КУПИТЬ ЯХТУ Katydid - ISLAND PACKET

KATYDID — достойный представитель серии Island Packet 350. Эта крейсерская парусная яхта океанского класса, однокорпусная, сочетает продуманные решения для круизов, комфорт для жизни на борту и уверенность в офшорных переходах. Аккуратно обслуживалась; в комплекте — полный зимний тент, так что вы сразу готовы к новым маршрутам.

Описание

KATYDID — безупречный представитель Island Packet 350, объединяющий непревзойдённый баланс практичных решений для круиза, истинного комфорта для постоянного проживания и уверенной ходовой надёжности в океане. Яхта тщательно обслуживалась на всех этапах эксплуатации и сразу выдаёт в себе достойный уход — вплоть до полного зимнего тента из ткани, который бережно защищает судно в любое время года.

Обзор

Спустившись в интерьер, вы сразу ощущаете простор: салон раскрывается во всю ширину благодаря столу, который аккуратно складывается к носовой переборке. В разложенном виде он открывает бутылочную полку и ниши для мелочей, а затем опускается с широким откидным листом, чтобы комфортно обслуживать диваны по левому и правому бортам. Г‑образный диван справа раскладывается в двуспальную койку, а левый диван служит односпальной, обеспечивая суммарно спальные места для семи человек. Обивка выполнена из светлой ультракожи в состоянии, близком к новому; объёмные места хранения расположены за спинками и под сиденьями. Естественный свет и вентиляцию обеспечивают четыре открывающихся иллюминатора и большой люк в потолке, а для безопасности в море предусмотрены два потолочных тиковых поручня.

В кормовой части салона справа расположен штурманский пост, ориентированный назад: полноценный штурманский стол, вся панель автоматов на 12 и 120 вольт и соответствующая электроника находятся именно здесь. Сразу позади салона, у подножия трапа, по правому борту — U‑образная камбузная зона, созданная для готовки в море: столешницы из светлой Formica обнесены по открытым кромкам сплошными тиковыми бортиками; большой 14‑кубофутовый верхне‑загрузочный холодильник/ледник с вынимаемой полкой и электрическим дренажным насосом держит запасы в порядке; качающаяся плита из нержавеющей стали на сжиженном газе с двумя конфорками и духовкой готова к вахтенным трапезам; большой двухсекционный мойчный отсек из нержавеющей стали справляется с уборкой, к услугам — напорная горячая и холодная вода и резервный ручной насос холодной воды. Выдвижное мусорное ведро прячется незаметно, а обилие шкафчиков сверху и снизу включает отдельную сушилку для посуды и ящики для столовых приборов.

Проход в кормовую каюту находится слева от трапа: здесь — широкая двуспальная койка, длинная тиковая полка по борту и рундуки под ложем. Большой кедровый шкаф для одежды, тумба с полкой сверху, два открывающихся иллюминатора и небольшой люк создают приватное и уютное пространство. Носовее и по правому борту расположен санузел: тумба‑умывальник с пространством для хранения, контурная столешница светлого цвета с тиковым фальшбортом без острых кромок и чаша из нержавеющей стали; по центру — электрический туалет Eco‑Vac by Sealand; рядом — отдельное тиковое сиденье для душа. Перед ним находится носовая каюта владельца: койка типа Pullman по правому борту, небольшое сиденье и полки во всю длину каюты по обоим бортам; слева — тумба со стеллажным хранением и большой кедровый платяной шкаф. Вентиляция превосходная — три открывающихся иллюминатора и крупный люк, а к санузлу ведёт отдельная приватная дверь. Доступ к двигателю образцовый: съёмный тиковый кожух под трапом открывает доступ к передней части, а панели под кормовой койкой дают доступ к кормовой части двигателя, валу и сальнику. Отделка — благородное дерево: повсюду тиковые панели и классический настил кают из тика с вставками из падуба, а в основании трапа, на камбузе и в санузле — формованный стеклопластик с ромбовидным противоскользящим рисунком для надёжного сцепления.

Корпус и подводная часть несут фирменную ДНК Island Packet. Проверенный временем фирменный Full Foil Keel обеспечивает умеренную осадку для своих размеров, открывая доступ к более мелким акваториям, при этом интегрированные в одно целое корпус и киль повышают прочность конструкции. Профиль киля аэродинамической формы улучшает лавировочные качества, а современная форма корпуса добавляет скорости и манёвренности. Корма выполнена с интегрированной купальной платформой. Конструкция исключительно крепкая: корпус на 100% выполнен вручную из трёхоснового тканого стеклопластика с гелькоутом типа ISO/NPG и без сотовых заполнителей; палуба изготовлена с использованием матрицы PolyCore из микросфер и смолы и одновременно специфицирована как ядро “Polycel” — смесь микросфер и смолы.

На палубе просторный и мореходный кокпит: профилированные сиденья длиной до семи с половиной футов и отдельное приподнятое рулевое сиденье с мягкой спинкой. Хранение — щедрое: два больших рундука и отдельный изолированный кокпитный ледник. Двухцветная палуба имеет формованный противоскользящий ромбовидный рисунок; широкие проходы по бортам сопровождаются приподнятым фальшбортом, увеличивающимся к носу. По правому борту — интегрированный газовый рундук под два баллона, доступ к якорному ящику — через люк Lewmar. Оснастка и фурнитура продуманы до мелочей: двойной носовой релинг из нержавеющей стали; раздельное двойное кормовое ограждение из нержавейки со встроенными сиденьями; леерные ограждения с проходами на левом и правом борту; кормовые ворота; складывающаяся купальная лестница из нержавеющей стали. Якорное хозяйство на уровне дорогих крейсеров: двойные роульсы на якорной платформе и электрическая лебёдка Lofrans с управлением на баке и в кокпите. Мощные кнехты включают два двенадцатидюймовых на носу, два двенадцатидюймовых на корме и два десятидюймовых спринг‑кнехта. Тумба рулевой колонки снабжена защитной дугой из нержавеющей стали, компасом, приборами и GPS; реечный рулевой привод Whitlock вращает крупный штурвал из нержавейки с тормозом, аварийный румпель предусмотрен. Работу с тузиком упрощают складные давиты Kato Marine с нержавеющими стропами‑поддержками и распоркой, а также подъёмник подвесного мотора Garhauer. Складной стол в кокпите служит для обедов на открытом воздухе. Вентиляция превосходная благодаря одиннадцати открывающимся иллюминаторам из нержавеющей стали, пяти люкам Lewmar и трём нержавеющим дорейдам с защитными кожухами.

Электроника установлена широко и грамотно. В кокпите: рация VHF Standard Horizon Matrix AIS+ GX 2150; датчики B&G Network скорости, глубины и ветра в виде подов на рулевой колонке; автопилот с пультом Garmin GHC 20 и поддековой электрогидравлической тягой; компас Richie PowerDamp; картплоттер Garmin GPSMAP 546; радар Furuno на 36 миль с пультом на переборке и антенной в куполе на карданном креплении Questas на ахтерштаге. Крепление для iPad на колонке расширяет навигационные возможности. На штурманском посту: рация VHF Standard Horizon GX2000; коротковолновая радиостанция ICOM IC‑M710 с автоматическим тюнером ICOM AT‑130, изолированным ахтерштагом и заземляющей плитой; репитер сетевых данных B&G Network; картплоттер Garmin 176C; аудиосистема Alpine Stereo/CD с динамиками в салоне и в кокпите.

Электрика столь же полна. В 12‑вольтовом контуре: главный выключатель питания; панель автоматов с вольтметром и амперметром; монитор батареи Bogart Engineering Tri‑Metric TM‑2030‑A; переключатель теста батарей; счётчик моточасов; соленоидный клапан пропана; холодильная установка Frigoboat с килевым охлаждением компрессора; насосы трюма и пресной воды; дренажный насос душа и ледника; ходовые огни, мачтовый ходовой и якорный огни; палубный прожектор на баке; внутреннее освещение и подсветка вежливости; монитор батарей Zantrex Link 2000‑R; питание лебёдки Lofrans; дистанционный соленоид LPG; шесть батарей Group 31 AGM; высокопроизводительный генератор Balmar на 110 ампер; и вентиляторы для комфорта. В 120‑вольтовой сети: два береговых ввода на 30 ампер с крышками, два пятидесятифутовых тридцатиамперных силовых кабеля, по одному 30‑амперному главному автомату на каждом вводе, панель автоматов 120 В с вольтметром, водонагреватель на 6 галлонов, зарядное устройство для батарей, шесть 120‑вольтовых розеток с защитой GFI, микроволновая печь Origo и кондиционирование/отопление Marine Air на 16 000 BTU.

Сантехника решена надёжно и практично: система пресной воды с горячей и холодной линиями, холодный душ в кокпите, электрический насос пресной воды и резервный ручной насос холодной воды, электрический морской туалет EcoVac by Sealand. Запасы воды и топлива внушительны: пресноводный бак на 100 галлонов из сварного алюминия, фекальный танк на 30 галлонов из стеклопластика с Y‑краном и топливный бак на 50 галлонов из сварного алюминия. Установлены электрический и ручной трюмные насосы, а к плите подведён газ от алюминиевого баллона по судовым газовым магистралям.

Рангоут и палубная оснастка отражают кэтерное наследие Island Packet. Киль‑крепящаяся мачта из анодированного алюминия сочетается с анодированной гиком со встроенным рифлением по одной шкентели, одной парой краспиц и полноценным раздвоенным ахтерштагом. Система Dutchman и гик‑ванг упрощают работу с гротом; фурлеры Harken стоят на генуе и стакселе, а штаговый стаксель идёт на самооттягивающемся анодированном гике Hoyt. Лебёдки подобраны с запасом мощности: две двухскоростные Lewmar 44 CST в качестве основных, одна Lewmar 40 CST на шкот и фал грота, одна Lewmar 30 CST для одинарного рифления грота и двухскоростная Lewmar 16C на фал генуи на мачте; рукоятки лебёдок — наготове. Траверса шкота грота установлена перед тентом‑доджером, шкот грота — на мид‑буме, направляющие и каретки генуи смонтированы на фальшборте. Парусное вооружение включает грот с полными латами с системой Dutchman и одинарным рифлением, геную 130% на фурлере и стаксель на фурлере на самооттягивающемся гике Hoyt. Комплект тентов завершает картину: доджер Sunbrella с боковыми и кормовыми поручнями из нержавеющей стали, бимини Sunbrella с соединительной вставкой, кокпитные подушки Sunbrella с четырёхдюймовым пенным наполнителем и полный зимний тент.