КУПИТЬ ЯХТУ Premura - Sanlorenzo

Premura — роскошная моторная яхта длиной 37,95 м, созданная для непринуждённых круизов и изысканных приёмов на борту. Эта элегантная суперъяхта впечатляет гармонией линий и уверенным характером, вдохновляя на дальние маршруты в стиле настоящей частной яхты класса люкс.

Построенная в Италии и спущенная на воду в 2018 году, Premura имеет ширину 8 м, осадку 2,33 м и валовую вместимость 314 GT — сочетание выразительной внешности и сдержанной элегантности, достойное судна особого статуса.

С изящным экстерьером и продуманной планировкой суперъяхта принимает до 12 гостей, а экипаж из 7 человек, включая капитана, обеспечивает безупречный сервис на море. Изящные обводы корпуса и элегантная надстройка подкреплены двумя двигателями MTU, развивающими максимальную скорость 16 узлов и уверенный ход на переходах. Запас топлива 34 200 л придаёт этой моторной суперъяхте сбалансированную дальность и динамику — для по-настоящему запоминающихся путешествий.

Основные характеристики

Полуводоизмещающая моторная яхта Sanlorenzo SD 126 с корпусным номером #64 гармонично сочетает итальянское судостроительное наследие и современную элегантность; спущена на воду в 2018 году и полностью обновлена в ходе капитального рефита в 2023 году. Судно разработано Sanlorenzo S.p.a. (naval architect) при участии Sanlorenzo S.p.a. в оформлении интерьера, внешний дизайн — Francesco Paszkowski; яхта имеет классификацию RINA (Maltese Cross Hull Mach Y) и соответствует требованиям MCA (Yacht Engaged in Trade) для неограниченной навигации. Корпус и надстройка выполнены из GRP, палубы — в тиковой отделке; судно плавает под флагом Каймановых Островов и обслуживается экипажем до 7 человек. Точная инженерия обеспечивает высокую производительность: два двигателя MTU 12V 2000 M86 мощностью по 1,268 kW (1,700 Hp) каждый дают максимальную скорость 18.00 knots, крейсерскую 15.00 knots и экономичную 11.00 knots, при которой запас хода составляет 2,350 nm. Расход топлива — 380 litres/hour (100 US gallons) при 15.00 knots и 160 litres/hour (42 US gallons) при 11.00 knots. Водоизмещение примерно 222 tons, валовая вместимость 314 GT, нетто 94 NT. Размеры сбалансированы: LOA 37.95 m / 124' 6", ширина 8.00 m / 26' 3", максимальная осадка 2.23 m / 7' 4". Ёмкости рассчитаны на дальние переходы: топливный бак 34,200 litres / 9,035 US gallons, запас пресной воды 5,000 litres / 1,321 US gallons, сточный бак 3,570 litres / 943 US gallons; технические резервы включают 450 litres / 119 US gallons отработанного масла, 3,000 litres / 793 US gallons для grey/black water и аварийный переливной бак топлива 790 litres / 209 US gallons. Идентификаторы: IMO 9852183, MMSI 319131600. Гостевая часть рассчитана до 12 гостей (10+2) в 5 каютах, включая мастер-каюту и два VIP‑апартамента; на нижней палубе расположены два VIP-апартамента с кроватями queen-size и собственными душевыми, а также две гостевые каюты с по двумя раздельными койками (две twin-каюты). Экипаж размещается для 7 человек в 4 каютах — капитанская каюта и три каюты для команды, что обеспечивает слаженное обслуживание и соответствует высокой репутации судна Sanlorenzo.

Размещение

Продуманное для лёгкой жизни и безупречного сервиса, размещение включает Pullman-койки и собственные душевые во всех каютах, а также каюты экипажа: три отдельные каюты, в каждой — односпальная кровать и фиксированная Pullman-койка, все с собственными санузлами. У самой воды выдвижная купальная платформа оборудована системой подъёма и спуска тендера, складной лестницей для купания, поручнями из нержавеющей стали и душем для комфортного доступа к морю, съёмный посадочный шест облегчает посадку в тендер, а талии грузоподъёмностью до трёх тонн установлены по обоим бортам. На основной палубе владельческая каюта — это приватное убежище с кроватью king-size, паркетным полом, собственной ванной комнатой, гардеробной и кабинетом владельца. В носовой внешней зоне расположены два прямоугольных складных кофейных столика из тика, которые можно опустить и превратить в шезлонги, в сочетании с двумя L-образными диванами с мягкими подушками. А флайбридж с кормовой кокпит-пространством приглашает к общению за большим столом с шестью складными креслами «директор» и мягким диваном. Внутри главный салон и столовая оформлены двумя диванами, креслом, двумя кофейными столиками и ковровым покрытием, боковая терраса с бортовой дверью вправо и барная зона добавляют торжественности, а столовая на двенадцать человек на паркетном полу имеет дневной санузел и коридор, ведущий ко второму дневному санузлу. На верхней палубе эллиптический тиковый обеденный стол на двенадцать персон и два L-образных дивана из натурального тика с подушками под широкой тентовой зоной создают изысканную атмосферу, а кормой располагается уличный кинотеатр с пятиместным диваном с дормеузой, кофейным столом, креслом, барной зоной и телевизором с электрическим подъёмом. Скайлаунж оборудован дневным санузлом и пан-койной, капитанская каюта предлагает широкую односпальную кровать, кресло, письменный стол, сейф и собственную душевую, а рулевая рубка оснащена пультом в кожаной отделке с приборами, небольшим диваном, столом и штурманским участком. На солнечной палубе кормовая зона для загара обставлена тремя шезлонгами из натурального тика, а хорошо оборудованный мокрый бар с тремя барными стульями, шкафчиком с тиковой столешницей, холодильником, льдогенератором и мойкой готов сопровождать любые моменты на борту.

Механическое оборудование

Эта яхта получает ходовую силу от двух двигателей MTU 12V 2000 M86, каждый мощностью 1,268 kW (1,700 hp); на левом двигателе зафиксировано 2,334 моточаса по состоянию на 26 ноября 2024 г., на правом — 2,340 моточаса по состоянию на 26 ноября 2024 г., при этом и двигатели, и коробки передач покрыты продлённой заводской гарантией. Электрогенерация обеспечивается двумя дизель-генераторами Kohler EFOZDJ по 70 kW (94 hp), портовый блок показывает 6,420 моточаса по состоянию на ноябрь 2024 г., бортовый — 6,469 моточаса по состоянию на 26 ноября 2024 г.; оба блока поставляют 400 Vac/50 Hz/3‑phase с нейтралью. Комфорт при ходе и на якоре повышают стабилизаторы нулевой скорости CMC Marine SE 80, а точные манёвры на низкой скорости обеспечиваются носовым_thrusterом CMC Marine BTM 60EA‑52. Система кондиционирования Dometic обеспечивает 360,000 BTU/час, опреснитель Idromar MC9S даёт 600 литров в час. Бытовые системы включают систему сточных вод Tecnicomar 70 и санитарные установки Tecma 220 Vac, горячую воду обеспечивают три бойлера Gianneschi по 200 литров и трёхфазный циркуляционный насос Wilo с двумя нагревательными элементами. Трансмиссия представлена двумя коробками передач ZF BW 3350, ведущими на валы Marinox 17 из нержавеющей стали и два фиксированных пятилопастных гребных винта. Управление направлением осуществляется двумя рулями из нержавеющей стали с индикатором угла CMC, рулевое управление реализовано системой CMC Directa 100 с двумя независимыми электрическими усилителями. Выхлопная система предусматривает основной погружной выхлоп при нормальных оборотах и вторичный выхлоп, выведенный над ватерлинией. Качество топлива контролируется системой очистки Alfa Laval MIB 303S‑13/33. Для безопасности и обслуживания предусмотрены самовсасывающий пожарный/осушительный насос в машинном отделении, резервный аварийный дизельный насос для противопожарной системы и автоматическая система откачки в каждом водонепроницаемом отсеке. Электрическая архитектура предоставляет основное питание 400 Vac/50 Hz/3‑phase, для малых потребителей и технического освещения доступно 230 Vac/50 Hz/1‑phase, на борту также доступны 380 и 220 Volts AC. Причальное питание организовано двумя блоками ASEA 45 kVA AC45‑3 суммарно 90 kVA, совместимыми с электрическими сетями США. Ёмкости аккумуляторов включают 24 Vdc батарею примерно 480 Ah (элементы по 2 Vdc) в посту управления; 24 Vdc аккумуляторы около 210 Ah (элементы 12 Vdc) гелевого типа для радиосвязи; пусковые аккумуляторы главных двигателей 24 Vdc около 220 Ah (элементы 12 Vdc); аккумуляторы запуска генерирующей установки 24 Vdc около 110 Ah (элементы 12 Vdc); аварийные RTF аккумуляторы 24 Vdc 630 Ah (элементы 12 Vdc) гелевого типа. Зарядка обеспечивается одним зарядным устройством для сервисных нужд 24 Vdc 75 A, одним для пуска главных двигателей 24 Vdc 50 A, одним для пуска генератора 24 Vdc 25 A плюс одним запасным того же типа, одним зарядным устройством для RTF 24 Vdc 25 A и одним аварийным зарядным устройством 24 Vdc 75 A.

Навигационное оборудование

Пост управления оснащён для уверенного похода: магнитным компасом Sperry Marine в паре с гирокомпасом Sperry Marine, радаром Furuno RCU 014 и системой AIS Furuno FA 170 с транспондером класса B, средства аварийной сигнализации включают EPIRB Ocean Signal Safesea ARH100 и SART Ocean Signal Safesea S100, три 19-дюймовых ЖК-дисплея Furuno моментально отображают глубину, скорость и температуру, дополненные двумя 4,3-дюймовыми многофункциональными дисплеями — один для GPS-данных, другой для метеостанции; навигационный набор дополняют лог Furuno DS80, эхолот Furuno FE800 и приёмники Furuno GP170 DGPS и GPS, а планирование маршрута и обзор обстановки обеспечивают пакеты карт TimeZero и TimeZero Touch. Приёмник Navtex Furuno, ветроизмерительные приборы Furuno RD93 и полный комплект навигационных огней завершают необходимые элементы вахты, рулевое управление гарантирует автопилот Sperry 4000, связь и сигнализацию обеспечивают громкоговоритель с воздушным гудком и корабельный колокол, антенны включают наземную ТВ-антенну, две VHF-антенны и три GPS-антенны, метеопакет содержит одну метеостанцию, а ночные операции поддерживает мощный прожектор. В корабельном офисе ноутбук Lenovo подключён к струйному принтеру HP, ценные вещи надёжно хранятся в цифровых сейфах Juwel. Палубное оборудование спроектировано для лёгкого обращения: два электрических кормовых швартовочных капстана и две электрические якорные лебёдки, работающие через стопор цепи из нержавеющей стали, приводят в действие два якоря по 225 kg и две якорные цепи по 165 m с пятью скобами, на носовой палубе готов к работе спасательный кран, доступ на борт удобен и разнообразен благодаря удлинённой гидравлической пассарелле Mor Saverio, бортовым лестницам Marquip и телескопическому трапу для посадки с двумя пультами дистанционного управления, подводные огни придают эффектное освещение у якоря, а на палубе организована зона отдыха с бассейном и джакузи с лежаками. Развлекательная система охватывает всю яхту: спутниковая ТВ-антенна Seatel TV 100 в радиоме Seatel TV 100 является ядром системы, её поддерживают 4G Wi‑Fi с портовой точкой доступа, наземная ТВ-антенна и AM/FM-антенна, система Sealux распределена по гостевым зонам, каютам и капитанской. В главном салоне установлен 50-дюймовый Smart Samsung TV в паре с усилителем B&W, обеспечивающим 5.1 домашний кинотеатр, с плеером Samsung DVD Blu‑ray и контроллером iPad Mini, в столовой — два динамика B&W; скайлаунж повторяет кинотеатральный опыт 50-дюймовым Smart Samsung TV, усилителем B&W с 5.1 домашним кинотеатром, Sky TV, IPTV, плеером Samsung DVD Blu‑ray и контроллером iPad Mini; мастер-сьют оснащён 46-дюймовым Smart Samsung TV с усилителем B&W и 5.1, плеером Samsung DVD Blu‑ray и контроллером iPad Mini; VIP-каюты оборудованы 40-дюймовым и 32-дюймовым LED Smart Samsung TV, усилителем B&W с двумя динамиками, плеером Samsung DVD Blu‑ray и репитером инфракрасного сигнала; двухместные каюты предлагают 28-дюймовый LED Smart TV, усилитель с двумя динамиками, DVD Blu‑ray плеер и репитер инфракрасного сигнала. На сандеке съёмный 40-дюймовый Samsung TV даёт возможность смотреть спортивные трансляции на свежем воздухе, сопровождаясь четырьмя динамиками, усилителем и контроллером iPad Mini; кормовая часть верхней палубы укомплектована четырьмя динамиками, контроллером iPad Mini и видеопроектором с экраном, а в передней зоне отдыха установлены четыре динамика для открытого воздуха. В капитанской каюте 22-дюймовый LED Samsung TV сочетается с автомагнитолой Sony и DVD-плеером, питающими два динамика, экипаж пользуется автомагнитолами с двумя динамиками в своих каютах, а в столовой экипажа установлен 28-дюймовый LED Samsung TV с усилителем, двумя динамиками, плеером DVD Blu‑ray и репитером инфракрасного сигнала.

Камбуз и прачечное оборудование

Камбуз яхты профессионально оборудован духовкой Miele, микроволновой печью Miele, паровой печью Miele и индукционной плитой Miele, а для эффективной вентиляции установлена профессиональная вытяжка Zanussi. Холодное хранение и сервис напитков также продуманы: два холодильника True с натуральным хладагентом, морозильник Scotsman, ледогенератор Scotsman, посудомоечная машина Miele, винный шкаф Miele на 35 бутылок и кофемашина Nespresso Delonghi. Выделенная прачечная обеспечивает внушительную ёмкость — две стиральные машины Miele и две сушильные машины Miele. Для удобства гостей на разных палубах: в главном салоне установлен холодильник Frigonautica, в скай-лаундже размещены ледогенератор Scotsman, винный шкаф Miele на 35 бутылок и посудомоечная машина Miele, а на флайбридже — холодильник Frigonautica и ледогенератор Scotsman. В столовой экипажа холодильник Miele обеспечивает бесперебойное обслуживание за кулисами. На фордеке предусмотрено холодное хранение отходов.

Оборудование безопасности и охраны

Безопасность и охрана на яхте организованы на высоком уровне: на борту четыре спасательных плота общей вместимостью двадцати человек, четыре спасательных круга, спасательные жилеты и аптечка, обеспечивающие готовность к чрезвычайным ситуациям. Противопожарная защита продумана и включает систему рукавов с подачей морской воды и установку FM200, обслуживающую машинное отделение, гараж и пост управления, а также переносные огнетушители порошкового, пенного и CO2 типов. Охрану дополняет бортовая сеть видеонаблюдения с двумя камерами в кокпите, тремя в машинном отделении и одной в рулевой рубке, а для хранения ценностей предусмотрены цифровые сейфы Juwel.

Тендеры и водные развлечения

Каждый выход на борту яхты превращается в настоящее приключение благодаря тендеру Williams 565 Diesel и манёвренному гидроциклу Sea‑Doo Spark, дополненным двумя Seabob для лёгкого исследования подводного мира и двумя SUP для спокойных прогулок у берега. Выходы к побережью удобны благодаря двум надувным каякам, а донат и «банан» подарят весёлые буксировочные забавы для гостей всех возрастов. Завершают набор вейкборд и водные лыжи, которые дарят динамичные ощущения и брызги тем, кто ищет активных впечатлений.

Ремонт и обслуживание

В 2022–2023 годах на Monaco Marine яхта прошла тщательный рефит и профилактическое обслуживание, завершившийся выполнением пятилетнего RINA Special Survey. Ходовая часть была демонтирована и вновь установлена, буксовые подшипники и механические уплотнения вала заменены, осушительные насосы и пожарная система капитально отремонтированы, якорные лебедки прошли полное обслуживание, баки для черных и серых вод тщательно очищены, все сквозные патрубки и клапаны ниже ватерлинии заменены, плавники стабилизаторов CMC прошли шестилетнее обслуживание, а преобразователь берегового питания капитально отремонтирован. В 2024 году на борту внедрена полностью интегрированная система Mini ISM и утверждена флаговым государством; дополнительно выполнен капитальный ремонт плавательной платформы, нанесено новое антифоулинг-покрытие, установлены новые аноды, проведён ремонт якорной лебедки, отремонтирован гирокомпас и установлен новый внешний дождевой чехол, что вместе обеспечивает надежность и полную готовность судна к дальнейшим рейсам.

Комментарии

Построенная и сданная в 2018 году верфью Sanlorenzo в Италии как корпус №7 серии SD126, Premura воплощает эволюцию модели, вобрав в себя доработки, накопленные на предыдущих шести поставках, благодаря чему все ранние конструктивные недочёты были полностью устранены. На борту оборудованы открытый кинотеатр на палубе, джакузи и откидывающийся балкон, полностью электрические внешние двери, дополнительные койки Pullman, кухня из нержавеющей стали, установки очистки сточных вод и очистки топлива, дополнительный бойлер для горячей воды и всё необходимое для длительных переходов в высочайшем комфорте. Пройдя пятилетние специальные обследования летом 2024 года, Premura находится в отличном состоянии и полностью готова к эксплуатации без лишних хлопот и первоначальных затрат. Являясь одной из немногих моделей SD126, построенных в полном соответствии с требованиями MCA при дополнительных затратах свыше €400,000, она готова к коммерческому чартеру под любым флагом после простой инспекции, а статус с уплаченным НДС в ЕС делает её идеальной для частного использования, чартерной деятельности или гибкого сочетания обоих вариантов по желанию владельца. В настоящее время выставленная на продажу, она может быть осмотрена в короткие сроки — капитан и экипаж с высокой профессиональной подготовкой приветствуют просмотры по предварительной договорённости.

Ключевые особенности

Эта яхта, недавно успешно прошедшая пятилетние специальные инспекции Class с отличными результатами, сочетает уверенность владельца с продлённой гарантией на двигатели и коробку передач до 2025 года. Полностью укомплектованная дополнительными опциями и продуманными резервными системами, она подходит для эксплуатации в США, а её современный интерьер представляет собой утончённое полотно, которое легко персонализировать для нового владельца. Обширные открытые палубные пространства приглашают к жизни на свежем воздухе и включают открытый кинотеатр, дополненный откидным балконом в главном салоне для бесшовной связи с морем. Предлагаемая с соответствием MCA для чартерной деятельности по желанию и с уплаченным НДС ЕС на Мальте, она готова к лёгким частным круизам или коммерческой эксплуатации.