КУПИТЬ ЯХТУ SIRIUS - PASSPORT YACHTS

Снижение цены. SIRIUS была под контрактом до 05.10.23 и без замечаний прошла обследование — покупатель отказался по семейным обстоятельствам, а не из‑за лодки. Эта Passport — полусерийная крейсерская парусная яхта, созданная для океанских переходов и спокойного островного круиза, то самый bluewater cruiser и offshore sailing yacht, который уверенно чувствует себя далеко от берега и дарит комфорт в каждой миле.

Проект Боба Перри, модель 470 известна мягким, предсказуемым ходом в волну: умеренное водоизмещение даёт плавность без потери хода и отзывчивости. В переходах лодка идёт тихо и ровно, вселяет уверенность опытным шкиперам и делает длинные маршруты доступными тем, кто мечтает о большем.

Внутри — тёплая мастеровая отделка из вишни, гранитные столешницы и продуманный «двойной проход» в планировке с двумя каютами и двумя санузлами, плюс аккуратный винный шкаф. Атмосфера элитной верфи ощущается в каждой детали, при этом всё практично в море и удобно для жизни на борту — настоящий liveaboard и комфортный performance cruiser.

Оснащение готово к автономии: опреснитель Cape Horn Extreme с обработкой Z‑ion производит около 220 галлонов в день, ветрогенератор Eclectic D400 с панелью управления установлен на кастомной нержавеющей стойке с четырьмя антенными кронштейнами, палубным светом и устройством для подъёма подвесного мотора. Тендер Zodiac Cadet 330 Aluminum RIB (2019) длиной 10'11" с мотором Honda 20 л.с. ждёт ваших береговых вылазок. Управляемость и эффективность усиливают четырёхлопастной Max‑Prop и носовое подруливающее устройство, а штормовые нержавеющие крышки защищают бортовые иллюминаторы и все четыре дорейла. Это редкое сочетание изящества и функциональности для тех, кто хочет уверенно идти дальше — идеальная passagemaker для океана и уютный дом на воде.

Лодка ухожена до мелочей, полная история обслуживания в наличии. Если вы искали надёжную и элегантную яхту для дальних маршрутов и длительного проживания, эта Passport 470 SIRIUS готова выйти в море сегодня и вдохновить на новые маршруты.

Основные особенности

Созданная для автономности и комфорта, эта яхта оснащена опреснителем Cape Horn Extreme с системой Z ion производительностью 220 галлонов в день и ветрогенератором Eclectic D400 с панелью управления, установленным на кастомной стойке из нержавеющей стали с четырьмя антенными кронштейнами, палубным прожектором и подъёмником для подвесного мотора. Тендерный комплект не менее убедителен: Zodiac Cadet 330 Aluminum RIB длиной 10' 11", год 2019, с подвесным мотором Honda мощностью 20 л.с., обеспечивающим уверенные выходы на берег. Эффективность и управляемость на ходу обеспечивают четырёхлопастной Max Prop и мощный носовой подрулька, а жизнь на борту обрамляет тёплый интерьер из вишни, индивидуальный винный шкаф и продуманная планировка с двумя каютами и двумя санузлами. Для уверенности в море предусмотрены штормовые крышки из нержавеющей стали на оба бортовых иллюминатора и все четыре дорейда.

Планировка

Индивидуальный интерьер из американской вишни объединяет сквозной камбуз и отдельный сквозной навигационный пост, обеспечивая лёгкий доступ в кормовую каюту владельца. Динет трансформируется под любую ситуацию благодаря двум сменным столешницам — большому обеденному столу и компактному коктейльному столу с регулируемой высотой — и дополнительной вставке, превращающей зону в при необходимости двуспальное место. Просторные и уединённые носовая и кормовая каюты оснащены каждым собственным санузлом с отдельной душевой кабиной. Камбуз сияет индивидуальными гранитными столешницами с цветовым акцентом, а прикроватные тумбы и санузлы изящно подчеркнуты поверхностями Corian — истинная подпись мастеров. Sirius укомплектована индивидуальными смесителями, обивкой Ultra‑leather и фирменными цельнодеревянными дверями Passport из вишни с жалюзийными фасадами шкафчиков. Практичный шик повсюду: двойные проходы в кормовую каюту, жалюзийные дверцы шкафчиков, обеденный стол из вишни с дополнительной коктейльной столешницей для динета и запираемые на фиксатор пайолы. Для приёма гостей предусмотрены индивидуальный шкаф для вина и крепких напитков и шкаф‑витрина для хрусталя со стеклянной дверцей. Естественная вентиляция обеспечивается пятнадцатью открывающимися иллюминаторами с сетками и пятью люками со вставками из вишни и сетками, дополненными двумя бортовыми иллюминаторами со штормовыми крышками из нержавеющей стали. Завершает ансамбль набор мягких подушек в салоне из Ultra‑leather, откидное изголовье на кормовой койке и откидной туалетный столик с зеркалом в кормовой каюте.

Камбуз

Сквозной камбуз создан для океанских переходов и гурманских привычек: двойные мойки из нержавеющей стали, плита Seward с тремя горелками, духовкой и грилем, а также защитная дуга и защитная облицовка плиты из нержавеющей стали. За безопасность подачи топлива отвечает отдельная панель LPG с соленоидом. Холодильное хозяйство продумано и ёмко: верхняя и фронтальная загрузка холодильника и отдельной морозильной камеры, каждая на базе систем Frigaboat 12 вольт DC с кильовыми теплообменниками и точным управлением через цифровые контроллеры Carel. Ежедневный быт облегчают микроволновая печь, индивидуальные гранитные столешницы и ножные помпы пресной и морской воды, а система фильтрации, добавленная в 2017 году, обеспечивает безупречную питьевую воду в море.

Электроника

Навигация и ситуационная осведомлённость обеспечены комплексно: Raymarine ST60 для глубины, ветра и скорости в кокпите и ST60 Graphic на навигационном посту. Два радара/плоттера Raymarine E90 Wide — один на навигационном посту с антенной WAAS и цифровым 4 кВт куполом на мачте, и второй на рулевой— дают избыточную, высокоточную навигацию. Метео‑ и трафик‑данные обеспечивают Raymarine Sirius weather SR100 с антенной и Raymarine AIS 650 с антенной Shakespear и выделенным GPS‑датчиком. Точность управления гарантирует гидравлический линейный автопилот Raymarine ST 6001 Type III с пакетом 400G Core Pack, выведенный на двойной приборный пост на тумбе компаса, где также размещены органы управления носовым подрулькой и радаром. Связь надёжна: ICOM M45 VHF на навигационном посту с выносной трубкой Command MIC у руля и ICOM M802 с однополосной связью, изоляторами штага и медной полосой. Развлекательные системы включают антенну Glomex высокой чёткости для ТВ, динамики Jensen в кокпите, плоский телевизор 40", радиоприёмник Kenwood с внешней XM‑антенной, акустику Bose в салоне и проигрыватель Blu‑ray.

Такелаж

Спроектированный для дальних переходов и надёжности, закрут‑мачта Selden вместе с гиком имеет порошковое покрытие, полностью обслужена летом 2017 года и проходит ежегодное обслуживание. Телескопический спинакер‑гик Forespar с вертикальным хранением на мачте всегда готов к работе, а на топе установлен светодиодный трёхцветный огонь. Управление носовыми парусами облегчено закрутками Furlex на штаге и на внутреннем форштаге; фурлеры генуи и стакселя снимались и проходили сервис в 2017 году. Комплект включает фиттинги, каретки, блоки, силовой стопор и набор шкотов и фалов для закрутки на внутреннем форштаге. Контроль курса повышают брашпиль на гике и жёсткий ванг, в помощь которым — четыре внутренних фала, внутренний топенант гика, гафельные фалы для флагов на краспицах, комбинированный палубный и ходовой огонь и указатель ветра на топе. Стоячий такелаж из нержавеющей стали выполнен на механических терминалах, дополнен грозоразрядником Forespar Ion Dissipater и изоляторами штага. В 2017 году мачта и весь такелаж были демонтированы, проверены и обслужены в Maine Yacht Center; полный отчёт доступен. Все паруса очищены и инспектированы Quantum в 2023 году, установлен пассивный радар‑рефлектор Echo Max в 2022 году.

Лебёдки

Мощность и точность при работе с парусами обеспечивают две двухскоростные первичные лебёдки Harken 70.2 CST, двухскоростная лебёдка грота Harken 46.2 CST, а также вспомогательные: Harken 40.2 CST слева на крыше рубки и электрическая Harken 44.2 CEST справа для фала грота/утилитарных задач. В кормовом левом секторе кокпита установлена двухскоростная Harken 46.2 CST, а у мачты работают двухскоростные шкотовые лебёдки Harken 44 CST и Harken 40 CST, отвечающие за уверенные подъёмы и травления.

Паруса

Полный и универсальный гардероб от Quantum включает закрутный грот, геную сто двадцать процентов, закрутный стаксель и асимметричный спинакер для динамичных галсов. Для тяжёлой погоды и стоянки предусмотрены якорный парус Fin Delta, стаксель‑клиссель и штормовой стаксель. Все паруса обслужены Quantum Sails, что гарантирует точную настроенность и надёжную работу.

Тентовое оснащение

Все тентовые элементы выполнены из Sunbrella для исключительной долговечности под солнцем. Доджер оснащён штурманским окном из strato‑glass для океанских условий и поручнями из нержавеющей стали сзади и по бортам для безопасного передвижения. Бимини с смотровыми окнами для работы с парусами, установленный в 2017 году, укрывает пост управления, дополняясь чехлами на кокпитный стол и люки. Дополнительные солнцезащитные панели закрывают правый, левый и кормовой борта кокпита, а установленные в 2017 году чехлы на леера защищают лакокрасочные поверхности. На бимини добавлены поручни из нержавеющей стали с кормы и по бортам для дополнительной безопасности и опоры.

Механические системы

В основе уверенной механики — носовой подрулька Side Power с двумя винтами для ювелирной управляемости и климатическая система мощностью 26 000 BTU с реверсивным циклом, представленная двумя автономными агрегатами. Топливо проходит через два фильтра Racor 500 FG, а безопасность двигателя обеспечивают сигнализация, система пожаротушения Fireboy EG2 HFC227 с автоматическим/ручным режимом (установлена в 2018 году) и моторный отсек с шумо‑ и термоизоляцией из свинцовой пены и 12‑вольтовым вытяжным вентилятором. Заборная магистраль двигателя защищена фильтром грубой очистки забортной воды. Рулевое — тумбовое Edson; рулевой трос заменён в 2017 году. Складное колесо Lewmar диаметром 36 дюймов улучшает эргономику кокпита, при этом оригинальное фиксированное колесо из нержавеющей стали доступно по предпочтению покупателя. В наличии аварийное управление и штуртрос. Запас хода увеличивают три топливных бака. Винторулевой комплекс дополнен четырёхлопастным Max Prop, новым в 2017 году, со сменным запасным четырёхлопастным фиксированным винтом. Главный двигатель прошёл полное обслуживание в 2023 году.

Электрооборудование

Энергетическая автономность впечатляет: ветрогенератор Eclectic D400 с панелью управления установлен на кастомной стойке из нержавеющей стали, совмещённой с четырьмя антенными кронштейнами, палубным прожектором и подъёмником для подвесного мотора; новые лопасти и ступица D400 установлены в 2022 году. В 2019 году добавлены выносные контроллеры солнечных панелей, а бортовая генерация базируется на дизель‑генераторе Mase 7.1, полностью обслуженном в 2017 году с заменой выпускного колена, и основном генераторе на 220 ампер с поликлиновым ремнём (2019). Отсек генератора защищён системой автоматического пожаротушения Fireboy (2018). Климат контролируют два блока Cruiseair с реверсивным циклом «тепло/холод». Береговое питание — система 50/250 вольт с 50‑амперным кабелем и 25‑футовым удлинителем. Защита и преобразование включают гальваническую развязку, селектор батарей, инвертор синусоидального тока на 3000 ватт/зарядное устройство 110 ампер и индивидуальный план светодиодного освещения. Светодиодное освещение выполнено по всему судну (кроме моторного отсека) с 2018 года, есть режим ночной подсветки входа. Энергосистема усилена четырьмя батареями 8D AGM (2019) и двумя батареями Group 31 AGM, установленными до 2018 года, а также монитором Victron. Связь и удобство дополняют ТВ‑антенна Shakespeare, новый рупор‑громкоговоритель на мачте (2017), подсветка интерьера и освещение моторного отсека и лазарета. Вентиляцию поддерживают четыре 12‑вольтовых 6‑дюймовых вентилятора. Управление централизовано через кастомные панели Blue Sea и дополнительную панель Blue Sea в кокпите для всех палубных огней. Панель AC имеет две группы нагрузок и переключатель источников для двух береговых линий и генератора, установлены полные приборы контроля для панелей AC/DC. Безопасность и соответствие стандартам обеспечивают розетки 110 вольт GFI в обоих санузлах, внутренняя система бондинга и ходовые огни LED по международным правилам. Практичность дополняют 12‑вольтовая сервисная розетка и 12‑вольтовая декоративная подсветка в кокпите и по фальшборту, внешняя антенна Iridium Go, выведенная на навигационный пост, и две 12‑вольтовые USB‑розетки в мастер‑каюте по обеим сторонам койки.

Сантехника

Пресноводная и санитарная системы спроектированы для автономности и чистоты: два бака из нержавеющей стали с переборками и водонагреватель объёмом одиннадцать галлонов, работающий от сети 110 вольт и от двигателя. Система напорной горячей и холодной воды питается самовсасывающим насосом Shurflo для пресной воды, в комплекте запасной насос. Комфорт обеспечивают электрические туалеты Raritan с мацераторами и смывом как морской, так и пресной водой в каютах владельца и гостевой, каждый со своим накопительным танком и трубопроводом. На транце установлен напорный душ с горячей и холодной водой. Палубная система мойки работает от морской и пресной воды; насос палубной мойки заменён на агрегат производительностью 70 gph с защитой от «сухого хода». В каждом санузле — автоматический откачной насос. За осушение отвечают три электрических трюмных насоса с автоматическими выключателями; на нижнем насосе установлен автоматический счётчик, на верхнем — автоматическая сигнализация; дополнительно предусмотрен ручной трюмный насос. Приборы контроля отображают уровни топлива, воды и сточных вод. Для дальних походов установлен опреснитель Cape Horn Extreme с системой Z ion, новый в 2015 году, производительностью 220 галлонов в день.

Корпус и палуба

Палубная архитектура ставит во главу угла безопасность и мореходность: носовой подрулька Side Power с двумя винтами, леера и все наружные лакированные элементы содержатся в безупречном состоянии с ежегодным обслуживанием. Светло‑серовое противоскользящее покрытие дополнено вставками у входа в кокпит для повышения безопасности в море и у трапов посадки. На баке и на корме — лакированные тиковые сиденья. Якорное хозяйство усилено электролебёдкой Muir Storm 2200, новой в 2023 году, с новым соленоидом и ножными кнопками; основной якорь — нержавеющий Spade массой 65 lb на 250 футах якорной цепи 3/8 ACCO (основной рым‑конец новый 2023), второй якорь Fortress с 50 футами цепи и 250 футами линя, плюс 250 футов кормового рым‑конца. Оснащение для работы с парусами включает первичные лебёдки Harken 70.2 STC, электрическую правую утилитарную Harken 44.2 STEC, левую утилитарную Harken 40.2 STC и лебёдку грота Harken 46.2 STC. Тиковый настил кокпита, тик на планшире со стальным накладным профилем (полностью обновлён в 2015 году с восьмью слоями лака и ежегодным обслуживанием) и раскладной тиковый стол в кокпите подчёркивают эстетику. На кормовой палубе — кастомная стойка из нержавеющей стали с четырьмя антенными кронштейнами, палубным прожектором и подъёмником для подвесного мотора с передаточным отношением 4:1; прожектор управляется дистанционно с отдельного брелока. Кастомные шлюп‑балки Kato из нержавеющей стали, штевень из нержавеющей стали с двойными клюзами под якорные ролики, кормовой якорный рундук с клюзом и киповой планкой, тиковые двери входа в рубку и вставные доски из Lexan, а также проходные вставные доски в кокпите формируют океанскую спецификацию. Посадка на борт упрощается кастомным трапом из нержавеющей стали 316 на корме и бортовым трапом из нержавеющей стали 316 с палубными закладными. Надстройка оборудована открывающимися иллюминаторами Hood из нержавеющей стали с ударобезопасным стеклом и сетками, двумя офшорными бортовыми иллюминаторами со ставнями, четырьмя фиксированными окнами из нержавеющей стали с ударопрочным стеклом и пятью люками из нержавеющей стали с сетками. В стоячем и бегучем такелаже — пять фалов и топенант гика‑спинакер‑гика; фалы грота и спинакера заменены в 2017 году. Тонкая настройка включает лиры и релинги Harken для генуи, стакселя и выноса шкотов, блоки и каретки Harken для внутреннего трека, каретку грота на шарикоподшипниках Harken с проводкой и фиттингами, два четырёхдорожечных органайзера Harken и два трёхдорожечных органайзера Harken, при этом правый борт модифицирован под пять дорожек. Палубные сервисы включают систему мойки пресной и морской водой, формованный из стеклопластика рундук для пропана с одним композитным баллоном 17 lb и одним алюминиевым баллоном 20 lb, хранящимися на берегу, и двумя стальными баллонами 20 lb на борту, которые можно взаимозаменять. Душ на корме с горячей и холодной водой и кормовой якорный рундук со съёмным полом повышают удобство хранения. Конструктивную и эксплуатационную безопасность дополняют водонепроницаемая носовая переборка с палубным люком, утопленные огни в кокпите и по фальшборту, медная полоса, вделанная в корпус для SSB, и стальной накладной профиль на планшире.

Дополнительные предметы, включённые с судном

Готовность к большим переходам подтверждает оснащение: плот Winslow 60 ULO с двойной теплоизоляцией пола, проблесковым маячком на тенте и дополнительными ручками, полностью обслужен в 2022 году; модуль спасения человека за бортом MOM 8S (2018); гриль BBQ; подушки в кокпит; и пять кранцев. Швартовные концы представлены в полном наборе: несколько швартовов по 25 футов, два по 35 футов, два по 50 футов и два по 100 футов. Комплект безопасности дополняют стандартный пакет береговой охраны и модуль «человек за бортом» на релинге. Тендерный комплект включает Zodiac Cadet 330 Aluminum RIB длиной 10' 11" (2019) и подвесной мотор Honda 20 л.с., полностью обслуженный в 2020 году.

Отказ от ответственности

Информация о данном судне предоставлена добросовестно, однако её точность и состояние судна не гарантируются и не являются предметом каких‑либо гарантий. Покупателям рекомендуется поручить своим агентам или сюрвейерам проверку характеристик, представляющих интерес. Указанные наработки могут отличаться от фактических из‑за недавней эксплуатации; перед покупкой рекомендуется их уточнить. Судно предлагается при условии возможной предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления.