КУПИТЬ ЯХТУ GRIFFIN - Hatteras

«Griffin» — моторная яхта Hatteras 80 с закрытым флайбриджем (enclosed flybridge), 2013 года. Одна из самых удачных моделей верфи, известной качеством и надежностью. Корпус из цельного стеклопластика с глубоким V обеспечивает мягкий, уверенный ход и устойчивость в море. Линии аккуратные и современные, яхта одинаково стильно смотрится у причала и на ходу. Это комфортная круизная яхта для дальних переходов (bluewater cruising yacht) и семейных путешествий.

На главной палубе — уютная кормовая зона для ужинов на открытом воздухе, широкий салон для отдыха и встреч, а рядом — полностью оснащенный камбуз. Закрытый флайбридж открыт к посту управления и работает как климат‑контролируемый sky lounge: здесь приятно проводить время в любую погоду, любуясь панорамными видами. Сзади на мостике расположены удобная лаунж‑зона и электрический гриль, а тендер с гидравлическим давитом размещены компактно и продуманно.

Ниже по палубе — полноширинная мастер‑каюта, просторная носовая VIP, гостевая каюта портside с двуспальной кроватью и каюта starboard с двумя раздельными койками; у каждой — свой санузел. За гостевой зоной находятся удобный моторный отсек и каюты экипажа. Планировка практичная и понятная, подходит для семейных выходов, дальних маршрутов и чартера. Если вам нужна элегантная и надежная 80‑футовая моторная яхта с закрытым флайбриджем и продуманным пространством, «Griffin» дарит именно то спокойствие и удовольствие от владения, которое вы ищете.

Обзор планировки

Посадка на «Griffin» начинается с тиковой купальной платформы, где съёмные стальные дуговые леера и пара выдвижных кнехтов легко принимают тендер. Отсюда тиковые ступени поднимаются по левому и правому бортам на тиковый кокпит, либо можно подняться по восьмиступенчатому трапу MarQuipt, установленному у выполненных на верфи боковых дверей на кормовом кокпите, или у левобортной и правобортной пантографных дверей камбуза. По центру под платформой выдвигается телескопическая стальная лестница для дайвинга, а влево утопленный отсек скрывает ручной душ с горячей и холодной пресной водой. Центральная пантографная дверь ведёт прямо в каюту экипажа и машинное отделение. Тиковый настил кокпита обрамляет литой кормовой диван с индивидуальной обивкой вокруг изысканного стола с деревянной инкрустацией на паре полированных стальных стоек; три тиковых стула завершают идеальную зону для трапезы на открытом воздухе. Надголовный свет и потолочные акустические линии создают атмосферу, а откидной справа плоский телевизор переносит трансляции наружу, как и складной штурвальный пост‑«крыло» по правому борту, упрощающий швартовку. Тиковые ступени с леерами из нержавеющей стали по левому борту поднимаются на кормовую палубу флайбриджа; под ними дверь к трапу вниз в зону экипажа и машинное отделение. Изогленные стеклопакеты в стальных рамах с автоматической раздвижной дверью стирают грань между кокпитом и салоном. Внутри царит тёплая аура благодаря заказной столярке из сатинированного дерева и изящному рисунку на потолке. Справа — полукруглый, углублённый бар с полированным травертином, три посадочных места, угловой шкаф‑витрина для бокалов и напитков, льдогенератор и отдельный холодильник под стойкой, а также обильные шкафчики. Впереди по правому борту два тумбовых модуля скрывают телевизоры Samsung на 50 и 40 дюймов с электроподъёмниками, которые можно поднять одновременно; моторизованные шторы тонко регулируют свет и приватность. Слева — заказной диван с нишами хранения, кресло с подлокотниками, столики, лаунж‑кресло с оттоманкой и журнальный стол, под которым спрятаны две кожаные оттоманки‑контейнеры. Спереди — обеденный стол с деревянной инкрустацией на деревянной опоре, шесть обитых стульев, слева буфет и вперёд по курсу — специальный шкаф для столового серебра, бокалов и тарелок с встроенным винным шкафом. Из салона в камбуз ведёт остров из сатинированного дерева с гранитной столешницей: с кормы — ящики, спереди — верхний ящик‑холодильник и нижний ящик‑морозильник с льдогенератором. Дальше по курсу расположена уютная Г‑образная обеденная зона, удобная и для работы за компьютером. Гранит на столешницах продолжается по шкафам из сатинированной древесины, а техзона включает Sub‑Zero из нержавеющей стали «side‑by‑side» с льдогенератором, варочную поверхность с электрическим конфорочным блоком, конвекционную микроволновую печь, полноразмерную посудомоечную машину из нержавеющей стали и глубокую сдвоенную мойку — к ним добавляются вместительный шкаф‑кладовая и масса мест хранения. Шагнув через любую из бортовых пантографных дверей камбуза на фордек, вы попадаете в зону с дуговыми леерами из нержавеющей стали к носу, шкафчиками для швартовных концов по обеим сторонам, широкими солнцележаками с подголовниками, брашпилем Maxwell 4000 с вертикальной шпилем, стопором, трубой и роликом цепи и стальным плуговым якорем, увенчанным кастом‑флагштоком для вашего вымпела. От камбуза лестница ведёт на кондиционируемый закрытый флайбридж: полный пост управления смещён чуть влево и оснащён двумя капитанскими креслами и продуманным комплексом электроники; слева — карт‑стол с ящиком, за штурманской зоной — приподнятый изогнутый диван с коктейльным столиком, а справа — шкаф для хранения. Здесь продолжается та же тёплая отделка сатинированным деревом, создающая единую атмосферу. В кормовой части флайбриджа за приподнятым диваном — Г‑образный мокрый бар с гранитной столешницей и выдвижным 32‑дюймовым телевизором, отдельным холодильником и льдогенератором под столешницей и просторными шкафами; по правому борту — Г‑образный диван для расслабления или коктейля. Сдвижная дверь из стекла и дерева выводит наружу, к литому дивану и коктейльному столику; справа — литой шкаф с электрическим грилем. На самом корме — 15‑футовый надувной тендер AB с жёстким дном и гидравлическая стрела MarQuipt грузоподъёмностью 1 500 фунтов; по левому борту лестница ведёт вниз на кормовую палубу. Вернувшись в салон и двигаясь вперёд по правому борту, перед спуском на нижнюю палубу вас встречает дневной санузел с сатинированными шкафами, гранитной столешницей и мозаичной плиткой на стенах. Внизу, в корму, раскинулась мастер‑каюта на всю ширину корпуса — образец симметрии: центральная кровать king‑size между идентичными тумбами и двенадцатиящичными комодами, тройные открывающиеся иллюминаторы и большие кедровые шкафы по обоим бортам. По краям — раздельные санузлы «его» и «её», объединённые между собой общей душевой кабиной со стеклянными перегородками и гранитной скамьёй. Входная дверь смещена чуть вправо, уравновешивая крупный телевизор слева. На самом носу — VIP‑каюта с приподнятой центральной кроватью, шкафчиками по сторонам и парными платяными шкафами, дополненная просторным санузлом с душевой кабиной. Левобортная гостевая каюта предлагает кровать queen, шкафчики над изголовьем, две тумбы, комод, кедровый платяной шкаф и одиночный бортовой иллюминатор, а также собственный просторный санузел. Напротив по коридору — правобортная каюта с раздельными койками, шкафом и комодом, также с отдельным санузлом. Под всеми кроватями предусмотрены ниши хранения; в коридоре — стиральная и сушильная машины в колонне. К зоне экипажа и машин попадёте либо через пантографную дверь с купальной платформы, либо по лестнице с кормовой палубы. В кормовой части — две каюты экипажа: капитанская с полноразмерной кроватью и вторая с двумя койками, общий закрытый санузел с душем, в коридоре кормы — стиральная и сушильная машины в колонне, а вперёд — вход в машинное отделение. Машинный зал демонстрирует высший класс инсталляции от Hatteras и заботливую эксплуатацию капитана — пространство, которое стоит увидеть, чтобы оценить в полной мере. «Griffin» — несомненно лучшая 80‑футовая Hatteras на рынке: тщательно модернизированная, безупречно ухоженная внутри и снаружи и строго обслуживаемая по регламенту — осмотр лишь подтвердит это.

Обновления 2021–2025

В 2021 году «Griffin» получила усиление по ключевым узлам: заменены оба морских насосa охлаждения кондиционеров №1 и №2, насос пресной воды Mach 5 №1, правобортный вентилятор машинного отделения и трансформатор №2. Для автономности добавлен второй опреснитель Aquamizer+ производительностью 1 800 гал./сутки. Стрела получила новый гидроагрегат (насос и мотор), а также новый актуатор и уравновешивающий клапан. Вся оконная герметизация была тщательно перешпаклевана, переуплотнена и перезаделана до состояния «как с завода». В 2022 году во главе угла встали комфорт и надёжность: установлены новые носовые подушки с чехлами, новый ковёр по всей яхте, заменены сердцевины интеркулеров двигателей слева и справа, стрела обновлена новым подъёмным цилиндром, тросом и блоками. Пульт флайбриджа получил новые дисплеи Caterpillar Marine Power, а в камбузе установлен новый вентилятор‑воздухообработчик. В 2023 году резко продвинулись навигация и механика: установлены два картплоттера Garmin 8617 и новый комплекс Nobeltec (картплоттер/ПК/монитор), заменены левый и правый масляные охладители рулевого управления, на опреснителе №1 установлены новые мембраны. Проведено 3 000‑часовое обслуживание ГД: сняты и очищены пакеты пластин теплообменников с установкой новых прокладок, заменены насосы забортной воды, насосы и жидкость контура охлаждения пресной водой, ремни, выполнена регулировка тепловых зазоров клапанов. Генераторы получили новые теплообменники с изоляционными кожухами, новые насосы охлаждения и термометры, а также новые насосы забортной воды, ремни и регулировку клапанов. Тендер оснащён новыми баллонами, на борт пришёл Starlink с антенной №1. В 2024 году добавлена вторая антенна Starlink, а стрела фактически обновлена новым мотором/насосом, блоком управления, цилиндром, тросом и шкивами. Новые коллекторы системы кондиционирования теперь позволяют чистить змеевики при работе одного чиллера; лобовое остекление флайбриджа получило новую тонировку. Тендер капитально освежён: заменены все приборы и переключатели, установлен картплоттер/эхолот Furuno GP‑1971F с датчиком, полностью обновлена обивка, а также заменена телескопическая лестница из нержавеющей стали на купальной платформе. Установлен новый насос пресной воды Mach 5 №2 с двухлетней гарантией. Климат улучшен заменой вентиляторов кондиционера в левобортной гостевой каюте и в капитанской каюте. Новый насос охлаждения Jabsco теперь обслуживает контур гидравлического масла носового подруливателя/стабилизаторов. Четыре новых аккумулятора 8D AGM обновили банки машинного отделения, генератора и бортовой сети. Заменены все шланги к масляным охладителям рулевого, по бортам установлены новые поисковые прожекторы ACR новейшей LED‑версии, обе антенны VHF с коаксиальными кабелями, добавлена метеостанция Furuno и третий GPS‑антенна Garmin, подключённая к общей шине для надёжного резервирования. В 2025 году были объединены сертификация и косметика с производительностью: проведена противопожарная инспекция (1/2025), обновлена тонировка в камбузе и мастер‑каюте, выполнена профессиональная полировка и нанесение воска от ватерлинии до макушки мачты, заменён воздухообработчик бара в салоне по правому борту. Под водой выполнены два слоя противообрастающего покрытия и нанесён PropSpeed на всё движительное устройство; винты восстановлены до класса S и отполированы, ножи Spur отреставрированы, анализ движительного комплекса подтвердил соответствие допускам. Якорное оснащение усилено 400 футами горячо оцинкованной цепи класса 43 (G4) диаметром 1/2 дюйма. Проведено полное пятилетнее обслуживание стабилизаторов и носового подруливающего устройства. Бар в салоне отшлифован, отполирован и защищён усиленным покрытием Anti‑Etch. Из техники установлен новый судовой монитор MarineNav, а безопасность поднята ещё на ступень новым шестиместным плотом Revere.

Купальная платформа и кормовой кокпит

Тиковая купальная платформа задаёт тон: съёмные дуговые леера из нержавеющей стали, два выдвижных кнехта для тендера и центральная телескопическая стальная лестница для дайвинга, аккуратно спрятанная под платформой. Центральная пантографная дверь ведёт в каюту экипажа и машинное отделение, а тиковые ступени с обеих сторон поднимаются на тиковую кормовую палубу под надёжными поручнями из нержавеющей стали. На полпути вверх по левому трапу расположен утопленный душ с горячей и холодной водой. Наверху литой кормовой диван с индивидуальной обивкой обрамляет прекрасный стол с деревянной инкрустацией на паре полированных стальных стоек, к которому добавлены три тиковых стула и надголовный свет. Большие изогнутые окна из нержавеющей стали и стекла с автоматической раздвижной дверью безупречно соединяют кокпит с салоном. Слева тиковый трап с леерами из нержавеющей стали ведёт на флайбридж; под ним дверь открывает внутренний доступ вниз в зону экипажа и машинное отделение. Справа из потолка откидывается плоский телевизор, а складной штурвальный пост‑«крыло» облегчает манёвры в стеснённых акваториях. Потолочные акцентные светильники и акустика создают атмосферу, а камеры наблюдения по левому и правому бортам ведут бдительный контроль. Индивидуальные боковые двери из стеклопластика с обеих сторон обеспечивают точные точки посадки для восьмиступенчатого трапа MarQuipt.

Нос и боковые палубы

От тиковых переходных ступеней с кормовой палубы боковые проходы тянутся вперёд под порошковыми леерами над окнами салона. В миделе мягкие понижения выводят к левобортной и правобортной пантографным дверям камбуза, прикрытым стальными калитками, которые также служат точками установки восьмиступенчатого трапа MarQuipt. Сразу впереди — шкафчики для швартовных концов по обоим бортам. На баке просторные солнцележаки с подголовниками соседствуют с серьёзным якорным оснащением: брашпиль Maxwell 4000 с вертикальной шпилем, рундук с 400 футами горячо оцинкованной цепи класса 43 (G4) диаметром 1/2 дюйма, сваренный и полированный стальной клюз и ролик для стального плугового якоря, а завершает картину точка пресной воды для смывки. Кастомный стальной флагшток готов поднять ваш вымпел.

Салон и обеденная зона

Изогнутые автоматические раздвижные двери из нержавеющей стали ведут в салон, где сатинированные панели и шкафы из ценной породы под художественным инкрустационным потолком ложатся на мягкий ковёр. Справа полукруглый углублённый бар с полированной столешницей из травертина, угловой витриной для бокалов и напитков, льдогенератором и холодильником и скрытыми шкафчиками под стойкой создаёт сердце приёма гостей. Впереди два шкафа скрывают 50‑дюймовый и 40‑дюймовый телевизоры Samsung, а система объёмного звука Bose и моторизованные шторы по обоим бортам тонко настраивают атмосферу. Слева кресло, заказной диван с нишами хранения, прикроватные столики, лаунж‑кресло с оттоманкой и журнальный стол с двумя кожаными оттоманками‑контейнерами формируют уютную беседку. Впереди буфет подготавливает переход к обеденному столу с деревянной инкрустацией на деревянной опоре с шестью посадочными местами; его обслуживает встроенный шкаф, специально спроектированный для столового серебра, бокалов, тарелок и винного хранилища.

Гостевой санузел (day head)

Изысканный дневной санузел отделан гранитной столешницей на деревянной тумбе, напольным покрытием LVP с деревянными плинтусами, накладной стеклянной раковиной‑чашей, мозаичной облицовкой стен и пресноводным туалетом Headhunter с интегрированным биде — утончённое сочетание материалов и комфорта.

Камбуз

Камбуз соединяет гранитные столешницы и шкафы из сатинированной древесины, а остров из гранита и дерева добавляет ящики хранения и ящики‑технику: морозильник/льдогенератор JennAir и выдвижной холодильник. Противоположная стена несёт Sub‑Zero из нержавеющей стали «side‑by‑side» с льдогенератором, конвекционную микроволновку Sharp Carousel, духовку Whirlpool Accubake из нержавеющей стали и полноразмерную посудомоечную машину Whirlpool; им ассистирует двойная мойка из нержавеющей стали. Впереди уютная Г‑образная скамья собирается вокруг гранитного стола на полированных стальных стойках, а две кожаные табуретки завершают уголок. 32‑дюймовый телевизор Samsung развлекает во время готовки. Просторный продовольственный шкаф‑кладовая, пантографные двери на боковые палубы слева и справа, напольное покрытие LVP по всей площади и ступени LVP на флайбридж делают пространство не только красивым, но и исключительно практичным.

Закрытый флайбридж

Командование на закрытом кондиционируемом флайбридже даётся легко: полный пост управления смещён влево, рядом — карт‑стол с ящиком, пара чёрных обитых кресел Pompanette. За ними приподнятая изогнутая скамья собирается вокруг гранитного коктейльного столика на полированной стальной опоре, а мокрый бар с гранитной столешницей, стальной мойкой и шкафами внизу принимает выдвижной 32‑дюймовый телевизор Samsung, льдогенератор и холодильник. Изогнутый диван с примыкающим шкафом‑тумбой завершает лаунж. Сдвижная дверь из стекла и дерева ведёт на кормовую открытую палубу.

Кормовая палуба флайбриджа

На кормовой палубе флайбриджа по правому борту расположен кастомный литой шкаф с двухсекционным газовым грилем, а штурвальные посты‑«крылья» по левому и правому бортам дают идеальный обзор для швартовки. На кормовой переборке закрытого флайбриджа установлен EPIRB. Слева — морозильный ларь для дальних переходов. Литая П‑образная скамья с литым столом на стальной опоре настроена на долгие закаты, а два тиковых стула добавляют удобства. Гидравлическая стрела MarQuipt грузоподъёмностью 1 500 фунтов работает в паре с жёсткодолым надувным тендером AB 2013 года длиной 15 футов с подвесным двигателем Yamaha мощностью 70 л.с. Лестница из нержавеющей стали и люк обеспечивают доступ на крышу флайбриджа, где по обоим бортам тянутся длинные поручни из нержавеющей стали, а ограждения из нержавейки окружают вход к лестнице вниз в кормовой кокпит. Кормовой флагшток из нержавеющей стали завершает силуэт.

Жилые помещения

Ниже палубы ковровая дорожка подсвечена мягким светом; заподлицо установленные двери снабжены стопорами, есть кедровый шкаф для белья и колонна Whirlpool со стиральной и сушильной машинами. В корме мастер‑каюта на всю ширину корпуса предлагает кровать king‑size с мягким изголовьем и кедровым ящиком под матрасом, по бокам — две тумбы, каждая с тремя ящиками и лампами. Слегка смещённый 42‑дюймовый телевизор Samsung смотрит в умиротворённое пространство с парными двустворчатыми кедровыми платяными шкафами слева и справа с автоподсветкой, тройными открывающимися иллюминаторами по каждому борту, моторизованными шторами и двумя одинаковыми двенадцатиящичными комодами. Раздельные санузлы «его» и «её» дают индивидуальные раковины и шкафы — у неё с туалетным столиком и мягким пуфом, у него с расширенным хранением — объединённые общей душевой кабиной со стеклянными перегородками и гранитной скамьёй между ними. В носовой части VIP‑каюта с кроватью queen‑size, мягким изголовьем и кедровым ящиком под матрасом, двумя кедровыми платяными/кладовыми шкафами с автоподсветкой, прикроватными тумбами и верхними шкафчиками по обоим бортам, 32‑дюймовым телевизором Sony, потолочным люком со съемной москитной сеткой и шторкой, а также приватным санузлом с душевой кабиной. Левобортная гостевая каюта располагает кроватью queen с системой Mattress System 5 над кедровым ящиком, мягким изголовьем и основанием, двумя тумбами с тройными ящиками и лампами, шкафчиками над изголовьем, левобортным комодом, открывающимся иллюминатором, моторизованными шторами, кедровым платяным шкафом с автосветом и 32‑дюймовым телевизором Sony — здесь также отдельный санузел с душевой кабиной. Правобортная гостевая каюта предлагает верхнюю/нижнюю односпальные койки с матрасами HMC System 3 на мягких основаниях, шкафчик и комод, 22‑дюймовый телевизор Jensen и собственный санузел с душевой кабиной. В корме капитанская каюта оснащена двуспальной кроватью, кедровым платяным шкафом, тумбочкой с лампой, встроенным комодом с шкафчиком и ящиками, угловым шкафом с 32‑дюймовым телевизором Samsung и мягким ковром. Каюта экипажа включает верхнюю/нижнюю койки на мягких основаниях с матрасами HMC System 3, кедровый платяной шкаф с автосветом, тумбочку, 22‑дюймовый телевизор Jensen и ковёр. Коридор экипажа объединяет зону: общий санузел с душевой кабиной и напольным покрытием LVP, колонна Whirlpool со стиралкой и сушкой, лазарет в корме, ступени к пантографной двери на купальную платформу, внутренние ступени на кормовую палубу, холодильник и конвекционная печь Cuisinart, вход пантографной дверью в машинное отделение и износостойкий пол LVP.

Электроника и навигация

Пост управления оснащён всесторонне: два сенсорных GPS/картплоттера Garmin 8617 и радар Garmin с антенной длиной 6 футов работают в паре с индикатором ветра Garmin GMI 20 и модулем Furuno RD‑33 (GPS/температура/глубина). Монитор судовой системы MarineNav и комплекс Nobeltec (картплоттер/ПК/монитор) расширяют обзор, а автопилот Simrad AP28 и дисплеи Caterpillar Marine Power делают управление интуитивным. Связь обеспечивают два УКВ‑радио ICOM IC‑M604 и две выносные гарнитуры ICOM Command Mic, а подключение — двумя системами Starlink Wi‑Fi. Развлечения — через TracVision HD7, спутниковое ТВ KVH с US Digital HD‑приёмниками и стереосистему Clarion серии CMD. Ночная вахта облегчается двумя LED‑прожекторами ACR, курсовая устойчивость — цифровыми стабилизаторами ABT TRAC и носовым подруливающим устройством ABT TRAC. Компас Ritchie SS 2000, сдвоенные интерцепторы Bennett и парные стеклоочистители/омыватель завершают профессиональный набор.

Палубное оборудование

Назначение и мощь ощущаются с первого взгляда: гидравлический брашпиль Maxwell на 4 000 фунтов с клавишами на палубе подаёт в якорный ящик 400 футов горячо оцинкованной цепи класса 43 (G4) диаметром 1/2 дюйма. Сварной и полированный стальной клюз с роликом направляет стальной плуговый якорь массой 110 фунтов. Работа с тендером и снастями упрощена гидравлической стрелой MarQuipt грузоподъёмностью 1 500 фунтов и восьмиступенчатым трапом MarQuipt, обслуживающим четыре точки посадки, дополненными бортовыми посадочными калитками из нержавейки в миделе по левому и правому бортам и кастомными боковыми дверями на кормовом кокпите. Оповещение поддерживается парой воздушных сигналов. Швартовка надёжна: шесть полированных стальных кнехтов для спринг‑линий и по два полированных кнехта на баке и корме, а на купальной платформе — выдвижные кнехты для динги. Заправочные горловины и патрубки отбора сточных вод — из нержавеющей стали; полированные флагштоки на баке и корме несут вымпелы. Точки пресной воды для смывки смонтированы на баке и на купальной платформе, а в носу по левому и правому бортам предусмотрены рундуки для тросов. На хардтопе флайбриджа размещён шестиместный плот Revere.

Машинное отделение/механика/электрика

Силовую установку составляют два Caterpillar C‑32A по 1 600 л.с. каждый, в паре с двумя генераторами Onan 27,5 кВт Electronic Quiet Diesel (левый — 5 794 ч, правый — 5 789 ч) на виброопорах, в шумозащитных кожухах, с дистанционным запуском, фильтрами забортной воды, сепараторами топливо/вода, счётчиками моточасов и глушителями водяного типа. Климат обеспечивает пара чиллеров CruiseAir по 75 000 BTU (по шесть тонн каждый) с титановые змеевиками на пожизненной гарантии, дополненная воздухоочистителями Dometic в системе кондиционирования и двумя насосами пресной воды Mach 5/220 В. Пресная вода — от опреснителя Aqua Whisper и Aquamizer+ производительностью 1 800 гал./сутки. За курсовую устойчивость отвечают стабилизаторы ABT TRAC «нулевой скорости» в составе гидравлической цифровой системы подруль/стабилизатор мощностью 35 л.с. с рулевыми плоскостями 7,5 кв. фута. Эффективность и защита закладываются конструктивно: глубокие туннели винтов, валы гребных винтов из сплава Alloy 22 повышенной прочности с торцевыми уплотнениями, восьмилопастные высокоэффективные винты из Nibral, рули из нержавеющей стали, опоры из марганцевой бронзы, марганцево‑бронзовые уплотнения рулей «сухого» типа и цинковые аноды на рулях и валах; на винтах — резаки троса Spur. Отсек вентилируется двумя вентиляторами и защищён системой стационарного пожаротушения Sea Fire и переносными огнетушителями Drychem. Топливное хозяйство усилено двумя электрическими перекачивающими насосами с фильтрацией и защитой от «сухого» бака, тройными топливными фильтрами/сепараторами на каждом главном двигателе и 24‑вольтовыми электрическими подкачивающими насосами. Выпуск отработавших газов двигателей и генераторов выведен через борта у транца; на генераторе — с водяным сепаратором шума. Сточные воды обслуживает накопительный танк с фекальным насосом и «овербордным» сбросом. Береговое водоснабжение упрощено входами с регулирующим клапаном давления, автоматической заливкой в бак и быстросъёмом Hatteras. За осушение отвечают 24‑вольтовые помпы трюма и сампфы с усиленными поплавковыми датчиками и защитными кожухами, а все подводные кингстоны — это хромированные бронзовые шаровые краны на сквозных болтах в стеклопластике с полноценной системой бондинга. Пресноводный контур питается 230‑вольтовым насосом с гидроаккумуляторами и центральным угольным фильтром с обратной промывкой. Обслуживание упрощает 110‑вольтовая система замены масла для двигателей, генераторов и редукторов с фирменным быстросъёмом Hatteras. Горячую воду обеспечивают бойлеры на 30 галлонов, 20 галлонов в миделе и 6 галлонов в корме для экипажа. Электропитание поддерживается аккумуляторами 8D AGM — два для левого двигателя и генератора и два для правого двигателя, генератора и бортовой сети — с зарядным устройством Mastervolt и системой автоматического параллелирования аккумуляторов с переключателем на пульте. Схему завершают два трансформатора по 100 ампер, подключённые к втяжным береговым кабелям с беспроводным пультом Cablemaster, центральный пылесос, навигационные огни и УЗО на розетках и осветительных цепях переменного тока.

Исключения

Следующие предметы не входят в стоимость продажи: доска Lift e‑foil, две SUP‑доски, компрессор для дайвинга, баллоны для дайвинга, снаряжение для подводного плавания, гидрокомбинезоны‑«сухари», медицинский набор и сопутствующие устройства (включая AED и баллоны/аксессуары для кислорода), портативные радиостанции и беспроводные гарнитуры, бумажные лоции, карты и путеводители, крепкие напитки и вино, а также личные вещи владельца.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения о данном судне добросовестно, но не может гарантировать или заверять точность этой информации либо состояние судна. Покупателю следует поручить своим представителям или сюрвейерам проверить те детали, подтверждения которых он желает. Судно предлагается при условии возможной предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления.