КУПИТЬ ЯХТУ ABLE II - HUNT YACHTS

ABLE II — Hunt Surfhunter 29 Hardtop Express 2006 года, аккуратный экспресс‑круизер в стиле Downeast. Дизель Volvo D6 350 л.с. с системой Common Rail, электронным fly‑by‑wire управлением газом/реверсом и стерндрайвом Volvo DuoProp со встречновращающимися винтами даёт точную отдачу, уверенное поведение на скорости и экономичный ход. Хардтоп и удобная каюта делают лодку отличным каютным крейсером, спортивной яхтой и практичным dayboat для дневных прогулок и выходных. Если вы ищете надёжный и комфортный катер с характером, ABLE II дарит лёгкость управления, чистый курс и ясное желание выходить на воду чаще.

Описание

ABLE II — это Hunt Surfhunter 29 Hardtop Express 2006 года с желанным дизелем Volvo D6 common-rail мощностью 350 л.с., электронным управлением газом и реверсом и приводом Volvo Duo Prop с противовращающимися винтами, что обеспечивает чёткую, внушающую уверенность управляемость на ходу и удивительную точность при швартовке, позволяя одинаково уверенно отдавать задний ход в любую сторону. Этот вариант силовой установки также относится к наиболее экономичным способам движения по воде, а жёсткий хардтоп — крайне востребованный элемент — добавляет всепогодный комфорт и защиту. Лодка использовалась бережно лишь в летние сезоны южной Новой Англии, наработав всего 407 моточасов, и с момента постройки хранилась в закрытом эллинге Burr Brothers Boats в Marion, Массачусетс — одном из лучших частных полнофункциональных яхтенных центров Новой Англии. Полная история обслуживания доступна, а её прошлое нам прекрасно известно: мы участвовали в постройке для первого владельца. Теперь, серьёзно предлагаясь к продаже от второго владельца, лодка недавно спущена на воду и полностью проверена на ходу: все системы работают безупречно, двигатель набирает номинальные обороты, держит рабочую температуру и развивает 34 узла на полном газу. Выполнено полное ТО, свежеокрашено днище, отполированы борта, и при существенном снижении цены ABLE II представляет собой выдающееся предложение среди хорошо оснащённых и образцово обслуженных классических Surfhunter 29. Её легендарный корпус Hunt с килеватостью Deep‑V дарит мягкий, безопасный и предсказуемый ход, признанный во всём мире, особенно в требовательных условиях Южного побережья — в акватории Баззардс‑Бэй и проливах Нантакета.

Осмотр судна и вводная

Спроектированная бюро C. Raymond Hunt & Associates, Hunt Yachts Surfhunter 29 сочетает выдающуюся инженерию под ватерлинией с вне временем элегантностью наружных форм, легко справляясь с бодрой волной — от Баззардс‑Бэй до мыса Хаттерас и от залива Сан‑Франциско до Сан‑Хуанских островов. Её внутренняя планировка продумана для беззаботных уик‑эндов, а рубка не менее грамотно организована, делая каждый переход лёгким и комфортным. На данной лодке установлен желанный, опциональный дизель Volvo, славящийся долговечностью, экономичностью и надёжностью, а также востребованная конфигурация «экспресс» с жёстким хардтопом и боковыми стеклянными панелями с форточками, ориентированными вперёд и буквально черпающими поток свежего воздуха на ходу.

Корпус и палуба

Корпус выполнен с ручной укладкой монолитного стеклопластика на основе ткани E‑glass в зоне днища и стрингерами из E‑glass с пенным заполнителем, сочетая прочность и тихую «бархатистость» хода. Борта имеют пенное ядро для жёсткости и снижения массы, защищены винилэфирным барьером от осмоса; формованный внутренний лайнер и окрашенный трюм подчёркивают внимание верфи к отделке. Вентиляционные решётки из нержавеющей стали, экструдированный виниловый привальный брус и формованный противоскользящий рисунок обеспечивают долговечность и уверенное перемещение. На корме — тиковая купальная платформа на опорах из нержавеющей стали со складной купальной лестницей из нержавеющей стали. Облик узнаваем и изыскан: чёрный корпус, палуба из белого гелькоута, золотая ватерлиния и чёрная противообрастающая окраска днища. На палубе всё подчинено безопасности и удобству: якорная лебёдка с роулером 2022 года, два носовых клюза из нержавеющей стали, два фиксированных 8‑дюймовых носовых кнехта и четыре убирающихся 8‑дюймовых кнехта на корме и в районе миделя. Индивидуальный тиковый флагшток Bette Fleming, покрытый лаком, несёт флаг США в гнезде из нержавеющей стали, а белая порошково‑окрашенная ветровая рама с поручнями формирует идеальный обзор. Ходовые и якорные огни, одобренные Береговой охраной США, и подсветка кокпита добавляют уверенности и атмосферы. Свет и воздух обеспечивают люк Lewmar с москитной сеткой и четыре рым‑лайнштага Wichard для кранцев — два слева и два справа — плюс заливные горловины из нержавеющей стали для воды, топлива и сточных вод. Для рыбалки и крейсерства предусмотрены два держателя удилищ и два кормовых рым‑болта; два интегрированных в транец рундука со сливами, тиковые коаминги, натуральная тиковая «бровка» на крыше надстройки и полный носовой леер завершают картину палубы, столь же практичной, сколь и красивой.

Рубка и планировка кокпита

На Surfhunter 29 — классическая нью‑английская компоновка с носовой каютой: вход вперёд через лакированный тиковый проём с двустворчатым люком из тика и Lexan и двустворчатыми тиковыми жалюзийными дверцами для естественной вентиляции. Позади кресел рулевого и навигатора расположен приподнятый L‑образный мягкий диван, переходящий в переднюю стенку моторного кожуха; откидные подножки и хитроумный съёмный мягкий валик обеспечивают навигатору опору спины при посадке по ходу и удобный подлокотник при посадке внутрь. По всей ширине транца — обращённый вперёд мягкий трансформируемый диван из трёх секций со съёмной центральной частью; напротив — обращённое назад сиденье на моторном кожухе, создающее дружелюбное и гибкое кокпитное пространство. Функциональность продумана до мелочей: самоотливной кокпит с люками‑водоотводами, кресло рулевого XR с поднимающимся бустером и усиленный хардтоп с порошково‑окрашенным радарным постаментом. Боковые и кормовые панели из айзенгласа сочетаются с остеклённым ветровым стеклом и боковыми окнами с открывающимися форточками; бардачок в панели навигатора держит мелочи под рукой. Прочный морской кожзам песочного цвета долговечен; под планширями слева и справа — места для удилищ; индивидуальный лакированный тиковый стол в кокпите со мягким чехлом легко снимается для рыбалки. Вечером атмосферу создают четыре светодиодных подсветки кокпита, а после купания освежает душевая на транце с горячей и холодной водой под давлением. Чехлы Stamoid защищают кормовой диван и тиковый вход в каюту. Пост управления справа обеспечивает отличный обзор как стоя, так и сидя в кресле XR с откидным бустером; органы управления расположены логично и под рукой, а электрический щиток с автоматами — снаружи от кресла. Пульт из стеклопластика с лакированными тиковыми полкой, поручнями, кантом и бортиками дополняют розетка 12 В формата прикуривателя, индивидуальный штурвал из красного дерева и приборное поле из тика.

Навигация и электронное оборудование

Вся электроника аккуратно утоплена в консоль поста управления, обеспечивая идеальную видимость и доступ. За навигацию отвечают многофункциональный 12‑дюймовый цветной дисплей Raymarine E120 и радар Raymarine мощностью 2 кВт; надёжную связь обеспечивает ICOM M504 DSC VHF. Управление трим‑плитами с индикатором положения, автопилот SIMRAD и магнитный компас Ritchie с чехлом с логотипом Hunt завершают комплекс. Аудиосистема Clarion с AM/FM/CD, пультом на посту и AUX‑входом в бардачке звучит через два кокпитных и два внутренних динамика.

Жилые помещения ниже

За носовым двустворчатым входом открывается светлая и уютная каюта с отделкой белым гелькоутом и сатинированной вишнёвым деревом. Рассчитанная на двоих, она предлагает просторную V‑образную койку с вставкой и подушками с кантом, обтянутыми светлой тканью Sunbrella, полноценный камбуз слева и большую совмещённую туалетную комнату с душем справа. Естественную вентиляцию обеспечивают открывающийся люк в крыше со сеткой и четыре открывающихся иллюминатора со сетками. Пол «тик и клён», ткани тёплого песочного оттенка с синей окантовкой, сатинированные вишнёвые панели, несколько потолочных светильников 12 В и бра Ocean Frigast 12 В на переборках создают тёплую, аккуратную атмосферу. Места для вещей более чем достаточно: под койкой, по бортам в мягких коамингах, на окружающей полке с лакированным вишнёвым бортиком, а также встроенные два стереодинамика для сопровождения музыкой. Туалетное отделение справа — полноценной высоты, с большой столешницей из Corian, множеством шкафчиков и открывающимся иллюминатором со сеткой. Для лодки такого размера оно удивительно просторное: здесь удобно переодеваться и принимать душ; солнечный вентилятор обеспечивает постоянную естественную вентиляцию. Телескопический душевой смеситель у мойки подвешивается на переборке, а съёмная шторка быстро превращает помещение в душевую. Формованный противоскользящий поддон легко моется и уходит в автоматический трапный насос, новый 2025 года. Морской туалет с кнопочным управлением и забором морской воды, зеркало на носовой переборке и шкафчики по борту и под мойкой завершают оснащение. Слева, у подножия трапа, камбуз полностью укомплектован для выходных: одноконфорочная бутановая плитка под закалённым стеклянным крышкой, глубокая одинарная мойка из нержавеющей стали, столешницы Corian с бортиками, розетка 110 В с защитой GFCI, холодильник Norcold 12 В/110 В, вода под давлением — горячая и холодная, микроволновая печь, по два шкафчика по бокам от неё, удобная полка сверху и рундук под мойкой с местом под мусорное ведро.

Электросистема

Электрообеспечение простое и надёжное. Система постоянного тока 12 В включает две аккумуляторные батареи AGM Group 31 на 12 В с переключателем и параллельным соединением, а также распределительный щит 12 В с автоматами и приборами контроля напряжения и тока. Береговое питание 110 В подаётся через ввод на 30 А и кабель длиной 50 футов на автоматическое зарядное устройство 10 А; на посту управления предусмотрена универсальная розетка 12 В для питания приборов в пути.

Механическая часть и двигатель

Драйв и управляемость обеспечивает дизель 2008 года Volvo D‑6 common‑rail с электронной системой управления мощностью 350 л.с., работающий через стерндрайв Volvo Duo Prop и промежуточный стальной вал; два противовращающихся трехлопастных винта из нержавеющей стали уверенно и эффективно передают тягу. Точное управление гарантируют одинарный рычаг Volvo и электронный блок Volvo EVC на посту, гидравлическое рулевое, трим‑плиты с индикатором положения и носовое электролебёдочное подруливающее устройство SidePower. Надёжность усилена забором забортной воды через отдельный донный клапан с фильтром (в обход стерндрайва), топливным фильтром‑сепаратором воды и полным набором приборов: тахометр с счётчиком моточасов, а также указатели уровня топлива, давления масла, температуры охлаждающей жидкости, напряжения и угла трима редуктора. Запасы и комфорт обеспечивают два полимерных топливных бака по 75 галлонов с палубными горловинами из нержавеющей стали, водяной бак объёмом 28 галлонов с палубной горловиной из нержавеющей стали и танк чёрной воды на 15 галлонов с измельчителем и датчиком, допускающий сброс за борт там, где это разрешено. Система пресной воды под давлением, бойлер греется как от двигателя, так и от берегового питания.

Дополнительное оборудование

К уместным дополнениям относятся кормовой лакированный тиковый флагшток со скрытым гнездом, ходовые огни и огнетушитель. За откачку заботятся автоматический кормовой насос производительностью 1100 GPH и носовой на 750 GPH, а также сигнализация высокого уровня воды в трюме. Электрический воздушный клаксон AFI 12 В обеспечивает уверенную подачу звуковых сигналов при необходимости.