КУПИТЬ ЯХТУ MOUNTAIN MERMAID - OFFSHORE YACHTS

54’ Моторная яхта 2004 года — надежная дальнего хода с двойными Caterpillar

Эта 54‑футовая моторная яхта 2004 года (построена в 2003) — ясный выбор для тех, кто ценит комфорт, простоту эксплуатации и уверенность в море. Яхта находится в США и готова к новым маршрутам — от спокойных выходных до длинных переходов.

Прочный корпус и палуба из стеклопластика дарят тишину хода и легкость в уходе, а солидная ширина 15 футов обеспечивает устойчивость и заметно больше полезного пространства внутри и на палубе. Пара экономичных дизельных двигателей Caterpillar с валовой установкой дает ровный разгон, надежную тягу и спокойное чувство контроля в разных условиях.

Запас топлива 1000 галлонов и воды 300 галлонов позволяет планировать автономные маршруты без частых заходов в марину. Осадка дает гибкость при выборе стоянок, а продуманные проходы по палубе делают перемещение безопасным для всей команды и гостей.

Внутри — светлая гостиная с естественным сбором компании, удобная камбузная зона для повседневных дел и встреч с друзьями, продуманные места хранения для длительных путешествий. Два раздельных санузла повышают комфорт на борту и подчеркивают заботу о приватности гостей. Планировка дружелюбна, здесь легко жить, отдыхать и работать в пути.

Подходящая для береговой и дальней навигации, яхта уверенно ведет себя на волне и не утомляет экипаж. Она одинаково уместна в роли семейного круизера и лодки для дальних маршрутов: простая в управлении, понятная в обслуживании и готовая к сезону.

Готовы к просмотру. Рассмотрим «чистый» трейд.

Motor Yacht, Cruising Yacht, Offshore, Bluewater, Long‑Range Cruiser, Моторная яхта, Круизная яхта, Яхта дальнего плавания

Описание

Рассмотрим «чистый» трейд. MOUNTAIN MERMAID — полностью готовая к выходу яхта, которой нынешний владелец уделял безупречное внимание; полный перечень доработок и сервисных работ доступен и подтверждает высокий уровень ухода. И по технике, и по внешнему виду состояние превосходное — садитесь и идите в море. Это подлинная моторная круизная яхта для офшорных и океанских маршрутов дальнего плавания: уверенная, комфортная и простая в обращении, чтобы каждый переход проходил легко.

Планировка и каюты

Планировка с двумя каютами создана для удобной жизни на борту и настоящей приватности. Владельческая каюта расположена в миделе и имеет собственный санузел с отдельной душевой кабиной, а носовая VIP‑каюта с центральной двуспальной кроватью также располагает отдельным санузлом с душем. Для гибкого размещения диван в ходовой рубке раскладывается в удобную двуспальную кровать, а регулируемый стол в салоне превращается в еще одну двуспальную зону, так что на борту с комфортом ночуют до восьми человек. У каждой каюты — свой полноценный санузел, поэтому утро на борту проходит без очередей.

Камбуз

Камбуз продуман для настоящей кухни и спокойной работы: два новых подстольных холодильника, замененных в 2024 году, столешницы Corian, измельчитель отходов, посудомоечная машина GE, индукционная варочная панель с четырьмя конфорками, полноценная подстольная духовка и микроволновая печь Samsung. Вытяжной вентилятор заботится о проветривании, а одиночная мойка из нержавеющей стали с горячей и холодной пресной водой упрощает уборку. Подсветка в верхних и нижних шкафах делает хранение удобным, а палуба из тика и голли с потайным люком дает аккуратный доступ в машинное отделение.

Салон

Просторный П‑образный диван из ультракожи задает центр салона; регулируемый стол из тика с механизмом hi‑lo и раскладными створками позволяет комфортно накрыть на шестерых и быстро превратить зону в двуспальную койку. Справа расположены два кресла‑«бочонка». В кормовом правом углу — медиа‑центр с плоским телевизором, приемником Starlink, VHS, DVD, звуковым контроллером и театральной акустикой Fusion; свежие обновления дополняет обивка в состоянии «как новая». Раздвижные двери ведут в кормовую кокпит‑зону, установлены индивидуальные москитные сетки Phantom, все светильники и диммеры переведены на LED, а четыре двенадцативольтных подсветки подводной части управляются прямо из салона. Справа — удобный шкаф для хранения, а в 2025 году добавлены новые электрические шторы с пультами.

Владелецкая каюта

Лестница из ходовой рубки назад по правому борту ведет в каюту владельца: приподнятая двуспальная кровать «queen» с комплектом индивидуального постельного белья и одеялом задает спокойный характер, а места хранения здесь более чем достаточно. У подножия лестницы справа — большой кедровый шкаф с вешалкой; по кормовой переборке — вместительный комод; на левой переборке — еще один кедровый шкаф. Смежный санузел оборудован множеством шкафчиков, интегрированной раковиной, столешницами Corian и палубой из тика и голли. Удобства включают две открывающиеся форточки в санузле, аварийный выход в ходовую рубку, кедровые шкафы с автоматической подсветкой, скрытые петли на дверцах, внутреннюю отделку ящиков и шкафов Formica, формайковые перегородки и потолок в санузле и вытяжной вентилятор. Подведены горячая и холодная пресная вода, установлены туалеты VacuFlush и два двенадцативольтных пресноводных насоса; все санитарные шланги заменены. Климат обеспечивает кондиционирование с реверсивным теплом, все телевизоры подключены к спутниковой системе Starlink, а классический пол — тик и голль.

Носовая гостевая каюта

Лестница из ходовой рубки вперед по правому борту ведет в приватную гостевую каюту с центральной двуспальной кроватью «queen», собственным санузлом и душевой кабиной за полноценной дверью. В носовой части есть дверь, которая выводит в коридор с узлом стиральной и сушильной машин, обновленных в 2023 году. Слева расположен большой кедровый шкаф, по обоим бортам — дополнительные места хранения, а спутниковый приемник Starlink для телевизора скрыто утоплен в мебель. Индивидуальный комплект постельного белья и одеяло, две форточки и аварийный люк над кроватью повышают комфорт и безопасность. Просторный санузел предлагает высокую душевую с дверью, столешницы Corian, палубу из тика и голли, две форточки и розетки на сто десять вольт в санузле и в каюте. Кондиционирование с реверсивным теплом, кедровые шкафы, обилие хранения, аварийный люк, подогнанные простыни, декоративные подушки и палуба из тика и голли завершают уютный комплект.

Ходовая рубка

Сдвижные двери по левому и правому борту открывают функциональную рубку с двумя новыми креслами Stidd на посту управления и Г‑образным диваном, чей регулируемый стол раскладывается в спальное место. Тиково‑голлевая палуба создает теплую атмосферу, а подстольная морозильная камера справа заменена в 2022 году. Электроника сосредоточена в крупной консоли с ящиками для карт в основании стола: эхолот B&G, новый навигатор Garmin, iPad с Navionics, носовой подруливающий Wesmar, плавниковые стабилизаторы Wesmar CPS 1000, контроллер аккумуляторов Xantrex, система мониторинга судна, индикатор угла руля и цифровые моторные мониторы CAT. Комфорт и контроль дополняют кондиционирование с реверсивным теплом, открывающийся люк в крыше, гидравлические моторные и рулевые приводы Hynautic, тиковое штурвальное колесо с матовой отделкой, управление интерцепторами, панели распределения переменного и постоянного тока и диммеры, переведенные на LED. Отдельный люк обеспечивает прямой доступ внутри рубки.

Флайбридж

На флайбридж ведут пять ступеней из ходовой рубки или трап из кормового кокпита. Здесь установлены два кресла у постов, круговая посадка и два изготовленных на заказ стола из махагона. Под сиденьями — объемные ниши, встроены холодильник/морозильник Isotherm, раковина с краном, а по правому борту — индивидуальный шезлонг под полужесткой крышей. Консоль с электроникой смонтирована заподлицо и защищена полным четырехсторонним ограждением EZ2CY с солнцезащитой и противомоскитными экранами; индивидуальные чехлы закрывают электронику, сиденья и столы. Оборудование включает два новых кресла Stidd, управление носовым подруливающим, магнитный компас Ritchie, обновленные холодильник и морозильник с дополнительным обновлением холодильника в 2025 году, подсидельные рундуки с тиковыми вентиляционными решетками, горячую и холодную пресную воду, электронные мониторы двигателей CAT, сигнальные лампы неисправностей, гидравлические моторные и рулевые приводы Hynautic, штурвал‑«destroyer» из нержавеющей стали, новый GPS/плоттер Garmin, внутреннюю переговорную связь, управление интерцепторами, управление стабилизаторами Wesmar, автопилот Simrad AP‑20, УКВ ICOM M‑502, надувной плот Zodiac на шестерых и аварийный радиобуй ACR EPIRB.

Электроника

Современная и связанная в единую сеть навигация и мультимедиа. На флайбридже установлены дисплеи Garmin 7610 и 7612 с отображением радара и УКВ‑радиостанция ICOM. В ходовой рубке работают такие же Garmin 7610 и 7612 в связке с iPad и навигационным ПО. Камера заднего вида и камера машинного отделения повышают осведомленность, а новая аудиосистема Fusion с новыми динамиками Fusion полностью интегрирована в сеть Garmin. Прожектор ACR управляется как из рубки, так и с флайбриджа, а инвертор контролируется с панели обновленного Magnum MS 2812. Экран автопилота Simrad AP‑20 заменен в 2024 году. Системы Tank Tender и обновленные датчики уровня фекальной цистерны завершают комплект.

Тендер и кран‑балка

Тендер Walker Bay 2018 года длиной одиннадцать футов шесть дюймов с четырехтактным подвесным Honda мощностью тридцать лошадиных сил надежно обслуживается кран‑балкой MarQuipt грузоподъемностью восемьсот фунтов — для быстрых береговых выходов и стоянок в укромных бухтах.

Кокпит

Кормовой кокпит организован для удобной жизни и чистой работы с швартовыми. Интегрированная купальная платформа по обоим бортам имеет рундуки и утопленную по центру лестницу; по правому борту выведено береговое питание, по левому — душ с горячей и холодной водой. Правый транец‑дверь ведет в кокпит, где нержавеющие леера обрамляют тиковый фальшборт высокого глянца с защитными чехлами. В корме расположен пост управления с органами носового подруливающего, а на кокпитном посту — гидравлическое рулевое и моторное управление Hynautic, управление подруливающим и штурвал‑«destroyer» из нержавеющей стали под индивидуальным чехлом. Просторный лацпортик предлагает два потайных рундука по левому и правому борту, большой люк с лестницей и отдельную морозильную камеру, установленную в 2021 году. Через люки обеспечен прямой доступ в машинное отделение. Повседневный комфорт дополняют шкаф с льдогенератором и хранилищем, замененный в 2024 году, кокпитные колонки, прожекторы, крупные шпигаты, внешние шкафы с тиковыми решетками и горячая/холодная пресная вода. В корме предусмотрена и вторая дверь в транце для удобства прохода.

Главная палуба

На баке работа с якорным устройством упрощена двойным роликом, рымом для швартовных в форпике и лебедкой с ножным управлением; рядом — система обмыва и комплект средств безопасности Береговой охраны США. Полный круговой проход защищен леерами из нержавеющей стали марки 316 диаметром один и одна четверть дюйма, по всей палубе установлены усиленные поручни и фитинги, имеются проходные калитки по левому и правому борту и леер на бимсе лодочной палубы. Солнцезащитные экраны прикрывают лобовые окна рубки; выведено носовое береговое питание и дополнительная линия питания по правому борту; крупные шпигаты быстро уводят воду. Планировка включает «двойной салон» и кормовые раздвижные двери, герметичные формованные рамы, двери и люки из композита FRP и интегрированную купальную платформу из стеклопластика. Бежевая противоскользящая палуба с ромбовидным рисунком добавляет уверенности под ногами, а два кормовых клюза и еще шесть клюзов с кнехтами — плюс носовые кнехты и клюз — упрощают работу с концами. Флагшток на корме, внешние сигнальные огни, тиковый фальшборт, система управления кабелями Glendinning Cablemaster и розетки на пятьдесят ампер на носу и на корме завершают комплектацию.

Корпус и механика

Движитель — два Caterpillar C‑12 по семьсот лошадиных сил каждый, с наработкой порядка трех тысяч ста часов, в паре с редукторами ZF. Электросистему питают два дизель‑генератора Northern Lights мощностью двенадцать киловатт: один с наработкой около трех тысяч ста часов и второй, добавленный в 2022 году, с наработкой примерно одна тысяча двести часов. В 2021 году заменено колено выхлопа из нержавеющей стали; валолинии оснащены сальниками с двумя комплектами запасных уплотнений на каждом валу. Комплекс управления и обслуживания включает дистанционную панель генератора, органы управления носовым подруливающим на трех постах, систему пожаротушения, насос замены масла Reverso, гидравлические моторные и рулевые приводы Hynautic на трех постах, синхронизатор двигателей Glendinning и двухступенчатую фильтрацию топлива Racor. Подводный выхлоп и стабилизаторы в сочетании с интерцепторами Bennett обеспечивают плавный ход. В машинном отделении установлены люминесцентные светильники на сто десять вольт и двенадцативольтная подсветка; подача топлива перекрывается запорным клапаном. Емкости включают водяные баки из нержавеющей стали в лацпортике и топливные баки из алюминия в машинном отделении, а магистрали топлива выполнены из меди с запорной арматурой на каждом подводе к баку. Независимые водонепроницаемые переборки, подъемные колена выхлопа из нержавеющей стали, вентиляторы машинного отделения, полка для балансиров руля и силовые моторные фундаменты из нержавеющей стали подчеркивают надежную инженерную базу. Дополнительно установлены щетки валов, интегрированные в систему уравнивания потенциалов, якорная лебедка Maxwell, система укладки силового кабеля Glendinning Cable Master и контроллер аккумуляторов Xantrex.

Пожалуйста, обратите внимание:

Полный перечень обновлений предоставляется по запросу.