КУПИТЬ ЯХТУ DALI - SOLARIS YACHTS

Solaris 64 RS выпускается Solaris Yachts с 2017 года. Это 19,40‑метровая премиальная парусная яхта — performance cruiser/крейсер‑гоночник с рейзед‑салоном: три гостевые каюты, осадка 3,3 м. Однокорпусный корпус из GRP/стеклопластика и сертификат CE категория A делают её настоящим bluewater крейсером для открытого океана — надёжную, быструю и удобную для семьи и дальних переходов.

Ключевые особенности

Добро пожаловать в интерьер, где благородный апгрейд под старинный дуб придает пространствам глубину и тепло, а в каюте владельца вдоль правого борта расположен широкий диван для неспешного уединения. Комфорт климата обеспечивает система кондиционирования и отопления с фанкойлом и термостатами в салоне и в каждой каюте, выдающая 40 000 BTU точно выверенной атмосферы. Камбуз слева оборудован для серьезной гастрономии: рабочие поверхности и планширы из Corian сочетаются с мойками из нержавеющей стали, а борта в ванных комнатах элегантно облицованы карбоном. Отдельная каюта экипажа располагает кроватью 2 м, шкафчиками и самостоятельным санузлом; бытовой комфорт дополняют посудомоечная машина, индукционная варочная поверхность с комбинированной духовкой (обычной и микроволновой), облицованные деревом двери холодильника/морозильника, льдогенератор, винный шкаф и диспенсер воды. Гибкая организация спальных мест продолжается на корме благодаря комплектам преобразования односпальных кроватей в двуспальные в обеих кормовых каютах по правому и левому борту.

Надежную тягу обеспечивает Volvo Penta мощностью 175 л.с., защищенный резаком троса на гребном валу и оптимизированный флюгерами Max Prop, а интерфейс NMEA выводит данные двигателя Volvo Penta прямо на картплоттер. Энергонезависимость и тишину встает на вахту генератор Onan 11 кВт с водяным выхлопом.

Маневренность заложена в конструкцию: носовой и кормовой подруливающие устройства MAX POWER R200 с электро-гидравлическим приводом питаются от выделенных аккумуляторных батарей 150 Ah–24 V. Гараж для тендера с продольным доступом, электрической лебедкой и роликами делает спуск и подъем простыми и аккуратными, а управление открытием/закрытием — беспроводным; ниже палубы льется свет из четырех дополнительных иллюминаторов в корпусе с двухслойным стеклом. Водные системы столь же продуманы: опреснитель SCHENKER производительностью 150 л/час на 24 V, четыре электрических туалета с пресной промывкой, смеситель горячей/холодной воды с дополнительным душем-биде и серый бак 300 л с выделенными насосными агрегатами.

Палуба — это непрерывная панорама тиковых планок с серой фугой на боковых проходах, крыше рубки и купальной платформе — спокойная роскошь под ногами. Все лебедки электрические, Harken Performa, размер 80; к ним добавляется гидравлический телескопический трап из нержавеющей стали длиной 2,00 м. Шесть складывающихся кнехтов из нержавеющей стали, два — в районе миделя, облегчают швартовку вместе с электрической втяжной швартовной лебедкой Harken CLR. Эстетика и ходовые качества сходятся на баке в угольном бушприте для геннакера и Code 0, интегрированном в корпус. Защиту и тень обеспечивают спрэйхуд с тиковым кожухом, бимини в зоне рулевых и солнцезащитные тенты для гостевой зоны, а две сумки для фалов в кокпите с нержавеющими элементами добавляют аккуратности. Управление якорем интуитивно: пульт с счетчиком цепи на рулевой консоли ведет 70‑килограммовый Ultra якорь на 120 м якорной цепи из нержавеющей стали. Ведение лодки — чистое удовольствие с угольными штурвалами от Exit Engineering, дополненными угольной купальной лестницей, угольными креслами рулевого по правому и левому борту и угольным флагштоком. Кокпит меняется по вашему желанию: стол с электрическим приводом опускается, превращая пространство в уютную лаунж-зону с матрасом, а холодная пресная вода, подведенная в якорный рундук, упрощает мойку палубы. Вечернее настроение поддерживают подсветка на краспицах и на гике, мягкие кокпитные подушки и три лежачих матраса с регулируемыми спинками. На стоянке защитные чехлы оберегают штурвалы, кокпитный стол и рулевые консоли.

Тендер — воплощение стиля: Williams 285 Turbo Jet с апгрейдом Carbon Black tubes и тиковой палубой, всегда готовый доставить гостей на берег со вкусом.

Пост управления интуитивен: интегрированные консоли на тумбах рулей вмещают приборы (плоттер 9/12"), компас, необходимые органы управления и надежные поручни; электронная рукоять управления двигателем Volvo Penta расположена на правой консоли.

Такелаж создан для легкости и авторитетной парусности: карбоново-композитный фальш-гик Furlerboom с электрической системой окрашен в черный цвет (Reckmann), ему вторит окрашенная в черный алюминиевая мачта и электрический фалкоподъемник стакселя Bamar TD, а самоотводная генуя раскрывает потенциал одиночного управления. Паруса Millenium Sails: грот с убиранием в гик 128 м2, самоотводный стаксель 90 м2, геннакер на фаларе 290 м2 и Code 0 на фаларе 210 м2.

Электросистема тщательно продумана: добавлены две сервисные батареи 115 Ah (C20) 24 V, реализована скрытая подсветка в каюте владельца, двух кормовых каютах, салоне и камбузе, шесть дополнительных розеток 220 V и розетка 24 V в кормовом правом рундуке, а также деликатная контурная подсветка кокпита.

Навигация и электроника обеспечивают точность и резервирование: навигационный пакет Raymarine включает три дисплея i70s; автопилот представлен P70S с EV1–ACU400 и 24 V роторным механическим приводом. Связь — VHF Ray 63 с дополнительной трубкой RayMic в кокпите, плюс апгрейд VHF с V60 до V100. За подключение отвечает Wi‑Fi‑роутер Peplink BR‑1 с антенной, а дистанционный пульт Reckmann управляет Furlerboom. Два многофункциональных дисплея Axiom Pro 12 предлагают Hybrid‑touch и 12" диагональ с Wi‑Fi и встроенной GPS‑антенной, в комплекте карты Navionics+ “Mediterranean and Black Sea” NAV+43XG, дополненные внешней GPS‑антенной. Обзор расширяет радарная антенна Raymarine Q24C Quantum, а на мачте три maxi‑дисплея Garmin GNX‑120 установлены на карбоновых кронштейнах Garmin и управляются отдельной клавиатурой — приборный комплекс, достойный дальнего плавания.