КУПИТЬ ЯХТУ SUMMER SONG - DERECKTOR

Обязательно к просмотру — классическая алюминиевая моторная яхта длиной 68 футов, построенная в США в 1969 году. Это редкое сочетание надежного алюминиевого корпуса и палуб, честной морской статики и спокойного, уверенного хода. Яхта выглядит солидно у причала и чувствует себя уверенно в море — именно то, что нужно для больших переходов и комфортных выходных на воде.

Ширина 16 футов дает ощущение простора: светлая гостиная для отдыха с семьей и друзьями, удобная камбузная зона для настоящей готовки и приватные помещения для длительного проживания. Три санузла делают жизнь на борту простой и организованной — гости оценят заботу о комфорте. Глубокая осадка около 14,76 фута помогает держать курс и обеспечивает мягкий ход на волне.

Пара дизельных двигателей Caterpillar с валовой установкой — это про надежность, крутящий момент и спокойное управление. Запасы топлива около 1400 галлонов открывают путь к дальним маршрутам, а 160 галлонов пресной воды уверенно перекрывают потребности выходных и коротких круизов. Алюминиея конструкция долговечна и практична в обслуживании — разумный выбор для владельца, который ценит качество и простоту эксплуатации.

Если вы ищете яхту для дальних переходов, семейных круизов или комфортного проживания на борту, эта 68-футовая «американка» — отличный вариант. Она вдохновляет не громкими словами, а реальными возможностями: идти дальше, дольше и с удовольствием. Приходите на просмотр — почувствуйте пространство, тишину хода и уверенность, которую дает продуманная, честная конструкция.

Категории: классическая моторная яхта, алюминиевая яхта, дальнемагистральный крейсер, океанский (bluewater) круизер, экспедиционная яхта, пилотхаус мотор-яхта, траулер-яхта, круизная яхта, яхта для проживания на борту (liveaboard).

Электроника

На штурманском посту навигацию обеспечивает комплекс GPS Garmin и радар Furuno с дальностью 72 мили, их дополняют эхолоты Garmin и Furuno, а также носовой сканирующий сонар Interphase. Связь надежно обеспечивают две радиостанции VHF ICOM и система AIS Furuno, тогда как автопилот Simrad и индикатор угла руля Simrad дарят точное управление. Рыболовы оценят эхолот Furuno, а ночные переходы поддерживают два прожектора Carlisle & Finch Co.

Внутреннее оборудование

Комфорт на борту обеспечивает двухблочная чиллерная система кондиционирования Technicold, дополненная холодильником LG и носовым подруливающим устройством Side Power с пропорциональным гидравлическим управлением. Качку эффективно гасят стабилизаторы NAIAD 254 Multi-Sea II, а четыре трюмных насоса Rule 2,500 и интерцепторы Insta-Trim отвечают за уверенную эксплуатацию. Туалеты Headhunter с водоструйным смывом работают в связке с линейной системой фильтрации пресной воды Shelco Micro Guardian, а опреснительная установка Offshore Marine находится в законсервированном состоянии. Развлечения оформлены со вкусом: два 42-дюймовых LED-телевизора Samsung поднимаются на механических лифтах и скрыты в шкафах верхнего и нижнего салонов. Практичность дополняют воздушный компрессор, топливный полировщик Alpha Laval, насосы перекачки топлива (110 VAC / 24 VDC) и две гидравлические аварийные помпы. Обслуживание упрощает электрический насос замены масла для моторного масла главных двигателей и масла редукторов, а стиральная и сушильная машины завершают комплект бытовых удобств.

Внешнее оборудование

Работы на палубе облегчает вертикальная лебедка 24 VDC и полный якорный набор: плуговый якорь с ролл-баром, 150 футов цепи и 150 футов трехпрядного каната, а также новый якорный бридель. Четыре прочных надувных кранца примерно по 4 фута длиной и 2 фута в диаметре защищают борта, а безопасность дополняют плот Viking RescYou на 8 человек и аварийный маяк ACR EPIRB. Тендер — Novurania длиной 12 футов с четырехтактным Honda 30 hp, который спускается краном грузоподъемностью 1,000 lb под складывающейся мачтой радара. Практичность обеспечивают два носовых палубных ящика, просторный кокпит, купальная платформа и трап MarQuipt Tide-Rider (кронштейны установлены в миделе).

Двигатели

Силовую установку составляют два дизеля CAT C-15 (2007 г.) с наработкой 3,500 часов, работающие на внутренние валы прямого привода через редукторы TwinDisc и вращающие пятилопастные бронзовые винты. Мощность каждого двигателя — 850 л.с.; выпуск выполнен по схеме мокрого выхлопа с байпасом, а чистоту топлива обеспечивают первичные фильтры Racor, по два на каждый двигатель.

Емкости баков

Все баки выполнены из алюминия: запас топлива 1,400 галлонов распределен по четырем бакам, пресной воды — 160 галлонов, сточных вод — 150 галлонов.

Ключевые особенности

Поистине уникальная возможность приобрести часть американской морской истории: классическую моторную яхту Summer Song, спущенную на воду на именитой верфи Derecktor в Нью-Йорке в 1969 году, где безвременная элегантность сливается с современной динамикой. Полный капитальный рефит в 2007 году стоимостью в несколько миллионов долларов, включавший удлинение корпуса и полную замену силовой установки, был безупречно продолжен последовательными модернизациями при тщательном владении с 2017 года. Идя комфортно и экономично со скоростью до 19 узлов по Чесапикскому заливу, яхта получила в 2024 и 2025 годах точечные обновления, подтверждающие готовность к немедленным походам: в 2024 году установлены новый правый генератор, плот Viking на 8 человек, новый аварийный маяк ACR EPIRB, комплект аварийного снабжения, новый воздухоохладитель салона и система мониторинга баков Headhunter; в 2025 году нанесена свежая противообрастающая краска, заменены аноды, нанесен PropSpeed на гребную группу, установлены новые сальники валов, новые уплотнения стабилизаторов, добавлен новый трюмный насос, выполнена прецизионная юстировка двигателей и установлены новые пусковые аккумуляторы главных двигателей. Итог — знаковая американская яхта, объединяющая комфорт, эффективность и исторический престиж, полностью готовая к немедленным путешествиям.

Описание

SUMMER SONG построена на верфи Derecktor в Нью-Йорке под личным контролем Роберта Дерректора. Тихая, быстрая и исключительно комфортная, она прошла капитальный рефит «от штевня до ахтерштевня» в 2007 году на Bradford Marine во Флориде стоимостью свыше $4 млн, при этом все записи хранятся на борту. Яхта продуманно оснащена множеством резервированных систем для полного спокойствия и сегодня ходит по Чесапикскому заливу, зимует в Каролинах. Во время рефита были обновлены практически все ключевые системы, включая, помимо прочего, главные двигатели; два генератора; электронный комплекс — в 2015 году добавлены Garmin GPS 5212 и 5208; топливный коллектор; электропроводку судна; систему кондиционирования; внутренние настилы и ковры; камбуз с новой плитой и холодильником; а также бойлеры. При текущем владении выполнены значимые работы: полная окраска внешних поверхностей в 2017 году; замена дейдвудных подшипников в 2023-м; снятие, балансировка и повторная установка валов и винтов в 2023-м. В 2024 году правый генератор заменен на абсолютно новый стоимостью $25,000, установлен новый плот на 8 человек, смонтирован новый аварийный маяк ACR EPIRB, крыша нижнего салона окрашена Awlgrip, обновлены днищевое покрытие и аноды, заменен воздухоохладитель салона, установлены новые водяные насосы Headhunter на 110 VAC и 24 VDC, смонтирована новая вытяжка камбуза, поставлены новые блоки Headhunter Tank Sentry, установлен насос перекачки топлива, заменены насос и бак правого интерцептора, обновлен нагревательный элемент правого бойлера, заменен поплавковый выключатель трюмной помпы в лазарете, установлен новый аккумулятор тендера и добавлен якорный бридель.

Размещение

На борт ведут три удобные точки — по левому и правому бортам в районе миделя либо с кормы через кокпит. Входя, вы попадаете в гостеприимный верхний салон и отлично оснащенную, функциональную ходовую рубку. Справа от штурвала, спустившись на несколько ступенек, расположен роскошный нижний салон: диван и кресла по правому борту, одиночное кресло по левому. Двигаясь дальше к носу, вы входите в обеденную зону по левому борту напротив камбуза по правому. Еще дальше впереди — дополнительные каюты для гостей или экипажа с верхней и нижней койками, собственным санузлом с полноценной душевой, платяным шкафом и множеством ящиков для одежды и постельных принадлежностей. Позади нижнего салона по левому борту находится гостевая каюта с двумя односпальными койками, платяным шкафом и восемью ящиками под койками; по правому борту, через коридор, расположен гостевой/дневной санузел с душем. Продвигаясь к корме, вы входите в мастер-каюту с центральной кроватью queen-size, раздельными платяными шкафами «его/ее» и множеством комодов по периметру и под кроватью, а также собственным санузлом с душем. Машинное отделение удобно доступно сразу за камбузом по трем ступеням; все системы отлично обслужены и легко доступны.

Электрика

Электросистема мощная и гибкая: два генератора ONAN по 21 кВт с двигателями Kubota наработали ориентировочно 2,500 часов на левом и 12 часов на правом. Бортовые сети включают 110 VAC, 24 VDC и 12 VDC, а береговое питание может подаваться как 100 A, так и двумя линиями по 50 A с переходным блоком, объединяющим две по 50 A в одну на 100 A. Заряд обеспечивают зарядные устройства Sentry на 12 В и 24 В, а аккумуляторные группы состоят из двух домовых батарей 8-D, двух пусковых батарей главных двигателей 8-D, двух батарей для электроники Group 27 и двух пусковых батарей генераторов Group 27.