Nauticat 441 (2017) – Последняя и, возможно, лучшая яхта Nauticat, когда-либо созданная.
Эта великолепная кеч, тщательно построенная в Финляндии, является настоящим образцом качества и надежности.
С защищенной пилотской рубкой, двумя сбалансированными мачтами и в отличном состоянии, эта яхта предлагает множество улучшений от верфи, выполненных на высшем уровне.
С всего лишь 246 часами работы двигателя, эта яхта находится в идеальном состоянии, что делает её редким предложением на рынке яхт.
Комментарии владельца: “Мы создали единственную яхту Nauticat такого типа, и она стала последней в истории верфи. Как сказали владельцы верфи, это лучшая яхта Nauticat, когда-либо построенная. Не только из-за большого количества опций, но и благодаря дорогим индивидуальным модификациям в салоне и на палубе. Мало какая яхта на рынке может сравниться с моим предложением, и тем более, никто не настраивал яхту так, как это сделано здесь.”
Эта яхта почти новая, без аварий и повреждений корпуса. К сожалению, у меня было мало времени, чтобы насладиться ею. Яхта совершила всего две поездки по финским островам, один переход в Таллин и несколько выходов на выходные в Финский залив, пройдя всего 1189 миль. Часы работы двигателя ясно показывают, что яхта использовалась очень мало.
Характеристики:
- Длина корпуса: 13,31 м
- Водоизмещение: 16,5 т
- Текущая локация яхты: Таллин, Эстония, в марине 'Haven Kakumäe'.
- Яхтенный подъемник находится в Котке, Финляндия, в марине 'Kotka City Marina'.
Эта яхта имеет индивидуально модифицированную планировку и палубу, с двумя местами управления — одно в кокпите, другое в пилотской рубке.
138 опций добавлено к стандартной спецификации:
- Элегантный темно-синий корпус с белой полосой и водоизмещением.
- Мощный двигатель 'Volvo D3' 150 л.с. с генератором и двумя электрическими дистанционными управлениями (в кокпите и салоне).
- Дополнительная система фильтрации топлива 'Separ'.
- Электрические носовые и кормовые подруливающие устройства 'Sleipner PRO SEP 100' с пропорциональной скоростью и функцией удержания, управляемые из кокпита и пилотской рубки.
- Отдельные AGM аккумуляторы для каждого подруливающего устройства (2x160 Ач) с зарядным устройством 'Mastervolt Chargemaster 12V/35 A-3'.
- Пропеллер Flex-O-Fold с тремя лопастями.
- Дисковый резак для веревки на валу пропеллера.
- Главная мачта 'Selden Furling' с электрической панелью управления в кокпите и главной аутриггером, выведенным в кокпит.
- Две дополнительные линии, выведенные с главной мачты в кокпит.
- Мизен-мачта 'Selden Furling', ручная.
- Электрическая система рефинга для генуи (Furlex 300 E) с панелью управления в кокпите.
- Дополнительный съемный форстей, закрепленный на главной мачте с проволочным талрепом и палубным глазком для шторма.
- Дополнительный талреп в мачте для геннакера.
- Дополнительный талреп в мизен-мачте для трапа.
- Предохранитель главной парусины 1:3 под парусом.
- Два хромированных электрических лебедки для генуи 'Harken 60.2 STECC'.
- Два хромированных электрических лебедки на крыше пилотской рубки 'Harken 40.2 STECC'.
- Удлиненный парус 'North Sails' с вертикальными баттенами, 29,4 м².
- Удлиненный генуя 'North Sails', 53,5 м².
- Удлиненный мизен 'North Sails', 11,2 м².
- Красный геннакер 'North Sails', включая шнуры, блоки, сумку и снуфер, 120,7 м².
- Оранжевый штормовой парус 'North Sails', включая сумку, 13,0 м².
- Все паруса имеют защиту от УФ-излучения в белом цвете.
- Радарный отражатель со стальной опорой.
- Ветровая вена 'Windex'.
- Бимини с LED-освещением над столом в кокпите.
- Чехлы для натяжителей, 14 шт.
- Индивидуальная планировка палубы из тика.
- Тик на крыше передней каюты.
- Индивидуальные дополнительные тиковые рейки и плиты вокруг верхней поверхности кокпита.
- Лестница из нержавеющей стали для посадки на носу с тиковыми ступенями.
- Индивидуальный спойлер из нержавеющей стали с пулпитом и тиковой решеткой с дополнительным роликом.
- Нержавеющий якорь CQR 34 кг с 75 м нержавеющей цепью (10 мм).
- Горизонтальный электрический лебедка 1500 Вт с ножными переключателями и панелью управления в кокпите.
- Якорная лебедка на корме 'Side Power Engbo Maxi' с 50 м тросом. Хранение якоря на кормовой платформе.
- Лодка 'Zar Mini Air 9' с электрическим подвесным двигателем 'Torqueedo Travel' и дополнительным аккумулятором.
И ЕЩЕ 100 ОПЦИЙ - пожалуйста, нажмите на "полную спецификацию".
Эта яхта стоит того, чтобы её увидеть. Свяжитесь с нами по электронной почте для получения дополнительной информации и организации просмотра. Не упустите возможность купить яхту своей мечты!
andrey@shestakovyachtsales.com