КУПИТЬ ЯХТУ Moat-a-Boat'n - Boston Whaler

Boston Whaler 380 Outrage — универсальная центр-консоль, одинаково уверенная как офшорный рыболовный катер, семейный дэйбот и удобный тендер моторной яхты. Просторный нос с вырезом предлагает широкие диваны и глубокие рундуки, а в кокпите — новая кормовая софа; по желанию доступны съемный стол и «летняя кухня» для простых, уютных встреч на воде. Обновленная внешняя обивка придает свежий, аккуратный вид.

Фирменный корпус Boston Whaler вместе с моторами Mercury обеспечивает высокую эффективность, надежность и мягкий, предсказуемый ход на волне — именно то, что нужно для уверенного выхода в море и bluewater-переходов. Управление легкое и понятное, чтобы вы могли сосредоточиться на спортивной рыбалке, отдыхе с семьей и маршруте.

Если вы ищете гибкую powerboat для офшорной рыбалки и морских прогулок, 380 Outrage быстро покажет, почему это правильный выбор. Эта лодка легко подстраивается под ваш день — от ранних трофеев до спокойных вечеров на якоре.

Ключевые категории: центр-консоль, офшорная рыбалка, sportfishing, dayboat, тендер, моторная яхта, powerboat, bluewater.

Подробные характеристики

Boston Whaler 380 Outrage 2019 года безупречно сочетает океанский диапазон и изящный комфорт. Основные параметры задают уверенный тон: полная длина 38' (11.58 м), ширина 11'8" (3.56 м), осадка 2' (0.6 м), масса с двигателями 19,715 фунтов (2365 кг). Просвет под мостом 10'4" (2.8 м). Корпус выполнен из стеклопластика; высота транца 30" (0.8 м), угол транца 15º, килеватость на транце 23º. Установлены три двигателя MERCURY 350 HP, запас топлива 445 галлонов (1684 л), пресной воды 60 галлонов (227 л), сточных вод 10 галлонов (37.8 л). Пассажировместимость 19.

Стандартное оснащение подчеркивает долговечность: все леера выполнены из сварной нержавеющей стали 316‑L, вся фурнитура — из нержавеющей стали 316‑L, что обеспечивает стойкость к морской среде на долгие годы.

Дополнительные опции придают индивидуальность и расширяют функционал: декоративная графика Silver Graphics на фоне оттенка Steel Blue под защитой Black Canvas; управление дополняет Joystick TR‑350 L6 DTS 4S White. На носу установлены стол из стеклопластика с синтетическим тиком и носовой тент, в кокпите — электрический выдвижной солнцезащитный тент. Практичность усиливают поисковый прожектор, диван, обращенный на корму, с живой садком/охлаждаемым боксом, откидные сиденья для троллинга — всего два — и раскладная скамья в кокпите по правому борту, при этом звучание выводит Premium Audio, а Canvas Cover Package бережно укрывает корпус. Указана система ручных триммерных плит. Навигацию расширяют два Raymarine Axiom Pro 16" с RealVision и открытая антенная решетка Raymarine 48".

Палуба и кокпит продуманы до мелочей: десятидюймовые выдвижные кнехты из нержавеющей стали установлены парами — по два на носу, два для шпрингов и два кормовых для поперечных швартовов у транца; их дополняют десятидюймовые кнехты из нержавеющей стали в кормовой части кокпита с клюзами во фальшборте, всего два, и ещё один в якорном ящике. Высота борта изнутри — 29". Надёжность обеспечивают акриловая дверь в транце с защёлкой из нержавеющей стали, оцинкованный якорь и якорный роликовый носик из нержавеющей стали с проходным креплением, усиленные полированный носовой рым из нержавеющей стали и хромированный логотип Boston Whaler. Посадка на борт упрощена благодаря формованной бортовой двери для дайвинга на левом борту со съёмной нержавеющей лестницей и специализированным местом хранения в сиденье у транца. Подстаканники из нержавеющей стали повсюду: два на носу, два в клюзах, два у поста управления, два у лежака на консоли, два в подлокотниках дивана кокпита и четыре в раскладном столике дивана. От носа до кормы идут коминговые подушки. По периметру кокпита — светодиодная дежурная подсветка с элегантной синей контурной полосой; дополнительные светодиодные фонари точечно освещают зоны: четыре белых в техническом трюме, три синих в рундуках сидений на носу, белый в рабочей зоне якоря и три белых в рундуках консоли. На диаметральной в корме расположен под давлением живой садок на 60 галлонов с акриловой крышкой, голубым интерьером, съёмной перегородкой и двойной красной светодиодной подсветкой, питаемый насосом 2000 GPH. Дополняют систему дренажи моторного колодца; низкопрофильные носовые леера из сварной нержавеющей стали; нержавеющие футлисты в кокпите; поручни из нержавеющей стали у переднего лежака, на модуле дивана‑ leaning post и у сходного трапа в каюту. Для снастей предусмотрены нержавеющие держатели удилищ: четыре на носу, три в кокпите по правому борту, два по левому и шесть, интегрированных в раму хардтопа, плюс два на транце; под правым фальшбортом — три держателя для шестифутовых удилищ (удаляются при выборе опции дополнительных сидений в кокпите). Привальный брус — усиленный белый со вставкой из нержавеющей стали; дно кокпита самоотливное; купальная платформа оснащена утопленным телескопическим трапом и поручнем; под фальшбортом — полка с держателями грузов даунриггера, по два с каждой стороны.

Пост управления выполнен в центральной компоновке, включает компас с подсветкой, козырёк приборной панели с индивидуально простроченным чехлом и утопленным лотком хранения с разъёмами USB и 12 В для зарядки; под рукой — два подстаканника. Панель электрических переключателей с подсвечиваемыми подписями и площадка для электроники рассчитаны на установку двух шестнадцатидюймовых дисплеев. Формованный упор для ног объединён с откидной площадкой стояния с не требующим ухода антиусталостным синтетическим покрытием, обеспечивающей лучшую обзорность капитану и правому пассажиру. Удалённые замки зажигания размещены в шкафу основной DC‑панели, запуск/останов — кнопками на посту. Запираемая акриловая раздвижная дверь надежно защищает вход. Рулевое управление — Mercury DTS с двойными рычагами и интегрированным тримом двигателей; литое рулевое колесо из нержавеющей стали с кнобом и наклонной колонкой обеспечивает точность. Аудиосистема JL Audio, интегрированная в пакет навигации Simrad: на посту — JL Audio MM105‑HR с выносной крутилкой громкости/мьюта на панели, AM/FM/HD Radio, USB‑аудио и готовностью к SiriusXM, совместимость с iPhone/Android через Bluetooth 5.0, шесть влагозащищённых динамиков JL Audio, один сабвуфер 10" и два усилителя по 600 Вт; в каюте — JL Audio MM50 с AM/FM, входами MP3/USB, Bluetooth и двумя 6.5" динамиками JL Audio. Пакет электроники/навигации 16" Simrad NSO evo3S включает кастомную чёрную акриловую панель, интегрированную с блоками переключателей, дисплей Simrad NSO evo3S 16" (GPS, картплоттер, эхолот), кормовой датчик Active Imaging 3‑в‑1 (CHIRP, SideScan, DownScan), интеграцию Mercury VesselView Link и УКВ‑радиостанцию Simrad RS40 с AIS и беспроводной тангентой HS40.

Сиденья продуманы для дальних переходов: полностью новая внешняя обивка и откидная кормовая скамья. Носовой лежак у консоли имеет откидные подлокотники, два подстаканника, центральный подлокотник с двумя держателями чашек и двумя внешними подлокотниками; при опускании центральной секции открывается доступ к двойным USB‑розеткам. Носовая круговая зона оснащена сиденьями с откидными спинками, двумя подстаканниками, пультом дистанционного управления аудиосистемой и кнопкой откачки рыбного ящика. На посту — три сиденья‑болстера с откидными подлокотниками: центральное — с электрорегулировкой, боковые — с ручной продольной настройкой. В сиденье, обращённом на корму, интегрированы подстаканники из нержавеющей стали — всего два.

Внешние места хранения включают якорный ящик на носу с дренажом; изолированные рыбные ящики в полу с откачкой — два в корме и один на носу; в хардтопе — место для спасательных жилетов или опционального тентового комплекта. Запираемый передний рундук консоли рассчитан на два пятиигаллонных ведра и один кулер 36 кварт (в комплекте). Дополняют: рундуки под носовыми сиденьями с синей светодиодной подсветкой, полки под фальшбортом кокпита, карманы в комингсах по бортам палубы поста с сетками и синей подсветкой, карманы по бортам носовой зоны с подсветкой, а также живой садок под сиденьем, обращённым на корму, со сливом и утеплённой герметичной крышкой.

Во внутреннем пространстве предусмотрены шкафчик по левому борту, рундуки под камбузной зоной и места хранения в санузле.

Система хардтопа/ветрового стекла интегрирует инженерию и эстетику: два утопленных прожектора освещают кокпит, один — носовую часть. Опорная рама хардтопа — кастомная, порошково‑окрашенный алюминий, интегрирована в палубу для свободных проходов. Стандартная отделка — White для рамы хардтопа и лестничных дуг (с возможностью: рама верхнего поста, багажная полка хардтопа и опции тентового ограждения при наличии); доступна также отделка Black для рамы и дуг (с теми же опциями при наличии). Подъём на хардтоп — по лестнице слева к люку. Освещение включает шесть утопленных синих светодиодных дежурных огней и один утопленный двухцветный светодиодный штурманский свет (красный/белый). В хардтопе предусмотрены места хранения спасжилетов/тентов, запираемый бокс для электроники и готовность под аутриггеры с шестью держателями удилищ. Обзор и защита обеспечены гнутым закалённым стеклом ветрового стекла с электрическим форточным клапаном, закалёнными бортовыми стёклами во всю высоту и системой обдува стекла, интегрированной в хардтоп.

Модуль дивана‑leaning post предлагает диван, обращённый на корму, с утеплённым холодильным боксом под откидным сиденьем и утопленными в подлокотники подстаканниками из нержавеющей стали — всего два; опционально под сиденьем устанавливается живой садок на 40 галлонов. Рабочая станция — удобная складывающаяся поверхность с тиковой столешницей, четырьмя подстаканниками из нержавеющей стали и разделочной доской из полимера; для надёжного хвата — три поручня. Выдвижной холодильник/морозильник из нержавеющей стали (1.75 куб. фута) и тумба по правому борту с тремя выдвижными ящиками расширяют возможности. Три сиденья‑болстера для штурмана и пассажиров повторяются здесь (центральное — с электроприводом, боковые — с ручными продольными салазками), плюс откидная подножка слева и розетка 120 В.

В каюте продуман комфорт: двойная USB‑розетка и две розетки 120 В, кондиционер с наружными воздуховодами на панель (12K BTU) и трансформируемый диван/двуспальная койка с легко очищаемой тканевой обивкой. Спинки сидений откидываются, образуя прочную грузовую полку поверх пола из массива тика. Освещение — синие рассеянные дежурные светодиоды и четыре переключаемых белых потолочных светодиода. Оснащение включает микроволновую печь, два открывающихся иллюминатора и три световых проёма (люк и бортовые), шкафчики для хранения и стойки для удилищ на четыре 6.5' и два 7.5' хлыста. Тумба умывальника оснащена дизайнерской чашей и аккуратным контейнером для мусора.

Закрытый санузел выполнен из стеклопластика с матовой акриловой запираемой дверью, снабжён откидной крышкой унитаза из массива тика и душем с отдельной лейкой. Предусмотрены держатель туалетной бумаги и система VacuFlush с накопительным баком, угольным фильтром вентиляции бака, возможностью сброса за борт и откачки у причала, а также ящики для хранения (не совместимы с опцией морозильной пластины).

Механические системы ориентированы на надёжность и автономность. Три двигателя Mercury Verado® 350 V8 DTS с Joystick Piloting обеспечивают швартовку на подвесных двигателях с электронным джойстиковым рулением, панелью Skyhook/автопилота и полным набором функций. Топливный бак — алюминиевый, 445 галлонов. Автоматические трюмные помпы: 1100 GPH в районе каюты и 2000 GPH в трюме; помпа аварийного уровня воды 2000 GPH с визуальной и звуковой сигнализацией. Зарядка — «умные» многостадийные зарядные устройства на 40 А и 50 А при 12 В, питающие пять аккумуляторных лотков с выносными переключателями и автоматическими реле зарядки/параллелизации. Система уравнивания потенциалов защищает подводные проходные фитинги; ниже ватерлинии установлены бронзовые литые проходы и кингстоны, выше — литые проходы из нержавеющей стали. Освещены кокпит и машинные отсеки. Электрические триммерные плиты с индикатором (двухштоковые) и электрический привод триммирования моторов тонко настраивают дифферент, электрический горн‑труба подает уверенный сигнал. Фильтры‑сепараторы топлива/воды установлены на двигателях. Пресная вода подается под давлением, горячая и холодная, с береговым подключением и индикацией уровня в VesselView®, бак 60 галлонов; коллекторная система пресной воды с индивидуальными кранами на каждом контуре; горячая и холодная вода — в консоли (раковина и душ), выдвижные души — на транце и у бортовой двери. Мойки: из пресной воды — кран из нержавеющей стали в кормовом кокпите и в якорном рундуке; из забортной воды — кран из нержавеющей стали в кормовом кокпите. Тихую автономию обеспечивает генератор на бензине с низким СО (7.5 кВт) 120 В 60 Гц с системой пожаротушения, автоматический с ручным режимом. Навигационные огни LED утоплены в хардтоп. Винты — из нержавеющей стали. Самовыравнивающая система табов Dynamic Running Surface стабилизирует ход. Береговое питание — два ввода по 30 А с разделительными трансформаторами, кабели длиной 50 футов включены. В днище предусмотрен карман под датчик для врезного монтажа B260/B275. Водонагреватель — 6 галлонов. Якорное устройство с ручным пультом дистанционного управления, якорный конец 400 футов со свивелом и якорь 35 фунтов, интегрированный в нос с полированным нержавеющим роликом. Обзор поддерживает стеклоочиститель с омывателем.

В завершение — стандартная оговорка добросовестности: Настоящие сведения подготовлены нами на основании информации, предоставленной продавцами, и предназначены для общего ознакомления с судном. Мы не несём ответственности за возможные неточности. Покупателю следует подтвердить важные для него детали путём осмотра, инспекции и/или запроса у продавца и убедиться, что договор купли‑продажи корректно отражает его интересы и конкретные данные, на которые он рассчитывает. Мы всегда рекомендуем независимую экспертизу.