КУПИТЬ ЯХТУ Lady Nora - Broward Yacht

Broward 148’ (1998), Испания — алюминиевая моторная суперъяхта

Классическая 45‑метровая Broward, построенная в 1998 году и стоящая в Испании, предлагает редкое сочетание пространства, надежности и спокойного хода. Алюминиевый корпус и палубы дают прочность без лишнего веса, а ширина около 8,5 м дарит ощущение настоящего дома на воде. Это та яхта, на которой приятно идти вдоль побережья, останавливаться в уютных маринах и проводить на якоре целые недели.

Внутреннее оформление от Robin Rose & Associates — это свет, удобство и продуманные зоны для жизни. Большие окна, длинные виды, мягкие тона и качественные материалы создают естественную, расслабляющую атмосферу. Просторные гостиные и столовая подходят как для семейных вечеров, так и для приема друзей. Приватные каюты тихие и комфортные, служебные помещения организованы так, чтобы работа экипажа оставалась незаметной. Профессиональная команда из шести человек обеспечивает внимательный сервис и чистую навигацию в любой момент.

На ходу яхта уверенная и экономичная: два дизеля Detroit Diesel/MTU ведут ее со скоростью около 12 узлов на крейсерском ходу и до 15 узлов максимум. Осадка около 3,1 м позволяет заходить в любимые средиземноморские гавани, а запас почти 50 000 л топлива и около 15 000 л пресной воды дает комфортную автономность для длинных маршрутов без спешки.

Палубные пространства — сильная сторона этой Broward. Широкие зоны для загара, уютные теневые уголки, удобные места для неспешных обедов на свежем воздухе и закатных аперитивов. Чистые рабочие палубы и продуманные места хранения держат территорию свободной, а площадки для тендеров и игрушек упрощают любые водные планы — от плавания у берега до активных дней с семьей.

Эта Broward — понятный выбор для тех, кто ищет большую, но дружелюбную по управлению яхту с честным алюминиевым корпусом, надежной механикой и теплым, домашним интерьером. Она готова к просмотру в Испании и ждет нового владельца, который ценит простоту, комфорт и уверенность на воде.

Ключевые слова: суперъяхта, моторная яхта, Broward, алюминиевая яхта, частная яхта, круизная яхта, семейная яхта, Средиземное море, Испания, Detroit Diesel, MTU, Robin Rose & Associates, 45‑метровая яхта, дальние переходы, алюминиевый корпус

Подробное описание

Изысканная моторная яхта полудисплейсментного типа американского происхождения, LADY NORA построена на верфи Broward Yachts в Дании и передана владельцу в 1998 году; в 2025 году завершён всесторонний рефит. Корпус № 542 под флагом Мальты сочетает собственную архитектуру корпуса и внешний дизайн Broward с утончённым интерьером от Robin Rose & Associates. Алюминиевый корпус и надстройка с тиковыми палубами обеспечивают примерно 278 тонн полного водоизмещения; валовая вместимость составляет 446 регистровых тонн, чистая — 133, а эксплуатацию обеспечивает экипаж численностью до 9 человек.

Длина яхты 45.11 м (148'0") при длине по ватерлинии 38.47 м (126'3"), ширине 8.53 м (28'0") и максимальной осадке 3.10 м (10'2"), причём заявленная малосидящая эксплуатационная осадка около 2.9 м (8 ft) делает её идеальной для Багам и прибрежных акваторий. Два двигателя Detroit Diesel 16V 149TIB DDEC мощностью по 1,790 кВт (2,400 л.с.) работают через редукторы ZF BW 466 с передаточным числом 4.294:1 A на валолинии из нержавеющей стали диаметром 120 мм и пару пятикрыльчатых винтов Schaffran из сплава Nibral (64.5" × 65", правого и левого вращения, посадочный диаметр 5 ½", класс ISO S). Максимальная скорость составляет 15.00 узлов, крейсерская — 12.00 узлов при 1,300 об/мин, дальность хода — 2,700 морских миль на 12.00 узлах при расходе топлива 220 литров в час (58 US gallons). Электроэнергию вырабатывают три генератора Kohler 99EOZDJ по 99 кВт (133 л.с.), трёхфазные 208V/60Hz, дополненные аварийным генератором Kubota V3300 BG‑ET01. По состоянию на 19 августа 2025 года наработки составляют: главные двигатели — левый 6,986 ч, правый 8,064 ч; генераторы — правый 7,080 ч, центральный 4,235 ч, левый 6,368 ч; аварийный генератор — 67 ч. За курсовую устойчивость и спокойствие на волне отвечает электрическая стабилизационная система CMC Stabilis Electra HS 120 с работой на якоре, рулевое управление Jastram с двумя электроприводами и двумя PTO от главных двигателей обеспечивает независимость бортов, а гидравлический носовой подруливающий двигатель ABT Trac Type 56 усиливает манёвренность.

Бортовые системы выполнены по американскому стандарту: трёхфазное питание 208 В и однофазное 110 В, 60 Гц; береговое питание через установку Atlas с входом 190–520 В / 47–63 Гц и выходом 208/120 В 60 Гц мощностью 60 кВт. За пуск и вспомогательные цепи отвечают по две аккумуляторные батареи 12 В, 225 А·ч / H‑10 на каждый главный двигатель и каждый генератор, с зарядными устройствами Victron Energy Blue Power. Климатическая установка высокоэффективна: 2 чиллера‑инвертора Frigomar модели 609NT по 180,000 BTU каждый, а обновлённая станция кондиционирования дополняет комплекс. Автономию по воде обеспечивают 2 опреснителя модели WMSQ20003RDMFNY4, питая систему пресной воды с двумя насосами Headhunter Mach 5 (230 В / 60 Гц). Горячее водоснабжение — 4 бойлера, каждый с тремя тэнами по 1.2 кВт при 208 В. Серые стоки отводятся самотёком и через мембранный насос Edson 120, чёрные — обрабатываются двумя установками Headhunter TW‑200 и перекачиваются мембранным насосом Edson 120. Сепарация и очистка топлива — Alfa Laval.

Запасы подчёркивают океанскую автономность: топливо 49,649 литров (13,116 US gallons), пресная вода 15,120 литров (3,994 US gallons), моторное масло 800 литров (211 US gallons), отработанное масло 800 литров (211 US gallons), серые воды 3,000 литров (793 US gallons) и чёрные воды 3,000 литров (793 US gallons). Навигационный комплекс современен и резервирован: магнитный компас Danforth Constellation, гирокомпас Sperry Marine NAVIGAT 100 (установлен в 2025), автопилот Sperry Marine Navipilot 4500N (установлен в 2025), два Х‑диапазонных радара Simrad, два источника GPS (Simrad и Furuno), картплоттер Simrad с навигационным ПО TimeZero, NAVTEX Furuno, эхолот Furuno FCV (1,100 литров) и ветроинструменты B&G. Связь включает стационарные УКВ/DSC станции Sailor RT5022 и SIMRAD RS40, КВ/ССБ радиостанцию Icom IC‑M802 и NAVTEX Furuno NX300.

Три просторные палубы LADY NORA созданы для жизни на воздухе. На корме главной палубы расположен гостеприимный лаунж, на верхней (бридж) палубе — основная зона открытой трапезы яхты и ещё одна комфортная зона отдыха; в носовой части — обращённый вперёд лаунж с возможностью теневого укрытия в жару, причём как носовой лаунж, так и кормовая часть верхней палубы легко трансформируются в площадки для сервировки. Сандек дарит лучшие панорамы океана: в носовой части — большой солярий и просторный джакузи для расслабления, а позади джакузи — универсальная лаунж‑столовая под защитным бимини.

Интерьер светлый и воздушный: нейтральная палитра, тёплые оттенки шпона из дуба в сочетании со светлыми ковровыми покрытиями и увеличенными окнами, наполняющими помещения естественным светом. На главной палубе полноширинный салон объединяет уютную зону отдыха и формальную столовую на тринадцать гостей; открытая лестница ведёт в скай‑лаунж на палубе выше — второй салон с возвышенным круговым обзором моря. Недавно обновлённые испанской студией BYD каюты получили изящный белый декор, усиливающий ощущение пространства и света. Элегантные апартаменты владельца находятся в носовой части главной палубы, отделаны дубовыми панелями с тёплой рассеянной подсветкой, перед ними расположен приватный офис — тихое и изолированное рабочее пространство. Гостевое размещение рассчитано до 10+3 гостей в пяти каютах: мастер, две двуспальные и две двухместные с раздельными кроватями; правая (старборд) двухместная каюта предлагает две односпальные кровати и Пуллман плюс индивидуальный стол, спроектированный для гейминга, левая (портовая) — три односпальные кровати и Пуллман, идеально подходя детям и гибким семейным сценариям. Все гостевые каюты с ванными комнатами. Экипаж из 9 человек размещается в 7 каютах: каюта капитана, 4 одноместные каюты с общим санузлом и 2 двухместные.

Развлекательная электроника интегрирована через ПО Control4: телевизоры в каждой гостевой каюте, экран на корме главной палубы и крупные телевизоры в салоне главной палубы и в салоне бридж‑палубы. Профессиональная камбузная оснащена двумя духовыми шкафами Miele, индукционной варочной панелью и микроволновой печью, а постирочная — двумя стиральными машинами Miele PW6068 Plus и двумя сушильными Miele PT7138 Plus.

Палубные механизмы подобраны для надёжности и удобства: кормовые вертикальные брашпили Maxwell RC8 и носовой вертикальный брашпиль Maxwell RC10 для работы с канатами и якорной цепью, два корабельных якоря с якорными цепями по 5 шаклов на борт. Для спуска и подъёма водной техники предусмотрен носовой кран Nautical Structures; высадка на берег — через трап Nautical Structures и бортовой шторм‑трап Nautical Structures на правом борту. Джакузи, просторная купальная платформа и тенты‑тенты завершают набор курортных удобств. Безопасность и охрана на высоте: стандартный комплект LSA, два плотов по 25 человек и новые гидрокостюмы, а также система видеонаблюдения на базе камер и сетевой инфраструктуры Verkada с полной записью, детекцией движения и распознаванием лиц. Пожаротушение включает стандартное оснащение и стационарную CO2‑систему в машинном отделении.

На воде удовольствия обеспечивают тузик Salpa RIB длиной 9.30 м (доступен по отдельной договорённости), надувной бассейн STT с доком для гидроциклов, ассортимент буксируемых надувных водных аттракционов, 2 Seabob и 2 гидроцикла. Энергетический резерв для «отельной» нагрузки на любых ходах поддерживают три генератора Kohler.

История рефитов и обслуживания впечатляет, и с момента постройки у яхты было лишь три владельца. Зимой 2024/2025 годов инвестировано около EUR 1.4 млн: установлена новая электрическая стабилизационная система CMC с работой на якоре, проведён крупный апгрейд AV, переработаны лестница между главной и бридж‑палубой, офис владельца и мастер‑каюта, обновлена ходовая электроника (новые гирокомпас и автопилот), модернизирована система чёрных вод, выполнены работы по защите якорной цепи на баке и локальная покраска, трап снят, полностью обслужен и обновлён. Зимой 2023/2024 произведены пескоструйная обработка корпуса и локальные покрасочные работы, заменены несколько фанкойлов. В 2022/2023 вложено EUR 350 тыс.: новая станция кондиционирования, замена старых чиллеров на 2 Frigomar с удалением старой кабельной разводки, софт‑стартеров и проводки из МО, окраска планширей и косметика надстройки, керамическое покрытие корпуса, докование и нанесение противообрастающего покрытия. Зимой 2021/2022 около EUR 600 тыс. направлено на полный рефит камбуза с новой планировкой, полную замену ПВХ‑материалов и электрики «с нуля», обновление мастер‑каюты, а также докование и антикор. В 2020/2021 инвестировано EUR 750 тыс.: заменены все потолочные панели по яхте, смонтирована новая осветительная система KNX, улучшена AV, модернизирован штурманский пост с новым шпоном и улучшенной эргономикой при сохранении электроники, выполнен пескоструйный ремонт бака серых вод, косметика надстройки и докование с антикором. В 2019/2020 проведён рефит на EUR 1.5 млн: обновлены гостевые каюты, смонтирована система приточной вентиляции в нижних гостевых и мастер‑каюте, обновлена линия движителей (опоры двигателей, муфты, упорные подшипники и пр.), обновлены потолочные панели и освещение в гараже, нанесено керамическое покрытие корпуса, докование и антикор. Крупный рефит 2018/2019 на EUR 3 млн включил полную перекраску, полную замену тиковой палубы на всех палубах, реорганизацию и рефит кубриков экипажа с новой планировкой на 4 одноместные каюты с общим санузлом и 2 двухместные, капитальный ремонт зоны с удалением теплоизоляции корпуса и повторным грунтованием внутренней поверхности, обновление прачечной, установку системы приточной вентиляции, а также докование и нанесение противообрастающего покрытия.

Выдающийся образец американского мастерства, LADY NORA с изящным белоснежным силуэтом и крупными окнами подчёркивает чистоту линий и сбалансированные пропорции. С двумя двигателями Detroit 16V 149TIB и тремя генераторами Kohler она уверенно держит крейсерские 12.00 узлов и благодаря малой осадке смело заходит в удалённые мелководные воды. Под руководством нынешнего владельца и экипажа яхта безупречно обслуживается: с 2018 года выполнены полная окраска, замена всех палуб, установка приточной вентиляции, капитальный рефит кают экипажа и камбуза, а в 2024/2025 — новые стабилизаторы CMC, обновление всех внутренних пространств и новая аудиовизуальная система. Среди ключевых достоинств — превосходное состояние после инвестиций свыше €7.5 млн с 2020 года, новейшие стабилизаторы CMC с работой на якоре, малая осадка, идеальная для побережья и акваторий Багам/Флориды, свежий современный интерьер, до тринадцати спальных мест в пяти каютах для гибких семейных и чартерных сценариев, размещение экипажа из девяти человек в просторных кубриках, а также привлекательные зоны для активного отдыха — тренажёрный зал и пляж‑клуб.