КУПИТЬ ЯХТУ Hallelujah - Beneteau

Идеальная океанская парусная яхта для дальних переходов, жизни на борту и коротких прогулок. Комфорт, продуманные решения и надежность в каждом узле — чтобы вы просто шли к выбранной цели.

Полный климат-контроль по всему судну, стиральная машина, опциональные увеличенные баки топлива и воды, солнечные панели, опреснитель. Легкий карбоновый комплект парусов для хода по ветру с асимметрическим спинакером дает приятную скорость и стабильность.

Просторный кокпит с гидравлической откидной купальной платформой. Удобные диваны по левому и правому борту, стол трансформер hi/lo справа, жесткий хардтоп-бимини с открывающимся люком — тень, свежий воздух и безопасное пространство для семьи и гостей.

Светлый салон с палубным расположением — всего три ступени из кокпита. Получается единое пространство для отдыха в любую погоду.

Круговые панорамные окна, открывающиеся иллюминаторы и люки на крыше — отличная естественная вентиляция и обзор.

Полноценная камбузная зона в салоне с множеством шкафчиков и рундуков. Все под рукой и надежно закреплено для переходов.

Три приватные гостевые каюты в носовой части — каждая со своим санузлом и отдельным душем. Гостям комфортно и спокойно даже во время длительного круиза.

Дополнительная каюта для экипажа под левым креслом в кокпите — быстрый доступ прямо из кокпита.

Возможна покупка за криптовалюту — удобно и современно.

Если вы хотите простых решений на воде без лишних компромиссов, эта яхта готова отправиться с вами в новый сезон.

Ключевые слова категории: парусная яхта, океанский крейсер, bluewater cruiser, однокорпусная яхта, палубный салон (deck-saloon), performance cruiser, круизная парусная лодка, liveaboard, дальнего хода.

Размеры

Полная длина составляет 58 футов 4 дюйма (17,78 м), длина корпуса — 55 футов 1 дюйм (16,80 м), длина по ватерлинии — 52 фута 3 дюйма (15,93 м), ширина — 16 футов 4 дюйма (5,40 м). Воздушная осадка — 78 футов 5 дюймов (23,91 м), осадка — 7 футов 10 дюймов (2,4 м). Водоизмещение указано 41 390 фунтов (23 550 кг), балласт — 10 803 фунта (4 900 кг). Запасы: пресная вода 256 галлонов (969 л) и топливо 220 галлонов (830 л). Двигатель Yanmar 4JH1 мощностью 110 л.с. с наработкой 1 675 часов и генератор Onan 7,5 кВт с 680 часами. Категория CE A — Ocean на десять человек объединяет дальность, устойчивость и запас автономности для продолжительных переходов.

Брошюра производителя

Полная брошюра производителя доступна по ссылке; перейдите по указанному адресу или скопируйте его в браузер, чтобы изучить подробные спецификации, планировки и опции.

Размещение

Три приватные двухместные каюты оснащены индивидуальными санузлами, а дополнительная каюта для экипажа добавляет вариативности по спальным местам. Все три туалета — электрические. Интерьер выполнен в опциональном шпоне Alpi орех с ламинированным полом «беленый дуб»; переборки обтянуты винилом, в салоне тканевая обивка, в каютах — морские матрасы с правильной поддержкой.

Носовой мастер-люкс отделен для приватности и построен вокруг центральной островной кровати «квин» на реечном основании; в нем отдельные помещения для душа и туалета. Света и воздуха много благодаря большому люку на крыше и четырем меньшим, есть индивидуальный климат-контроль и высота потолка 1,94 м (6 футов 4 дюйма). Предусмотрены платяной шкаф, шкафчики, тумба для обуви, туалетный столик с серой столешницей и съемным сиденьем, а также зеркала. Естественное освещение и вентиляция обеспечены двумя бортовыми иллюминаторами с шторами и двумя открывающимися палубными люками с москитными сетками. Душевая по левому борту имеет высоту 1,93 м, приватный доступ через стеклянную дверь, зеркало, шкафчик и смеситель горячей/холодной воды; предусмотрен заподлицо установленный люк с москитной сеткой. Отдельный туалет по правому борту с высотой 1,94 м оснащен накопительным танком 80 л (21 галлон США), умывальником в серой синтетической столешнице со смесителем, зеркалом, аксессуарами, шкафчиком и нишей, а также палубным люком с москитной сеткой.

Две идентичные гостевые каюты — по левому и правому бортам — размещены впереди салона; в каждой свой санузел с отдельной душевой, верхний открывающийся люк и индивидуальный климат-контроль. Высота в каютах — 1,97 м (6 футов 6 дюймов). В каждой — раздвижная дверь, двухместная кровать (2,00 м x 1,00–1,56 м / 6 футов 7 дюймов x 3 фута 3 дюйма–5 футов 1 дюйм) на реечном основании, шкаф для одежды с полками и ящиками, зеркало, один бортовой иллюминатор со шторой и палубный люк с москитной сеткой. Их санузлы выполнены по единому стандарту: высота 1,94 м, приватный вход из каюты, отдельная формованная душевая со смесителем горячей/холодной воды, накопительный танк 80 л (21 галлон США), умывальник с серой синтетической столешницей и смесителем, зеркало, аксессуары, шкафчик и ниша, а также открывающийся палубный люк с москитной сеткой.

Вместо парусного рундука по левому борту предусмотрена «разовая» каюта экипажа/гостевая с доступом из кокпита: высота 1,18 м (3 фута 10 дюймов) через кокпитный ящик, раздвижная деревянная лестница, морской матрас, открывающийся иллюминатор и люк.

Обход судна

С кормы — просторный кокпит с двумя рулевыми колесами, обеспечивающий свободное перемещение и уверенное управление. Под левым диваном в кокпите находится отдельная каюта экипажа/гостей с доступом прямо из кокпита, что добавляет гибкости в планировке. Из кокпита всего три плавные ступени ведут в светлый салон с большими боковыми окнами и открывающимися иллюминаторами, а также верхними люками для отличной вентиляции. Планировка понятна и удобна: вдоль правого борта — полноценный камбуз, слева — обеденная зона, а по центру — модуль хранения со сиденьем, обращенным к дивану. Штурманский стол расположен в кормовой части салона слева от сходни — удобно для вахты и общения. Впереди центральный коридор ведет в три каюты: гостевые по левому и правому бортам и мастер-каюта в носу, образуя тихую приватную зону отдыха. Комфорт обеспечивают кондиционирование с компрессором забортной воды в корме, циркуляция охлажденной воды и четыре малошумных конденсора; для каждой койки предусмотрено по два комплекта постельного белья. Уровень отделки Sense 57 Exclusive Trim Level (2017) включает бушприт с интегрированным якорным рундуком и форштагом-растяжкой, кокпитный камбуз, съемный внутренний форштаг, четыре открывающихся порта в окнах камбуза и салона, четыре сервисные батареи (4 x 120 А·ч, 12 В) и дополнительное зарядное устройство 40 А, светодиодное внутреннее и навигационное освещение, электрическую лебедку на лобовой части рубки слева (H50.2 STECH), аудиосистему Fusion с влагозащищенными динамиками внутри и снаружи, подпалубные рундуки, стальную кромку для кранцев в кокпитном рундуке, инвертор 2 000 Вт 12/220 В, четыре USB-розетки, 12-вольтовый охладитель для льда на камбузе, скрытую светодиодную подсветку шкафчиков, палубный насос мойки, сумки-органайзеры у обоих постов управления, трехгорелочную плиту из нержавеющей стали с духовкой и грилем, колонки Bose Acoustimass в салоне и перевод всех трех туалетов на электрическое управление.

Салон и камбуз

В салон ведут всего три ступени из кокпита, и с первых секунд ощущается свет и воздух: большие боковые окна с открывающимися иллюминаторами и верхние люки поддерживают свежесть. Мягкие сиденья из ультра-материала образуют удобную П-образную зону вокруг складного стола «Luxe» с электрическим подъемом/опусканием; высота потолка — 1,98 м (6 футов 6 дюймов). Центральный модуль содержит складывающееся сиденье, отделения для хранения и бар, а вдоль борта и под диванами предусмотрены полки и рундуки. Свет поступает через бортовой иллюминатор со шторой, фиксированное окно в борту рубки с plissee-шторой и панорамное окно в кокпит с шторой; заподлицо установленный палубный люк с москитной сеткой усиливает приток воздуха.

Штурманский стол продуман: консоль с откидной крышкой, ниша для мелочей, места для хранения с защитным бугелем из формованной древесины; сиденье навигатора имеет пятнадцатиградусный наклон для компенсации крена. Рядом расположены электрический щит и панель навигационных приборов, радио со стерео CD/MP3 и двумя динамиками, а также панель переключения батарей и автоматы. Сходни обеспечивают 1,99 м (6 футов 6 дюймов) высоты, три ступени из формованного дерева и две обитые кожей стальные поручни для надежной опоры.

Камбуз укомплектован для автономных переходов: опреснитель Nautilus Marine S120 производительностью 120–140 л/ч (новый 2018), микроволновая печь Sharp 1 000 Вт, газовая варочная панель на три кольца с грилем, кофемашина эспрессо и тостер, холодильник 52 галлона США с новым конденсатором (2021) и морозильник 26 галлонов США. В комплекте посуда на десять персон, скороварка и вытяжка. Высота в камбузе — 1,97 м (6 футов 6 дюймов). Продольная столешница — из серого синтетического материала; модуль мойки с двумя прямоугольными чашами в том же цвете и смесительным краном горячей/холодной воды. Для готовки — газовая плита на две конфорки и карданный духовой шкаф из нержавеющей стали. Холодильное хранение включает холодильник 200 л с фронтальной и верхней загрузкой и ларь 100 л с верхней загрузкой. Под рукой — шкафы, ящики и оборудованные рундуки; свет дают бортовой иллюминатор со шторой, фиксированное окно в борту рубки с plissee-шторой и панорамное окно в кокпит с шторами; заподлицо установленный люк с москитной сеткой завершает систему вентиляции. В кокпите расположен газовый ящик с баллоном, редуктором и предохранительными фиксаторами.

Электрика и электроника

Электросистема спроектирована для автономности и резервирования: генератор Onan 7,5 кВт (680 часов) питает зарядное устройство 90 А·ч; дополнительно установлены ветрогенератор, солнечные панели, монитор батареи BM‑2 12 В и инвертор Marinco 3 кВА. Домашний контур обеспечивают четыре сервисные тяговые батареи по 120 А·ч (новые 2021), а зарядные устройства на 40 А и 20 А работают от берегового питания 220 В, 50/60 Гц или 110 В. В комплекте два береговых кабеля 30 м (50 футов) на 35 А. На борту — сети 12 В и 220 В, четыре сервисные батареи (в одной спецификации две по 140 А·ч) и стартерная батарея двигателя 110 А·ч. Электрощит (12 В/220 В) включает автоматы, вольтметр, индикаторы воды и топлива, предупреждения по батареям и топливу, а также розетки 220 В. Внутренний свет — потолочные галогенные светильники и лампы для чтения; внешний — ходовые огни нос/корма, ходовой/мачтовый прожектор перед мачтой, якорный огонь на топе и палубный прожектор. Проложены кабель‑каналы под опции.

Навигационный пакет B&G включает B&G Navionics с тремя экранами и широкополосный радар B&G RI10 (двухканальный, 4G). Инструментация — два дисплея Triton2 с клавиатурой Triton2, мультифункциональный дисплей W12 12 дюймов и два W9 по 9 дюймов, носовый сонар B&G с хабом (новый 2022), радиостанции B&G H90 и H50, адаптер BT1 Bluetooth и преобразователь AT10 NMEA. Управление и информирование дополняют датчик угла руля RF25 для электро/гидроавтопилота, Wi‑Fi‑модуль для приложения B&G Link с ретрансляцией данных на планшеты и гидравлический автопилот B&G AC42 (новый 2021). Датчики включают DST810 (скорость/глубина/температура) с Bluetooth‑приложением (новый 2022), трансивер NAIS‑400 AIS, компас Precision‑9 и мачтовый указатель ветра WS320 Bluetooth (новый 2021). Для связи и безопасности на удалении установлены Iridium GO со спутниковой телефонией и антенной (новый 2019), аварийный радиобуй Smartfind 406 и аварийный AIS‑передатчик DeepSea S1000. За развлечение отвечает аудиосистема Fusion MS‑RA70 с акустикой Bose и сабвуфером (новая 2021), обеспечивая качественный звук на стоянке и в пути.

Механическая часть

Силовая установка — дизель Yanmar 4JH1 с системой Common Rail мощностью 110 л.с. (1 675 часов) на прямом валу со складывающимся винтом; управление двигателем и запуск — из кокпита через удобную панель. Машинное отделение звукоизолировано пеноматериалом и вентилируется одним приточным и одним нагнетательным каналом. Заряд обеспечивает генератор переменного тока 12 В/125 А·ч. Топливный запас — в ротомолдинговом баке 415 л (110 галлонов США) в салоне, с электронным уровнемером, сигнализацией низкого уровня и палубной горловиной. Фильтрация включает контуры забортной воды, дизеля и сепаратор воды. Доступ к двигателю — со сходней и из машинного отсека через люк с газовыми упорами. Ветрогенератор Silent Wind и солнечные панели управляются через Bluetooth‑приложение. Кондиционирование реализовано компрессором забортной воды в корме с циркуляцией охлажденной воды и четырьмя малошумными конденсорами в каютах и салоне. Для удобства швартовки установлен носовой подрульный двигатель 24 В.

Корпус и палуба

Палуба полностью застелена тиком; предусмотрен дополнительный топливный бак для генератора. Постройка соответствует требованиям Европейской Директивы и сертифицирована по CE: корпус — монолитный полиэфирный ламинированный, с приклеенной монолитной контрформой; палуба — сэндвич из бальсы и стеклопластика с противоскользящим «diamond point» рифлением. Соединение корпус/палуба на винтах и клею, защищено сплошным деревянным привальным брусом. Киль — чугунный, приклеен и притянут нержавеющими болтами с контрплитой; два подвесных руля на нержавеющих штоках. Корпус белый с серым металлизированным декором — элегантный и практичный.

Якорное устройство и швартовка рассчитаны на серьезную эксплуатацию: основной якорь с 100 м (320 футов) оцинкованной цепи и счетчиком цепи, самоосушающийся якорный ящик, носовое утконосовое устройство из нержавейки с двумя роликами и форштевнем‑растяжкой. Вертикальная электрическая лебедка 12 В, 1 500 Вт с пультом упрощает выборку. Восемь алюминиевых швартовых кнехтов и стальные защитные планки на палубе облегчают работу с концами и кранцами.

В носу расположен парусный рундук с доступом через палубный люк, внутри — стальная лестница и люк в якорный ящик для обслуживания. На палубе — носовая релинга из нержавейки открытого типа, два кормовых погона, кронштейн для спасательного круга, крепление для подвесного мотора и флагшток. Перемещение безопасно благодаря двойным леерам на стальных стойках и проходам по левому и правому бортам; на палубе — два стальных поручня и еще два на стационарной дуге.

Кокпит

Ширина корпуса сохраняется к корме, формируя по-настоящему большой кокпит. Два поста управления раскрывают пространство в нос и корму, а гидравлическая откидная купальная платформа расширяет зону отдыха и обеспечивает легкий спуск к воде. Диваны по левому и правому борту создают уютные зоны; правый стол с изменяемой высотой удобен для неспешных ужинов и аперитивов под жестким бимини с центральной открывающейся секцией для солнечных лучей. Две боковые шторы Sunbella от солнца/ветра/дождя с креплениями (новые 2021) увеличивают защиту. Оба поста с рулевыми колонками «Carbon effect» оснащены кожаными стальными колесами диаметром 900 мм (2 фута 11 дюймов), стальными поручнями, площадками под навигационные приборы, держателями стаканов и компасами на колонках; гидроплатформой можно управлять по беспроводному пульту. Низкий голубой свет делает палубу безопасной ночью; правый деревянный стол поднимается/опускается электрически, левый стол дополнен убирающимся сиденьем. Комплект чехлов «Luxe» защищает колеса и столы, а полный набор из шестнадцати кокпитных подушек из серой тефлоновой ткани повышает комфорт. Жесткий бимини имеет выдвижной теневой тент. Для работы с парусами предусмотрено электрическое обновление правой лебедки на крыше рубки и левая лебедка Harken H46.2STECH с функцией «rewind». Доджер «luxe» цвета cadet grey защищает голову кокпита, а лебедкой якоря можно управлять из кокпита с отображением длины цепи.

Кокпит самоосушающийся, из натурального массива; левый рундук открывает доступ в техзону или «разовую» каюту, правый — к системам. Газовый ящик под правым сиденьем, лавки из массивной доски, в настиле кокпита — рундук для плота. Два палубных доступа ведут к системе аварийного руля; на борту имеется румпель. Рычаг газа и панель управления двигателем — справа. Правый деревянный стол с откидной створкой трансформируется в лежак. Стационарная композитная дуга несет два влагозащищенных динамика и встроенную подсветку. Раздвижная дверь сходней из PMMA, сзади — два фиксированных окна рубки, а также душ с горячей/холодной водой и розетка берегового питания. Корма полностью откидывается, образуя купальную платформу 3,20 м x 0,80 м (12 футов 6 дюймов x 2 фута 7 дюймов) с электрическим приводом, настилом из массива и складывающейся стальной лестницей с деревянными ступенями и поручнями.

Сантехника

Пресная вода хранится в трех ротомолдинговых баках по 200 л каждый (три по 53 галлона США), расположенных в салоне и боковых отсеках; для каждого бака — отдельная горловина и выбор через поворотные байпас‑краны на четверть оборота. Система под давлением — электрический насос с расширительным баком и фильтром на входе; горячая вода подается из электрического бойлера 40 л (11 галлонов США), работающего от двигателя или сети 220 В. На каждый туалет установлен жесткий накопительный бак черных вод 80 л (21 галлон США); душевые откачиваются электрическими помпами. Осушение трюма — двумя электропомпами и одной ручной; дренаж изо льдника — через электрическую помпу.

Паруса и такелаж

Такелаж включает мачту SELDEN 9/10 из анодированного алюминия с палубной установкой, двумя разнесенными назад краспицами и салазками MDS, а также анодированную алюминиевую гик‑рейку и разнесенный стоячий такелаж из нержавейки. Бакштаг «бридль» и жесткий гиковый ванты‑гик с талрепом формуют грот. Генуя на скрутке с барабаном на палубе. Два блока «STANDUP» на стационарной композитной дуге обслуживают грот‑шкот, а две шверт‑направляющие генуи с каретками на поршневой регулировке и отводными блоками, вместе с заведенными в кокпит снастями (кроме топенанта), упрощают настройку парусов. Бегучий такелаж полный: фалы грота и генуи (фал генуи со стопором на мачте и киповой планкой), топенант гику с кипой на мачте, грот‑шкот, два генуэзских шкота, две быстрорифовочные снасти и одна ручная рифовка. Дюжина стопоров и профильные шкотины сходятся в две ящики для концов.

Лебедочный парк: две самоукладные двухскоростные лебедки Harken на генуи (H60.2 STC) и две самоукладные двухскоростные лебедки на крыше рубки (H46.2 STC справа, H50.2 STC слева), с двумя ручками SpeedGrip и двумя ящиками под ручки. Парусное вооружение обширно: грот на латах с тремя рифами площадью 72 м²; генуя на скрутке 73 м² из даκрона двойной толщины с UV‑полосой; карбоновый Code‑0 на фалах с роликовым штаговым приводом площадью 138 м²; стаксель на ондатях, рассчитанный на кажущиеся 50 узлов (28 м², новый 2019); штормовой стаксель на ондатях на 65 узлов (12 м², новый 2019). Все шкоты, фалы и блоки обновлены в 2019 году. Для бакштагов и фордевинда — карбоновая спинакер‑гик Selden 7,3 м (новый 2019), выдвижной «whisper»‑гик Selden 5 м (новый 2019), бегущие бакштаги Selden (новые 2019), гидравлический натяжитель бакштага, мешок для грота Sunbrella (новый 2021), регулируемые из кокпита каретки генуи и комплект для асимметрического спинакера.

Дополнительное оборудование

Комфорт и безопасность на ходу поддерживаются тендером на шесть человек с подвесным Suzuki 2,5 л.с. и веслами (без регистрации и титула), спасательным плотом SOLAS на десять человек и электрическими подъемными основаниями столов в салоне и кокпите. Для дайвинга — три двенадцатилитровых баллона с автоматами и компрессор, работающий напрямую от генератора. Бытовое удобство обеспечивают стиральная машина Daewoo на 7 кг с раздельными баками и помпой (новая 2021) и дополнительные вентиляторы в каютах. Три электрических туалета Jabsco укомплектованы двумя новыми измельчителями (2022). Для палубы и берега предусмотрены высоконапорная соленая мойка, подключение к береговой пресной воде с фильтрами и выдвижная багор‑штанга. В комплекте — пылесос и ручной пылеудалитель Dust Buster. Аварийный запас включает тревожную сумку, аккумуляторный резак/шлифмашину, аптечку SOLAS, четыре огнетушителя и противопожарное полотно, а также набор инструментов и ЗИП. По обслуживанию: нанесение противообрастания — январь 2022, полное ТО двигателя и генератора — ноябрь 2021, проверка такелажа — 2021, новые фильтры компрессора для дайвинга — 2022.

Комментарии производителя

Sense 57 переосмысливает океанское плавание: все основные каюты сосредоточены впереди салона, благодаря чему кокпит ближе к воде, а силуэт — тонкий и стремительный. Под парусом лодка безупречно сбалансирована и очень маневренна, даря уверенный комфорт в разных условиях моря. Перемещения по палубе естественны, доступ к воде продуман, а крейсерские скорости действительно радуют — путь превращается в легкое, размеренное путешествие.

Жизнь на открытом воздухе — сильная сторона. Кокпит под открывающимся полужестким бимини необычайно просторен и превращается в большую лаунж‑зону. Роскошная купальная платформа кормы опускается на уровень воды, открывая все возможности отдыха у моря. Внешний камбуз — гриль и мойка — спрятан под сиденьями у штурвалов и готов к непринужденным ужинам на свежем воздухе. Снаружи установлен пакет электроники B&G: на каждом посту — приборные панели с посадочными местами под 9‑дюймовый плоттер и повторы данных (опции). Большие бортовые иллюминаторы дарят свет и широкий обзор, а платформа поднимается, делая кокпит безопасным под парусом. Дополнительные элементы бимини позволяют полностью закрыть кокпит при необходимости.

Внутри мастер‑каюта предлагает островную кровать с морским матрасом и реечным основанием, обширные места хранения — до пяти выдвижных ящиков и шкафов, туалетный столик в коже и опцию выдвижного телевизора 22 дюйма на моторизованном лифте. Санузел — с отдельными душем и туалетом. Две гостевые каюты также оснащены приватными санузлами и раздвижными дверями. Дополнительно доступна каюта с входом из кокпита. Продольный встроенный камбуз украшен серой синтетической столешницей; техника скрывается, когда не используется, откидной крышкой над плитой и панелью перед духовым шкафом. Крупный сервисный порт открывается в кокпитный салон (512 мм x 322 мм). В каждой каюте — собственный санузел с душем и туалетом. Сходни особенно удобны: всего три ступени под углом 45° вместо привычных пяти. Центральная мебель содержит дополнительное двухместное сиденье у штурманского стола и может опционально разместить выдвижной телевизор 32 дюйма; этот модуль также служит опорой в камбузе на крене и дополнительным поручнем.

Исключения

Личные вещи владельца из продажи исключаются.

Отказ от ответственности

Компания добросовестно предоставляет сведения о судне, но не гарантирует их точность и не несет ответственность за состояние судна. Покупателю следует поручить своему агенту или сюрвейеру проверку интересующих деталей. Указанные моточасы могут отличаться от фактических из‑за недавней эксплуатации; рекомендуем проверить их перед покупкой. Судно предлагается с оговоркой о возможной предварительной продаже, изменении цены или снятии с предложения без уведомления.