КУПИТЬ ЯХТУ DREAM CATCHER - BURGER BOAT COMPANY

Dream Catcher — алюминиевая моторная яхта-спортфишер длиной 108’ (32,92 м), спроектированная морским архитектором Доном О’Кифом и оформленная верфью Burger. Построенная по стандартам ABS, она рассчитана на 6 гостей в трех каютах с санузлами и до 5 членов экипажа в трех каютах. В 2014 году интерьер обновили: сатиновый тик, панорамные окна, бар и медиа-зона создают светлый и уютный салон, а впереди расположен обеденный уголок на шестерых. В 2019 году владелец провел дополнительные модернизации, чтобы поддерживать яхту в отличной форме.

Для рыбалки все уже подготовлено. Тиковый кокпит укомплектован центральным креслом для вываживания, шкафом для удилищ, транец-боксом с лайвеллом, врезным рыбным ящиком, морозильниками и транцевой дверью со съемной купальной лестницей. Это полноценная рыболовная яхта для турниров и выходов на бликватер, способная одинаково уверенно быть и стильной мотояхтой для семейного отдыха.

Осадка всего 5,83’ (1,78 м) позволяет спокойно ходить по отмелям Багамских островов и заходить в укромные марины. Два двигателя MTU 12V400 M90 по 2 735 л.с. каждый дарят крейсерскую скорость 24 узла и максимум до 28 узлов, а запас топлива 8 025 галлонов открывает дальние переходы и маршрутную свободу. Новый комплект электроники Garmin с выносными постами управления (инвестиции свыше $300k) делает навигацию и рыбалку еще удобнее и точнее.

Dream Catcher — редкий представитель американской постройки в классе motoryacht-style sportfisher: спортфишер, мотояхта и яхта дальнего плавания в одном корпусе. Она ухожена, быстра, экономична на ходу и готова к немедленным путешествиям. Если вы ищете надежный и элегантный инструмент для рыбалки, круизов и приема гостей — эта яхта дает простой ответ и понятную ценность уже с первого выхода.

Конструкция

Цельный алюминиевый корпус и надстройка увенчаны безупречно уложенными тиктовыми палубами, сочетая прочность и эффективность с классической яхтенной элегантностью под ногами.

Габариты

Статная и мощная, яхта имеет длину 108.00 футов (32.92 метра) при длине по ватерлинии 95.00 футов (28.95 метра), внушительную ширину 24.00 фута (7.32 метра) и осадку 5.83 фута (1.78 метра). Водоизмещение завершается валовой вместимостью 186 регистровых тонн и массой 250,000 фунтов. Запасы спроектированы для дальних переходов: топливо 8,025 US галлонов (30,378 литров), пресная вода 1,500 US галлонов (5,678 литров), черные воды 422 US галлона (1,918 литров) и серые воды 234 US галлона (1,063 литра). Опреснители указаны как 1,000 US галлонов (579 литров), при этом для моторного и отработанного масла предусмотрены резервуары по 153 US галлона (579 литров) каждый. Ходовые качества впечатляют: максимальная скорость 28.0 узла и уверенная крейсерская 24.0 узла.

Машинное отделение

Серьезную тягу обеспечивают два главных двигателя MTU 12V 4000 по 2,735 л.с. каждый, работающие через два редуктора ZF Marine с троллинговыми клапанами. Управление точное и резервированное благодаря электронным контроллерам MTU с полноценной системой дубляжа, а тяга реализуется пятилопастными гребными винтами из нержавеющей стали на основе никель–бронзо–алюминиевого сплава размером 48" x 52". Электроэнергетика столь же основательна: концовики генераторов Kilopak 55 кВт заменены в 2013 году, а два генератора Kilopak 55 кВт на двигателях John Deere капитально отремонтированы в 2013 году и расходуют всего 1.03 галлона в час. Береговое питание гибкое: по левому и правому бортам — двойные подключения на 100 ампер и преобразователь Atlas, при поддержке аккумуляторного парка из двух двенадцативольтовых блоков и восьми батарей типа 8D. Климат-контроль доверен системе Marine Air с чиллерным контуром охлаждения/нагрева и тремя чиллерами по шесть тонн каждый. Дополнительные механизмы продуманы до мелочей: два опреснителя Watermaker Inc. с коммерческой фильтрацией производительностью 1,000 галлонов в день, две пары электрических стабилизаторов Magnus mater с защитными килями и мощный носовой подруливающее устройство Quantum на гидравлике с двумя четырехлопастными винтами. Качество и логистика топлива обеспечиваются первичной фильтрацией Racor, системой перекачки топлива для дизельного тендера, установкой полировки Alfa Laval и системой перекачки, способной перемещать и заполнять все баки. Судовые системы включают туалетную систему Headhunter Royal Flush, пресноводный контур с двумя насосами Headhunter 110pis и фильтрами Raycore, дайверский компрессор Bauer, вентиляцию и выдувные агрегаты машинного отделения Delta T, два компрессора Jun Air, централизованную систему забортной воды с резервным насосом, выхлопы Marine Exhaust для главных двигателей и генераторов, а также центральный пылесос с несколькими розетками.

Связь, навигация и мультимедиа

Связь и управление безукоризненны: спутниковая связь Motorola SATcom дополнена УКВ-радиостанциями SEA157, ICOM IC‑M412 и носимой УКВ. Гибридная телефонная система Panasonic охватывает береговую, сотовую и спутниковую линии и сочетается с KVH FB500 Fleet Broadband TracPhone, а система Yacht Networks Wi‑Fi 33 обеспечивает быстрый беспроводной доступ по всей яхте. Навигационный комплекс всеобъемлющий: два радара Furuno дальностью 96 миль несут вахту; гирокомпас Navigat X MKI с повторителем и гироповторитель C. Plath выводят данные в Garmin; магнитный компас Danforth диаметром 8" служит классической опорой; автопилот C. Plath Navipilot V отвечает за точное удержание курса. Глубина и ветер считываются через FURUNO NAVNET и B&G HYDRA 2000, модуль эхолота Furuno с преобразователем 2 кВт, цифровые глубиномеры и анемометр Brooks and Gatehouse, а также новый прибор Garmin. Позиционирование и картография обеспечиваются GPS Garmin, Northstar 952X и Furuno GP3 с выводом на два монитора VEI; функции эхолота интегрированы в NavNet. Компьютерный блок включает оборудование Hewlett Packard, программное обеспечение Nobletec и многофункциональный принтер HP. Развлечения распределены по всему судну: семь новых телевизоров, в салоне — Samsung на электрическом лифте в паре с Sony Blu‑ray, в ходовой рубке — Insignia с проигрывателем Denon; сигнал поступает от Direct TV и спутниковой системы SeaTel. Аудиоформат богат и универсален: два тюнера Denon, два DVD‑проигрывателя Denon для гостевых зон и система объемного звучания Sony в салоне.

Камбуз и прачечное оборудование

Главный камбуз полностью готов к работе шеф‑повара: духовка Thermador, индукционная варочная панель Miele на пять конфорок с вытяжкой и микроволновая печь GE Profile, дополненные индивидуальными холодильными/морозильными шкафами из нержавеющей стали и посудомоечной машиной Bosch. Дополнительно установлены модуль U‑line в ходовой рубке и два кастомных морозильника из нержавеющей стали, обслуживающих ходовую рубку и кокпит. Оснащение завершают трамбователь отходов Whirlpool, ледогенератор Whirlpool, измельчитель мусора ISA и ледогенератор Eskimo для рыбоящика. Обновленный комплект стиральной и сушильной машины обеспечивает удобную бортовую стирку.

Тендеры и водные игрушки

Для непринужденных вылазок на воду на борту размещены 16‑футовый Highlander с двигателем Yamaha 70 л.с. 2018 года и 17‑футовый Edgewater с двигателем Yamaha 70 л.с. 2018 года.

Палубное оборудование

Якорное и швартовное оборудование выполнено на высоком уровне: гидравлический брашпиль Galley Maid с двумя гиспами и кабестаном, дополненный системой промывки якорной цепи пресной водой. На корме управление концами упрощают два кабестана, установленные в кокпите над кормовыми утками, а также съемный буксировочный кабестан из нержавеющей стали на самой корме. Якорное вооружение включает два якоря по 350 фунтов каждый на двух полностью цепных проводниках. Спуск/подъем маломерных средств обеспечивает кран-балка и шлюпбалки Nautical Structures, а посадка на борт элегантно решена алюминиевой пассарелью. Палубный инвентарь всеобъемлющ: четыре средних и пять круглых кранцев, десять дакроновых швартовов, два кресла для троллинга 130 release, два бензиновых бака по 400 литров на баке для дозаправки тендеров, двадцать четыре держателя для удилищ Smith (двенадцать в кокпите и двенадцать на палубе мостика) и марлин‑борд для спортивной рыбалки.

Охрана, противопожарное и спасательное оборудование

Бдительность обеспечивается системой видеонаблюдения Elbex II с охватом по всему судну и несколькими камерами, включая две поворотно‑наклонные. Пожарная защита базируется на системе SEAFIRE с чистым агентом FM‑200, дополненной комплектом огнетушителей — четыре по 2.5 фунта и одиннадцать порошковых по 10 фунтов, сигнализацией Kahlenberg и двумя пожарными насосами на 230/460 вольт. Спасательное оснащение всеобъемлюще: три спасательных плота, два спасательных круга Givens на десять человек, аварийные радиобуи ACR, комплект сигналов с четырьмя красными ручными ракетами и двумя оранжевыми ручными, поисковые прожекторы Carlisle Finch, а также воздушные рога Kahlenberg с автоматическим сигнальным процессором и воздушный свисток Kahlenberg.

Размещение

Войдя в главный салон Dream Catcher, вы сразу отмечаете изобилие тиковых столярных панелей с сатиновым финишем и безупречное качество исполнения. Главный салон, столовая и камбуз расположены на одном уровне и окружены панорамным остеклением на 360 градусов, создающим светлую и воздушную атмосферу по всему судну. Ниже палубы — мастер‑каюта на всю ширину корпуса с собственным санузлом; впереди от нее — две идентичные гостевые каюты, каждая с раздельными односпальными койками бок о бок и отдельным санузлом. Далее по носу расположены еще две одинаковые каюты с верхней и нижней койками и индивидуальными санузлами — они могут гибко использоваться для гостей или экипажа. Из салона по внутренней тиковой лестнице открывается доступ в закрытую ходовую рубку со штурманским салоном: здесь главный пост управления, зона экипажа с диванами, трансформируемыми в спальные места, и полноценный санузел с душем; сразу за рубкой — верхняя мезонин‑палуба с удобными сиденьями. В 2014 году салон прошел глубокий рефит у Michael Rybovich and Sons: добавлены передняя столовая зона, дополнительные места хранения и обновленный медиа‑блок, заменены все мягкие элементы, потолок и освещение. Двойные входные двери ведут к бару по правому борту и медиа‑зоне по левому; впереди — два дивана с подъемными сиденьями и большими рундуками, а также два кресла. По диаметральной плоскости в носовой части салона расположен обеденный стол из фасетированного стекла на шесть персон; тыльная сторона острова камбуза вмещает богатый запас хрусталя и столового серебра. Крупные окна заливают пространство светом; для приватности предусмотрены римские шторы, включая штору, отделяющую камбуз от салона по желанию. Двери на палубу по левому и правому бортам обеспечивают быстрый выход, а изящная тиковая лестница ведет к ходовой рубке и на внешний борт. Камбуз, расположенный сразу впереди салона и столовой, предлагает все современные удобства: техника встроена или скрыта за тиковыми панелями, гранитная столешница, обновленная в 2014 году, визуально объединяет весь блок. Пространство наполнено светом благодаря большим бортовым и носовым окнам; предусмотрены полочные и выкатные системы хранения, а по бокам от мойки — два встроенных подстольных подъемника‑лифта для максимизации объема; покрытие пола — глянец тика и гольей. Мастер‑каюта на всю ширину корпуса и ее санузел были полностью реконструированы в 2014 году: заменены все мягкие элементы, потолок и освещение; ванная переосмыслена как раздельная «его и ее», разделенная большой мраморной душевой с стеклянными дверями и фасетированными зеркалами. Каюта расположена в миделе и оборудована кроватью king‑size; светлые тона и иллюминаторы усиливают ощущение простора; здесь также медиа‑центр, просторная гардеробная с отделкой из кедра, обильные места хранения и встроенный сейф. Сразу по носу находятся портовая и правобортная гостевые каюты‑близнецы с двумя односпальными койками, разделенными туалетным столиком/письменным столом со стулом; каждая светлая и просторная, с большими кедровыми шкафами, медиа‑зоной и собственным санузлом. Еще дальше по носу расположены две дополнительные идентичные гостевые каюты с верхней/нижней койками, продуманными местами хранения, кедровыми шкафами, медиа‑центрами и отдельными санузлами; щедрый естественный свет делает их особенно уютными. Закрытая ходовая рубка доступна по внутренней тиковой лестнице из салона или по трапу с мезонин‑палубы. Центральный пульт управления открывает круговой обзор на 360 градусов; слева — навигационный пост и обширные шкафы. Сразу за штурманской зоной — два дивана для размещения экипажа и отдельный санузел с душем в зоне скай‑лаунжа; установлен раздвижной коктейльный стол из тика и холодильник Uline, а все столешницы недавно обновлены. С кормы рубки расположена просторная зона сидений с выносными постами управления по обоим бортам, трапом на нижнюю мезонин‑палубу, большим двухдверным морозильником и трапом на флайбридж. Выше, прямо над закрытой рубкой, флайбридж обеспечивает выдающуюся обзорность во все стороны; пост управления дублирует нижний по всем органам контроля и навигации. Интегрированная мачта выполнена на шарнире для уменьшения высоты при прохождении и обслуживании, а спереди расположен большой рундук для хранения.