КУПИТЬ ЯХТУ 2023 Bavaria C42 - Stock Boat - Bavaria Yachts

Bavaria C42 2023 года — современная парусная яхта с выразительными скулами корпуса и V-образным носом, что дает надежную устойчивость, чуткое управление и бодрую скорость. При длине 40'7" и ширине 14'1" эта однокорпусная крейсерская яхта удивляет внутренним объемом и ощущением простора, оставаясь удобным перформанс-круизером для выходов на уикенд и продолжительных путешествий.

Планировка на 3 каюты и 2 санузла продумана до мелочей: в носовой части — уютная каюта владельца с двуспальной кроватью и отдельным санузлом, в корме — две полноценные гостевые каюты с двуспальными спальными местами. Светлый салон с отделкой махагоном и покрытием пола Ocean Line наполняют большие бортовые окна; мягкая обивка Opus из искусственной кожи добавляет комфорта и легко поддерживается в идеальном состоянии. Здесь приятно отдыхать семьей и встречать гостей — это именно тот спокойный, домашний уют, который ждешь от семейного круизера и чартерной яхты.

Г-образный камбуз полностью готов к жизни на борту: трехконфорочная плита с духовкой, микроволновка и холодильник с фронтальной загрузкой упрощают приготовление завтрака в марине и ужина в тихой бухте. Два независимых кондиционера поддерживают комфортный климат в любую погоду, чтобы отдых не зависел от сезона.

На палубе все сделано для легкого управления и приятного хода: скручивающийся грот, электрические лебедки и навигация B&G с картплоттером Zeus3S и автопилотом позволяют уверенно идти в одиночку или вдвоем. Теак в кокпите и на купальной платформе создает приятное ощущение теплого, «живого» дерева, а электрический якорный шпиль экономит силы на стоянке. Это гармоничный крейсер-гонщик и надежный weekender, который побуждает выходить под парус чаще: сядьте за штурвал, и вы сразу почувствуете, как просто и приятно эта лодка превращает любую прогулку в маленькое путешествие.

Описание

Bavaria C42 2023 года демонстрирует современные стандарты судостроения: инновационный корпус с выраженными реданами и характерным V‑образным форштевнем обеспечивает повышенную курсовую устойчивость, четкую управляемость и впечатляющую динамику. При ширине 14' 1" и общей длине 40' 7" лодка предлагает поразительно просторный интерьер для своих габаритов, одинаково удобный и для непринужденных дневных выходов, и для уверенных продолжительных переходов. Планировка с тремя каютами и двумя санузлами включает носовую мастер‑каюту с двуспальной кроватью и приватным санузлом, а также две кормовые каюты, каждая с двуспальной кроватью для семьи или гостей. Салон, выполненный в благородном дереве Mahogany и украшенный покрытием пола Ocean Line, залит естественным светом благодаря крупным бортовым окнам, а премиальная искусственная кожа “Opus” придает отделке изящество и практичность. L‑образный камбуз полностью готов к продолжительным плаваниям: трехконфорочная плита с духовкой, микроволновая печь и фронтальная холодильная камера держат запасы под рукой и в идеальном порядке. Комфортный климат на борту поддерживается реверсивной системой кондиционирования, уверенно справляющейся с перепадами погоды. На палубе все подчинено легкости управления и удовольствию от хода: грот на закрутке, электрические лебедки и навигационный комплекс B&G с картплоттером Zeus³S и автопилотом внушают уверенность при любом переходе. Тиковый кокпит и купальная платформа дарят приятные тактильные ощущения, а электрическая якорная лебедка делает постановку на якорь и швартовку простой и надежной.

Обзор и обновления

Поднявшись на борт Bavaria C42, вы попадаете в просторный, безупречно организованный кокпит, одинаково подготовленный к активному переходу и к неспешным вечерам на якоре. Два поста управления обеспечивают идеальные обзоры и уверенное чувство лодки: штурвалы из нержавеющей стали с кожаной оплеткой дополняются вариантами штурвалов из стеклопластика черного или белого цвета, а складной стол в кокпите из стеклопластика на стальной раме скрывает продуманное хранение мелочей. Тиковый настил на банках и на полу кокпита дарит тепло и долговечность, а душ с горячей и холодной водой позволяет быстро освежиться после купания. Хранение организовано щедро и практично: рундуки в кокпите по левому и правому борту, кормовой рундук слева и отдельный газовый ящик в кокпите. Безопасность и удобство управления пронизывают каждую деталь: у каждого поста установлен магнитный компас, съемные подножки рулевых формируют идеальную стойку, четыре фиксированных кнехта из нержавеющей стали—вместе с двумя дополнительными средними фиксированными кнехтами—упрощают швартовку в любой марине. Палуба выполнена по технологии ручной выкладки в сэндвич‑конструкции с противоскользящим покрытием; носовое и кормовое ограждения, леера со стойками и тросами, а также поручни на крыше рубки изготовлены из нержавеющей стали. Свет и воздух щедро поступают через по одному окну в крыше рубки с каждого борта (включая иллюминатор санузла), шесть заподлицо установленных открывающихся палубных люков для кают, санузла и салона, а также два иллюминатора в скулах кокпита для кормовых кают.

Ручная купальная платформа с тиковым настилом расширяет жилое пространство у воды и сочетается со стандартной купальной лестницей и отдельной аварийной посадочной лестницей для максимальной предусмотрительности. Внутри салон с комфортом принимает до восьми гостей: U‑образная столовая группа справа и софа с штурманским столом слева. Интерьер выполнен из дерева Mahogany с покрытием пола Ocean Line, а люки снабжены интегрированными шторками и москитными сетками. L‑образный камбуз по левому борту полностью «морской»: черные ламинированные столешницы дают обильное рабочее пространство, трехконфорочная газовая плита с духовкой, фронтальный холодильник на 110 л и подготовка под микроволновую печь 110 В делают готовку на ходу легкой и приятной. Носовая мастер‑каюта—это приватный оазис с двуспальной кроватью и собственным санузлом, оснащенным электрическим туалетом и отдельной душевой; в кормовой части две каюты с двуспальными кроватями делят второй санузел, также с электрическим туалетом и отдельной душевой, при этом в кормовом санузле предусмотрено сиденье в душе. Пятиступенчатый трап в кокпит откидывается, открывая превосходный доступ к моторному отсеку, а продуманные меры безопасности включают красную сигнальную подсветку на трапе и дымовой датчик в салоне.

В ходу уверенность придают L‑образный чугунный киль с осадкой 1,70 м и мощный дизель Yanmar 57 л.с. (41,9 кВт), работающий через привод saildrive на складной трехлопастной винт; механический рычаг газа, установленный на правом борту кокпита, обеспечивает четкое интуитивное управление. Такелаж и паруса настроены на легкость и силу: светодиодные ходовые огни, грот на закрутке из дакрона Elvstrøm Cruisetech, серединная проводка гика‑шкота, самопересекающийся стаксель и надпалубная система закрутки стакселя упрощают любые маневры; механическая регулировка ахтерштага, кикер и указатель ветра на мачте помогают тонко настраивать паруса; две ручные фаловые лебедки размера 45 надежно добавляют тягу. Оснастка рассчитана на универсальность, включая бегучий такелаж и короткую мачту для Intracoastal Waterway (ICW) с системой закрутки грота.

Пакет Navigation “Premium” объединяет интеллект постов управления и навигационного стола: два цифровых дисплея B&G Triton² в кокпите; датчики B&G—ветровая флюгарка и датчик DST800 для скорости, глубины и температуры; картплоттер B&G Zeus³S с 9‑дюймовым экраном, GoFree Wi‑Fi, всепогодным сенсорным дисплеем и расширенной клавиатурой на столе в кокпите; автопилот B&G с компасом и беспроводным пультом WR10; УКВ‑радиостанция B&G V60 с приемником AIS и беспроводная тангента B&G H60 у штурманского стола. Развлечения на борту выводит на новый уровень Upgraded Entertainment Package: морская система Fusion MS‑RA770 Apollo с DAB+ и двумя динамиками в салоне плюс пульт Fusion ERX400 Apollo и два динамика в кокпите.

Пакет Upgraded Sail Ready продуман для автономности и контроля: дополнительная сервисная батарея AGM 12 В / 180 А·ч расширяет энергорезерв; разъемы леерного ограждения по обоим бортам упрощают посадку; электрическая якорная лебедка с брашпилем работает в паре с якорем 16 кг и 50 м оцинкованной цепи 8 мм, обеспечивая надежную стоянку; шторы установлены на окнах рубки и бортовых иллюминаторах; для люков салона и кают предусмотрены шторки с москитными сетками; на люке салона установлен вентиляционный дефлектор; фоновая подсветка в камбузе, прожектор на главной переборке салона справа и сигнальная подсветка у каждого поста управления создают правильный световой сценарий; две ступени на мачте облегчают проверки рангоута; швартовый комплект включает четыре кранца и четыре швартовых конца; хранение фалов и шкотного хозяйства организовано у крыши рубки; носовая защита из нержавеющей стали бережет корпус; носовой туннельный подруливающий обеспечивает филигранную маневренность и комплектуется дополнительной батареей 180 А·ч.

За выразительными линиями скрывается корпус ручной сэндвич‑выкладки цвета Signal White с темно‑синей полосой и тремя минеральными окнами с каждого борта, наполняющими интерьер светом. Точность руления обеспечивают одно перо руля из стеклопластика с алюминиевым баллером, два штурвала из нержавеющей стали с кожаной оплеткой (возможны варианты штурвалов из стеклопластика черного или белого цвета) и входящий в комплект аварийный румпель. Электросхема продумана для плаваний вдали от берега: главные панели на 12 В и 230 В; розетки 120 В в каждой каюте, в санузле, две в камбузе и у штурманского стола; аккумуляторы—двигательный AGM 12 В / 95 А·ч и сервисный AGM 12 В / 180 А·ч—дополненные батареями из пакета Sail Ready и подруливающего; индивидуальные светильники для чтения с USB‑розетками у каждой койки и у штурманского стола; светодиодное верхнее освещение в каютах, салоне и санузлах; зарядное устройство 40 А с тремя каналами; береговое питание 110 В; инвертор истинной синусоиды 2 000 Вт, 110 В. Водные системы так же основательны: бак пресной воды 210 л с береговой подачей, бойлер 20 л с подогревом от двигателя, электрический и ручной осушительные насосы, электрические туалеты в носовом и салонном санузлах с подачей пресной воды, фекальные баки по 70 л на каждый туалет и система серых вод емкостью 210 л. Климат‑контроль охватывает все помещения: реверсивный кондиционер 16 000 BTU разделен на две установки для носовой и кормовых кают и отдельный агрегат для салона, а вторая линия берегового питания для кондиционирования поддерживает работу как на 230 В, так и на 110 В. В совокупности эти системы и обновления создают Bavaria C42, которой одинаково легко управлять и по‑домашнему приятно жить на борту—от скоротечных уик‑эндов до амбициозных прибрежных путешествий.