КУПИТЬ ЯХТУ Redd' n Up - GORBON

Качественный турецкий пикник‑бот в стиле Downeast по цене заметно ниже Hinckley 29 Talaria.

Корпус из стеклопластика с внешним слоем carbon‑Kevlar.

Полностью готова к выходу (turn‑key): сервис двигателя — февраль 2023, полный детейлинг — май 2023. Владелец обслуживал без компромиссов; за последние 3 года выполнено: новый окрас корпуса Awlgrip, все внешние деревянные элементы очищены до чистого дерева и покрыты 5 слоями лака плюс финиш, новый турбокомпрессор, новый кормовой подруливающий Sidewinder, аудиосистема Clarion с Bluetooth, рация Horizon VHF, зарядное устройство ProMariner.

Экономичный дизель Yanmar 240 л.с. (вал), расход около 5 гал/ч при 21 узле.

Очень мягкий ход и уверенная управляемость. Это удобный dayboat/экспресс‑круизер для дневных выходов и прибрежных прогулок (coastal cruiser), который неизменно привлекает взгляд в любой марине. Одна из самых удачных карманных яхт (pocket yacht) в своём классе.

Садитесь и идите: манёвры упрощает кормовой подруливающий, эксплуатационные расходы умеренные — отличный выбор для выходных и коротких путешествий.

Продаётся только из‑за переезда владельца из Флориды в Питтсбург к семье.

Обзор

На штурманском посту установлен гибридный сенсорный картплоттер Raymarine HybridTouch с эхолотом и GPS в паре с освещаемым штурманским компасом Ritchie в тумбе, обеспечивая точные пеленги. Связь и развлечения выведены на современный уровень благодаря недавно установленной рации VHF Standard Horizon, недавно установленной аудиосистеме Clarion AM/FM с Bluetooth и кокпитным колонкам Bose, а подводные огни создают атмосферу на якоре.

Маневрирование на малых ходах облегчено носовым и кормовым подруливающими устройствами, включая Side power bow thruster и Sidewinder stern thruster. Климат контролирует кондиционер MarineAir, установленный новым в 2016 году, а также горячая вода, морской туалет и холодильник. За откачку трюма отвечают электрическая и ручная помпы, подпитываемые зарядным устройством ProMariner.

Ввод берегового питания обслуживает электрическую сеть 12V и системы 12V/110V; энергообеспечение надежно благодаря двум аккумуляторным батареям по 140 ампер‑часов каждая и зарядному устройству ProMariner на 40 ампер.

На палубе — тиковый кокпит и тик на боковых палубах, подушки в стиле Hinckley, кокпитный стол, кокпитный душ и электрическая якорная лебедка. Из парусины — спрейхуд цвета Toast с боковыми секциями на молниях и вставками из айзингласса, а также полный кормовой стояночный чехол; подушки в стиле Hinckley остаются в отличном состоянии. Пакет дополняют новый наружный душ с горячей и холодной водой и кранцы цвета Terry.

Стеклопластиковый корпус с кевларовым слоем дополнен двумя открывающимися иллюминаторами и палубным люком для естественного света и вентиляции. Сиденья рулевого и помощника перетянуты, тиковое покрытие уложено по всему кокпиту. Большая купальная платформа с тиковой решеткой и убирающейся лестницей, кормовое диванное сиденье, ветровой щиток из махагони, планширь из махагони и якорный ящик на палубе подчеркивают классическую эстетику и функциональность яхты.

На ходу уверенное управление обеспечивают гидравлическое рулевое, носовой подруливающий Side power, кормовой Sidewinder и триммерные плиты Lenco. Ручной морской туалет Jabsco оснащен измельчителем, накопительным танком, Y‑клапаном и системой сброса за борт. К средствам безопасности относятся две электрические трюмные помпы и одна ручная, вентилятор трюма и датчик паров.

Под палубой этот уютный уикендер рассчитан на двоих в носовой V‑образной каюте; матрасы из 5‑дюймовой высокоплотной пены memory foam обиты синей ультрасуэдой. Камбуз расположен в кормовой части по левому борту, закрытый санузел с душем — по правому; все это на сплошном тиково‑падубном настиле и в интерьере из лакированного махагони.

Камбуз оборудован раковиной из нержавеющей стали, холодильником Isotherm 42 12V, столешницами Corian, горячей и холодной водой, береговой напорной водой и водонагревателем.

Основанная в Стамбуле (Турция) верфь Gorbon Yachts строила кастомные и полузаказные парусные и моторные суда, сочетая современные технологии с уникальными традициями местного судостроения. На протяжении лет верфь проектировала и строила суда длиной от 20 до 70 футов, применяя деревянно‑эпоксидные ламинирующие технологии, полностью композитные конструкции и методы вакуумного формования в мешке с использованием высокотехнологичных материалов, а также традиционное деревянное судостроение для ценителей классики.