КУПИТЬ ЯХТУ MAHALIA - FRIENDSHIP YACHTS

Friendship 40, корпус №18

Friendship Yacht Company известна надежным качеством и вниманием к деталям. Используя опыт больших индивидуальных проектов, дизайнер Тед Фонтейн создал Friendship 40 — удобный и красивый дейсейлер, который многие берут за пример в своем классе.

Индивидуальная отделка и аккуратная фурнитура создают уют на борту, а кнопочное управление парусами позволяет вести яхту одному человеку без спешки и лишних усилий. Все сделано так, чтобы вы больше наслаждались морем и меньше думали о процессах.

Кокпит по размеру сопоставим с тем, что обычно встречается на куда более крупных яхтах: здесь комфортно разместятся до десяти гостей. Отличный выбор для дневных переходов, коктейль‑круизов с друзьями и семейных прогулок.

MAHALIA — парусная интерпретация современного пикник‑бота: легкий выход в море, спокойный ход и чистое удовольствие от каждого часа на воде. Простая в управлении, стильная и по‑домашнему гостеприимная — яхта, на которой хочется проводить выходные и делиться моментами.

Категории: парусная яхта, роскошный дейсейлер, дневной крейсер, пикник‑бот, уикендер, килевая яхта, dayboat, performance cruiser.

Описания

MAHALIA провела последние двенадцать сезонов на пресной воде под заботой профессиональной команды и ежегодно хранилась в течение семи месяцев в отапливаемом ангаре. Выставленная по цене $735,000 USD, это Friendship 40, корпус № 18 — эталон безусловного, непревзойденного качества от Friendship Yacht Company. Опираясь на опыт создания крупных кастомных яхт, Ted Fontaine задумал FRIENDSHIP 40 как квинтэссенцию роскошного дейсейлера: индивидуально настроенную, изысканно отделанную и управляемую одним человеком нажатием кнопки. Ее кокпит, сопоставимый по размерам с теми, что встречаются на гораздо более крупных яхтах, становится идеальной сценой для коктейльного круиза на десять гостей. Парусная интерпретация роскошного «пикник-бота», MAHALIA превращает день в море в беззаботно утонченный опыт, соединяя стиль, легкость и уверенную статусность, которую пытались повторить, но так и не превзошли.

Технические характеристики

При общей длине 40’9” и длине по ватерлинии 30’3” MAHALIA имеет ширину 12’10” и универсальную осадку со швертом: 3’11” в поднятом положении и 9’2” в опущенном. Корпус из стеклопластика с швертовой схемой спроектирован Ted Fontaine, палуба — тик. Водоизмещение 22,500 фунтов, балласт 9,500 фунтов. Флаг — США, местонахождение — Систер-Бей, Висконсин. Год постройки 2009, верфь Friendship Yachts, NZ; модель Friendship 40, тип — дейсейлер и выходного дня, оснастка — слуп, кокпит кормовой. Ходовая скорость 7–8 узлов, силовая установка Volvo 40 HP. Год двигателя указан как 2017, наработка 29 часов. Запас топлива 33 галлона, запас воды 141 галлон. Мест для сна — 4.

Планировка и удобства

Внутри MAHALIA покоряет элегантным интерьером: глянцевым тиковым набором с филенчатыми панелями, потолком «шип‑паз» в шелковисто‑матовой окраске, уютными диванами, функциональным камбузом и полноценной высотой стоя 6’4”. Для своих размеров она удивительно просторна: множество шкафчиков, индивидуальный шкаф для посуды, выдвижное ведро для мусора и продуманные опции камбуза делают ее одинаково идеальной для коктейлей на закате и для долгих уик‑эндов на воде. Собираться за откидным столом с бокалами, освежаться душем в полностью оснащенном санузле и засыпать на крупной центральной двуспальной койке — все это про MAHALIA. Недаром ее называют «идеальной лодкой: восемь — идти под парусом; шесть — обедать; двое — спать». Хотя яхта задумана для ночевки пары, диваны достаточно длинные и широкие, чтобы разместить дополнительных друзей или членов семьи. Аудиосистема «интерьер/экстерьер» с спутниковым радио и подключением iPod создает правильное настроение, а глубокий холодильник, микроволновая печь и кофемашина Keurig на одну чашку придают гостеприимству настоящую полноту. В санузле — пресноводный электрический унитаз со смывом, душ и зеркало в тиковой рамке.

На палубе

Больше чем просто дневная лодка, Friendship 40 соединяет классический скульптурный профиль с высокоэффективным малой осадкой подводным корпусом. Просторный и эргономически безупречный кокпит MAHALIA опоясан широкой тиковой скулачкой и образует небывалую по меркам класса зону сидений, а низкий силуэт рубки дарит полноценный круговой обзор в 360 градусов — от форштевня до ахтерштевня. Широкие проходы и внушительные носовая и кормовая палубы создают ощущение яхты заметно больше сорока футов. В кокпите установлены цветной картплоттер Garmin 5208 с сенсорным экраном и наложением радара в индивидуальном корпусе из нержавеющей стали у штурвала, автопилот Simrad, два утопленных полнофункциональных дисплея B&G и еще два аналоговых индикатора B&G. GPS поддерживает спутниковую погоду, радио, iPod и принимает картриджи 3D G2. По обе стороны штурвала находятся кнопки управления электрическим фалрепом генуи, у ног рулевого — ножные кнопки подруливающего устройства и триммера грота. На посту рулевого — утопленные панели двигателя, гидравлики, управления автопилотом и проводной пульт аудиосистемы. Откидной стол в кокпите скрывает вещевые отделения, держатели для бокалов и бутылок и изолированный отсек для охлажденных напитков. MAHALIA — одна из всего трех Friendship 40 с съемными леерами и входными калитками по левому и правому бортам.

Работа с парусами

Гидравлическая система шкотования грота Friendship 40, управляемая двумя ножными кнопками у штурвала, поднимает легкость под парусами на новый уровень. Вся работа с парусами выполняется нажатием кнопок, расположенных на расстоянии вытянутой руки от сиденья рулевого. Электрический фалреп генуи Reckmann позволяет без усилий управлять стакселем через ножные кнопки по обе стороны штурвала, а подруливающее устройство носовой части также активируется ножными кнопками у основания колеса. Две вспомогательные лебедки на крыше рубки обеспечивают «нажимное» управление швертом, фалом спинакера, резервным фалом грота и брашпилем-«превентером». Все шкоты и фалы уходят в утопленные короба с облицовкой из нержавеющей стали, поддерживая идеальный порядок, а четыре палубные лебедки — электрические, двухскоростные Lewmar из нержавеющей стали. На баке два утопленных рундука: слева — выносная якорная система с электрическим брашпилем Lewmar и соленой промывкой, справа — якорный ящик с местом для съемной купальной лестницы и подвесного мотора для динги. Индивидуальные кнехты в фальшборте крупнее на носу, чтобы принимать мощные швартовы, а кнехты утоплены заподлицо, когда не используются. По диаметральной — усиленная выдвижная проушина для штормовых креплений. На корме — огромный лазарет для кранцев и швартовов, индивидуальное гнездо для флага с кронштейном под пропановый гриль, гидравлический ахтерштаг из нержавеющей стали и утопленная крышка доступа к палубному душу с горячей/холодной пресной водой.

Конструкция

Корпус выполнен по композитной технологии: в бортах — пенопласт Airex, днище — цельноламинированное, с применением винилэфирной смолы для минимизации «телеграфирования». Усиления — ручной раскладкой из прошитых и вязаных мультиаксиальных тканей E‑glass с закладкой углеродного волокна в высоконагруженных зонах. Шпангоутные переборки из морской фанеры вклеены в корпус, все сердечники фиксируются винилэфирным адгезивом. Предусмотрены две формованные консоли для гидравлики, управления парусами и приборов двигателя, а также формованный утопленный привальный пояс. Окраска выполняется морской системой Awl Grip в стандартной палитре на выбор владельца. Палуба — композит с Airex, в местах фурнитуры заложено ядро повышенной плотности; усиление — прошитые и вязаные мультиаксиальные ткани E‑glass на изофталевой полиэфирной смоле.

Палуба и палубное оснащение

Палуба из натурального тика сочетается с глянцевым кремовым гелькоутом на вертикалях и противоскользящим Awlgrip на крыше рубки. Визуальную рамку задают лакированный тиковый фальшборт и лакированная тиковая планширь. Формованный якорный ящик утоплен в баке и закрывается на шарнирную крышку; самоспускаемый ролик работает с якорем Delta массой 35 lb и 60 м цепи 6 мм, предусмотрена система промывки соленой водой. Электрический брашпиль Lewmar V2 из нержавеющей стали управляется двумя ножными кнопками и пультом. Индивидуально отлитые клюзы из нержавейки включают два кормовых, два в средней части и два носовых, рассчитанных на массивные швартовы, а восемь утопленных втяжных кнехтов Attwood на четырех болтах исчезают заподлицо вне работы. Тиковые накладки и шесть индивидуальных фиксированных тонированных эллиптических иллюминаторов украшают надстройку. Лебедочное хозяйство включает две электрические двухскоростные самоспускающие первичные Lewmar с передаточными числами 2.6:1/9:1 и силовым соотношением 48.6:1, а также две электрические двухскоростные Lewmar для фалов/шверта/грота с 2.4:1/7.6:1 и силовым соотношением 44.8:1. Кнопки лебедок — утопленные, из нержавеющей стали Antal; в комплекте две облегченные рукоятки Lewmar 250 мм с фиксацией и шаровыми ручками. Оснащение Antal продолжается радиусным Т‑профилем для генуи, каретками и ползунками, органайзерами, вкручивающимися утками‑пад‑айс, стопорами и шкивами с серебристым анодированием. Три изготовленных на заказ утопленных тиковых люка обслуживают лазарет, бак и якорный ящик; над салоном/носовой каютой — индивидуальный люк из нержавеющей стали со стеклом. Сдвижной вход в рубку из лакированного тика комплектуется вынимаемыми тиковыми дощечками с замком и встроенными ячейками хранения. Под сиденьями кокпита — четыре шарнирных люка Manship из нержавеющей стали: два вещевых и два с доступом к двигателю. Пятифутовый тиковый флагшток сочетается с флагом US yacht ensign 3’ x 5’, устанавливается в гнездо на фальшборте из нержавейки и способен тянуть динги. В кокпите расположены четыре индивидуальных короба 12” x 24” для шкотов и фалов и четыре держателя для напитков — все с утопленной полированной окантовкой и облицовкой из нержавейки; тиковый настил кокпита дополнен наклонной площадкой рулевого. Группы стопоров ведут грот‑шкот, шверт и топенант вправо, фал грота, риф‑шкот грота и фал MPS — влево, через стопоры Antal и тройные палубные органайзеры Antal.

Экстерьер

Лакированный тик возвышает каждый внешний элемент: шестидюймовые накладки на скулачке кокпита, кромку на крыше рубки, фальшборт, четыре верхних панели консолей, обрамленный слайдер входного люка с поручнями из нержавейки и бортовые планки сидений. Формованные сиденья кокпита в кремовом гелькоуте образуют диваны, ориентированные по левому и правому борту, и диван лицом вперед позади штурвала — все с двойным углом наклона спинок для эргономичного комфорта. Индивидуальные подушки сидений и спинок толщиной 4” обтянуты уличной тканью Perennials. Индивидуальный откидной стол из лакированного тика в кокпите включает компас на переборке, розетку 12V, тиковые держатели для бокалов и бутылок, а также изолированный сливной бокс для холодных напитков с индивидуальными тиковыми крышками; ножки — из нержавеющей стали. Управление — 48‑дюймовым колесом из нержавейки с ободом из нержавейки и чехлом из оленьей кожи на классической тумбе с тормозом оси и индивидуальным корпусом GPS из нержавеющей стали. Места хранения — под сиденьями по бортам, два короба с окантовкой из листовой нержавейки у штурвала и еще два — у входа в рубку для шкотов и фалов у основания каждой лебедки. Индивидуальные шпигаты из нержавеющей стали — четыре в кокпите и четыре на палубе — отводят воду напрямую за борт. Пакет «Exterior Luxury» добавляет индивидуальный спрейхуд со съемными боковыми шторками, утопленные направляющие из нержавейки и поручень из оленьей кожи; оплетенные стальные шланги для гидравлических ахтерштага и гика‑шкванта; индивидуальные утопленные накладки‑антипротерки из нержавейки на скулачке для шкотов генуи; освещение середины гика и конца гика с диммированием; тиковые держатели для вина и бокалов на внутренней стороне крышек кокпитного стола; ручной палубный душ на корме с утопленной панелью и смесителем горячей/холодной воды; складную купальную лестницу из нержавейки; москитные сетки на люк салона и вход в рубку; и туманный горн под радиолокационным куполом с переключателем on/off/auto на посту рулевого.

Интерьер

Отделка интерьера сочетает тиковый шпон в глянцевом лаке на носовом и кормовом наборе с белыми стенками «вагонкой» по бортам. Поперечные переборки комбинируют окрашенную белую «вагонку», лакированный тик и окрашенную белую филенчатую панель на носовой переборке. Сплошной тик с глянцевым покрытием формирует интерьерные наличники, рамки дверок и ящиков и угловые стойки. Потолок — белая «вагонка». Настил — натуральный тик с черной эпоксидной заливкой швов. Дверцы шкафчиков — рамочные, из массива тика с плоскими филенками и глянцевым лаком; ящики — из массива тика с бисерными филенками, направляющими «поднять‑потянуть» и индивидуальными литными ручками‑скобами. Центр салона — откидной стол из массива тика с ящиками на кормовом торце. Столешницы Azure Corian с радиусными кромками и тиковыми фальшбортами четко очерчивают камбуз; врезные мойки — из нержавеющей стали на камбузе и керамическая в санузле. Смесители — Perrin and Rowe настенный на камбузе и Grohe с крестообразными ручками в санузле; душ — ручной Grohe на переборке. В санузле тиковый настил с черной заливкой отводит воду к краевому трапу в осушитель с насосом прямого сброса за борт. Аксессуары включают держатель полотенец, мыльницу, держатель туалетной бумаги, щетку и стакан. Техника интегрирована ненавязчиво: микроволновая печь Sharp на тиковой полке в шкафчике и кофемашина Keurig на одну чашку на выдвижной полке. Индивидуальный холодильный бокс с облицовкой из нержавейки утоплен в столешницу камбуза и оснащен съемными полками из плексигласа. Спальные места — носовая двуспальная койка с матрасом толщиной 5” и дополнительные места на диванах салона; над диванами — полки и шкафчики с тиковыми фальшбортами. Вся обивка — Perennials: подушки и спинки в кокпите, мягкость салона, чехол на кровать на молнии с декоративными наволочками и пять диванных подушек. Пакет «Interior Luxury» усиливает впечатление: лакированные тиковые или окрашенные белые «вагонкой» переборки, филенчатые панели на всех ящиках и дверцах, ящики в столе салона с разделителями для столового серебра, выдвижная полка под кофемашину, выдвижные полки под индивидуальный шкаф для посуды, увеличенное мусорное ведро в нижнем камбузном шкафчике, верхние дверцы шкафчиков для дополнительного хранения на камбузе и в санузле, тиковые корпуса мебели в санузле, тиковое зеркало в раме и индивидуальный мягкий тентовый чехол‑обхват на мачту.

Механические системы

Движитель — Volvo 40 HP, четырехтактный sail‑drive, новый в 2022 году с наработкой всего 29 часов, с пресноводным охлаждением, фильтром Racor и мощным генератором 135 ампер; на двигателе установлен насос для замены масла. Маневренность на малом ходу обеспечивает туннельный носовой подруль Lewmar 6 кВт, управляемый ножными кнопками у штурвала. За климат отвечает кондиционер Marine Air Cruisair Elite 12,000 BTU. Индивидуальная утопленная панель приборов из нержавейки несет шкалы Volvo — тахометр, давление масла, уровень топлива и пресной воды. Комбинированный контроллер хода и газа Morse‑типа расположен в удобной зоне рулевого. Топливо хранится в 33‑галлонном сварном полупрозрачном баке из полиэтилена с ревизионным люком под настилом кокпита и указателем уровня на панели; защита — топливный фильтр Racor и вентиляционная линия с противопроливными фильтрами Racor LG100. Рулевое — Whitlock drag and link. Сбалансированный эллиптический подвесной руль выполнен из однонаправленных стеклолент с валом из углеволокна диаметром 4” и роликовыми подшипниками. Осушение — две автоматические осушительные помпы Jabsco 12V и одна ручная Whale с приводом из кокпита.

Электрика

Домашний контур питают четыре аккумулятора 8G8D Endurant 12V DC общей емкостью 840 ампер‑часов, запуск — отдельный Endurant 12V DC 650 CCA. Распределение — через индивидуальную подсвеченную панель DC с автоматами и индикатором состояния батарей, а также панель 110V под опциональный генератор. Генераторы включают штатный альтернатор двигателя для стартовой батареи и дополнительный Leece‑Neville 12V DC на 130 ампер для «домашнего» банка. Береговое питание — 125V/30 ампер в кокпите с кабелем 50’. Главный переключатель банков батарей с DC‑автоматом управляет системой. Инвертор Xantrex 12V DC/120V AC, 2000W, включаемый с основной панели AC, питает микроволновую печь и все розетки 110V. Освещение интерьера: четыре бра для чтения, пять плафонов, дежурные огни у носового и кормового торцов стола салона; центральный плафон с переключением красный/белый; в моторном отсеке — сервисные фонари. Снаружи — топовый трехцветный и якорный огни, носовой и кормовой, на реях, на баке и два фонаря на гике. В кокпите один разъем 12V для прожектора. Розетки 110V в количестве пяти — на камбузе, в санузле, в носовой каюте, на правом борту салона и в моторном отсеке. Аудиопакет включает Clarion CMD5 с радио/CD, держателем и подключением iPod, спутниковым радио, динамиками Pioneer в салоне и внешними Nautica в кокпите; проводной пульт — у штурвала.

Водяная система

Горячая и холодная вода под давлением подается на камбуз, в санузел и душ. Запас пресной воды — 140 галлонов в трех баках с независимыми вентилями; третий установлен на продольных стрингерах под будущий генератор. Подача — самовсасывающим насосом Jabsco FloJet. ГВС — бойлер Force 10, 6 галлонов, от электрического ТЭНа AC и от рециркуляции через главный двигатель. Санитарная система — электрический пресноводный унитаз Tecma Silence Short с возможностью сброса за борт/в танк; танк‑холдинг с дренажом за борт/откачкой. Осушение трюма — одна автоматическая помпа 12V DC в моторном отсеке со сбросом на уровне ватерлинии через воздухоотделители и одна ручная Whale с приводом из кокпита. Отдельный осушитель душевого поддона — автоматическая помпа 12V DC с прямым сбросом за борт. Все донные кингстоны — Forespar утопленного монтажа для двигателя, санузла и камбуза, шланги с двойными хомутами.

Мачты, такелаж и работа с парусами

Алюминиевая мачта с покрытием Awlgrip оснащена двумя рядами аэродинамических краспиц, ходовым огнем, внутренним кабель‑каналом к огню на топе, нержавеющим гиком, ушками под ванг, ступенью для крепления фалов и полозом под полностью латированный грот; на нижних краспицах — два фала для флагов. Алюминиевый гик подготовлен под одинарные рифовые шкот‑рифы, с ушком под ванг и скобой под топенант/шкот грота; установлен светильник на середине и на конце гика с диммированием. Индивидуальный нержавеющий комингс мачты интегрирует отводные блоки для всех концов. Стоячий такелаж — шток‑ванты с винтовыми талрепами Navtec и кожухами из нержавейки; бегучий — 12 мм фал грота, 10 мм фал генуи с коротышом под шакл на вертлюге стаксель‑фальрепа и 12 мм шкот генуи; регулировка фала генуи — нержавеющая, по мачтовой направляющей. Штаги, форштевень и серьга ахтерштага — индивидуальные из нержавейки. Гик‑ванг и ахтерштаг — гидравлические Navtec из полированной нержавеющей стали. Гидравлический грот‑шкот управляется кнопками у ног рулевого; намотка стакселя — Reckmann EF90 Silver Series, электрическая, с ножными кнопками у штурвала. Леера генуи идут по двум направляющим Antal Т‑профиля из нержавейки 5’ x 1.25” с двумя направляющими блоками.

Навигация

Навигационный минимум обеспечивает компас на тумбе из нержавеющей стали Constellation с красной подсветкой LED. Приборный комплекс — два графических дисплея B&G Hydra 3000 с датчиком ветра на топе мачты и преобразователями глубины, скорости и температуры плюс два аналоговых индикатора B&G с увеличенной шкалой ветра и круговым ветроуказателем в 360 градусов. На посту рулевого установлен GPS‑картплоттер Garmin 5208 с сенсорным экраном, сопряженный с радиолокационным куполом Garmin 18” в цвет рангоута и наложением радара. Связь — Icom IC‑M504 VHF в электрощите.

Окраска и отделка

Корпус сверкает покрытием Awlgrip — смесью оттенков Flag и Aristo blue, палуба — кремовый гелькоут с противоскользящим Moondust. Подводная часть загрунтована эпоксидным праймером и покрыта темно‑красным противообрастающим составом. Одна ватерлиния — Awlgrip Matterhorn white — подчеркивает линию воды, формованный «усы» окрашен в светлое золото. Наружный тик покрыт минимум девятью слоями глянцевого лака, внутренний тик — в глянцевом лаке. Имя лодки и порт приписки нанесены на транец.

Оснащение

Палубное оснащение тщательно укомплектовано: четыре держателя кранцев из кожи и овчины, подогнанные по фальшборту; три надувных кранца Aere Docking Systems диаметром 12” с тканевыми чехлами; четыре швартовых конца двойного плетения по 40’; четыре кранца 8” x 20” с концами двойного плетения и черными флисовыми чехлами; две индивидуальные кранцевые доски из ели. В люках на баке и в кокпите закреплены стальные рейки из нержавейки для развески запасных концов; в кормовом кокпитном рундуке — фальшдно для удобной укладки. Багор установлен в носовом люке. По безопасности — четыре спасжилета для взрослых и два для детей, четыре огнетушителя по всему корпусу, EPIRB в лазарете и комплект ракет с боксом. На борту — шланг, ведро, щетки и полный набор для уборки, а также набор для отделки концов с сумкой. В комплект входят набор запасных частей двигателя и метрический инструментальный набор с необходимым.

Тентовые работы

Индивидуальные мягкие чехлы на кокпитный стол и на штурвал защищают основные зоны, а изготовленный на заказ кокпитный тент — палатка, крепящаяся к нижней стороне гика — обеспечивает полную защиту кокпита на стоянке.

Паруса

Парусный гардероб уместен и многогранен: грот North Sails Norlam 7 oz с традиционными латами, генуя North Sails Norlam 7 oz 110% и парус North Sails Code‑0 для полного курса со сниффером — все настроено на легкую мощь и идеальный баланс Friendship 40.

Документация

В комплект входят руководство владельца Friendship 40, руководства на все оборудование, конструкторские чертежи и полные схемы всех систем — исчерпывающая документация для уверенного владения и беззаботной эксплуатации.