КУПИТЬ ЯХТУ Sea Wagon - HUCKINS

Больше фото и подробностей появится после детейлинга.

Sea Wagon — Atlantic 50, 1972 года, построенная в Джексонвилле, Флорида. У нынешних, третьих владельцев она около десяти лет: за это время прошла всё Восточное побережье и ходила на Багамы. Удобная для семьи и друзей, готова к новым путешествиям.

Изучите полный листинг для всех характеристик этой классической моторной яхты: motor yacht, flybridge, bluewater cruiser, coastal cruiser, liveaboard-ready.

Обзор

Размещение на этом классическом Huckins предусматривает две комфортные каюты на четыре спальных места, каждая со своим полноценным санузлом и душевой кабиной. Светлая и просторная салонная зона расположена в средней части корпуса и объединена с открытой камбузной зоной, а выше — щедрая по площади палуба мостика с постом управления на диаметральной оси обеспечивает круговой обзор на 360 градусов, к ней примыкают широкие проходы по бортам и великолепный, по-настоящему вместительный кокпит.

Афтерная мастер-каюта находится на три ступени ниже салона и сочетает гибкость планировки с объемом: по левому борту — большие односпальные койки, по правому — двуспальная кровать queen-size, дополненные большим платяным шкафом, комодом и туалетным столиком. По центру кормовой переборки четыре ступени ведут напрямую в кокпит, а примыкающий просторный санузел оснащен душевой кабиной. Четыре больших иллюминатора наполняют каюту светом и естественной вентиляцией.

Гостевая каюта в форпике предлагает крупные V-образные койки, вместительный платяной шкаф и соседствующий санузел. Большой overhead-люк и пять иллюминаторов поддерживают ощущение воздуха и света.

На три ступени ниже палубы мостика расположена широтная салонная зона с увеличенными окнами по левому и правому борту, открывающими панораму как на стоянке, так и в ходе, а три лобовых окна дополнительно освещают салон и открытый камбуз. Уютный Г‑образный диван слева обращен к паре отдельных кресел справа, между ними — журнальный столик, формирующий непринужденное пространство для общения.

Камбузная зона находится впереди и на одну ступень ниже салона, а также на одну ступень позади носовой каюты, занимает всю ширину корпуса и открыта в салон, создавая светлую, воздушную композицию. Оснащение включает холодильник с морозильной камерой, пропановую трехконфорочную плиту Shipmate, двойную мойку из нержавеющей стали и проточный водонагреватель Paloma для мгновенной подачи горячей воды.

Оба санузла укомплектованы продуманно: в мастер-каюте установлен VacuFlush с накопительным баком 20 галлонов, а в носовом санузле — Raritan Crown с баком 10 галлонов; каждый оборудован отдельной душевой кабиной.

На палубу мостика ведут четыре ступени вверх и к корме от салона; пост управления расположен по диаметральной оси с безупречными круговыми секторами обзора. Слева размещено встроенное сиденье помощника с удобным баром в его кормовой части, а справа по корме — встроенный диван. Слева имеется проход в кокпит — три ступени вниз. Калитки на левом и правом борту обеспечивают удобный выход на боковые палубы. Тиковый настил мостика, кресло рулевого Todd с индивидуальным встроенным шкафчиком под ним, мягкие подушки сидений и пара воздушных гудков Buell с выделенным компрессором формируют функциональный и стильный штурманский пост.

Силовая установка — два дизеля Caterpillar 3208 TA мощностью по 375 л.с. каждый, установленные при репауэринге Huckins в 1992 году; в настоящее время на них примерно 3500 часов. В 1998 году были установлены новые карданные валы, в 2002 году проведен капремонт V-drive редукторов Huckins, а в 2016 году текущий владелец заменил оба вала и подшипник, подтверждая ответственное и грамотное обслуживание.

Электрика и электроника рассчитаны на дальние переходы: бортовая проводка 12 и 32 В; две батарейные группы по четыре аккумулятора 8D для 32‑вольтовых систем; отдельный 12‑вольтовый банк для запуска генератора и обслуживания прочей электроники. Береговое питание — через кабели на 50 и 30 А, расположенные на правом борту, с поддержкой зарядных устройств 12 и 32 В. Навигационно-связной пакет включает 48‑мильный радар Furuno с антенной открытого типа, картплоттер Raymarine, лаг Datamarine Sandpiper, эхолот Datamarine Sandpiper III модель 2450, цифровые тахометры, радиостанцию Standard VHF, компас и автопилот Wood Freeman.

Корпус олицетворяет фирменное мастерство Huckins: двойная диагональная обшивка из досок 3/8" филиппинского махагони на резорциновой смоле, ошкуренная стеклотканью 20 унций на эпоксидной связке. Все палубы и рубки защищены стеклотканью 10 унций на эпоксидной смоле, а трюмные отсеки покрыты эпоксидной смолой и разделены четырьмя водонепроницаемыми переборками для прочности и безопасности.

Текущий, третий по счету владелец держит яхту более 10 лет, последовательно модернизируя и тщательно поддерживая ее состояние: от репауэринга 1992 года до замены всех стекол на тонированные, переборки всех кнехтов, уток и палубной фурнитуры, обновления интерьера и перекраски экстерьера. Личный осмотр подтвердит превосходную сохранность этого Huckins.

Системы жизнеобеспечения включают два электрических санузла, три кондиционера реверсивного цикла, мгновенную подачу горячей воды и гидроаккумулятор пресной воды. Практичные дополнения — кранцы, швартовые концы, набор различных запасных частей и комплект береговых кабелей на 30 и 50 А.