КУПИТЬ ЯХТУ PRINCESS S72 (S72531) - PRINCESS

2025 Princess S72 — современная спортбридж‑яхта для тех, кто ценит динамику и спокойствие в одинаковой мере. Она сочетает точность британской школы Princess и продуманную роскошь, даря чистое удовольствие от каждого выхода.

Два MAN V12 обеспечивают лёгкий разгон и уверенную крейсерскую скорость, а глубокое V‑образное днище и гидравлические фин‑стабилизаторы дарят устойчивость как на ходу, так и на якоре. Чёткие линии корпуса, большие солнцесшилы в носовой и кормовой зонах, гидравлическая купальная платформа, превращающаяся в «пляж» у воды, и гараж для тендера делают дни на борту простыми и комфортными. Социальный кокпит плавно переходит в салон, а надстройка спортбриджа с хардтопом объединяет верхний пост управления и лаунж для прогулок под открытым небом.

Панорамное остекление наполняет интерьер светом, подчёркивая тёплую отделку из сатинированного ореха. Четыре уютные каюты и отдельные каюты для экипажа включают просторный мастер на всю ширину корпуса. Открытая планировка салона и полностью оснащённая камбузная зона создают удобное пространство для длительных путешествий. Средиземноморская спецификация — пассарель, электрические лебёдки, кондиционирование — облегчает швартовку и жизнь на борту в жарком климате.

Построена и передана в 2025 году, эта S72 находится в состоянии «как новая», профессионально обслуживалась и готова к немедленным переходам. Отличный выбор, если вы ищете спортивную моторную яхту с характером: спортбридж, экспресс‑яхта, performance cruiser, luxury motor yacht. Если нужна надёжная, быстрая и элегантная Princess с реальным комфортом для семьи и друзей — эта S72 ждёт вас на следующем маршруте.

Полная спецификация

За движение отвечают два двигателя MAN V12‑1800 мощностью 1800 mhp каждый (два по 1800 mhp), дополненные третьим постом управления двигателями и подруливающими устройствами в кокпите и системой Yacht Controller Maximo для филигранного маневрирования на малых скоростях. Комплексная гидросистема с отдельными гидронасосами от каждого двигателя позволяет питать любой контур от любого двигателя и обслуживает якорную лебедку с гидроприводом, носовой подруливающее устройство 320 кгс (вместо стандартного), кормовой подруливающее устройство 240 кгс и швартовочный режим удержания положения, при этом управление дублируется на обоих постах. За курсовую устойчивость отвечает система стабилизации Sleipner Vector Fin с плавниками VF800: при ходе привод от гидромотора, работающего от двигателя, на нулевой скорости — от электродвигателя, питаемого генератором. Поскольку органы управления плавниками и подруливающими объединены в единый контроллер на обоих постах, рекомендуются подруливающие устройства с переменной скоростью; для полной поддержки этого пакета на борту установлен обновленный генератор ONAN 27 кВт/50 Гц.

Экстерьер подчеркнут крышкой воздухозаборника двигателя из белого GRP с градиентом винила к черному, графитовым серым металликом на кронштейнах надстройки, потолке кокпита, поднутрении радиолокационной арки и носовой части тента и белым GRP на верхней стороне арки. Корпус белый с темно‑серой ватерлинией и черным противообрастанием; привальный брус корпуса и платформы для купания — белый со вставкой из нержавеющей стали. На скосе кормовой части тента выполнена акцентная графика Electric Blue. Внутри нижние шкафы камбуза выполнены из судового дерева, верхние шкафчики — в ламинированной отделке Taupe Grey. Основная отделка — сатиновый орех, при этом на камбузе, в зоне динетты и у поста управления стандартно уложен ореховый настил с V‑образной фальш‑фугой; стандартная консоль поста — серая, сиденья рулевого — кожаные. Гибкость планировки обеспечивают трансформации в двуспальные места в обеих гостевых каютах по правому и левому бортам, каждая — с электрическим продольным механизмом на внутренней койке; у нижнего поста и кресла штурмана — откидные подлокотники, по две на каждое кресло.

Столешницы камбуза, бар и буфет в кокпите выполнены из твердого материала Sylmar White (стандарт). В ванных комнатах — тумбы из шпона Slate Grey, столешницы Sylmar White Solid Surface с сатиновым финишем и термоформованными раковинами, полы Carrara White (сатины) по умолчанию. Цветовая схема предусматривает исключение стандартного исполнения элемента «seating L‑shaped sofa backrest surround» в коже Cirrus и замену на Putty Leather Quartz III; обивка спинок и сидений выполнена тканью Quartz VIII из коллекции Ouessant 37390334. Кресла рулевого отделаны кожей Quartz Pebble (основной материал) и кожей Quartz Putty (вторичный), кант — из кожи Putty с цветосогласованной строчкой Serafil 08‑326. Компоновку кокпита дополняют два складных кресла Dedon Seax.

Палубное оборудование продумано до мелочей. На Princess S72 штатно установлена поднимающаяся/опускающаяся электро‑гидравлическая купальная платформа с допустимой нагрузкой 550 кг (максимально рекомендуемая масса тендера 450 кг). Тик настелен в кокпите, на палубе спортбриджа, на платформе и на ступенях на спортбридж (стандарт), а также на боковых проходах и на фордечном проходе. Над передней частью салона — электрический сдвижной люк со стандартными световыми окнами и электрическими шторами; кормовую часть навеса кокпита защищает электрический солнцезащитный тент из серой сетки. Посадка/высадка облегчена дистанционно управляемым телескопическим пасарелем длиной 4,1 м со складывающимися леерными ручками и бортовыми калитками на кормовой части левобортного и правобортного проходов. Якорное оснащение включает якорь Epsilon из нержавеющей стали массой 50 кг и дополнительную якорную цепь 12 мм длиной 40 м — всего 100 м. На фордеке — тиковый журнальный столик для зоны сидений с фиксатором. Система мойки палуб имеет точки подключения в транце, на фордеке и в рундуках спортбриджа. На платформе для купания предусмотрены разъем и карбоновая стойка для транцевого душа, а также установочные пластины и система крепления кильблоков из нержавеющей стали под последующий монтаж гидроцикла. За бар в кокпите отвечает верхний загрузочный холодильник‑льдогенератор. Вместо портового буфета установлено L‑образное сиденье в кокпите, ориентированное назад, с тканью, согласованной с обивкой кокпита; счетчик цепи для носовой якорной лебедки выведен на каждый пост.

Электрочасть включает континентальные розетки 220/240 В и расширенный пакет розеток: в носовой каюте одиночные заменены на двойные (всего две точки), дополнительная одиночная розетка с двумя USB в левобортной каюте, дополнительная одиночная розетка с двумя USB в правобортной каюте, дополнительная одиночная розетка в мастер‑каюте и дополнительная двойная розетка в кормовой/командорской каюте. Беспроводные зарядные площадки Qi установлены на посту спортбриджа и за зоной сидений на фордеке. Ночную атмосферу создают четыре полноколерных подводных кормовых светильника Lumishore THX 803, интегрированные с многофункциональными дисплеями радара/картплоттера. Для комфорта предусмотрен подогреваемый полотенцесушитель в ванной хозяев (хром, стандарт), а также возможность установки дополнительных полотенцесушителей в выбранных ванных комнатах (недоступно в санузле экипажа); теплые полы в выбранных зонах ванных комнат (места установки согласуются; душевые зоны исключены; недоступно в санузле экипажа). Под лестницей в лобби мастер‑каюты размещены раздельные стиральная машина и конденсационная сушильная машина вместо стандартного совмещенного агрегата. Пакет внутреннего освещения добавляет дополнительные волоконно‑оптические линии в салоне и столовой, а также светодиодные ленты в карнизах штор на нижнем уровне; внешний пакет включает одну линейную светодиодную линию и волоконно‑оптическую подсветку карниза и потолка кокпита плюс двадцать восемь низкоуровневых светодиодных швартовых огней. Окна главной палубы оснащены электрическими стандартными горизонтальными жалюзи (кроме раздвижной кормовой двери и зоны поста), а в мастер‑каюте установлены электрические рулонные шторы вместо ручных жалюзи (санузлы не включены). Автономность повышает опреснительная система SpotZero с дистанционной индикацией и комплектом обслуживания/запчастей. Видеонаблюдение включает две фиксированные камеры в моторном отсеке и одну поворотно‑наклонную камеру в кокпите. В левом буфете салона установлен винный шкаф на восемнадцать бутылок. В гараже смонтирована розетка 230 В (107386), установлен инвертор для розеток камбуза, USB‑портов и телевизора в мастер‑каюте (107571). Поставляются береговой кабель и переходник.

Аудио‑видео и связь исполнены с особым вниманием. В салоне на главной палубе установлен 55‑дюймовый светодиодный телевизор на электроподъемнике и аудиосистема Naim Uniti Atom с Bluetooth, многозонной потоковой передачей и фирменным приложением, работающая с двумя акустическими системами Focal и сабвуфером. В хозяйской каюте — 55‑дюймовый светодиодный телевизор и Naim Uniti Atom с Bluetooth, многозонной потоковой передачей и приложением, в паре с двумя Focal. На спортбридже — Naim Uniti Atom с Bluetooth, многопотоковой передачей и приложением в паре с двумя влагозащищенными JL Audio; зона сидений кокпита оснащена собственной Naim Uniti Atom и двумя влагозащищенными JL Audio. Связность обеспечивает бортовая сеть Ethernet и возможность 4G‑интернета, а также бортовая сеть Wi‑Fi с внешней Wi‑Fi и 3G/4G антенной для увеличенного радиуса действия, что позволяет подключаться к береговым сетям Wi‑Fi по всему судну (для мобильного интернета требуется активированная SIM‑карта; SIM‑карта не поставляется). Пакет для носовой каюты добавляет 43‑дюймовый светодиодный телевизор и Naim Uniti Atom с Bluetooth, многозонной потоковой передачей и приложением, в паре с двумя Focal. Предусмотрена закладная труба copex под последующий монтаж спутникового ТВ и установлен имитационный купол KVH TV6 (диаметр купола 49 см).

Навигационный комплекс — Raymarine в полном составе. Установлены многофункциональные цветные дисплеи Raymarine Axiom XLI 6: два на нижнем посту и один на верхнем, с интегрированными радаром/картплоттером, GPS и цветным открытым излучателем 4 кВт SHD 48". Автопилот Raymarine Evolution с датчиком скорости вращения, пультами p70Rs и многофункциональными приборами i70s (скорость, дистанция, путь, сигнализация по глубине, температура воды и пр.) смонтирован на обоих постах. На каждом посту установлен по одному 15‑дюймовому дисплею Böning, интегрированному с индикацией двигателя (включая уровни топлива и расход), цифровыми судовыми тревогами, управлением освещением, контролем и мониторингом цепей переменного/постоянного тока, а также выводом камер. Дополнительно на верхнем посту смонтирован еще один цветной многофункциональный дисплей Raymarine Axiom XLI 6. Средства связи включают многопостовую УКВ‑радиостанцию Raymarine Ray90 и транспондер AIS класса B от Raymarine, интегрированный с картплоттером. Для обзора при маневрах установлены кормовая камера и камера на левом борту, направленная назад.

Климат‑контроль реализован системой кондиционирования/отопления с обратным циклом (раздельный фреоновый контур, не водяное охлаждение) мощностью 128 000 BTU, рассчитанной на температуру окружающей среды до 40°C (тропическое исполнение), с индивидуальными органами управления в каютах и воздухораспределением по всем зонам, включая санузлы и каюту экипажа. Система обдува ветрового стекла использует тепловентилятор от калорифера; два дизельных отопителя с разводкой по всему судну обеспечивают тепло. Хотя стандартный генератор 22,5 кВт достаточен для кондиционирования и гиростабилизаторов, на этом корпусе установлен упомянутый обновленный генератор 27 кВт/50 Гц для поддержки пакета стабилизации.

Практичность дополняют москитные сетки на всех открывающихся иллюминаторах. Наружная мягкая мебель, тенты и чехлы выполнены так: фордек, кокпит и спортбридж — сиденья без контрастных вставок; на лежаках — контрастная вставка в исполнении Comfort Exterior III Vogue с контрастом Vogue/Met или Hitch. Во всех стандартных внешних сиденьях и лежаках кокпита, фордека и спортбриджа (кроме кресел поста) применен ретикулированный пеноматериал для улучшенного дренажа. Поставляются чехлы для кокпита, фордека и спортбриджа, а также отдельные чехлы для фордечного стола, диванов кокпита и лежака. Бимини‑топ выполнен из серой ткани; в чехле кокпита предусмотрены окна; по дополнительному заказу возможны светодиодная потолочная подсветка с управлением с консоли и электро‑гидравлический привод.

В перечень аксессуаров входит стандартный набор столовой посуды, приборов и бокалов на восемь персон.

Сведения о судне приведены добросовестно, однако мы не гарантируем точность этой информации и не несем ответственности за состояние судна. Покупателю или его сюрвейеру следует проверить интересующие детали. Предложение может быть отозвано, цена изменена, а судно продано без предварительного уведомления.