КУПИТЬ ЯХТУ ROMEO FOXTROT II - Hargrave

118’ ROMEO FOXTROT II — трипалубная роскошная моторная суперъяхта Hargrave, созданная для владельцев, которые ценят инженерную основательность, подлинную автономность и большую дальность хода не меньше, чем изысканный комфорт. Это не стилистический эксперимент и не рядовая серийная постройка: данный bespoke-проект — целевая платформа для серьёзной океанской эксплуатации, длительных круизов и взысканного частного владения.

Внутреннее пространство подчинено объёму, естественному свету и гармонии, а не декору. Панорамное остекление обрамляет горизонт, а реальная высота потолков 2,18 м (7’2”) создаёт ощущение благородной резиденции, а не судна. Тонкая столярная работа сочетает экзотический орех и светлые шпоновые панели, поддержанные сдержанной палитрой глубокого индиго, графита и чёрного дерева. Продуманные архитектурные детали — скульптурные лестницы, аккуратно выверенные потолочные решения и функциональная световая сцена — улучшают пролёты взглядов, эргономику и долговременную обитаемость.

Полноширинная каюта владельца расположена на главной палубе — для максимальной приватности, масштабности и бесшовного доступа к основным социальным зонам яхты. Два раздельных санузла и отдельные гардеробные подчеркивают опыт владения, рассчитанный на недели жизни на борту, а не на короткие уик-энды. Всего на борту пять кают — каждая с кроватью king-size и приватным санузлом — обеспечивающих стабильный уровень комфорта для семьи и гостей этого крейсера дальнего радиуса плавания.

Архитектура корпуса разработана Jack Sarin, Naval Architects, интерьер — Yacht Interiors by Shelley, экстерьер — Hargrave Superyachts Design Team.

Корпус рассчитан на уверенный ход при волне до 10 футов (≈3 м) на скорости 18 узлов, обеспечивая ту выдержку и надёжность, которые ожидают от подлинной океанской моторной яхты bluewater-класса.

Построенная по модульной технологии Hargrave из композита на основе углеволокна и стеклопластика (CFRP/GRP), Romeo Foxtrot II воплощает конструктивную философию, где в приоритете прочность, долговечность и удобство сервиса.

Судно представлено в состоянии «turnkey» с оставшимися восьмью годами заводской гарантии на корпус и механизмы и относится к числу самых просторных яхт в своём классе.

Созданная американской верфью, основанной в 1957 году, эта яхта отражает принципы проектирования и клиентоориентированный подход, которые определяют имя Hargrave уже более трёх десятилетий.

Для владельцев, рассматривающих серьёзные океанские яхты дальнего плавания в данном размере, Romeo Foxtrot II заслуживает прямого сравнения с актуальными новыми постройками. Полные технические спецификации, история эксплуатации и приватный осмотр доступны по запросу.

Путеводитель владельца по палубам

В носовой части главной палубы просторный хозяевский люкс во всю ширину задаёт тон роскоши: кровать California king, ванная для него и для неё, отдельные гардеробные и спокойная зона для отдыха. Немного по корме расположен камбуз коммерческих размеров — сердце гостеприимства — с большим островом для сервировки и обеденным уголком с прямым выходом в каюты экипажа. За ним следует формальная столовая на десять персон с продуманными местами для хранения, которая плавно переходит в приглашaющий главный салон с L‑образным диваном, пятью креслами, кофейными столиками, барной стойкой и развлекательным центром с плоским телевизором, создающими утонченную атмосферу для отдыха. Через гидравлические раздвижные двери кормовая палуба выводит на свежий воздух, где организована уличная обеденная зона вокруг регулируемого по высоте стола, мокрый бар, лестница на палубу мостика и две лестницы вниз в бич‑клуб с увеличенной купальной платформой.

На нижней каютной палубе четыре гостевых люкса, каждый с кроватью king‑size и собственной винтовой лестницей на главный палуб. В носовой части размещена лучшая в своём классе зона экипажа с тремя отдельными каютами, каждая с верхней и нижней койкой и собственным санузлом, а также с уютным салоном, мини‑камбузом, стиральной машиной с сушкой и обширными местами для хранения. Капитанская каюта расположена на палубе мостика.

Палуба мостика начинается носовой навигационной зоной, оборудованной современной электроникой, большими экранами и мониторами, регулируемым штурманским креслом, скамьёй для гостей и доступом с правого борта в капитанскую каюту. Позади находится верхний салон, располагающий к общению: большой L‑образный диван и кресла по левому борту, а по правому — эффектная барная зона на три места, обращённая к морю и дополненная большим винным шкафом и дополнительными местами для хранения. Двойные раздвижные стеклянные двери открывают пространство на обширную открытую террасу с большим круглым столом на десять персон, которая плавно ведёт к полноширинной зоне отдыха с коктейльными столиками.

Венчающая яхту верхняя палуба предназначена для владельцев и гостей: впереди расположен большой подогреваемый джакузи с широкими видами, по левому борту — просторный диван и стол с тремя дополнительными креслами, по правому — крупная барная стойка с четырьмя табуретами, задающая социальный ритм. Завершая это уединённое пространство, здесь предусмотрены полноценный закрытый санузел, уличный гриль, шезлонги и два гидроцикла, всё это надёжно укрыто стильным жёстким хардтопом из стеклопластика.

Спецификация строительства — обзор

Созданная Hargrave Superyachts и сертифицированная по Rina Pleasure Yachts с разрешением на неограниченную навигацию, эта досконально продуманная яхта принимает десять гостей и семь членов экипажа в рамках корпуса с точными пропорциями и морской устойчивостью. Ее общая длина составляет 35.365 m, длина по ватерлинии 31.400 m, внушительная ширина 7.92 m и небольшая максимальная осадка 1.850 m, что обеспечивает доступ в востребованные порты без ущерба для мореходности. Пустая масса судна 125 тонн увеличивается до 160 тонн при полной загрузке, а приблизительный валовый тоннаж около 280 GT дает щедрый внутренний объем. На ходу яхта развивает максимальную скорость 19.0 knots и обеспечивает трансокеанскую дальность 2,500 морских миль на скорости 10 knots. Ее силовая установка основана на двух двигателях CAT C32 мощностью по 1,900 HP каждый при 2,300 rpm, с редукцией через коробку передач ZF53050 Series 2.98:1, что обеспечивает уверенную надежность и плавную, эффективную тягу. Электроэнергетика спроектирована для глобальной универсальности: основной сервис 120 / 208 VAC 3P 60Hz в сочетании с 24VDC сервисом и системой запуска двигателей, а энергоснабжение поддерживают генераторы Caterpillar 75 kW. Долгую автономность обеспечивают тщательно рассчитанные танки: 23,100 литров дизельного топлива (7,880 галлонов), 5,000 литров пресной воды (1,200 галлонов), 2,650 литров сточных вод (500 галлонов) и 3,300 литров серых вод (826 галлонов). Для прочности, экономии веса и долговечности корпус и надстройка выполнены из E-GLASS с карбоновым усилением в эпоксидном сэндвич‑исполнении, что дает жесткую, тихую и не подверженную коррозии платформу. Открытые палубы отделаны вручную укладываемым бирманским/мьянманским тиком для вечной элегантности или по желанию покрыты антискользящей краской для практичности, все защищено проверенными покрытиями от INTERNATIONAL и AWLGRIP. Комплект основного оборудования отражает премиальную, системно ориентированную философию: командный сигнал от Kahlenberg, якорные лебедки Maxwell с растяжкой из 316L нержавеющей стали; комплектующие и принадлежности от Rotork, Kurtek, Halyard и Rubber Design; повсеместный надзор реализован через систему тревог и мониторинга Beijer–Wago. Бортовой мультимедиа‑опыт обеспечивает интеграция Savant и Apple, освещение от BCM и Palagi управляется автоматикой LUTRON. Целостность энергопитания поддерживают аккумуляторы MasterVolt и зарядные устройства MasterVolt. Маневренность и контроль качки обеспечивают носовые и кормовые подруливающие устройства NAIAD, гидравлические компоненты NAIAD и стабилизаторы Naiad, выхлопная система Halyard, а фильтрация топлива — Racor. Оборудование камбуза и кладовой уточняется, холодильное/морозильное оборудование — Sub‑Zero; климат‑контроль возложен на CRUISE AIR HVAC. Навигация и связь — FURUNO, наблюдение и видеонаблюдение усилены системой GARMIN CCTV. Обращение с пресной водой и санитарией обеспечивают насосы HeadHunter, туалетная система Headhunter и станция очистки сточных вод Headhunter, тепло‑ и звукоизоляция выполнена с применением FyreWrap. Точность руления обеспечивает исполнительный механизм руля JASTRAM. Для отдыха на палубе предусмотрена джакузи‑ванна на солнечной палубе от Spa Manufacturers. Генераторы — CATERPILLAR, поставщик коробок передач — ZF, что подчеркивает происхождение премиальных компонентов, а спасательное оборудование — от RFD и Viking. Палубное оборудование подобрано для легкой яхтинговой жизни: посадка на борт через трап BESENZONI или эквивалент, лестница для купания из 316L нержавеющей стали для безопасного доступа к воде, спуск и подъем игрушек — кран QUICKLIFT для гидроциклов с выделенным складским местом на солнечной палубе, перила по всему судну из 316L нержавеющей стали. Операции с якорной системой выполняют два вертикальных лебедки Maxwell и две шпили Maxwell, индивидуальные швартовные кнеши из 316L подтверждают внимательность к деталям, якоря — два Pool Type HHP по 180 Kg из 316L для надежной удерживающей силы. Решения доступа включают двери WX или пантаграфные двери FREEMAN, раздвижные двери BOFOR, а также водонепроницаемые двери и палубные люки BOFOR; на уровне воды гидравлически управляемая кормовая пляжная дверь обеспечивает бесшовную связь с морем. Подводная подсветка Ocean LED создаст завораживающий ночной вид корпуса. План безопасности исчерпывающий: спасательные плоты VIKING, две единицы на 16 человек, пожарная защита FM200 и система пожарной и общей сигнализации SEAFIRE с мониторингом в рулевой, что гарантирует уверенность и соответствие требованиям на каждом переходе.