP.

Санузел VIP находится сзади справа, с отдельным входом: умывальник, врезанный под мраморной столешницей, тумба с панелями и полками, зеркало‑шкаф, две открытые ниши, унитаз TECMA, иллюминатор с жалюзи, мебель и отделка пола/переборок шпоном, потолок с панельным рисунком, светодиодное освещение, розетка, аксессуары, решетка притока кондиционирования и вытяжка. Душ — со стеклянной дверью, ламинированными стенами, съемным трапом, термостатическим смесителем, ручной лейкой, герметичными светильниками и решеткой подсоса кондиционирования.

Электросистема рассчитана на мировые стандарты берегового питания. Панели постоянного и переменного тока установлены на передней переборке машинного отделения; вспомогательная панель — под лестницей на нижнюю палубу; аварийная панель — во внутренней рубке; в кокпите — панель аварийного отключения батарей/пожаротушения. Диммеры обслуживают освещение кокпита и салона, монтажные коробки распределены по всем зонам.

Напряжения на борту: системы переменного тока — 230 В, 50 Гц, однофазные (Европа) и 120/240 В, 60 Гц, однофазные (Америка); системы постоянного тока — 24 В и 12 В от аккумуляторных групп, а также 12 В через преобразователь напряжения переменного/постоянного тока. Источники энергии: генератор тока, береговые розетки, аккумуляторы с системами зарядки. Гальваническая защита: цинковые аноды и Volvo ACP (система активной защиты от коррозии).

Генератор — однофазный 27 кВт (28 кВт начиная с серийного номера 016) / 230 В, 50 Гц (для европейской схемы), установлен на сайлент‑блоках в машинном отделении в шумозащитном кожухе с дистанционным запуском.

Береговые подключения в стандартной конфигурации 50 Гц: две однофазные розетки 240 В, 50 А на транце, каждая защищена автоматическим выключателем.

Топливная система: структурный стеклопластиковый бак 4000 л (1056,7 амер. жидк. галл.) по центру и продольно впереди переборки машинного отделения; два электронных датчика уровня дизтоплива с непрерывным считыванием (в носовой и кормовой части бака) с индикацией на внутренних и флайбриджных постах; локальный электронный датчик с дисплеем (в кормовой части бака); три сдвоенных отстойных фильтра для двигателей и один — для генератора; пять сапунов; три электромагнитных клапана 24 В для дистанционного перекрытия топлива на двигателях и один клапан 12 В — на генераторе; две горловины заправки — по одному на каждом борту.

Система пресной воды: бак 1100 л (290,6 амер. жидк. галл.) в носовой части под поддоном у коридора кают; сапун бака; залив через горловину в носовой части левого борта; береговая розетка питания — с кормы слева. Распределение горячей и холодной воды — через насосную станцию или от береговой сети; насосный агрегат в зоне экипажа с двойным питанием (230 В, 50/60 Гц и 24 В пост. тока) и электронным управлением; водонагреватель 100 л (26,4 амер. жидк. галл.) под поддоном у коридора кают с термостатическим смесителем. Датчик уровня 24 В с указателем в рубке и сигнализацией уровня. Возможность изоляции зон коллекторами ACORN. Предусмотрена подготовка под опреснитель. Смыв унитазов — пресной водой. Омыватель ветростекол — пресной водой.

Система «черных» вод: пластиковый бак 450 л (118,9 амер. жидк. галл.) под носовым поддоном, датчик уровня 24 В с индикацией и сигнализацией в рубке; опорожнение насосом с автоматическим/ручным управлением из рубки; измельчитель; палубный штуцер откачки на правом проходе; сбор всех стоков унитазов по противозапаховым трубопроводам; унитаз TECMA; два противозапаховых фильтра; два сапуна; система промывки бака.

Система «серых» вод: пластиковый бак 450 л (118,9 амер. жидк. галл.) под носовым поддоном, датчик уровня 24 В с индикацией и сигнализацией; опорожнение насосом с автоматическим/ручным управлением; измельчитель; две поддончатые сборные емкости для автоматического перекачивания между обслуживающей емкостью и основным баком; сбор всех стоков по рукавам; противозапаховый фильтр; один сапун; слив мойки кокпита — за борт напрямую.

Забортная вода: система охлаждения двигателей с магистралью 4 дюйма — на каждый двигатель отдельный забор воды, фланцевый клапан с защитой от заклинивания, фильтр забортной воды и клапан с корзиной для аварийного осушения трюма. Охлаждение генератора — магистраль 1½ дюйма: забор, клапан, фильтр. Охлаждение кондиционирования — магистраль 1½ дюйма: забор, клапан, фильтр.

Кондиционирование — чиллер с циркуляцией термоподготовленной воды и фанкойлами по зонам; компрессорный агрегат в машинном отделении, суммарно 144 000 БТЕ/ч; помпы забортной и пресной воды; забор 1½ дюйма с фильтром и клапаном; в каждой зоне — панель управления. Фанкойлы по мощностям: каюта владельца — два по 9 200 БТЕ; VIP‑каюта — один на 12 500 БТЕ; левобортная гостевая — один на 9 200 БТЕ; правобортная гостевая — один на 9 200 БТЕ; зона экипажа — два по 6 200 БТЕ; салон — один на 18 000 БТЕ, один на 12 500 БТЕ и два по 9 200 БТЕ; ветровое стекло рубки — два по 18 000 БТЕ; рубка — один на 6 200 БТЕ; камбуз — один на 9 200 БТЕ.