КУПИТЬ ЯХТУ White Rabbit - J BOATS

1986 • 40’ Парусная яхта — США

Эта 40‑футовая парусная яхта 1986 года создана для тех, кто хочет простого, надежного и красивого плавания без лишней суеты. Форма корпуса — Monohull, корпус из стеклопластика, палуба — композит: прочное и легкое сочетание, которое дает уверенность под парусом и спокойствие на стоянке. Ширина около 12 футов добавляет устойчивости и полезного пространства внутри, а глубокая осадка дарит точное управление и отличный ход на лавировке.

На палубе — удобная, защищенная кокпит‑зона для долгих переходов и вечерних разговоров на якоре. Широкие проходы и грамотное расположение снастей делают работу с парусами понятной и безопасной, даже в одиночку. Это именно тот случай, когда каждый элемент помогает наслаждаться маршрутом — от первой швартовной до дальнего горизонта.

Внутри — теплое и продуманное пространство для жизни на воде. Зоны отдыха и работы разделены логично, много мест для хранения, свет и вентиляция организованы просто и эффективно. Два санузла — редкая находка в этом размере: удобно для семьи и гостей, особенно в дальних плаваниях. Запас пресной воды около 77 галлонов и топлива около 35 галлонов дает автономность на маршрутах, а один экономичный дизель Yanmar (внутренний, inboard) надежно помогает при маневрах в маринах и на длинных переходах в штиль.

По характеру это честная, универсальная лодка: Sailing Yacht с настройкой Performance Cruiser, уверенная в роли Bluewater Cruiser и Offshore Cruiser, и такая же уютная в прибрежных выходах как Coastal Cruiser. Для длительного проживания на борту — Liveaboard — здесь уже есть основа: практичная планировка, удобные зоны, правильные объемы.

Если вы ищете ухоженную 40‑футовую парусную яхту из США с прочным корпусом, композитной палубой, двумя санузлами и надежным дизелем Yanmar, эта лодка — удачный выбор. Она вдохновляет на новые маршруты: от спокойных уик‑эндов до уверенных дальних переходов. Придите на борт, почувствуйте ее ход и представьте свой следующий курс — решение о покупке придет естественно.

Описание

Только что выполнена полная замена стоячего такелажа и установлен новый роллер‑фурлер, и J/40—модель, впервые представленная в 1985 году и по праву задавшая новый стандарт в мире скоростных крейсеров—остаётся стремительной, простой в управлении и легко ходимой вдвоём или в одиночку. «Уайт Рэббит» готова к комфортному плаванию по Салишскому морю, от Олимпии до Аляски.

Обзор

Под палубой уют и практичность создают лакированный пайол и интерьер из пропитанного маслом тика, обрамляющие две изолированные каюты. В носовой каюте — большая V‑образная койка с вставкой, вешальные шкафы с тиковой отделкой, бюро, зеркало во всю высоту двери, книжные полки, две поворотные лампы для чтения и отличная вентиляция благодаря открывающимся иллюминаторам и люку. Кормовой санузел слева по борту оснащён душем, зеркалом, тумбой с умывальником и большим сушильным шкафом для мокрой одежды. В главном салоне L‑образный диван слева скрывает отсеки для хранения за спинкой, а по обоим бортам идут полки и шкафчики; тиковый стол в салоне аккуратно складывается на главной переборке, освобождая пространство. Навигационный пост щедр по размерам: стол 24x36 дюймов с отделениями для карт, нишей для навигационного оборудования и верхними панелями электрики и приборов. Потолок из тика и винила поддерживает светлую атмосферу, а доступ к носовым и кормовым якорно‑швартовным рундукам предусмотрен у изголовий коек в каютах. Комфорт обеспечивает дизельная система принудительного воздушного отопления Artic; диваны салона перешиты кожей в 1993 году. Слева располагается выдвижная двуспальная койка, а справа спинка дивана поднимается, образуя верхнюю и нижнюю полки; обе койки в салоне снабжены привальными полотнами. Атмосферу завершают часы и барометр.

Корпус и палуба внушают доверие: сэндвич‑конструкция Baltek с бальзовым наполнителем имеет сертификацию ABS A‑1 для океанского плавания; свинцовый килевый плавник 6,500 болтами закреплён и приклеен к формованному основанию; белый корпус выполнен с серым противоскользящим покрытием. Практичные детали включают большой кокпитный рундук слева по борту, вертикальный кормовой якорный рундук, три формованные коробки Dorade с колпаками, тиковые поручни на рубке и шкаф для пропана с двумя баллонами; новые основания стоек установлены в 2020 году.

Механическая часть готова к дальним переходам: дизель Yanmar 3JH4E мощностью 42 hp установлен в декабре 2004 года, коробка передач ZF25A — в декабре 2021 года. Новый стартер установлен в 2022 году. Тягу обеспечивает Max Prop 19 дюймов, трёхлопастной флюгерный винт, установленный в декабре 2004 года, тогда же поставлены новый вал и втулка дейдвуда. В запасе — винты Martec: двухлопастной складной и трёхлопастной фиксированный.

Лебёдки и проводка бегучего такелажа продуманы для силы и контроля. Первичные лебёдки — две трёхскоростные с автоматическими укладчиками Barient #32; вторичные — две двухскоростные с автоматическими укладчиками Barient 28+ в хроме. Проводка грота ведётся через две двухскоростные с автоматическими укладчиками Barient 24 в хроме, а брасы и фалы обслуживают четыре двухскоростные с автоматическими укладчиками Barient 22 в хроме. В 2022 году установлены новые стопора фалов.

Комплект по безопасности вселяет уверенность: Lifesling с такелажем, ручная осушительная помпа в кокпите, звуковой сигнал, сигнальный пистолет с актуальными ракетами, кормовой трап, датчик угарного газа и деревянные конические пробки для каждого проходного отверстия, а также спасательный круг‑«подкова» 2022 года. Наружное освещение включает топовый триколор с якорным огнём, красный и зелёный ходовые огни на носу, белый ходовой огонь (топовый) на мачте, фордеки на мачте и белый кормовой огонь; подсветка предусмотрена у компаса на тумбе, панели двигателя, лагомера, индикаторов скорости и направления ветра и эхолота.

Такелаж обновлён недавно: весь стоячий такелаж и роллер‑фурлер Harken новые, работы выполнены в марте 2024 года. Парусное вооружение сформировано для дальних крейсеров: новый грот от Ballard Sails 2021 года, чехол грота типа стэк‑пак 2019 года и система Harken Battcar на лик‑парусе грота. Из стакселей — стопроцентный дакроновый стаксель на ролике в хорошем состоянии, зимний парус из дакрона в хорошем состоянии и кевларовый 90% стаксель для свежего ветра. Алюминиевый спинакер‑гик на 1 фут длиннее размерения «J», на борту два спинакера. Имеется запасной дакроновый грот (не совместим с системой Battcar). Рифовые шкоты, фал роллера и шкот‑стакселя обновлялись в 2019–2021 годах.

Точная настройка парусов обеспечивается гидравликой: ахтерштаг и гика‑вантовый таль управляются гидросистемой Navtech; все шланги и фитинги заменены в 2000 году. Для автопилотирования на борту два авторулевых Navico WP 500 на штурвальном приводе, в настоящее время не в рабочем состоянии. Радиолокация — Raytheon R72 CRT с антенной на кронштейне у кормы.

Приборы информативны и обновлены: отображаются истинное направление и скорость ветра, установлен новый датчик на топе мачты и Windex 2024 года; имеются показания скорости судна, глубины и таймера; два повторителя в кокпите добавлены в 1990 году. Навигация включает спутниковый навигатор Garmin и три компаса: Ritchie «Globemaster» на тумбе у штурвала, Plastimo «Contest» на мостике под входным люком и Ritchie на крыше каюты перед входом. Все три нуждаются в ремонте, который будет выполнен до продажи. В наличии бумажные карты местных районов, параллельные линейки и циркули‑дивидеры, а также правила и регламенты судоходства.

Связь и аудио оснащение продуманы: на борту две УКВ‑радиостанции, в том числе Standard Horizon над штурманским столом; также установлены JVC AM/FM, кассетная дека и шестидисковый CD‑проигрыватель Pioneer, размещённые над штурманским столом. Звук транслируется через акустику Bose в салоне и влагозащищённые динамики в кокпите.

Камбуз подготовлен для дальнего плавания: двойная мойка из нержавеющей стали с горячей и холодной водой под давлением и отдельным краном для холодной фильтрованной воды (система Seagull). Холодильник/морозильник Auto Therm работает от электросети, компрессор расположен под раковиной в кормовом санузле; тепло от компрессора подогревает вещевой шкаф. Готовить удобно на трёхконфорочной пропановой плите Seward «Princess» с духовкой и на одноконфорочной карданной плитке, закреплённой на переборке, в комплекте кофейник и небольшая суповая кастрюля. На открытом воздухе в кокпите установлен бортовой гриль Magma Kettle на пропане, крепящийся на леер.

Санузлов два, каждый с горячей и холодной водой под давлением, раковиной, душем и туалетом; оба туалета заменены в 2000 году. Для опрески в кокпите имеется ручной душ с горячей и холодной водой. Отопление кают — дизельный принудительный воздушный отопитель Ardic с термостатом.

Электрика проста и практична: береговое питание переменного тока 30 A, кабель 50 футов, встроенное зарядное устройство «Smart Charge» и инвертор. Постоянный ток — 12V, питание от четырёх гелевых батарей 12V. Рулевое управление — штурвал Edison из нержавеющей стали с кожаной оплёткой; новый рулевой квадрант установлен в 2022 году.

Якорное оборудование надёжно и удобно. Электрическая вертикальная якорная лебёдка Lewmar облегчает выборку. Основной комплект: один 35 lb Bruce на носовом ролике с 200 футами цепи 5/16 дюйма ACCO G4; запасной — один 25 lb Danforth в собственном кокпитном рундуке со 150 футами нейлонового каната 3/8 дюйма.

Полезные дополнения включают флаг США на штоке, тиковый держатель для бинокля/напитков, крепящийся к тумбе, и запасные части для рулевого, лебёдок, туалетов, двигателя и гриля. В наличии дополнительные шкоты стакселя, швартовные концы, якорный конец и полипропиленовый кормовой шнур, дополнительные каретки и отводные блоки, стопорные рукоятки лебёдок с замком, аварийный румпель, палубная помпа для мойки и шланги с разъёмом на борту рубки, автоматическая трюмная помпа со счётчиком и вакуумный насос для замены масла. Прилагаются крышки на Dorade, руководство владельца J‑40 и мануалы на большинство бортовых систем.

Исключения просты: все личные вещи продавца, находящиеся на борту, не входят в предмет продажи.