КУПИТЬ ЯХТУ MAZARIN - GLOBEMASTER - MAZARIN GERMAN SHIPYARDS

GLOBEMASTER 26M от Kit Carlier Design (Новая Зеландия) / Mazarin – German Yachts и Stimson Naval Architecture (Новая Зеландия)

Создана как настоящая вездеходная экспедиционная моторная яхта для длительных океанских переходов. Корпус и надстройка выполнены по схеме GRP foam‑sandwich: высокая прочность и жёсткость при минимальном весе. Ламинирование — адаптированная смесь E‑glass и углеволокна: E‑glass на внешних обшивках, карбон — на первичных переборках и внутренних слоях палуб, где усиление приносит максимум эффекта.

Это не просто CAD‑концепт: инженерные расчёты и гидродинамика завершены, проект готов к старту строительства.

Скорость до 32 узлов, ориентировочная дальность хода около 4 800 морских миль на крейсерской скорости. Силовая установка MTU 2 000 л. с., опционально — гибридный электрический привод.

Если вам нужна уверенная яхта для открытого океана и дальних маршрутов, Globemaster — практичный выбор. Обсудим планировку и интерьер под ваши задачи. Подробности — в «дополнительном описании».

Ключевые категории: Экспедиционная яхта / Expedition Yacht, Explorer Yacht, роскошная моторная яхта / Luxury Motor Yacht, 26‑метровая суперяхта / 26m Superyacht, дальнего плавания / Long‑Range Cruiser, океанского класса / Bluewater, Offshore.

Kit Carlier — Globemaster

Kit Carlier Design 25EXP — Globemaster от Mazarin — German Yachts заново осмысляет формат современного эксплорера. KCD 25 м Explorer «Globemaster» опирается на выдающуюся эффективность и мореходные качества проверенной высокоскоростной водоизмещающей платформы, зарекомендовавшей себя и в коммерческом, и в люксовом сегментах, что подтверждено практическими данными и исследованиями в области вычислительной гидродинамики. Выточенная эстетика, впечатляющее остекление борта и пропорции суперъяхты формируют мощный визуальный образ. Полностью разделенные палубы гарантируют, что жилые зоны ниже не ограничивают объемы сверху: высота потолков свыше 2150 мм достигается без увеличения общей высоты корпуса, снижая ветровую парусность и сохраняя стремительный, целеустремленный силуэт.

Широкая кормовая палуба допускает индивидуальную конфигурацию. В текущем исполнении она обеспечивает легкий доступ к игрушкам в двух кормовых лазаретах на палубе, откуда же открываются проходы в машинные и технические помещения ниже, а также к крупному тендеру на кормовой платформе. Электрический солнцезащитный тент выдвигается из-под кормовой палубы мастер-каюты, создавая глубокую тень по требованию, и столь же незаметно убирается, наполняя главный салон естественным светом. Просторные боковые проходы огибают остекление надстройки главной палубы и дают доступ в ходовую рубку и на фордек как по левому, так и по правому борту. Стеклянные фальшборты сохраняют непрерывные виды из пространства главной палубы, а носовая зона с сиденьями служит смотровой площадкой и обеспечивает удобный доступ к якорным устройствам ниже. На жесткой крыше рубки установлено свыше 100 м² солнечных панелей и мачта для размещения полного комплекта навигационного и связного оборудования.

На главной палубе широкие раздвижные кормовые двери открывают открытое семейное пространство, где панорамное остекление дарит обзор 180° и обилие дневного света. При высоте потолков 2150 мм и свободной планировке интерьер ощущается огромным и слитым с морем. По левому борту расположена большая «домашняя» камбузная зона с щедрыми системами хранения и полноразмерной техникой, в центре — большой семейный обеденный стол, а по правому борту — просторная гостиная с большим телевизором на кормовой переборке. Парадная «парящая» лестница ведет в мастер-каюту и ходовую рубку; над ней световой люк в жесткой крыше заливает светом оба уровня. Впереди находятся гостевой санузел, постирочная и защищенное пространство panic-room, в которое можно попасть из одной из гостевых кают и через люк в настиле ходовой рубки; здесь сосредоточены системы управления, навигационное и связное оборудование, а также предусмотрен аварийный люк через нижнюю часть крыльевой палубы с выходом к спасательному плоту или эвакуационному судну. По левому борту расположен большой медиазал с телевизором и панорамным остеклением от пола до потолка; далее — основная гостевая каюта с санузлом, также с остеклением во всю высоту. По правому борту — тренажерный зал и гостевая каюта с двумя кроватями, обе с остеклением от пола до потолка. На нижнюю палубу, в месс-комнату и каюту экипажа, ведет лестница по правому борту, а у лестницы по левому борту продуманы кладовые, дополнительная кладовая-буфет и зона холодильников-морозильников.

На верхней палубе центральная «парящая» лестница выводит в мастер-зону и на площадку ходовой рубки. Вход в мастер-каюту проходит мимо кабинета и открывается в просторный приватный апартамент владельца с панорамным остеклением по периметру, обеспечивающим обзор 180°, и прямым выходом на кормовую террасу. По левому борту расположена приватная гостиная владельца с телевизором и доступом в роскошный санузел мастер-каюты. Ходовая рубка дарит обзор 180°, зона непринужденной посадки по левому борту позволяет гостям быть в эпицентре событий во время переходов, картографический стол занимает кормовую переборку, а санузел по правому борту завершает функциональное решение.

Компания предоставляет сведения о данном судне добросовестно, но не гарантирует точность информации или состояние судна. Покупателю следует поручить своим агентам или сюрвейерам проверку интересующих деталей. Судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без уведомления.