КУПИТЬ ЯХТУ 2016 Jeanneau 64 - Jeanneau

Красивая парусная яхта — отлично обслужена, с комфортными каютами

Яхта 2016 года, расположена в США. 64 фута длины и классический монохулл на прочном стеклопластиковом корпусе — это сочетание уверенного хода и спокойной, приятной жизни на борту. Она легко чувствует себя и в переходах, и в уютной марине.

Ширина 17 футов дарит просторную палубу и удобный кокпит: здесь комфортно управлять лодкой вдвоём и так же приятно собраться всей компанией. Глубокая осадка около 23,5 фута обеспечивает стабильность и отличный ход против ветра — рулевому нравится её точная и предсказуемая реакция.

Внутри светло, тихо и аккуратно. Чистота и порядок говорят о бережном отношении владельцев. Планировка продумана для семьи и гостей: до 7 спальных мест, три раздельных санузла, уютный салон для ужинов и разговоров, функциональная камбузная зона. Большие запасы воды (около 265 галлонов) и топлива (около 218 галлонов) позволяют планировать длинные маршруты без лишних остановок, а объёмные рундуки и шкафчики помогают держать всё по местам.

Под дизелем Volvo Penta яхта идёт мягко и надёжно — идеальный помощник при манёврах и в штилях. Палуба и корпус из стеклопластика просты в обслуживании и долговечны, а общий вид лодки сразу даёт понять: за ней тщательно следили и были внимательны к деталям.

Если вы ищете 64‑футовую парусную яхту для дальних путешествий, семейных выходов и комфортной жизни на воде, эта лодка — удачная находка. Она уже готова к новым маршрутам и ждёт вашего следующего плана.

Парусная яхта, монохулл, океанский крейсер, офшорный крейсер, гоночный/крейсер, комфортный круизный парусник, лайвэборд; Sailing Yacht, Bluewater Cruiser, Offshore Cruiser, Performance Cruiser, Luxury Cruising Sailboat, Racer/Cruiser, Liveaboard Monohull.

Описание

Jeanneau Yacht 64, модель две тысячи шестнадцатого года, доступна сейчас в Доминиканской Республике. Мы предлагаем выйти в море до покупки — спросите нас, как — чтобы вы могли позвонить сегодня и буквально уйти под паруса уже завтра. Посмотреть видео одной из наших Jeanneau Yacht 64 можно на mcnallyyacht.com или на канале McNally Yacht в YouTube. Это действительно красивая парусная машина: простое управление с помощью кнопок, сбалансированная мощность, высокая скорость и образцовое обслуживание по всем узлам. Чтобы по достоинству оценить состояние лодки и гармонию безопасности, простоты и хода, эту шестьдесятчетвёрку обязательно стоит увидеть живьём.

Ключевые особенности и оборудование

Планировка включает кормовую мастер‑каюту, две носовые каюты с кроватями «queen», правобортную боковую каюту с двумя койками и форпиковую каюту экипажа с двумя койками — строго функциональная конфигурация для семьи и команды. Внешность подчеркивают корпус цвета Dolphin Blue с исофталевым гелькоутом и красно‑серые ватерлинии; палубы и кокпит полностью застелены тиком. На моторе работает Volvo мощностью сто восемьдесят л.с. с пробегом около одной тысячи пятисот часов и четырехлопастной складной гребной винт Flex‑O‑Fold; в две тысячи двадцать первом установлены новые рулевые тросы и новый приводной вал. Электроэнергетику дополняют обновленный генератор Onan семнадцать и пять десятых кВт и чиллер кондиционирования на шестьдесят тысяч BTU; маневрирование упрощают носовое туннельное и кормовое подруливающие устройства на двадцать четыре вольта. Бортовая сеть дома выполнена на двадцать четыре вольта, для двигателей предусмотрена отдельная двенадцативольтовая система; заряд обеспечивают два зарядных устройства по сто ампер‑часов каждое.

Парусное вооружение улучшено комплектом North Sails: это грот с полными латами и закруткой в гик, электрифицированная одиннадцать‑десятых генуя и электрифицированный самотравящийся стаксель. На полных курсах работает парус North G1 Code из Norlon 150 на непрерывной закрутке Facnor, а для шторма предусмотрен штормовой стаксель. Управление из кокпита — по кнопке: захватный электролебёд грота и электрическая закрутка генуи; бегучий такелаж обновлён новыми фалами в две тысячи двадцатом и новыми шкотами грота и генуи. Точность руления дополнена новыми подшипниками руля в две тысячи двадцать первом. Основную тягу обеспечивают электрические лебёдки Harken — две ST 70.2 и две ST 60, а гидравлические ахтерштаг и гик‑ванг позволяют тонко настраивать рангоут. Подводная часть освежена в июне две тысячи двадцать второго, осадка составляет два целых две десятых метра (семь целых двадцать шесть сотых фута). В такелаж внесены апгрейды — окрашенные в белый мачта и гик; в интерьере — обновлённая кожаная обивка и столы с тиковыми планками, покрытые двенадцатью слоями лака. Для повседневного комфорта предусмотрены вентиляторы во всех каютах, электрические туалеты и электрические плиссированные шторы с пультом ДУ. Для приёма гостей есть посудомоечная машина Miele на двести двадцать вольт, электрический телескопический кокпитный стол, превращающийся в лаунж, и транцевая платформа с электрическим открыванием, лестницей и доступом в гараж для динги или кладовую. Энергоэффективность повышают новые солнечные панели, установленные в две тысячи двадцать втором; в кокпите спрятана выдвижная жарочная поверхность plancha. На берег ведёт гидравлическая пассерель, а автономность на якоре обеспечивает опреснитель Sea Recovery Ultra Whisper производительностью сто двадцать литров в час.

Обзор

Комфорт на борту строится вокруг приватной и практичной планировки. Кормовая мастер‑каюта располагает большой кроватью с пружинным матрасом и собственным санузлом с душем. В носовой части — две каюты «queen», каждая с отдельным санузлом с электрическим унитазом и душевой; здесь установлены улучшенные пружинные матрасы, предусмотрены шкафы, ящики, светодиодное освещение и вместительные ниши под койками. Справа у трапа находится боковая каюта с двумя одноярусными койками и местами для хранения, рядом — стиральная машина на двести двадцать вольт в большом мокром шкафу и настенное зарядное устройство для Dyson V7; через водонепроницаемую дверь открыт доступ в моторный отсек. Самый нос занимает каюта экипажа с двумя койками, раковиной, душем, туалетом и кондиционированием; вход — через водонепроницаемую дверь из стандартной душевой, через палубный люк и через водонепроницаемую дверь из якорного ящика. Салон встречает полноразмерным обеденным столом и двойным диваном на левом борту — светлая, гостеприимная зона яхты.

На палубе — два поста управления с глянцево‑чёрными консолями и безопасной рабочей зоной. Изогнутый открывающийся люк ведёт прямо в мастер‑каюту. Два кокпитных стола свободно усаживают десятерых и превращаются в лаунж благодаря телескопическим опорам. В сиденьях рулевых — полезные рундуки, атмосферу создаёт светодиодная подсветка, а в средней части кокпита — два холодильника и мойка. Посадка и сход на берег просты благодаря чёрной гидравлической пассерели, а в воде помогает электрическая транцевая дверь, образующая купальную платформу с лестницей и доступом в гараж. Выдвижная жарочная панель plancha делает готовку на улице удобной; душ в кокпите с горячей и холодной водой освежает после купания, а новая аудиосистема Fusion звучит через кокпитные колонки. Солнечные панели, установленные в две тысячи двадцать втором, увеличивают автономность. На кормовой палубе — доступ к кормовым рундукам и гаражу/платформе; под полом кокпита расположен отдельный ящик для плота. В якорном ящике установлен электрический насос для мойки палубы; под правым постом управления — розетки берегового питания; бимини‑топ снимается, а доджер на дуге имеет прозрачные окна и чехлы.

Навигация и связь — на уровне дальнего плавания. Комплект Raymarine обновлён в две тысячи двадцатом: по двенадцать дюймов мультитач‑плоттеры Axiom на каждом посту, дополнительный семидюймовый экран для каюты экипажа и консоли кокпита, а изображение плоттера можно дублировать на телевизор в салоне. Гидравлический автопилот с пультом берёт курс на себя, четырёхкиловаттный HD 4G радар в обтекателе на краспице с роутером обеспечивает информативную картинку. Для связи — две портативные УКВ‑радиостанции, Raymarine 260 VHF с AIS на две станции, звуковой горн и громкоговоритель; в две тысячи двадцать первом установлен новый трёхцветный огонь на мачте, в две тысячи двадцатом — новые навигационные огни; также в две тысячи двадцать первом смонтированы спутниковая система KVH и новая антенна Iridium GO. На борту есть запасной автопилот «plug‑and‑play», а картография Navionics охватывает Карибский бассейн, восточное побережье США и Средиземное море.

Рангоут нацелен на мощь и простоту: грот North Sails с полными латами и закруткой в гик; электрифицированная North генуя одиннадцать‑десятых; электрифицированный самотравящийся стаксель North; North G1 Code на непрерывной закрутке Facnor. На обоих передних парусах — новые УФ‑чехлы; шкоты генуи и грота заменены в две тысячи двадцать первом. Новый парус G5 Code с новым фалом установлен в две тысячи двадцатом, а также новый топенант в две тысячи двадцать первом и новый грот‑фал в две тысячи двадцатом. Уверенность на руле добавляют новые подшипники руля (две тысячи двадцать первый). Дополнительно — белая окраска мачты и гика, защищённых нержавеющей накладкой от перетирания, две электрические первичные лебёдки Harken ST 70.2, две лебёдки Harken ST 60 Rewind с управлением от штурвала, гидравлические ахтерштаг и гик‑ванг, ползун генуи на палубе с управлением из кокпита и подготовка под Code Zero и асимметричный спинакер.

Движитель — Volvo D4 мощностью сто восемьдесят лошадиных сил с наработкой около одной тысячи шестисот часов. Линейка включает сорокамиллиметровый нержавеющий вал, четырёхлопастной складной винт Flexo‑Fold и бронзовый кронштейн вала в форме «P»; сальник вала — каплепростой, водосмазываемый. Бесключевой запуск кнопкой и однорычажный газ на правом посту делают управление интуитивным. Обслуживание двигателя приведено к заводским спецификациям; в две тысячи двадцать первом заменены рулевые тросы и установлены новые подшипники гребного вала.

Электросистема рассчитана на автономию в океане: генератор Onan семнадцать и пять десятых кВт с актуальным расширенным обслуживанием; инвертор две тысячи ватт на двести двадцать вольт; дополнительные аккумуляторы; два зарядных устройства по сто ампер‑часов для ускоренной зарядки. Климат‑контроль общей мощностью шестьдесят тысяч BTU с обновлёнными воздухораспределителями и отдельным термостатом в каюте скипера. Носовой туннельный и кормовой подруливающие устройства на двадцать четыре вольта питаются от выделенных батарей. Подсвечиваемая электропанель объединяет домашние системы, распределение переменного тока, мониторинг батарей и танков, а также систему перекачки топлива, а в левобортном коридоре выделен электрический шкаф с автоматами и разделением цепей на двадцать четыре и двенадцать вольт.

Запасы спроектированы для дальних переходов: топливо — всего восемьсот двадцать пять литров (двести восемнадцать галлонов) по основному и дополнительному бакам с вспомогательным насосом перекачки; пресная вода — три бака суммарно на одну тысячу литров (двести шестьдесят пять галлонов); сточные воды — двести шестьдесят четыре литра (шестьдесят девять галлонов). Опреснитель Sea Recovery Ultra Whisper производит сто двадцать литров в час от сети двести двадцать или двадцать четыре вольта. Горячая вода — восемьдесят литров (двадцать одна и четыре десятых галлона).

Камбуз полностью готов к жизни на борту: столешницы Corian; моечная раковина из нержавейки с отдельным краном питьевой воды и фильтром обратного осмоса; ящики с доводчиками; плита Eno на три газовые конфорки с духовкой‑грилем и вытяжкой с подсветкой; посудомоечная машина Miele; винный шкаф на двести двадцать вольт; льдогенератор в выдвижном морозильном ящике; микроволновая печь‑гриль/духовка Miele с вытяжкой. Для вентиляции и удобства — два открывающихся палубных люка и ножной насос у мойки.

Описание от производителя

Рождённая в тесном сотрудничестве Филиппа Бриана и Эндрю Уинча, Jeanneau 64 сочетает изящные линии и классические пропорции, а современная стилистика палубы придаёт ей вневременной облик. Верная принципу, что каждая Jeanneau Yacht — лодка для настоящего моряка, Jeanneau 64 безопасна, быстра и по‑настоящему приятна в ходу. Современный корпус с выраженной скулой от Филиппа Бриана повышает скорость, остойчивость и внутренний объём, делая этот флагман одинаково радующим в переходах и гостеприимным на якорной стоянке.

Характеристики

Защита на палубе включает съёмный бимини‑топ, спрейхуд и чехол для генуи — кокпит в тени, паруса в порядке. Электрооборудование не менее полное: ввод берегового питания, генератор и инвертор обеспечивают плавную работу сети в море и в марине. Электроника охватывает эшелонированный набор: эхолот, радар, лаг‑спидометр, датчики ветра (скорость и направление), репитеры, телевизор, навигационный пост с плоттером и автопилотом, радио и компас, CD‑проигрыватель, GPS, кокпитные колонки и УКВ — всё, что нужно для уверенного управления.

Внутри комфортно и практично: кормовой и носовой подруливающие устройства облегчают маневрирование, посудомоечная и стиральная машины упрощают быт. За откачку осушительной воды отвечают электрическая и ручная помпы. Для готовки есть духовка и микроволновая печь, для климата — воздушный компрессор, кондиционирование, отопление и горячая вода. Холод хранит холодильник, а здоровье батарей поддерживает зарядное устройство.

Снаружи яхта встречает тиковым кокпитом и тиковыми боковыми палубами, душем в кокпите, трапом с опцией гидравлической пассерели и возможностью перевозки тендера. Солнечные панели подпитывают энергосистему, спасательный плот хранится под полом кокпита, а мягкие подушки, кокпитный стол и купальная лестница делают палубу удобной и «водной». В такелаже — отзывчивое штурвальное управление, электрическая лебёдка для лёгкой работы с парусами и спинакер‑гик для фордаков. Парусный гардероб включает грот с полными латами, штормовой стаксель, закручивающийся грот, геннакер/крейсерский спинакер, асимметричный спинакер и закручивающуюся геную — комфорт и ход на любых галсах.