КУПИТЬ ЯХТУ DREAM RETRIEVER - HUNTER

Познакомьтесь с ухоженной Hunter 33 2007 года — парусная яхта, где сочетаются хорошие ходовые качества, комфорт и стиль. Идеальна для выходных и более длительных прибрежных переходов. Dream Retriever регулярно обслуживалась и укомплектована всем, что нужно для спокойных и приятных плаваний.

Внутри светло и просторно: щедрая высота, тиковая отделка, столешницы Corian. Камбуз оснащён плитой, духовкой и микроволновкой. Кондиционер и отопление обеспечивают уют в любое время года.

Лодка пресноводной эксплуатации, в отличном состоянии и готова выйти под парус. Это круизный шлюп, монохалл, семейный круизер и прибрежный performance cruiser — практичный выбор для тех, кто хочет просто сесть и идти. Представьте, как легко уйти на воду уже в ближайшие выходные.

Описание

Ощутите подлинную радость парусного хода на борту Dream Retriever — безупречной Hunter 33 2007 года, в которой гармонично сочетаются ходовые качества, комфорт и стиль, — идеальна как для беззаботных уик-эндов, так и для дальних круизов. Лодка, использовавшаяся только в пресной воде, тщательно обслуживалась и полностью укомплектована. Просторный и светлый интерьер с высоким запасом по высоте, тёплой отделкой тиком и столешницами Corian создает атмосферу загородного дома на воде. Камбуз по-настоящему готов к плаванию: плита, духовка и микроволновая печь; кондиционирование и отопление дарят комфорт в любое время года. Dream Retriever находится в отличном состоянии и уже готова к выходу в море.

Обзор

Парусное вооружение Hunter 33 дарит уверенную, предсказуемую динамику: IJPE 437.00 кв. фута при I 37.33 фута, J 10.83 фута, P 36.50 фута и E 13.83 фута; рабочая площадь парусов — 625.00 кв. фута. Под водой — киль №1 мелкосидящий (shoal draft) с балластом 3579 фунтов и максимальной осадкой 4.50 фута — грамотный компромисс между азартом хода и свободой прохода по мелководным акваториям.

Корпус заимствует удачную геометрию днища у старших сестёр на 41 и 44 фута, что обеспечивает ходкость без малейшей уступки внутреннему объёму. На палубе — кокпит, созданный для общения, с раскладным столом и множеством интегрированных сидений для родных и друзей. На корме — мастер-каюта с просторной двуспальной койкой и ёмкими шкафами; носовая каюта обеспечивает приватность для ещё одной пары. U-образный камбуз включает столешницу Corian, двухконфорочную плиту, ледник и глубокую мойку, а салон располагает к отдыху просторными диванами, откидным столом и отдельным навигационным постом. Лёгкообслуживаемый санузел из стеклопластика логично завершает тщательно продуманную круизную концепцию.

Кокпит детально ориентирован и на переходы, и на ленивые полудни: рундуки для хранения, сиденья из Flexiteek, колодцы для укладки фалов и интегрированный поручень у откидного стола. Управление сосредоточено в интегрированной консоли штурвала с системой прямого рулевого привода от Lewmar, однорычажным контроллером двигателя, тормозом штурвала, подсвечиваемым компасом и защитной дугой из нержавеющей стали. Практичность дополняют ручная осушительная помпа и открытая корма с проходом.

Ниже — изящные и функциональные решения: розетки переменного и постоянного тока, полноценный штурманский стол и камбузный диван, трансформирующийся в удобную двуспальную койку. Износостойкий ламинат Everwear на полу каюты сочетается с полностью закрытым санузлом с душем и туалетным столиком, надёжными поручнями, двумя платяными шкафами, отдельными кормовой и носовой каютами и отделкой из отборной древесины.

Камбуз оснащён для длительного автономного плавания: встроенное мусорное ведро, столешницы Corian, холодильник, мойка из нержавеющей стали и двухконфорочная плита LPG с духовкой — всё, чтобы готовить с удовольствием на ходу и на якоре.

Безопасность и мореходность усилены: автоматический огнетушитель в моторном отсеке с функцией остановки двигателя, датчики угарного газа и дыма, аварийный румпель. Двигатель — Yanmar, с тихой и надёжной тягой.

Электрика и системы продуманы всесторонне: распределительный щит переменного/постоянного тока, зарядное устройство батарей на 30 А, освещение кают и сертификация CE, а также премиальная панель двигателя с сигнализацией и счётчиком моточасов. Береговое питание с кабелем, батарейные переключатели на 12 В и система на 220 В дополняют электрическую автоматическую осушительную помпу. Запасы по танкам впечатляют для этой размерности: пресная вода — 50 галлонов (189 л), топливо — 25 галлонов (95 л), бойлер — 5 галлонов (19 л), сточные воды — 25 галлонов (95 л) с макераторной помпой; имеется система под давлением с горячей/холодной водой, несколько розеток переменного тока в каюте, датчики уровней топлива, воды и сточных вод и полный комплект навигационных огней.

Рангоут эффективен и лёгок в обращении: анодированная схема B&R без ахтерштага от Selden, гика-вант (boom vang) и двойная система рифления одной шкентель-шкотовой ветвью. Передний парус — штаговый, 110% с закруткой и акриловой защитой; внутренние направляющие шкотов с регулируемыми каретками, внутренние фалы, выведенные в кокпит, и система закрутки штага упрощают работу. Грот с увеличенной верхней шкаториной и системой укладки, чехол Hunter Pac, а гик-шкот выведен на стальную арку кокпита. Механика на палубе включает две односкоростные самозапирающие лебедки №16 с рукоятками, два комплекта тройных стопоров с организаторами и ветровой указатель Windex.

Конструкция палубы и корпуса внушает доверие: роульс и якорный ящик с местом под лебёдку; балансирное перо руля на композитном вале; борта корпуса с бальзовой сердцевиной, монолитное днище из армированного стеклопластика и силовое решётчатое усиление; бронзовые кингстоны ниже ватерлинии; вентиляционный грибок дорейд. На безопасность работают двойные леера с тремя воротами. Естественный свет и проветривание обеспечивают один фиксированный иллюминатор, три открывающихся люка и четыре открывающихся порта. Усиление корпуса HKT Kevlar и интегрированное ветровое стекло подчеркивают качество постройки, а купальная платформа делает воду на расстоянии вытянутой руки. Киль — из сурьмянистого свинца (shoal draft), гелевое покрытие Maxguard с УФ-стабилизатором сохраняет блеск, а формованное противоскользящее покрытие даёт уверенную опору. Детали отделки: привальный брус 360° со стальной вставкой, носовой релинг из нержавеющей стали, шесть швартовых кнехтов на носу, корме и под спринг-линии, стальная арка кокпита с гик-шкотом, палубные поручни из нержавеющей стали, форштевневый фитинг, кормовой релинг со сиденьями, телескопический купальный трап из нержавеющей стали и фланцевое соединение корпуса и палубы на сквозных болтах.

Широкая линейка опций позволяет настроить лодку под ваши задачи: складывающиеся «аккордеонные» шторы на окнах; кормовые лебедки штага/спинакера с палубными направляющими; кондиционер/отопление; бимини на арке; траверса гика-шкота на арке; билджевые кили (чугун) и иные варианты киля; противообрастающее покрытие днища; электрическая якорная лебёдка; апгрейд двигателя до 29 л.с. (21 кВт); морозильная камера вместо ледника; сигнализация высокого уровня воды в трюме и дополнительная помпа; душ на транце с горячей/холодной водой; закрутка грота в мачту с жёстким гика-вонтом; микроволновая печь; эхолот Raymarine ST40 с сигнализацией; лог/скоростомер Raymarine ST40 с журналом; автопилот Raymarine; спутниковый навигатор Raymarine; комплект Raymarine ST40 «скорость и глубина»; анемометр Raymarine ST60 Wind; система холодильного охлаждения; стереосистема с проигрывателем компакт-дисков; апгрейд лебедок на крыше рубки с №16 до Lewmar №30 CST и улучшенный комплект рукояток; радиостанция УКВ; а также дополнительная лебедка у правого борта входного люка.