КУПИТЬ ЯХТУ Moonen 122 MARTINIQUE YN206 - Moonen

Ожидается, что в сентябре 2025 года будет готова к передаче яхта Moonen 122 Martinique YN206, созданная в Нидерландах для комфортных дальних путешествий. Эта быстроходная яхта имеет впечатляющий запас хода в 4000 морских миль и осадку всего 2,2 метра, что обеспечивает плавное движение с минимальным уровнем шума и вибрации. Экстерьер, разработанный Рене ван дер Велденом, и изысканный интерьер от Vripack создают гармоничное сочетание внутренних и внешних пространств, высокие потолки и панорамные окна.

Среди ключевых особенностей — просторная солнечная палуба площадью 65 квадратных метров с гибкими зонами для отдыха и обеда, а также большая купальная платформа площадью 20 квадратных метров с инновационной лестницей Z-lift от Hydromar. На борту пять великолепно оформленных кают, включая мастер-сьют на всю ширину корпуса с потрясающим обзором на 180 градусов. Сочетая в себе производительность, комфорт и вечное голландское мастерство, Martinique 122 предлагает уникальный опыт яхтинга. Если вы рассматриваете возможность покупки яхты, эта модель — отличный выбор для тех, кто ищет яхту для продажи в текущем местоположении.

Машинное оборудование

Эта яхта оснащена двумя мощными дизельными двигателями Caterpillar C32 ACERT, каждый из которых имеет впечатляющий рейтинг мощности E в 1417bkW. Эти двигатели оборудованы системой обработки выхлопных газов, соответствующей стандарту Tier III, что значительно снижает вредные выбросы NOX, делая яхту не только мощной, но и экологически безопасной. С дальностью плавания в 4000 морских миль на экономичной скорости 10 узлов, это судно идеально подходит для трансатлантических путешествий и даже транспортировки яхт.

Что касается расхода топлива, яхта демонстрирует эффективность на различных скоростях. На экономичной скорости 10 узлов она потребляет 80 литров в час (21 американский галлон в час). При крейсерской скорости 14,5 узлов расход увеличивается до 335 литров в час (89 американских галлонов в час), а на максимальной скорости 17 узлов он составляет 700 литров в час (185 американских галлонов в час). Эти цифры включают в себя мощность, используемую как основными двигателями, так и генератором, обеспечивая полное понимание эксплуатационной эффективности яхты.

Для улучшенной маневренности яхта оснащена гидравлическим носовым подруливающим устройством с двумя винтами, обеспечивающим мощность в 65 кВт. Эта функция гарантирует точное управление в различных сценариях швартовки и отшвартовки. Кроме того, устойчивость яхты поддерживается электрической системой стабилизации с плавниками от CMC, которая обеспечивает плавное плавание как в движении, так и на якоре. Это сочетание мощности, эффективности и передовых технологий делает эту яхту замечательным выбором для взыскательных мореплавателей.

Генератор и вспомогательные системы

Яхта оснащена современными генераторными и вспомогательными системами, разработанными для повышения комфорта и эффективности. Автоматический контроль влажности и подача свежего воздуха через воздуховоды обеспечивают приятную атмосферу на борту, с равномерным распределением воздуха на низкой скорости и с низким уровнем шума в каждой комнате. Система охлаждения воды включает два стальных оцинкованных водозаборных стояка, расположенных в передней части машинного отделения, каждый из которых способен снабжать два главных двигателя и один генератор на крейсерской скорости. Для защиты трубопроводов и систем, содержащих морскую воду, в машинном отделении установлена система предотвращения роста морских организмов (MGPS).

Гидравлическая система представляет собой центральную установку, состоящую из двух гидравлических насосов с приводом от ВОМ, каждый из которых приводится в действие одним из главных двигателей. Эта система питает важное оборудование, такое как носовое подруливающее устройство, трап, люк трапа, верхний кран, якорные лебедки и шпили. Система осушения включает в себя общий сервисный насос в машинном отделении и второй аварийный насос с приводом от дизельного двигателя. Для воды в машинном отделении установлен одобренный ИМО сепаратор масла и воды RWO типа OWS Skit с производительностью 250 литров в час, расположенный в лазарете.

Система воздушного давления с компрессорами и подходящими буферными контейнерами также установлена в лазарете. Система санитарного слива включает два полиэтиленовых сборных бака в районе трюма для гостей, один для серой воды и один для черной воды. Установлена система очистки сточных вод Hamann с производительностью около 5000 литров в день, оснащенная специальным насосом для перекачки воды из бака для отходов в оборудование для очистки.

Системы HVAC включают два вентиляционных отверстия с решетками, интегрированные в боковую часть надстройки на палубе мостика: одно для забора воздуха с правого борта и другое для выпуска воздуха с левого борта машинного отделения. Яхта оснащена двумя генераторами, каждый из которых имеет мощность около 70 кВт, установленных на виброизоляторах в звукоизолированном корпусе для обеспечения тихой работы. Система подключения к берегу и электроснабжения рассчитана на 400V EUROPE, что обеспечивает совместимость с европейскими портами.

Оборудование для безопасности и охраны

Яхта оснащена комплексной системой безопасности и охраны, обеспечивающей максимальную защиту для всех на борту. Противопожарная система является передовой и включает в себя панель мониторинга и управления, расположенную в рулевой рубке. Она оснащена датчиками дыма и тепла, звуковыми и оптическими индикаторами, фонарями в машинном отделении, ручными точками вызова и тестовым газовым баллоном, что позволяет своевременно предупреждать и эффективно реагировать на любые инциденты, связанные с пожаром.

Для противопожарной защиты яхта использует два насоса системы осушения, которые могут быть задействованы для тушения пожара с использованием морской воды. Пожарные шланги установлены в стратегически важных местах по всему судну в соответствии с нормативами. В машинном отделении установлена ручная, дистанционно управляемая система пожаротушения NOVEC с рукояткой выпуска, расположенной за пределами машинного отделения, а баллон хранится в лазарете. Также в технических и жилых зонах размещены переносные огнетушители в соответствии с нормами безопасности.

Что касается оборудования для безопасности, яхта оснащена двумя устройствами Sailor SART (поисково-спасательный ответчик), одним Sailor EPIRB, двумя портативными радиостанциями Sailor VHF GMDSS и двумя портативными радиостанциями Sailor UHF ATEX. Кроме того, предоставляются двадцать гидрокостюмов и двадцать надувных спасательных жилетов с огнями. Судно подготовлено к чрезвычайным ситуациям с четырьмя спасательными плотами на десять человек, оснащенными комплектом A в контейнерах из стеклопластика, расположенными по бокам мостика и соединенными гидростатическими замками. Дополнительный спасательный плот на десять человек хранится на корме мостика.

Безопасность яхты дополнительно усилена системой видеонаблюдения, состоящей из трех камер с функциями панорамирования, увеличения и наклона. Эти камеры стратегически размещены в машинном отделении, лазарете и на корме с правого и левого борта. Интегрированные в систему мониторинга, управления и сигнализации (MC&A), эти камеры могут управляться через сенсорные экраны, обеспечивая всестороннее наблюдение и спокойствие.

Оборудование для связи

Яхта оснащена сложным набором коммуникационного оборудования, обеспечивающим бесперебойную связь и надежное подключение в море. Она включает систему Sailor VHF DSC как класса A, так и класса D, обеспечивая надежные возможности морской связи. Кроме того, судно оснащено двумя системами Starlink, предлагающими высокоскоростной спутниковый интернет, и системой Inmarsat или Iridium GMDSS для глобальной морской аварийной и безопасной связи. Также включена система Sailor MF/HF, обеспечивающая возможности дальнобойной связи.

В рулевой рубке установлена система NUC PC для выполнения всех внутренних задач, таких как электронная почта и хранение данных на сервере. Это устройство интегрировано в сетевую конфигурацию через блок Kerio, обеспечивая эффективное управление данными и связь. Для улучшенной связи предоставлено устройство Pepwave, позволяющее подключаться к сетям 4G/5G и Wi-Fi, что гарантирует подключение яхты даже в удаленных местах.

Сетевая инфраструктура яхты является комплексной, с общей сетью на борту и точками доступа, стратегически размещенными по всему судну. Эта сеть управляется через контроллер Kerio, который подключается к возможностям WLAN, обеспечивая бесперебойный доступ в интернет на всей яхте. С одиннадцатью точками доступа Cisco сеть спроектирована для обеспечения надежного и обширного покрытия, гарантируя, что все потребности в связи и подключении удовлетворяются эффективно.

Навигационное оборудование

Яхта оснащена передовым набором навигационного оборудования, обеспечивающим безопасные и эффективные путешествия. Навигационные огни соответствуют международным правилам COLREG и выполнены от производителя LOPO. Они включают различные двойные и одиночные блоки, стратегически размещенные по всему судну. В их числе огни серии Lopo 300 для левого и правого борта, кормы, носа и якоря, а также огни серии Lopo 200 для покрытия NUC на 180 градусов и огни серии Lopo 400 для мониторинга.

Для навигации яхта оснащена комплексной системой Furuno, включающей радар, соответствующий стандартам ИМО, систему радара и карт, GPS, AIS, эхолот и доплеровский лаг. Все это обеспечивает точные и надежные данные для навигации и ситуационной осведомленности.

Система инструментов работает от 24 В постоянного тока и включает два дисплея, датчик ветра и погоды, датчик температуры воды на борту и датчик глубины, расположенный на корме. Эта установка гарантирует, что экипаж всегда имеет доступ к важным данным об окружающей среде и навигации.

Системы автопилота и гирокомпаса предоставлены компанией Simrad. Автопилот работает на 24 В постоянного тока и включает блок управления и дисплея, три румпеля с дисплеями и блок обратной связи рулевого управления. Гирокомпас Simrad дополнен двумя резервными системами компаса, включая компас C-Plath JUPITER с набором компенсации B&C и компас Simrad Precision 9. Кроме того, судно оснащено системой угла руля Simrad и системой Furuno BNWAS, что обеспечивает всесторонний контроль навигации и безопасность.

Палубное оборудование

Палубное оборудование яхты разработано для повышения функциональности и эстетики, обеспечивая беспрепятственный опыт для всех на борту. Установлено десять подводных светильников: четыре на корме и три с каждой стороны купальной платформы. Эти белые светодиодные светильники не регулируются по яркости, создавая впечатляющее освещение воды вокруг яхты.

Якорная система включает два сбалансированных якоря Pool-N из оцинкованной стали, каждый весом 240 кг. Якоря дополняются цепями из оцинкованной стали с штыревыми звеньями диаметром 17,5 мм (U2), каждая длиной 137,5 метра. Эти цепи надежно хранятся в водонепроницаемом колодце для цепей, расположенном в форпике, доступ к которому осуществляется через люк на палубе с лестницей из нержавеющей стали.

На носовой палубе установлены два гидравлических брашпиля MUIR VCR 8000, совмещенные с шпилями. Они могут работать в обратном направлении и на двух скоростях с помощью дистанционного управления с кабелем, а также двух ножных переключателей для работы на низкой скорости в обоих направлениях. Кроме того, между кнехтами на кормовой палубе установлены два гидравлических шпиля MUIR VC4000 с барабанами из нержавеющей стали, которые могут работать в обратном направлении.

Гидравлический трап установлен на левой стороне кормовой палубы, облегчая посадку на борт. Для дополнительных вариантов посадки предоставляется съемная карбоновая боковая лестница с деревянными ступенями, которую можно установить в обоих боковых дверных проемах с помощью специальных крепежных скоб.

Палуба яхты элегантно отделана тиком, покрывающим главную палубу, палубу мостика, носовую палубу, купальную платформу и все внешние ступени. Перила изготовлены из высокополированной нержавеющей стали, с овальными верхними перилами размером 70 x 45 мм, стойками диаметром 38 мм и круглой средней перекладиной диаметром 32 мм, установленными на фальшборте кормовой части главной палубы.

Системы солнцезащитных тентов, оснащенные карбоновыми стойками, сумками для хранения и специальной тканью для тентов (цвет выбирается покупателем), установлены на передней и задней частях палубы мостика, а также на корме солнечной палубы, обеспечивая достаточную тень и комфорт. Гидравлическая купальная платформа интегрирована в купальную платформу и оснащена двумя ручными закрывающимися люками в качестве крышек для ниш, выполненных из легкой композитной конструкции и покрытых легкой деревянной палубой. Этот комплексный набор палубного оборудования гарантирует, что яхта будет как практичной, так и роскошной, удовлетворяя все потребности своих пассажиров.

Аудио / визуальные развлечения

Яхта предлагает исключительное аудио и визуальное развлечение, обеспечивая, чтобы каждый момент на борту был наполнен роскошью и удовольствием. В главном салоне гости могут насладиться кинематографическим опытом с 55-дюймовым телевизором, дополненным системой объемного звучания 5.1, все это удобно управляется через iPad. Владелец каюты может насладиться еще более впечатляющим опытом с 65-дюймовым телевизором и такой же погружающей системой объемного звучания 5.1, также управляемой через iPad. Даже в ванной комнате владельца установлена стереосистема 2.0, обеспечивая развлечение в любой момент.

VIP каюты не менее впечатляющие, каждая оснащена 65-дюймовым телевизором и стереосистемой 2.0, с управлением через iPad для беспрепятственной работы. Гостевые каюты оборудованы 32-дюймовыми телевизорами и стереосистемами 2.0, также управляемыми через iPad, предоставляя персонализированный развлекательный опыт. Каюта капитана и кают-компания экипажа также не остались в стороне, каждая оснащена 43-дюймовым телевизором и стереосистемой 2.0, с управлением через iPad для удобства использования.

Для отдыха на свежем воздухе зона отдыха владельца на корме главной палубы оснащена стереосистемой 2.0, идеально подходящей для расслабления под музыку. Скай-лаунж предлагает огромный 75-дюймовый телевизор и систему объемного звучания 5.1, создавая идеальное пространство для развлечений и отдыха. Как передняя, так и задняя части палубы мостика, а также солнечная палуба оснащены стереосистемами 2.0, обеспечивая высококачественное аудио по всей яхте.

Кроме того, управление через iPad выходит за рамки развлечений, позволяя гостям регулировать жалюзи и настройки HVAC в своих зонах, обеспечивая полностью интегрированный и роскошный опыт. Эта комплексная аудио и визуальная установка гарантирует, что каждая зона яхты оборудована для развлечений, делая ее идеальным местом для отдыха и наслаждения.

Кухня и бытовое оборудование

Яхта располагает просторной кухней площадью 16 квадратных метров (172 квадратных фута), расположенной на главной палубе. Это прекрасно оборудованное кулинарное пространство создано для обеспечения превосходных гастрономических впечатлений для вас и ваших гостей. С достаточным местом для приготовления пищи и удобной кладовой, кухня идеально подходит для удовлетворения всех ваших кулинарных потребностей, будь то организация уютного ужина или грандиозного пира. Продуманная планировка и щедрые размеры кухни делают ее идеальным местом для создания незабываемых кулинарных моментов на борту.

Размещение

Размещение на яхте является воплощением утонченной элегантности и современного дизайна, специально разработанного для Martinique YN206. Интерьер, созданный известной голландской студией Vripack Yacht Design, сочетает в себе расслабленный, но изысканный характер, демонстрируя их целостный подход к дизайну и дух сотрудничества с престижными судостроителями по всему миру.

Главный салон, площадью 37 квадратных метров (398 квадратных футов), предлагает просторное и уютное пространство для отдыха и общения. Каюта владельца, также площадью 37 квадратных метров (398 квадратных футов), является полнопалубным убежищем, расположенным на главной палубе, с окнами, обращенными вперед, которые обеспечивают захватывающий вид на 180 градусов.

На яхте имеются две VIP каюты, каждая площадью 15 квадратных метров (161 квадратный фут), где высокие потолки усиливают ощущение пространства и света, дополненные изысканной отделкой. Каждая VIP каюта оснащена собственной ванной комнатой, обеспечивая уединение и комфорт.

Гостевые каюты продуманы до мелочей, каждая площадью 13 квадратных метров (140 квадратных футов) и с собственной ванной комнатой. В каждой каюте предусмотрена скрытая третья койка Pullman, что добавляет гибкости в размещении, позволяя разместить дополнительных гостей по мере необходимости.

Зона для экипажа представляет собой комфортное пространство площадью 47 квадратных метров (506 квадратных футов), включающее кают-компанию, прачечную и три каюты для экипажа, вмещающие в общей сложности семь членов экипажа, включая капитана. Рулевая рубка на палубе мостика предлагает капитану и экипажу превосходный обзор, с дверями на обоих бортах, обеспечивающими быстрый доступ к крыльевым постам для эффективного управления яхтой.

Этот тщательно продуманный интерьер гарантирует, что каждый гость и член экипажа насладится роскошным и комфортным пребыванием на борту.

Гараж для тендера

Гараж для тендера на яхте продуманно спроектирован для удовлетворения всех ваших потребностей в водной технике, обеспечивая как удобство, так и функциональность. Тендеры и водные скутеры, вместе с их палубными подставками и подъемными стропами, предоставляются покупателем, что позволяет выбрать и настроить их по своему усмотрению.

Расположенный на левом борту, гараж для тендера оснащен гидравлическим люком, который обеспечивает легкий доступ к тендеру длиной 6 метров (19 футов). Установленный верхний кран облегчает спуск тендеров весом до 1500 кг, обеспечивая плавные и эффективные операции. Кроме того, в гараже для тендера предусмотрена дизельная заправочная станция, предоставляющая удобное место для заправки вашей водной техники.

Рядом с гаражом для тендера находится лазарет, предлагающий обширное пространство для хранения оборудования для дайвинга и водных видов спорта, что гарантирует, что все ваше снаряжение будет организовано и легко доступно. Эта комплексная установка обеспечивает поддержку ваших приключений на воде с помощью практичных и хорошо спроектированных объектов, улучшая ваш общий опыт яхтинга.

Обзор и ключевые особенности

Доступная для доставки в сентябре 2025 года, Moonen 122 Martinique YN206 — это быстроходная яхта с голландской постройкой, предназначенная для легких дальних круизов. С впечатляющим запасом хода в 4000 морских миль и малой осадкой в 7 футов (2,2 метра), эта яхта спроектирована для исследований и приключений. Она обладает ультранизким уровнем шума и вибрации, обеспечивая спокойное пребывание на борту. YN206 отличается элегантным экстерьером, созданным Рене ван дер Велденом, и изысканным интерьером, разработанным Vripack, предлагая бесшовное соединение внутреннего и внешнего пространства, высокие потолки и панорамные окна, которые наполняют интерьер естественным светом.

Среди ее примечательных особенностей — просторная солнечная палуба площадью 700 квадратных футов (65 квадратных метров), предоставляющая гибкие условия для отдыха и обедов. Расширенная купальная платформа площадью 215 квадратных футов (20 квадратных метров) оснащена передовыми лестницами Z-lift от Hydromar, улучшая доступ к воде. Яхта вмещает гостей в пяти прекрасно оформленных каютах, включая полнопалубную каюту владельца с потрясающим видом на 180 градусов, обеспечивая роскошь и комфорт для всех на борту.

Martinique 122 является воплощением баланса между производительностью, комфортом и вечным голландским мастерством, предоставляя исключительный опыт яхтинга. Ключевые особенности включают отмеченный наградами голландский дизайн, полностью построенный в Нидерландах, и доступный для доставки в сентябре 2025 года. Яхта обладает проверенной инженерией и планировкой, постоянно совершенствуемой через множество построек. Она предлагает всемирную совместимость с береговым электропитанием, поставляется с двойными розетками для США и Европы и оптимизирована для боковой посадки.

С пятью каютами, вмещающими до 12 гостей и обслуживаемыми экипажем из семи человек, яхта обеспечивает персонализированное и внимательное обслуживание. Она обладает запасом хода в 4000 морских миль на скорости 10 узлов, с максимальной скоростью до 17 узлов. Экстерьер, разработанный отмеченным наградами Рене ван дер Велденом, и интерьер от Vripack Yacht Design подчеркивают элегантность и функциональность яхты. Гараж для тендера в корпусе вмещает тендер длиной до 6 метров (19 футов), а на носовой палубе предусмотрено дополнительное место для хранения двух гидроциклов, что делает Martinique 122 универсальным и роскошным выбором для взыскательных любителей яхтинга.

Вспомогательное оборудование

Яхта оснащена комплексным набором вспомогательного оборудования, обеспечивающим бесперебойную работу и удобство для всех на борту. Системы аккумуляторов надежны и включают два комплекта стартерных аккумуляторов 24V-100Ah, предназначенных для главных двигателей и генераторов, обеспечивая надежное питание для основных операций. Кроме того, комплект сервисных аккумуляторов 24V-440Ah поддерживает навигационные огни и вспомогательные цепи, а комплект аварийных аккумуляторов 24V-660Ah предназначен для навигационных и аварийных огней, а также радиосвязи. Для дополнительной безопасности также включен резервный аккумуляторный комплект для радио (GMDSS) на 24V-220Ah.

Что касается преобразования энергии, яхта оснащена современными инверторами. Синусоидальная система Victron 24/2500 обеспечивает питание 230V-50Hz на борту от сервисного аккумулятора, гарантируя стабильное электроснабжение для различных нужд. Кроме того, доступны два дополнительных инвертора для преобразования 230Vac/50Hz в 115Vac/60Hz, что позволяет использовать американские розетки на борту и обеспечивает совместимость с американскими электрическими стандартами.

Яхта продуманно спроектирована с учетом как американских, так и европейских стандартов, предоставляя розетки во всех гостевых и экипажных помещениях, которые подходят как для американских, так и для европейских розеток и напряжения. Эта двойная совместимость дополнена конструкцией, поддерживающей как кормовую, так и боковую посадку, типичную для американских марин, с боковой дверью для посадки, расположенной на корме, и улучшенной системой швартовки. Также установлен морской преобразователь берегового питания, позволяющий легко подключаться к береговому питанию как в ЕС, так и в США, что гарантирует готовность яхты к международным путешествиям и разнообразным сценариям швартовки.