КУПИТЬ ЯХТУ MUSHA - Sanlorenzo

Построенная в Италии в 2012 году и отмеченная безошибочным почерком Sanlorenzo, эта выразительная 104‑футовая (≈31,7 м) моторная яхта воплощает выдержанную динамику и отточенную элегантность, которыми славятся лучшие итальянские моторные яхты. Легкий и прочный корпус из GRP/стеклопластика и ширина 23 фута (≈7,0 м) дарят изящные линии и щедрое внутреннее пространство, а осадка чуть более 7 футов (≈2,1 м) открывает доступ к заветным бухтам и стильным островным якорным стоянкам. Пара дизельных двигателей MTU обеспечивает вдохновляющую динамику: крейсерская скорость 25 узлов (≈46 км/ч) и максимальная 29 узлов (≈54 км/ч) — для стремительных переходов между средиземноморскими гаванями и безмятежных дней в открытом море.

Интерьеры — чистая итальянская утонченность от Франческо Пашковски: благородные материалы, скульптурные формы и естественная логика пространства, ведущая взгляд к панорамным горизонтам. Залитые солнцем лаунжи и гостевые салоны стирают грань между интерьером и палубами: от гостеприимной кормовой террасы до просторных зон релакса на фордеке — идеальных для неторопливых ланчей и аперитивов на закате. Практичность тонко поддерживает шарм: внушительные запасы топлива — около 3 302 галлонов (≈12 500 л) — и пресной воды — 740 галлонов (≈2 800 л) — обеспечивают продолжительные круизы, а отдельные каюты экипажа гарантируют деликатный, ненавязчивый сервис. Находясь в Италии и излучая современную привлекательность, эта Sanlorenzo 2012 года выделяется в сегменте роскошных моторных яхт редким сочетанием скорости, объема и итальянского мастерства — одинаково уверенно принимая блистательные soirée на якоре и прокладывая изящный кильватер вдоль Ривьеры.

Детальное описание

Эта Sanlorenzo SL 104, корпус №579, — элегантная моторная яхта, спущенная на воду в 2012 году с экстерьером и интерьером от Francesco Paszkowski, зарегистрирована под флагом Мальты и классифицирована RINA; пятилетняя инспекция и продление класса завершены в 2020 году. Построенная с корпусом и надстройкой из GRP и палубами из тика, она имеет валовую вместимость 199 и чистую вместимость 59, приблизительное водоизмещение 125 тонн. Её силуэт целеустремлён и уравновешен, а характеристики внушительны: два двигателя MTU 16V 2000 M 93, каждый мощностью 1,812 kW (2,430 Hp) при 2,300 rpm, позволяют развивать максимальную скорость 29.00 knots, крейсерскую 25.00 knots и экономичную 10.00 knots с запасом хода около 1,400 nm при расходе всего 80 litres/hour (21 US gallons). Габариты тщательно подобраны для баланса скорости и комфорта: LOA 31.70 m / 104' 0", ширина 7.05 m / 23' 2", максимальная осадка 2.15 m / 7' 1". Яхта принимает восьмерых гостей в четырёх каютах и обслуживается до шести членов экипажа, размещённых в трёх каютах, при внушительных запасах топлива 12,500 litres / 3,302 US gallons, пресной воды 2,800 litres / 740 US gallons, серой воды 630 litres / 166 US gallons и сточных вод 800 litres / 211 US gallons. MMSI судна 249000627. Внутри царит современная атмосфера: лакированные поверхности светло‑серого и кремового оттенков в глянце уравновешены тёплым паркетным полом и залиты естественным светом благодаря большим бортовым окнам. На главной палубе вперёд расположен просторный мастер‑сьют, вход в который организован с правого борта салона; он оборудован кроватью queen‑size, гардеробной типа walk‑in и просторной ванной комнатой, все помещения залиты светом через три больших окна. На нижней палубе размещён большой форпиковый VIP со спальней queen‑size и собственной ванной, а также две внушительные двойные каюты в кормовой части, каждая с кроватью queen‑size и ванной. Кормой расположен большой камбуз с зоной отдыха экипажа, сообщающийся с тремя каютами для шести членов экипажа. Над ними раскинулся просторный флайбридж, доступный как с кормовой палубы, так и из рулевой рубки, где в центре размещён большой кухонный блок Boffi и изящная мебель Paola Lenti для утончённой жизни на свежем воздухе. Технически яхта полностью укомплектована и тщательно обслуживалась: на портовом двигателе 3,630 часов по состоянию на 08.05.2024, на правом — 2,392 часов по состоянию на 08.05.2024. Электроэнергию обеспечивают два дизель‑генератора Kohler 40 kW (54 Hp) с наработкой: портовый 9,200 часов и правый 9,600 часов по состоянию на 07.05.2024. Комфорт на якоре гарантируют плоские стабилизаторы CMC Marine, климат‑контроль осуществляет система Condaria на 240,000 BTU, опреснение воды обеспечивает Idromar с производительностью 230 litres/hour с UV‑фильтром, а манёвренность усилена гидравлическими туннельными носовым и кормовым двигателями BCS. Электроснабжение организовано трёхфазной сетью 400V с изоляционным трансформатором 45kVA; батарейные группы включают 24 Gel 330A/12V для сервисных цепей, 4 Gel 210A/12V для запуска основных двигателей, 4 батареи 75A/12V для запуска генераторов и 4 Gel 120A/12V для питания MTU. Навигация опирается на конфигурацию Raymarine Platinum с двумя магнитными компасами, двумя многофункциональными мониторами 6150 с функцией радара, панелью автопилота ST70, картами Navionics Platinum‑273XL, GPS Raymarine ECRO и анемометрическими приборами Raymarine TR:DATA. Якорная система серьёзна: два якоря по 136 kg с цепями по 120 m управляются двумя якорными лебёдками Lofrans 4.000 W и двумя кормовыми капстанами Lofrans 2.500 W. Посадка и купание удобны благодаря гидравлической пассерелле Bezenzoni и набору электро‑гидравлических механизмов, включая телескопическую ступень, плавательную лестницу, скрытый душ, крышку гаража для тендера и системы подъёма/спуска тендера и гидроциклов. Вся внешняя мебель от Paola Lenti подчёркивает современную эстетику яхты. Приглашает к воде тендер Williams Jet Tenders Limited Textron 850 длиной 4.45 m — идеальный для быстрых трансферов и водных видов спорта. Режим ремонта и обслуживания выдержан на высоком уровне: в 2020 году технические специалисты провели комплексный осмотр валов, подшипников cutlass, P‑брэкетов и всей валопроводной схемы, обследование после посадки на мель и оценку коррозии; проверена электрическая целостность меггер‑тестом и выполнено подтягивание всех клемм с последующей термографической инспекцией всех электрических щитков и горячих точек, а также программирование и обновление системы мониторинга. Система стабилизации модернизирована CMC Marine, тендер получил полностью новый двигатель с нулевой наработкой и 12‑месячной гарантией, и в том же году яхта успешно прошла пятилетнюю инспекцию RINA с продлением класса. В 2019 году обновлена бортовая сеть: полностью заменены точки доступа во всех зонах, установлен новый коммутатор и контроллер сети. Для надёжности силовой установки проведены оценки валопровода, оценка гальванической коррозии, электрические проверки горячих точек, PLC‑работы для систем мониторинга, детальные инспекции валопровода до и после демонтажа и монтажа и анализ вибраций валов. Внутреннее обслуживание включало замену всех ковров в зонах экипажа, а снаружи добавлены новые тенты для мебели. Система HVAC подверглась тщательной проверке: инспекции и обслуживанию 23 воздухообработчиков и приточных агрегатов с чисткой фильтров, проверкой дренажей, тестированием клапанов и электрических соединений, а также проверке управляющих панелей; насосы холодной и морской воды были демонтированы, перебраны и оснащены новыми сальниками и крыльчатками. Очевидные преимущества владения — уплата НДС, безупречное обслуживание и частное использование до настоящего времени в сочетании с отличным чартерным потенциалом. Интерьерный рефит и механическое обновление 2020 года венчают спецификацию, которая объединяет итальянское дизайнерское наследие, надёжную инженерную базу и сочетание дальнего запаса хода с высокой скоростью в одном привлекательном SL 104.