КУПИТЬ ЯХТУ Victory - FeadShip

Редкая возможность приобрести настоящую Feadship после масштабного рефита 2025 года с полным продлением 10‑летнего класса Lloyd’s, что дает ясную уверенность в качестве постройки, соблюдении стандартов и сохранении стоимости на годы вперед. Построенная на Royal Van Lent по проекту De Voogt, эта моторная суперъяхта объединяет классическое голландское ремесло и современные решения, предлагая щедрый внутренний объем и подтвержденную историю в чартере. Благодаря североевропейской школе судостроения она дарит спокойный, тихий ход и уверенность в море, оставаясь элегантной и актуальной в своей категории.

Конкурентная цена и полная готовность к сезону делают ее отличным выбором для частных путешествий и премиального чартерa. Трипалубная дисплейсментная яхта принимает до 12 гостей в шести каютах и располагает широкими зонами для жизни внутри и на открытом воздухе — для неторопливых переходов, отдыха у якоря и уютных встреч на борту. После свежих работ она выделяется в своем сегменте по состоянию, происхождению и оперативной готовности: надежная charter yacht для доходного флота и продуманная family superyacht для тех, кто хочет без лишних хлопот сразу выйти в море и наслаждаться маршрутом дальнего плавания (bluewater). Легко представить утро на верхней палубе и плавный курс к любимым бухтам — эта Feadship уже ждет нового владельца.

Технические характеристики

VICTORY — моторная яхта длиной 55.50 м, с шириной 8.66 м и максимальной осадкой 3.17 м, развивающая максимальную скорость 16 и уверенно идущая на крейсерской скорости 14. На борту размещаются двенадцать гостей в шести каютах под заботой экипажа из двенадцати человек. Статус НДС: Not Paid. Построена верфью Feadship в 1983 году и капитально рефитована в 2025 году, яхта обладает внутренним объемом 591 GT на стальном водоизмещающем корпусе с алюминиевой надстройкой, корпус № 748, под флагом Мальты. Топливо — дизель, силовая установка — Caterpillar мощностью 1090 hp, установлено два двигателя Caterpillar. Проектирование — Feadship, внешний дизайн — F. de Voogt, интерьер — Bannenberg & Rowell. Классификация — Lloyds с обозначениями +100A1 LMC, ISM, ISPS, Commercial. Текущая локация — Сплит, Хорватия (Hrvatska).

Дальность плавания составляет 3500, а движитель — 2 x 814 кВт Caterpillar D399TA 12‑V с турбонаддувом и промежуточным охлаждением через 2 x редуктора Reintjes Wav‑1050 с реверсом и передаточным отношением 2.950:1 на 2 x линии валов с пятилопастными винтами. Рулевое — гидравлическая система Tjenford с электрическими органами управления, ручным гидравлическим аварийным управлением и 2 x полубалансирными перьевидными рулями, с указателем перекладки руля Tjenford.

Электроэнергетика и вспомогательные системы включают новые генераторы x2 (John Deer), аварийный генератор и 1 x 3304 мощностью 100 kwh. Электросеть — 380 В переменного тока, трехфазная, 50 Гц, и 220 В переменного тока, однофазная, 50 Гц, от трех генераторов и берегового питания, с шиной 24 В постоянного тока; береговое питание 380 В, трехфазное, 50 Гц, понижается до 220 В переменного тока. Аккумуляторы: 2 x 12 В постоянного тока для пуска двигателей и генераторов (по четыре в каждой группе) с конфигурацией на 24 В постоянного тока и выделенным зарядным устройством; каждый генератор оснащен 24‑вольтовым зарядным генератором для зарядки на ходу; 2 x 12 В постоянного тока (по четыре в каждой группе) для гостиничных служб и аварийного резерва радио/электроники, настроенные на питание 24 В постоянного тока со своими отдельными зарядными устройствами.

Емкости танков: топливо 73000 л, пресная вода 19000 л, серая вода 4600 л, черные стоки 1200 л. Опреснители — 2 x Hydro Electric Marine (HEM) примерно по 500 литров в час каждый. Смазочное масло — 1800 л, отработанное масло — 1400 л, удерживающий танк — 4,600 л (1,215 g).

Вспомогательное оборудование включает носовой подруливающее устройство 55 кВт, сепаратор топлива Alfa Laval MAB103B (центрифуга) и сепаратор нефтеводной смеси DVZ type 250 производительностью 250 литров (66 US gallons) в час (новый 2002). Пожарно‑лензажный комплекс — это пожарный насос 5.5 кВт и лензовый насос 4 кВт с взаимозаменяемой работой, а также переносной аварийный пожарно‑лензажный насос Yanmar (3.6 кВт) (новый 2002). Бытовые системы включают бойлер Nibe SPIS500 с двумя ТЭНами объемом 500 литров (132 US gallons) (новый 2002), систему очистки сточных вод EVAC с вакуумными унитазами EVAC, а также чиллерную систему кондиционирования Bronswerk на охлажденной воде производительностью 81,000 ккал/ч с двумя рабочими и одним резервным компрессорами и фанкойлами по всему судну; отопление — электроТЭНы.

Безопасность и охрана реализованы комплексно. Спасательные средства: 2 x 25‑местных плота RFD “Surviva” с аварийными радиобуями и гидростатическими замками Hammar H20; 2 x дымовых маркера M.O.B. Pains Wessex type 360; 2 x огней спасательного круга Comet; аварийный радиобуй Kannard type 406FH с гидростатическим замком Hammar H20; 8 x спасательных кругов. Пожаротушение: стационарные установки FM200 в машинном отделении, форпике и топливном лазарете, двойные отсекатели в мачте, 2 x пожарных насоса, переносной аварийный пожарный насос, 2 x дыхательных аппарата Drägen, огнетушители CO2 и порошковые по всему судну. Сигнализация: система пожарной сигнализации, дымовые извещатели по всем помещениям, судовая система оповещения о безопасности Furuno SSAS IC‑307. Охранный контур: система видеонаблюдения Eneo VKC1411 с камерами на кормовой палубе, боковых палубах, в машинном отделении и др., пультом дистанционного управления Vistar VSCQe и 2 x мониторами Vistar (ходовая рубка и камбуз команды), а также CCTV по всем палубам с видеорегистратором Alien Pro Lite.

Связь на борту многоуровневая. Спутниковая связь: 2 x Nera Inmarsat “B” и “M” с двойным ID, терминал Fleet 77 для голоса и факса, Thrane & Thrane Sailor SC4000 Iridium, Wavecall 4003 Broadband at Sea (постоянный доступ) и интернет‑доступ. УКВ: 6 x переносных Icom IC‑4008A с многопозиционным зарядным устройством Icom BC‑121N, стационарная радиостанция Sailor RT‑2047, контроллер DSC Sailor RT‑4822, радиостанция Standard Horizon “Eclipse” для тендера Nautica, радиостанция Sailor “Compact” RT‑4822 VHF/DSC, 2 x переносных Icom IC‑GM1500 (одобренные для ГМССБ), а также переносная Icom IC‑M1EuroV с зарядным устройством Icom AD‑95. УВЧ: 8 x переносных Icom UHF/VHF с многопозиционным зарядным устройством Icom BC‑121N и 6 x синхронизаторов SM 300. Однополосная HF/MF‑радиосвязь обеспечена станцией Furuno SSB. ГМССБ — установка Sailor Class A. Сотовая связь: 2 x Motorola GSM (Европа) и Bellsouth GSM (США). Стационарная сеть: АТС Panasonic PABX с телефонными аппаратами Panasonic по всем помещениям.

Навигационное оснащение впечатляет: 2 x судовые радары Furuno FAR‑28x7, навигационная система Inmarsat‑C (mobile earth station), навигационный комплекс Transas Navi‑Sailor 300, GPS Furuno GP‑150, метеофакс Furuno Fax‑408, допплеровский лаг Furuno DS‑80, ветроуказатели Furuno (угол и скорость ветра) FI‑501/FI‑502 с цифровым индикатором Furuno FI‑503, рупорная установка Commander type 1500 и картплоттер на базе цифрового дисплея Furuno FI‑503.

Палубное оборудование рассчитано на интенсивную эксплуатацию. Якорный шпиль — электрический Steen 380 В переменного тока с двойными брашпилями под канат и барабанами для выборки, с роликами Steen в клюзах. Якорное устройство: 2 x оцинкованных якоря (новые 2010), оцинкованная якорная цепь 7/8"/22 мм, 6 x шаклов/540 ft/165 м (правый борт) и 7 x шаклов/630 ft/192 м (левый борт). Грузовые средства — кастомные алюминиевые балки с гидроцилиндрами и электромоторами, скрытыми в потолке, а также поворотная стрелка Ackerboom с гидравлическим управлением на кормовой шлюпочной палубе. Трап‑пассарель — Nautical Structures 590 см (2010). Посадочные трапы имеются по левому и правому бортам. Ночное освещение обеспечивает мощный прожектор на солнечной палубе и 2 x ручных прожектора Francis.

Аудио/видео‑развлечения продуманы до мелочей. На борту установлены 3 x декодера Sky Italia с активными подписками и медиатека фильмов/музыки; гости могут привозить собственный контент или транслировать его по AirPlay с устройств Apple в бортовую аудиосистему (поддержка устройств Android ограничена). Apple TV установлена в Sky Lounge, Главном салоне и мастер‑сьюте, остальные помещения оснащены медиаплеерами Roku; аудиозоны поддерживают AirPlay. Мастер‑каюта: Sony Bravia 40" с Blu‑ray DVD домашним кинотеатром и спутниковым декодером; VIP Double (Warhol): Sony Bravia 40" с Blu‑ray DVD и спутниковым декодером; Twin (Picasso): Sony Bravia 30" TV Home Cinema; Twin (Matisse): Sony Bravia 30" TV Home Cinema; VIP Double (Johns): Sony Bravia 30" TV Home Cinema; VIP Double (Rauschenberg): Sony Bravia 30" TV Home Cinema. Главный салон: Sony Bravia 50" TV, домашний кинотеатр, Blu‑ray DVD, спутниковый декодер, а также X‑Box. Верхний салон — офис: Sony Bravia 50" TV плюс Sony Bravia 42" TV, домашний кинотеатр с Blu‑ray DVD и спутниковым декодером.

Камбуз и бытовое оснащение отвечают профессиональным стандартам. На камбузе установлены Roller grill, электрическая плита Garland на шесть конфорок с двойной духовкой, фритюрница ElectroMaster, микроволновая печь Amana RCS511, вытяжка Jenn Air, посудомоечная машина Miele G7856 и конвекционно‑паровая печь Zanussi. В буфете — ледогенератор Hoshuzaki, кофемашина Nespresso и посудомоечная машина Miele G6905C. Холодильное хозяйство включает двухкамерный холодильник Koleing из нержавеющей стали с воздушным охлаждением компрессора (камбуз), 2 x холодильные камеры с покрытием пола из стекловолокна и 2 x агрегатами в каждой для режима холодильник/морозильник, холодильник Zanussi (месс‑рум экипажа), холодильник Miele K316 (буфет) и холодильник для напитков (бар главного салона). Камбуз экипажа оснащен микроволновой печью Codigel, посудомоечной машиной Miele Premier, тостером Kenwood и кофемашиной Nespresso. Прачечная зона — 4 x стиральных машины Miele WS‑5427, 4 x сушильных машины Miele T‑5206 и гладильный каток Miele B‑865.

Для выхода на воду предусмотрены тендеры: 2 x 6.12 м BSC с подвесными моторами Yamaha 150 hp.

Планировка размещения продумана до деталей. Владельческая зона — полноширинная двухместная каюта в носовой части с мраморной ванной комнатой, раздельными раковинами для него и для нее и джакузи en suite, дополненная просторной рабочей зоной, гардеробными и будуаром. Гостевые помещения включают полноширинную кормовую VIP‑каюту с мраморной ванной комнатой en suite и возможностью приватного доступа через Главный салон; 2 x двухместные каюты с душевыми комнатами en suite; 2 x двухместные каюты с раздельными кроватями и ванными комнатами en suite, одна из которых по требованию конвертируется в одноместную. Каюты экипажа предусматривают двойную каюту капитана с душем en suite и 6 x кают с двумя койками, также с душевыми en suite, что обеспечивает размещение капитана и до тринадцати дополнительных членов экипажа.

Общественные зоны просторны и гостеприимны. На главной палубе расположен теплый и уютный Главный салон с полноценным баром и отдельными зонами для отдыха, а впереди — второй салон с новейшим развлекательным центром для более камерных встреч. Кормовая часть за Главным салоном — эффектная терраса с круглым столом для буфета или ужинов на открытом воздухе, а отдельная парадная столовая на двенадцать персон идеально подходит для приема клиентов, друзей и близких. Впечатляющий полноширинный мастер‑сьют в носовой части главной палубы оформлен экзотическими породами дерева и светлыми тканями и предлагает кровать king‑size, уютную зону отдыха, гардеробную и ванную комнату с джакузи. Варианты приема пищи включают три открытые площадки и одну парадную внутреннюю: парадную столовую впереди Главного салона, обеденную зону на главной кормовой палубе, площадку на солнечной палубе и укрытую тентом зону на верхней палубе. На нижней палубе расположены большая полноширинная кормовая VIP‑каюта с центральной кроватью king‑size и мраморной ванной комнатой en suite (с возможностью приватного доступа из Главного салона), две гостевые каюты с кроватями queen и две гостевые каюты с раздельными кроватями; все каюты просторны, грамотно спланированы и оснащены ванными комнатами en suite.

Вершина яхты — солнечная палуба — это приватный курорт: в носовой части вокруг грот‑трубы расположен бар с барбекю, за которым — большая мягкая зона для загара. Ближе к корме — обеденный стол под открытым небом с возможностью затенения рыночными зонтами, а в самой кормовой части — четыре огромных лежака с ветровыми стеклами. Тентовый атриум в центре солнечной палубы наполняет светом расположенную ниже верхнюю палубу.

История модернизации говорит сама за себя. В 2025 году проведен интерьерный рефит: полностью перепроектирована мастер‑каюта; во всех каютах обновлены текстиль, декор, картины, светильники, диваны, потолки, смесители и кресла; в верхнем салоне установлены новые светильники, лампы, картины, декор, кресло, шторы, телевизор и наружная дверь; смонтирована новая система кондиционирования и новые генераторы x2 (John Deer); установлены новые пульты управления на мостике и крыльях; отремонтированы/обслужены посадочные трапы, гаражная дверь и гидравлическая система пассареля; отрефитован холодильный контур; выполнены ремонт и очистка танков пресной, серой воды и топлива; добавлен новый тент над носовым диваном на штурманской палубе; установлен новый комплект тентов для солнечной палубы. Зона столовой полностью переработана: новый стол, новые кресла, люстра, бра и картины; салон получил новые лампы, люстры, шторы, декор и картины. На солнечной палубе обустроен спортзал. Обновлены все уличные подушки и тенты, создан новый пляжный лаунж, полностью заменены наружные и внутренние светильники, добавлены новые картины и смесители, установлена новая дверь верхнего салона, смонтированы новые телевизоры и внедрена новая навигационная система Furuno full ECDIS.

В 2021–2022 годах выполнены все общие апгрейды, инспекции, сервис и плановые работы. В 2020–2021 годах произведены масштабные доработки стального корпуса на фордеке в кормовой части у якорного щита: установлены новые стальные листы на участках с уменьшенной толщиной, выполнены замеры толщин корпуса. Отремонтированы и заново настелены тиковые покрытия на купальной платформе и лестницах к ней; проведено обслуживание всех гидросистем; обслужены стабилизаторы; выполнено ежегодное обслуживание двигателей (CAT) и генераторов; заменены аноды и клапаны; нанесено противообрастающее покрытие; в 2020 году отполирована нержавеющая сталь; заменены потолочные панели в коридорах главной и верхней палуб; добавлена теплоизоляция на трубопроводах HVAC для эксплуатации в Персидском заливе; по всей яхте обновлены оконные рамы для предотвращения конденсата в жарком климате (например, ОАЭ); все регламентные работы по системам и оборудованию выполнены по PMS (IDEA); завершены осмотры класса Lloyds 2021 года, все классовые и статутные сертификаты обновлены и актуальны (с возможностью передачи новому владельцу при сохранении мальтийского флага). По корпусу и внешним палубам выполнены покрасочные работы и поставки материалов, замена тикового герметика, ремонт стального корпуса, очистка корпуса и ремонт окон на всех палубах. По насосам и кондиционированию выполнены сервис насоса стабилизаторов, обслуживание забортных и циркуляционных насосов кондиционирования, сервис насосов пресной воды, сервис бустер‑насоса опреснителя № 1 и замена бустер‑насоса № 2, обслуживание высоконапорных насосов опреснителя, химическая промывка и консервация опреснителя, сервис измельчителя Hammam, смесительного и дренажного насосов Hammam, забортного насоса Hammam, сервис JETS Pumps 25MB, обслуживание блоков кондиционеров и холодильных установок, сервис насоса откачки, обслуживание топливных насосов, замена масляного насоса, замена вентилятора вытяжки камбуза и ремонт вытяжки, установка двух воздухоподготовительных агрегатов (AHU). По механике заменены подшипники валов, выполнено ежегодное обслуживание двигателей и генераторов, заменены все цинковые и иные аноды, очищены и отремонтированы дисковые затворы.

Масштабный рефит зимой 2018–2019 включал установку нового камбуза и буфетных зон с профессиональным оборудованием, новые тиковые полы и комплексные косметические и лакокрасочные работы, обслуживание и апгрейд двигателей, генераторов и навигационного комплекса, модернизацию аудио‑видео систем и акустики на всех палубах, обновление и осовременивание интерьеров, внутренних и наружных обеденных зон и сервировочных решений, реновацию Beach Club и рефит солнечных палуб; полный перечень работ доступен по запросу. Рефит 2017 года принес обновления AV/IT, покраску, апгрейд систем, обновление интерьеров и полный оверол двигателей и генераторов в августе 2017. В 2010 году при релонче Feadship яхта была удлинена: кормовая часть переосмыслена и построена заново с интеграцией кормового гаража и гидравлической откидной платформы/транца, что улучшило условия для купания, спуска водных игрушек и посадки на борт и создало на главной кормовой палубе просторный U‑образный мягкий лаунж; верхние две палубы также удлинены — добавлены кормовые зоны отдыха, заново оформлен верхний салон и создана площадка для упражнений на палубе.