КУПИТЬ ЯХТУ JOHNSON 92 FLYBRIDGE - Johnson

2026 • 92-футовая моторная яхта — корпус Dixon, интерьер Johnson Yachts

Новая постройка 2026 года, созданная в Тайване, сочетает уверенный ход и современный комфорт. Длина 92 фута и широкая 24-футовая балка дают щедрый объем, а глубокое V-образное днище от Dixon Yacht Design обеспечивает мягкое, предсказуемое поведение на волне и приятную тишину на ходу. Легкий и прочный стеклопластиковый композит корпуса и палубы внушает доверие с первых минут.

Два инбордных дизеля CAT уверенно разгоняют судно до 22 узлов. Большой запас топлива (3434 галлона) и воды (475 галлонов) позволяет планировать дальние переходы без лишних остановок. Управлять яхтой легко и приятно: она четко слушается руля, уверенно держит курс и дарит ощущение контроля в любых условиях.

Внешние зоны по-настоящему удобны для жизни на воде. Широкие проходы, надежные леера, просторная кормовая терраса для ужинов на свежем воздухе и уютная носовая зона для отдыха на солнце. Верхняя палуба приглашает проводить время на открытом воздухе — за беседой, барбекю и видами на горизонты.

Интерьер от Johnson Yachts светлый и спокойный. Большие окна наполняют салон естественным светом, приятно раскрывая фактуры дерева и текстиля. Зона отдыха и столовая плавно переходят одна в другую: здесь одинаково хорошо смотреть кино с семьей или накрывать стол для друзей. Камбуз продуман для длительных путешествий и приема гостей — удобные проходы, правильная эргономика, места хранения там, где они нужны.

Размещение рассчитано на пятерых гостей. Владельческая каюта — тихое, приватное пространство, гостевые каюты оформлены в едином стиле и предлагают тот же уровень уюта. Во всем корпусе — восемь санузлов, что особенно удобно при путешествиях с гостями и экипажем. Для команды предусмотрены две отдельные каюты на трех человек со скрытым сервисным доступом — приватность гостей всегда на первом плане.

Эта 92-футовая яхта легко подходит и для семейных выходов, и для приема гостей на борту. Она дарит объем и удобство большой лодки при управляемом размере, объединяя надежную технику, продуманные планировки и свежий дизайн 2026 года. Если вы ищете спокойную силу, современную эстетику и готовность к дальним путешествиям — эта яхта станет верным выбором.

Моторная яхта, Флайбридж, Роскошная яхта, Дальномагистральный круизер, Блуотер, Стеклопластиковая яхта, Глубокое V, Inboard Diesel, CAT Power, 90–100 ft, New Build 2026, Taiwan Yacht.

I. Корпус и палуба

Ручной настил палубы из тика толщиной 14 мм простирается от носа до кормы, защищенный высоким фальшбортом с утопленными светодиодными палубными огнями и двумя кормовыми боковыми дверями фальшборта, образующими по одному входному трапу на каждый борт. На баке нержавеющие интегрированные ролики и стопор цепи обслуживают двойные якорные цепи, приводимые парой вертикальных электрических брашпилей Maxwell VWC6000C/HYD, хромированных, реверсивных, подобранных в комплект; установлено колесо цепи C1=3182/016 (1/2" HT) и добавлены два пульта-счетчика канат/цепь AA560, один ленточный тормоз, один натяжитель-стопор цепного ролика и один ручной пульт. На корме швартовка упрощается двумя комплектами вертикальных электрических шпилей Maxwell VC2200W/D с широким барабаном, однонаправленных, 24 VDC, хромированных, каждый с ножной кнопкой с крышкой, панелью автоматов на 80 A и реверсивным соленоидным блоком 24 VDC. Якорное оснащение включает два нержавеющих якоря по 250 lb и две высокопрочные оцинкованные якорные цепи — левая 300 футов (5/8") и правая 300 футов (5/8"), поддерживаемые пресноводной промывкой якорных цепей. Мощные овальные леера из нержавеющей стали 3" с стойками 1 1/2", флагшток из нержавеющей стали на носовом леере и носовой рундук для кранцев и якорных цепей подчеркивают готовность к морю, а также тяжёлые сдвоенные кнехты и клюзы с роликами из стали 316, черное закаленное безопасное стекло и пневматическая салонная раздвижная дверь из нержавеющей стали с кнопкой и датчиком безопасности добавляют защищенности и изысканности. Доступ и вентиляцию обеспечивают две пантографные бортовые двери в надстройке на левом и правом борту, иллюминаторы из нержавеющей стали со светоблокирующими шторками и круглыми портами на надстройке, а также встроенный душ с горячей и холодной водой на купальной платформе (SSI 48300000 Stowaway Shower Unit, white). Большая купальная платформа с тиковыми вставками и лестницами на кормовую палубу соседствует с U‑образным диваном из композита FRP на кокпите, с подушками и чехлами, обслуживаемым двумя фирменными раздвижными столами «high‑low» с компасной инкрустацией, и незаметным гаражом для тендера. Подводная часть профессионально защищена грунтовками Sea Hawk Tuff Stuff 1284 grey или 1285 white и самополирующимся сополимерным антиобрастанием Sea Hawk Cukote 3445 black или 3430 dark blue, завершенными одиночной черной ватерлинейной полосой. Нержавеющие леера ограждают лестницы на кормовую палубу с двумя промежуточными поручнями; освещение включает два светодиодных прожектора на кромке потолка кормовой палубы и наружные ступенчатые светильники Imtra Kodiak blue LED из нержавеющей стали, 24 V. Защиту корпуса обеспечивают привальный брус с нержавеющей накладкой на нижних кормовых бортах и сплошной нержавеющий привальный профиль по шву палуба/корпус, а цинковые аноды оберегают транец, валы и носовой и кормовой подруливающие устройства. Краны пресной воды для мойки установлены на баке и на кормовой палубе (Scandvik 10187 S/S), а на кокпите предусмотрен холодильник Isotherm Cruise 90 Freezer Inox, 110 V/60 Hz. Для мойки палубы забортной водой установлен насос Flojet 4325-343L 24 V с насадкой, а гидравлическая купальная платформа (Besenzoni PL850 или эквивалент) обеспечивает грузоподъемность 1873 lb. Завершают сервисные точки два заливных горловины для воды и два палубных заливных штуцера дизеля.

II. Флайбридж

Флайбридж оформлен тиковым настилом под композитной антенной аркой и мачтой из FRP и заявляет о себе звуковым клаксоном Buell из нержавеющей стали, включающим компрессор 5444-3 24 V с креплением на ресивере, сигналы Strombos 12" 1062, 15" 1063 и 18" 1064. Международные ходовые огни и контроллер — полностью светодиодные Aqua-Signal, один комплект из пяти: 3532-003 #55 топовый огонь 24 V, 3535-103 #55 правый бортовой 24 V, 3534-203 #55 левый бортовой 24 V, 3533-703 #55 кормовой 24 V и 3531-703 #55 круговой 24 V. Зона гостеприимства организована вокруг индивидуальной барной стойки с проходом сзади: холодильник/льдогенератор U-Line CO29BTP-20 110 V/60 Hz, смеситель Grohe, мойка, гранитная столешница и три барных стула, дополненные диваном из FRP со съемными подушками, нижним хранением и чехлом. Пост управления оснащен креслом Besenzoni P217 и прожектором ACR RCL-100, 24 V, панелью управления и мониторинга стабилизатора «at rest» ABT, пультами подруливающих устройств носа и кормы ABT, магнитным компасом Danforth 5", топливным указателем Headhunter TS-3000 series и индикатором руля. Осведомленность о ситуации повышает система видеонаблюдения: сетевой видеорегистратор FLIR DNR118, купольные IP-камеры FLIR N338FH x 3 (две на кормовой палубе и одна на баке, направленная на брашпиль), а также тепловизионные мониторинговые камеры FLIR AX8 x 2 для машинного отделения. Навигационный комплекс Garmin исчерпывающий: на флайбридже и в нижней рулевой рубке — GPSMAP 8624 интегрированные MFD x 3, пульт GRID x 1, кард-ридер Garmin x 1, морские радиостанции VHF 200 x 2, AIS 600 Class B трансивер x 1 и сетевые коммутаторы GMS 10 x 2; в камбузной зоне экипажа — GPSMAP 7608 MFD x 1 и проводная тангента GHS 10 x 1; для автопилотирования — GHP Reactor гидравлический с SmartPump corepack x 1 и датчик положения руля GRF 10 x 1; на мачте/твердой крыше/антенной арке — радар GMR 2526 X HD2 с открытой антенной и постаментом (25 kW/6 ft/96 NM) x 1, радар GMR Fantom 6 с открытой антенной и постаментом (40 W/6 ft/72 NM) x 1, GPS 19X NMEA 2000 x 2 и приемник GXM 52 SiriusXM Marine x 1; по эхолокации и датчикам — модуль GSD 25 x 1, бронзовый датчик через корпус Airmar 1 kW B265LH x 1, нержавеющая пара через корпус Garmin GT51M-THP DownVü/SideVü x 1 и интеллектуальный датчик Airmar DST800 (глубина, скорость, температура, NMEA 2000) x 1. Комфорт дополняют джакузи на корме палубы флайбриджа, флаг-шток из нержавеющей стали на задней части флайбриджа и люк из нержавеющей стали в проеме ступеней палубы, при низкоуровневой светодиодной подсветке 24 V, потолочном LED-освещении и изысканном модульном потолке.

III. Силовая установка и система управления

Силовая установка представлена парой CAT C-32 ACERT по 1925 HP, сопряженных с редукторами ZF2070A с передаточным числом 2.467:1, x 2, установленных на опорах Soundown для снижения вибраций. Управление осуществляется электронной системой CAT с дистанционным постом и резервом: один стационарный пост в рулевой рубке и один дистанционный пост на левом борту кормовой палубы. Топливо фильтруется через Racor 75/1000MAX2 с сигнализацией x 2 для основных двигателей и Racor 75/500MAX2 с сигнализацией x 2 для генераторов. Линейная часть включает валоприводы из нержавеющей стали Aquatech 22 повышенной прочности, диаметром 4" x 2, вращающие высокоэффективные пятилопастные винты Hung Shen NiBrAl x 2, поддержанные основными и промежуточными бронзовыми опорами валов с усиливающими пластинами. Сальники валов и рулей — безобслуживаемые Tides Marine: уплотнение руля диаметром 3-1/2" и уплотнение вала 4", а рулевое гидроусиление Hynautic с отбором мощности на обоих двигателях (PSC-2252-21-2, два поста, с датчиком потока охлаждающей воды) обеспечивает легкость управления. Забортная вода контролируется фильтрами для двигателей, генераторов, кондиционирования и опреснителя, а все подводные вводы снабжены кингстонами. Резервирование рулевого привода дополнено аварийной баллерной рулевой рукоятью из нержавеющей стали и рулями из нержавеющей стали диаметром 3-1/2", а также мощными стеклоочистителями Exalto из нержавеющей стали с регулировкой скорости и омывателем, 24 V, x 4. Маневренность обеспечивают носовое и кормовое подруливающие устройства с центральной гидросистемой и система стабилизации «at rest». Штурвалы — из нержавеющей стали, 22" x 2, на нижнем и верхнем постах, выпуск отработанных газов — система DeAngelo с байпасом.

IV. Машинное отделение и оборудование

Машинное отделение продумано до мелочей: просторное, с съемными настилами из Nida-Core и шумоизоляцией Pyrotek, замкнутое водонепроницаемой переборкой до входной двери. По обоим бортам двигателей проложены продольные поручни из нержавеющей стали, освещение обеспечивают светодиодные AC‑светильники и купольные DC‑LED. Вентиляция спроектирована на базе вентиляторов Delta «T» с системой управления 600-P/T4, регулируемым частотным приводом и цветным сенсорным экраном: приточные вентиляторы -500-219183-45/8 с заслонками, осевые, 21", x 2 комплекта, и вытяжные вентиляторы -500-215363-30/8 с заслонками, осевые, 15", x 2 комплекта. Безопасность включает автоматическую систему пожаротушения Sea-Fire FM-200 24 V с автоотключением двигателей и вентиляции и систему обнаружения и мониторинга пожара Sea-Fire по всей яхте, а также сигнализацию по низкому давлению масла и высокой температуре охлаждающей жидкости. Давление пресной воды поддерживается мощным AC‑насосом с резервным DC‑насосом: Headhunter XR-124 12–24 VDC x 1 и Headhunter M5-230 Mach 5 230 VAC x 2. Климат-контроль — чиллерная система кондиционирования Cruisair 230 V/60 Hz с цифровым управлением SMXHT; компрессоры TWCX60 (60000 BTU) x 4; фанкойлы по зонам: салон 24000 BTU/hr x 1 и 18000 BTU/hr x 1, камбуз 18000 BTU/hr x 1, кухня 24000 BTU/hr x 1, рулевая рубка 18000 BTU/hr x 1, карточная 24000 BTU/hr x 1, мастер‑каюта 24000 BTU/hr x 1 и 18000 BTU/hr x 1, ванная мастер‑каюты 18000 BTU/hr x 1, левая носовая гостевая/санузел 18000 BTU/hr x 1, левая кормовая гостевая/санузел 18000 /hr x 1, правая носовая гостевая/санузел 18000 /hr x 1, правая кормовая гостевая/санузел 18000 /hr x 1, каюта капитана 9000 BTU/hr x 1, левая каюта экипажа 9000 BTU/hr x 1, правая каюта экипажа 9000 BTU/hr x 1 и кают‑компания экипажа 12000 BTU/hr x 1. Топливо размещено в FRP‑баке с топливным датчиком Headhunter, включая один бак 3434 gal x 1. Обслуживание упрощают система смены масла Reverso OP-704 24 V для двигателей, генераторов и муфт, усиленная дверь машинного отделения со смотровым окном и ручной осушительный насос Henderson MK5 universal mount x 1. Перекачку топлива обеспечивают Tuthill FR2410C 24 V 1/4 HP x 2 с Tuthill 901-1 x 2, а внешняя нержавеющая накладка защищает выпуск двигателя. Сервисные точки включают шланг пресной воды для заполнения двигателей и генератора и расширительный бак в МО; установлены раковина LP-7000 x 1, смеситель Scandvik 10477 Compact Mixer White x 1 и трап‑насос Rule 98 800 GPH 24 V x 1. Автономность расширяет опреснитель Sea Recovery 1400 GPD (one) с префильтром, масло‑водяным сепаратором, угольным фильтром, SRC FWF/AW и автоматической пресноводной промывкой. Практичность дополняют верстаки над двигателями x 2.

V. Электрическая система

Управление и уверенность обеспечиваются распределенной системой OctoPlex для контроля и мониторинга всех основных судовых систем, включая сигнализацию и индикацию уровней в танках, управление насосами, статусов трюмов и полное управление электрическими нагрузками. Питание на борту 110/220 V поступает от генераторов или берега через два кормовых ввода Glendinning Cablemaster CM-8 на 100 A, 24 V, каждый с кабелем 120', и радиопульт Glendinning 04155 с двумя передатчиками. Преобразование обеспечивает Victron Quattro 48/500/70-100/100, а цветовая маркировка проводов облегчает идентификацию. Генерация тока — два Onan marine diesel по 55 kW, 3‑фазные, (60 Hz); 110 V/220 V 60 Hz x 2, в составе с контрольной панелью, шумозащитным кожухом, глушителем «мокрого» выпуска и газо‑водяным сепаратором. Автоматическая зарядка осуществляется устройствами Dolphin 80 A 24 V 115–230 V 50/60 Hz x 2 для сервисных аккумуляторов и ProTech 12 V 30 A x 1 для аккумуляторов генераторов, с коммутацией через газонепроницаемые выключатели BEP 701-MDO x 3. Энергия хранится в герметичных гелевых АКБ 225 Ah: сервисные Lifeline GPL-8DL 255 amp x 4, моторные Lifeline GPL-8DL 255 amp x 4 и для генераторов Lifeline GPL-8DL 255 amp x 2, все в стеклопластиковых ящиках с крышками. По всему судну, включая машинное отделение, установлены розетки AC duplex, а необходимые контуры защищены GFI (Vimar 16511.16B 120 V~60 Hz). Качество питания поддерживают автоматические изолирующие и буст‑трансформаторы Charles 93-ISOBOST 100 A x 2. Атмосферу формирует скрытая светодиодная подсветка под карнизами в салоне, каютах, рулевой рубке, поручнях и камбузе, а полная анодная защита с соединительной шиной из меди 2" и корпусными анодами гарантирует долговечность. Для береговой связи предусмотрен телефонный ввод Hubbell PH6594TV.

VI. Сантехническая система

Система утилизации отходов основательна: носовой накопительный танк 150 gallons с дробилка‑насосом и кормовой 50 gallons с дробилка‑насосом, дополненные в машинном отделении системой обработки сточных вод Headhunter TW-HMX-512 производительностью 1200 GPD. Дренаж душевых откачивают приямочные насосы Rule 12 24 V/2000 GPH x 3, а трюмы защищены насосами Rule 16A 24 V/3700 GPH x 7, управляемыми поплавковыми датчиками Low-Surebail 382251 x 6 и High-Surebail 382251 x 9. Пресноводные магистрали — судового исполнения, нагрев обеспечивают водонагреватели Torrid MV40S 120 V 1500 W из нержавеющей стали по 40 gallons x 2 с циркуляционным насосом горячей воды Grundfos UP10-16B5/ATLC 115 V/60 Hz x 1. Запасы воды — в баках из нержавеющей стали 475 gal с электрическим уровнемером Headhunter TS-3001B. Стабильность давления обеспечивают напорные баки Headhunter AVF-4 4 gal x 2 и Groco PST-1 1 gal x 1. За борт сбросы сведены в общий бронзовый коллектор с шаровыми клапанами, минимизирующий количество вводов, а система аварийной сигнализации по высокому уровню воды контролирует семь зон. Береговой ввод пресной воды — Par Jabsco 44410-1001 x 1; цветовая маркировка трубопроводов упрощает сервис. Все подводные вводы — бронзовые, с бронзовыми шаровыми вентилями на заборе, безопасность усилена пожарным насосом AC 2 HP с палубным пожарным рукавом и вытяжной вентиляцией трюма через Par 35740-0013 24 V фланцевый вентилятор 3".

VII. Интерьер и оснащение

Интерьеры сформированы высококачественными диванами с текстильной обивкой и модульными потолочными панелями из винила по всему судну, дополнены премиальными замками дверей и равномерной светодиодной подсветкой с хромированными рамками и мягким белым тоном. Итальянская электроустановка Vimar с хромированной отделкой подчеркивает стиль, а для постельных принадлежностей и штор предлагается выбор тканей. Теплая скрытая LED‑подсветка проходит под диванами, кроватями и карнизами штор, внутренние лестницы имеют безопасную светодиодную подсветку. В каждой каюте — шкаф‑гардероб с кедровой отделкой и LED‑освещением, а шумозащита Pyrotek в перегородках между каютами обеспечивает приватность. Уборку облегчает центральный пылесос NuTone 110 V/60 Hz x 1; санитарные помещения оснащены смесителями в хромовом исполнении и матовыми стеклянными дверями душевых. В салоне четыре изготовленных на заказ мягких дивана, модульные потолочные панели из винила, высокополированная раздвижная дверь из нержавеющей стали с электроприводом, дизайнерский обеденный стол на восемь персон, индивидуальный потолочный соффит и специальная тумба под ТВ формируют изысканную гостиную, поддержанную системой аудио NuVo whole‑zone, телевизором SHAPE LC-58U30 58", проигрывателем Pioneer Blu‑ray Disc и Apple TV. Мастер‑каюта располагает модульными потолочными панелями, кроватью king‑size, дизайнерским изголовьем, индивидуальными шкафами, электрическими шторами, туалетным светильником, кедровым гардеробом‑комнатой, светильниками для чтения, телевизором SHAPE LC-50U30 50", проигрывателем Pioneer Blu‑ray Disc, системой NuVo и Apple TV. Гостевые каюты выдержаны в едином стиле: левая носовая — модульные потолочные панели, кровать queen‑size, дизайнерские изголовье и потолок, индивидуальные шкафы, туалетный светильник Quick QB‑COMPASS/chromed x 1, кедровый шкаф, светильники для чтения Quick Isabella 15‑25/chromed/shade linen/B15D LED x 2, телевизор SHAPE LC-32LE275 32", аудиосистема NuVo и Apple TV; левая кормовая — идентичная спецификация с SHAPE LC-32LE275 32", NuVo и Apple TV; правая носовая и правая кормовая — аналогично, с модульными потолочными панелями, кроватью queen‑size, дизайнерскими изголовьем и потолком, индивидуальными шкафами, светильником Quick QB‑COMPASS/chromed x 1, кедровым шкафом, светильниками Quick Isabella 15‑25/chromed/shade linen/B15D LED x 2, SHAPE LC-32LE275 32", системой NuVo и Apple TV. Каюта капитана предлагает настил «тиковая палуба с клёпкой» (teak & holly), шкаф для одежды, двуспальную кровать, стол и светильники для чтения, телевизор SHAPE LC-32LE275 32", систему NuVo и Apple TV, а каюты экипажа по правому и левому борту — по два односпальных места, лампы для чтения и систему NuVo whole‑zone. Кают‑компания экипажа — центр общения с диванной зоной, обеденным столом, телевизором SHAPE LC-32LE275 32", системой NuVo, Apple TV и интегрированным навигационным дублированием: Garmin GPSMAP 7608 MFD x 1 и проводная тангента GHS 10 x 1.

VIII. Камбуз

Камбуз — сцена шеф‑повара с каменными столешницами и множеством шкафов и антресолей вокруг сдвоенной мойки с TA, а отходы утилизируются компактором Broan #15SSEXF из нержавеющей стали. Приготовление и хранение продуктов доверены новейшей линейке техники GE: варочная панель, льдогенератор, выдвижная вентиляция с подсветкой, посудомоечная машина, встраиваемая духовка, полноразмерный холодильник, полноразмерная морозильная камера и микроволновая печь — для безупречного кулинарного процесса от закладки запасов до подачи.

IX. Санузлы

Каждый санузел отделан мраморными столешницами и бесшовным полиуретановым покрытием, с противоскользящим мраморным полом по выбору владельца на сотовой подложке. В каждой комнате установлена вакуумная туалетная система Headhunter, дополненная вытяжными вентиляторами и зеркальными потолками с деревянными рамками для ощущения простора. Раковины оснащены смесителями Grohe, завершая сочетание современного ресурса и сдержанной роскоши.

X. Примечания

Обратите внимание: это новый проект, строительство которого еще не начато. У брокера имеется тщательно составленный перечень популярных опций с ценами, однако приведенная выше стандартная спецификация уже весьма полна. Ожидаемый срок готовности — примерно 14 месяцев, в зависимости от загрузки верфи. Дополнительные опции доступны по запросу, и все спецификации могут изменяться без предварительного уведомления. Комментарий: поскольку это предложение на новую постройку, все фотографии относятся к завершенным ранее проектам; точная планировка, выбор древесины и камня полностью остаются за покупателем. Цена указана на условиях FOB Taiwan, пошлины и тарифы в стоимость не включены.

Отказ от ответственности

Характеристики приводятся исключительно в информационных целях. Данные получены из источников, считающихся надежными, однако не гарантируются владельцем или брокерами. Покупатель берет на себя ответственность за проверку всех скоростей, емкостей, расхода и прочих параметров, указанных здесь или предоставленных дополнительно, и обязуется поручить своим представителям подтвердить такие детали до покупки. Судно может быть продано ранее, а также подлежит изменению цены, комплектации и снятию с продажи без уведомления.