КУПИТЬ ЯХТУ 2024 Custom 49 Pax - CUSTOM BUILT

Alpha Catamarans из Сарасоты, Флорида, строит эти высокоскоростные пассажирские силовые катамараны по индивидуальному заказу — аккуратно и по одному корпусу.

Корпус — по‑настоящему океанский: USCG Subchapter T Certified Passenger Catamaran, класс Ocean. Это надежная основа для коммерческого чартера, дневных круизов и экскурсионных рейсов.

Корпус №1 (продан), на снимках, оснащён двумя подвесными Mercury 150. Итоговая цена рассчитывается под каждый проект и зависит от выбранной комплектации и доступности компонентов.

Каждый корпус рассчитан на установку до четырёх подвесных Mercury по 600 л.с. — суммарно 2 400 л.с. Такая мощность обеспечивает быстрые трансферы, ровный ход и уверенность в открытом море.

Наши дизайнеры предложат нужные опции: второй уровень с постом управления, флайбридж, пассажирские диваны и кресла, практичную планировку под экскурсионное судно или трансферную моторную яхту. Вы получаете гибкую платформу, которая легко настраивается под вашу задачу — от luxury day‑cruise до высокоскоростного пассажирского катамарана.

Если вы ищете современный power catamaran с океанским потенциалом и продуманной кастомной комплектацией, этот катамаран подарит комфорт, скорость и эффективность в ежедневной работе. Отличный выбор для чартера, туров и премиальных однодневных прогулок.

Оснащение

Наше судно стандарта C.O.I. создано как значительно более прочный алюминиевый катамаран, изначально рассчитанный на соответствие повышенным требованиям для категории Ocean C.O.I. Осадка для мелководья менее 24" расширяет акваторию эксплуатации, а два топливных бака по 150 галлонов обеспечивают суммарный запас топлива 300 галлонов; по запросу доступны увеличенные баки для двигателей большей мощности, повышенного расхода либо увеличенной дальности без дозаправки. Запас пресной воды впечатляет: два бака по 125 галлонов (всего 250 галлонов), а также бак для сточных вод объёмом 200 галлонов и надпалубный санузел с пресноводной системой под давлением — для настоящего комфорта в море. На посту управления установлены электрические панели, навигационные огни, сигнальный гудок, два аккумулятора 12V, индивидуальная капитанская консоль с компасом, два тахометра, прибор трима и указатели топлива, а поворотное кресло рулевого на повышенной тумбе обеспечивает отличную обзорность. Периметральные сиденья включают вместительные отсеки хранения, а двойная гидравлическая рулевая система UFLEX рассчитана на штатные два двигателя Mercury 150 HP.

На палубе противоскользящее покрытие выполнено на фордеке и проходах, безопасность обеспечивают алюминиевые ограждения периметра высотой 40" с максимальным шагом 4". Четыре входные калитки, размеры которых будут определены, ускоряют посадку и высадку. Индивидуальный верхний тент закрывает примерно две трети палубы, оставляя носовую зону открытой для солнечных ванн; доступны и иные варианты крыши на выбор. Двигатели установлены, судно полностью снаряжено — под ключ. Спуск на воду производится в Sarasota Bay, Florida; каждое судно проходит испытания и инспекцию Береговой охраной США, завершает ходовые испытания и получает C.O.I.

Широкий набор опций усиливает возможности и комфорт: опускаемые шторы из толстого прозрачного винила с тканевой окантовкой; однотонные полотна Sunbrella на периметральном ограждении; индивидуальные названия, надписи, телефон, сайт, цветовые решения и логотипы на полотнах Sunbrella; пресноводные туманообразующие системы охлаждения под давлением; пресноводная система смыва под давлением со шлангом и распылителем; прожектор с дистанционным управлением; береговое питание с кабелем, вводом и зарядным устройством для аккумуляторов; индивидуальная стереосистема Kicker с сабвуферами, горнами и усилителями; судовая акустика с системой оповещения и шестью динамиками. Другие индивидуальные опции доступны по запросу.

Для ещё большего размаха предусмотрены опции Double Decker: вместо стандартного тента возводится верхняя палуба в том же габарите 14' x 24'. Цельносварная конструкция приваривается непосредственно к алюминиевой палубе и оснащается алюминированными ограждениями высотой 40" с максимальным шагом 4". По одной запираемой калитке предусмотрено по каждому борту верхней палубы, их можно открывать для прыжков в воду; доступ организован по лестнице, установленной в носовой зоне по оси верхней палубы. В центре кормовой части верхней палубы размещена водная горка длиной 12 футов; штатный специализированный насос подаёт забортную воду на вершину для лёгкого скольжения, направляя пассажиров в воду по траектории позади и между моторами.

Пакеты светодиодной RGB‑подсветки создают атмосферу под основным тентом и в пассажирской зоне, по периметру под палубой, на отдельных внешних периметральных участках с конфигурацией, которая будет определена, а также обеспечивают эффектную подводную иллюминацию.