КУПИТЬ ЯХТУ ALADDIN - Sunseeker

Поставленная в 2017 году для искушённого яхтсмена, ALADDIN — самая малочасовая Sunseeker 131 Yacht на сегодняшнем брокерском рынке: трипалубная моторная суперъяхта. С момента спуска — исключительно частное использование; НДС ЕС уплачен. Судно безупречно обслуживалось и лишь изредка выходило в море вдоль Французской Ривьеры.

Основные характеристики

Построенная компанией Sunseeker и спущенная на воду в 2017 году, яхта 131 Yacht с уплаченным НДС имеет длину 40.05 m (131’ 5”), ширину 8.09 m (26’ 7”) и осадку 2.70 m (8’ 10”). Корпус выполнен из GRP и судно классифицировано RINA; оно ходит под флагом Мальты, порт приписки — Валлетта. Для двенадцати гостей предусмотрены одна мастер-сьют, два VIP-сьюта и две трансформируемые двойные каюты с Pullman-коями, экипаж из восьми человек размещён в трёх двойных и двух одноместных каютах. Дизайн экстерьера и интерьера разработан Sunseeker. Судно приводят в движение два двигателя MTU 12V 4000 M93, обеспечивающие максимальную скорость 22 узла, крейсерскую 16 узлов и экономичную 12.5 узла. Запас топлива составляет 26,700 л, запас пресной воды — 4,950 л.

Ключевые характеристики

Возможно, одна из наименее эксплуатированных Sunseeker 131 на современном брокерском рынке, эта частная яхта имеет статус с уплаченным НДС и предлагает комплекс обновлений, выходящих за рамки стандартной комплектации. Она рассчитана на размещение до 12 гостей в пяти изысканно оформленных каютах — мастер-сьюте полной ширины корпуса, двух VIP-сьютах и двух трансформируемых двухместных каютах, при этом отдельные помещения предусмотрены для профессионального экипажа до восьми человек. Просторные открытые зоны для отдыха приглашают наслаждаться свежим воздухом, а её выразительный силуэт подчёркнут большими окнами от пола до потолка, наполняющими интерьер естественным светом. Комфорт обеспечен как на якоре, так и в движении благодаря стабилизаторам, а ходовые характеристики впечатляют — максимальная скорость 22 узла. В продажу включён полный комплект тендеров и водных игрушек, яхта сертифицирована как учебный центр RYA.

Расход топлива

При экономичной скорости 12,5 узла расход топлива составляет примерно 260 литров в час, при комфортной крейсерской скорости 16 узлов он увеличивается до 540 литров в час и достигает 1 180 литров в час при максимальной скорости яхты 22 узла.

Цвета

Тщательно подобранная палитра задаёт характер яхты: белый корпус дополнен соответствующей белой полосой по борту и изящной серой линией у ватерлинии, а надстройка выдержана в том же чистом белом тоне. Внутри глянцевая мебель из американского ореха гармонирует с отделкой потолков в Shimmer Polar White. Внутренняя обивка выполнена в Ice, наружная — в Shingle, что создаёт утончённый контраст. Под ногами полы Satin Walnut в планках шириной 140 мм, представленные как продуманное сочетание деревянных планок и коврового покрытия.

Классовые улучшения по сравнению со стандартной спецификацией

Построенная в соответствии с Правилами RINA для классификации яхт, предназначенных для коммерческого использования 2013 года, и соответствующая Кодексу больших яхт MCA (LY3), эта яхта имеет эксплуатационную классовую нотацию PLEASURE VESSEL – RINA: C + HULL . MACH Y, неограниченное плавание, EFP (Enhanced Fire Protection). Документация включает International Tonnage Certificate, Panama Canal Tonnage Certificate и Suez Canal Tonnage Certificate, судно зарегистрировано под флагом Malta.

Улучшения интерьера по сравнению со стандартной комплектацией

С первого шага внутрь продуманные до мелочей обновления преображают каждый уголок яхты: электрические раздвижные двери в кормовой части открывают салон главной палубы на террасу, аналогичные двери служат салону верхней палубы, а панорамное остекление во всю высоту по левому и правому борту заливает интерьер светом и открывает бесперебойные виды. В каютах нижней палубы установлены электрические шторы полного затемнения для абсолютного уединения и спокойного сна, которым соответствует пленка средней тонировки на боковых окнах и раздвижных дверях для гармоничного баланса света и тени. Главная каюта обогащена Dometic HiPro Mini-Bar и скрытым в корпусной мебели сейфом Dometic Safe MD 281C, а также оснащена электрическими шторами по левому и правому борту; электрические шторы предусмотрены также в мастер-каюте главной палубы, в кормовых и носовых гостевых каютах по левому и правому борту. В носовых каютах по левому и правому борту предусмотрены койка-пулман и выдвижные спальные места, позволяющие организовать двуспальную кровать или два односпальных места, а во всех спальных местах используются комфортные пружинные матрасы. Тактильные детали представлены отделкой Turnstyle Leather и полированными хромированными дверными ручками, а второе рулевое кресло в рулевой рубке добавляет ощущение компании и уверенности в пути. В салоне верхней палубы прием гостей становится легким и естественным благодаря Icemaker Victrofrigo Classic, встраиваемому холодильнику Miele и винному шкафу, а освещение управляется системой Vimar ByMe с внутренних сенсорных экранов и, для полного контроля во время движения, с сенсорного экрана на мостике.

Электрические обновления сверх стандартной комплектации

Командное присутствие начинается на носу с хромированного двойного рожка Kahlenberg Chimetone D1, установленного на носовой части, а точное ночное хождение обеспечивает навигационное галогенное освещение Aquasignal Series 55. Яхта полностью подготовлена к будущему монтажу V‑Sat — все сопутствующие проводка и источники питания проложены, а также уже установлена и активно используется морская антенна Starlink. Уровень бытового комфорта профессиональный: второй комплект Miele Professional — стиральная машина Miele и сушильная машина Miele — дополняет ещё одну стиральную и одну сушильную машину Miele, что делает подготовку судна и смену экипажа простой и быстрой. Управление питанием организовано полноценно: основная береговая подача выполнена через один подключаемый гибкий кабель 125A длиной 20M на электрическом барабане, вторая береговая конфигурация — через один подключаемый гибкий кабель 125A длиной 20M, подаваемый через стационарный ввод. Оба подключения связаны с конвертером Atlas 90 kVA‑SPA‑II Series 50Hz, установленным с входом 180–530V трёхфазный до 90kVA и выходом 230/400V 50Hz трёхфазный 90kVA. По всему интерьеру установлены розетки AC 220V 50Hz евро двухконтактные, обеспечивающие универсальную практичность.

Интеллект судна базируется на интегрированной системе управления энергией, мониторинга и контроля Tijssen Elektro Marine Personal Assistance с удобными сенсорными интерфейсами: дисплеем Tijssen Master MPA 19‑inch в рулевой рубке, Tijssen Master MPA 17‑inch, Master MPA 17‑inch в техкомнате, Master MPA 15‑inch в столовой экипажа и Slave MPA 15‑inch в машинном отделении. Система отображает параметры главных генераторов и дополнена обновлением MPA Generator Control and Monitoring System, позволяющим полностью управлять и контролировать параметры генераторов и тревоги через сенсорные экраны Tijssen. Включён удалённый доступ через интернет VPN для завода Tijssen Elektro с доступом только по одобрению капитана, а безопасность усилена мониторингом пожарной сигнализации, который при срабатывании вызывает всплывающее предупреждение. Электрический надзор всесторонний: мониторинг и отображение мощности AC и DC систем, контроль и состояние AC распределительных устройств, мониторинг и отображение состояния DC распределительных устройств, а также контроль состояния всех основных автоматических выключателей.

Критически важные системы находятся под тщательным контролем: мониторинг и управление всеми основными насосами для перекачки топлива, чёрных и серых сточных вод; контроль вентиляции машинного отделения; мониторинг и управление навигационными огнями; контроль температуры выхлопа; мониторинг уровней дизельного топлива, пресной воды, серой и чёрной воды и масла; а также мониторинг состояния иллюминаторов и люков. Защита от подтопления усилена — уровень воды в трюмных отсеках контролируется одним поплавковым датчиком в тринадцати отсеках. Для полной ситуационной осведомлённости установлена система видеонаблюдения Tijssen CCTV с восемью камерами и бортовым регистратором, охватывающая ключевые зоны: камера 1 на корме главной палубы наблюдает вход с кормы, камеры 2 и 3 — PTZ‑360° в машинном отделении, камера 4 смотрит по левому борту главной палубы назад, камера 5 покрывает правый борт главной палубы назад, камера 6 контролирует гараж тендера, камера 7 следит за кормовым кокпитом верхней палубы, камера 8 обозревает верхнюю палубу (sky deck) в корму. Финальные штрихи включают две LED‑подсветки для навигационной мачты и две береговые линии для подключения к PABX и к внешней Ethernet‑сети.

Инженерные доработки сверх стандартной спецификации

Спроектированная с запасом по сравнению со стандартной спецификацией, гидравлическая установка ABT.TRAC обеспечивает сердцевину всех гидросистем яхты — тяги для гребных винтов, стабилизаторов при их наличии, носовых лебёдок и кормовых капстанов. Каждый двигатель через SAE-C PTO на редукторе приводит в действие 140 cc гидравлический насос с системой load-sense, в то время как к основному генератору через SAE-C 24 V сцепляемый PTO и ко второму генератору через SAE-C 24 V сцепляемый PTO подключены по одному 75 cc насосу с системой load-sense, что гарантирует необходимую гидравлическую мощность во всех режимах работы. Климат-контроль решён комплексно: модульный чиллер Marine Air MCG V120 состоит из четырёх модулей по 120,000 BTU для жилых помещений, а отдельное кондиционирование машинного отделения обеспечивают два автономных блока Marine Air VCD27K по 54,000 Btu каждый. Качество топлива поддерживается центробежным сепаратором Alfa Laval MIB303, работающим при 240 V, 1 phase, 50 Hz и производительностью 760 l/h, а Auto Troll для трансмиссий даёт точное малоскоростное маневрирование. Надёжное откачивание и противопожарные функции обеспечивает система насосов помещений трюма, где основной насос машинного отделения — самовсасывающий центробежный Gianneshi 400 V, 3 phase, 50 Hz, 7.5 kW, а резервный самовсасывающий центробежный насос Gianneshi — разделён с системой всасывания гидрантов и приводится в действие автономным дизельным двигателем в насосной, причём оба насоса подключены к коллекторам с клапанами и струб-боксам по всей яхте; дополнительный уровень безопасности даёт прямой отсос бортового правого двигателя MTU с собственным струб-боксом. Система пожарных гидрантов дублирует эту схему: основной самовсасывающий центробежный насос Gianneshi 400 V, 3 phase, 50 Hz, 7.5 kW и резервный самовсасывающий центробежный насос Yanmar, приводимый в действие автономным дизельным двигателем в насосной, где также размещена выделенная станция для пожарного шланга. Управление сточными водами и водой продумано до мелочей: резервуар для фекальных вод — интегральный GRP объёмом 1,340 литров с выгрузкой через самовсасывающий центробежный макерационный насос Gianneshi 400 V, 3 phase, 50 Hz на береговую инфраструктуру при её наличии, напрямую за борт в соответствии с MARPOL или на установку биологической очистки. Серая вода от душей, умывальников, стиральных машин и камбуза отводится в Tecma transfer units 240 V, 1 phase, 50 Hz, которые питают трубопроводы большого диаметра в интегральный GRP резервуар для серой воды объёмом 1,250 литров; сброс осуществляется через самовсасывающий центробежный макерационный насос Gianneshi 400 V, 3 phase, 50 Hz — напрямую за борт, в фекальный резервуар для вывоза на берег при наличии причала либо в систему биологической очистки. Станция очистки сточных вод — ECOmar 32 SX-R, производительностью 3,200 l/day при 230 V, 1 phase, 50 Hz. Запас пресной воды щедрый: интегральный GRP бак 5,200 литров с сертификацией WRAS для питьевой воды, под давлением работают два самовсасывающих насоса Gianneshi Duplex 400 V, 3 phase, 50 Hz, каждый 100 l/m, смонтированные на входном/выходном коллекторе. Для галереи, сервиcа на верхней палубе, экипажной столовой и двух независимых льдогенераторов установлен inline очиститель General Ecology Seagull IV X-2BK, а дозирование и обеззараживание пресной воды выполняет блок Hydrosil от точки подключения в правом кормовом сервисном шкафу или от опреснителя; в гараже размещён умягчитель Octo Marine Compact Fresh Water Softener. Горячая бытовая вода обеспечивается двумя горизонтальными калориферами Surejust на 200 литров в нержавеющем корпусе, каждый с тремя погружными ТЭНами по 2 kW при 230 V, 3 phase, поддерживается 60-литровым расширительным баком, а магистраль горячей/холодной воды разведена по нижней и главной палубам с постоянно работающими циркуляционными насосами 230 V, 1 phase, 50 Hz, 120 W. Автономность пресной воды увеличивает опреснитель Idromar с производительностью 375 l/h. Топливные резервы рассчитаны на дальние переходы: интегральный GRP главный бак дизельного топлива 19,000 литров, интегральный бак для бо́кового использования 3,900 литров, пополняемый через AC перекачивающий насос из главного бака, и дополнительный дальнобойный резервный интегральный бак 5,700 литров. Электрогенерация обеспечивается двумя агрегатами Kohler 75 kW, 400/230 V, 3 phase, 50 Hz, модель 80EFOZDJ, каждый в шумоизоляционном кожухе, а для смазки коробок передач при прокрутке винтов или буксировке установлены подающие насосы. Точная швартовка и удержание позиции даются гидравлической носовой тяге ABT.TRAC мощностью 100 HP с парой 20‑дюймовых противопоставленных лопастей и гидравлической кормовой тягой ABT.TRAC мощностью 65 HP с парой 16‑дюймовых противопоставленных лопастей. Ежедневное обслуживание упрощают портативная электрическая система Reverso для слива и заполнения масла в двигателях, редукторах и генераторах с быстроразъёмными соединительными трубами, переносной компрессор OP20P, размещённый в машинном отделении и питающийся от 220 V AC, а также стационарная система пожаротушения машинного отделения Sea‑Fire FM‑200 H‑Series. Контроль безопасности доведён до высшего уровня системой пожарной сигнализации Fireboy‑Xintex с пультом Syncro ASM и выделенными детекторами дыма/тепла Apollo во всех жилых помещениях и тепловым датчиком на камбузе, при этом тревоги дублируются на системе MPA.

Улучшения палубы по сравнению со стандартной спецификацией

Целенаправленные улучшения превращают каждое мгновение на палубе в удовольствие: установлены четыре спасательных плота Zodiac на десять человек класс SOLAS A и шесть светодиодных светильников 65 mm, вмонтированных в формованную отбортовку двери гаража тендера; все тиковые палубы отделаны изысканной серой заделкой швов вместо стандартной чёрной, этот приём повторён на натуральных тиковых плинтусах по бокам ниши для подъёма тендера в проёме гаража с тиковой заделкой. Элегантная посадка гарантирована гидравлической трёхступенчатой телескопической пассереллой из нержавеющей стали Besenzoni длиной 5.8 m и флагштоком из карбона и полированной нержавеющей стали, рассчитанным на знамя 2.5 yard. Практичность сочетается с удобством: наружные розетки AC 220v аккуратно размещены у Sky Deck wet bar, в Forepeak Locker, в Upper Deck Aft Cockpit Servery и у Wheelhouse Deck Seating. Sky Deck располагает к отдыху благодаря четырём шезлонгам Summit SD345 в обивке Sunbrella Shingles, GRP hard top, специальному круглому обеденному столу на десять мест с лази-сюзан в носовой части, холодильнику Waeco Coolmatic и льдогенератору Victrofrigo Classic. Тень появляется одним нажатием кнопки — выдвижной электрический солнцезащитный козырёк из Sunbrella Plus – Silver покрывает кормовую часть Sky Deck, а парусные тенты для носовой зоны Sky Deck на стойках из нержавеющей стали с интегрированной системой натяжения канатов дают дополнительную защиту. Для мойки внешних поверхностей предусмотрены выпуски горячей и холодной воды, дополненные съёмной потолочной душевой стойкой на платформе и съёмной купальной лестницей из полированной нержавеющей стали с тиковыми ступенями. Гидравлически управляемая платформа обеспечивает подъём, опускание и наклон с максимальной грузоподъёмностью 2000 kg. Зоны для приёма гостей обставлены для утончённой жизни на открытом воздухе: мебель в кормовом кокпите главной палубы от Fischer Mobel поставляется как свободно устанавливаемые элементы коллекции SUITE, на Upper Deck Aft расположены четыре тиковых кресла Summit в обивке Sunbrella Shingles и четыре кофейных столика Summit. Беспрепятственный выход на берег обеспечивается бортовой лестницей Marquip на восемь ступеней с креплениями к корпусу по левому и правому борту и отдельным местом для укладки, а также зонтом Morton Marine Monte Carlo 3 m с выносной стойкой, двумя розетками и собственным местом для хранения. Манёвренность при швартовке повышена за счёт по бортам кормы нержавеющих hausers через кормовые переборки для причаливания кормой или буксировки, второй пары швартовных кнехтов в форпике и двух гидравлических кормовых капстанов Lewmar C10, установленных по борту. Якорная система выполнена на высоком уровне: два носовых якоря Manson Ray по 210 kg, оцинкованные, соединены с двумя цепями studlink диаметром 17.5 mm, каждая длиной 165 m, с промывкой якорной цепи морской водой под давлением с выпуском в каждом hawse pipe. Для автономной работы тендера предусмотрена дизельная заправочная станция с перекачивающим насосом от day tank и катушкой для топливного шланга. Внешний вид сочетает изящество и надёжность: радар отделан бело-синей эпоксидной покраской, навигационная мачта — в белом эпоксиде, а по ночам яхта эффектно подсвечивается двадцатью одним подводным светильником Lumishore — пятью в транце и по восемь вдоль каждого борта, модель Lumishore TIX601-FF-W WHITE.

Навигация и модернизация мостика по сравнению со стандартной спецификацией

Рулевой пост, созданный для абсолютного контроля, начинается с трансондера AIS Furuno FA170 Class A с GPS и VHF-антенной, автопилота Simrad AP70 с рычагами повторного управления на боковых постах и сигнализации вахты Furuno BR510; капитанское кресло оборудовано Simrad QS80 и трекболом, встроенным в подлокотники для точного управления кончиками пальцев. Центральный навигационный дисплей FT Nav-vision обеспечивает полную навигационную информацию с трекболом и беспроводной клавиатурой и дополняется пятью морскими мультидисплеями Hatteland Series X 19”, выделенными под радар, картографию и центральные навигационные функции — с возможностью подключения CCTV и второго радара по заказу, тогда как шестой стандартный дисплей зарезервирован для системы мониторинга Tijssen. Дальнюю обзорность гарантирует радар Furuno FAR2837S-BB S-Band 3GHz 30 kW с 10’ открытым сканером под управлением процессора Furuno RPU-013 и клавиатуры RCU-14, а также второй высокоскоростной радар Furuno FAR2117-BB X-Band 9GHz 12 kW с 4’ открытым сканером, также на базе RPU-013 и RCU-14. Точные данные обеспечиваются навигатором Furuno GP170 с GPS-антенной, ультразвуковым датчиком ветра Furuno, подключенным к центральному навигационному дисплею, и спутниковым гирокомпасом Hemisphere GNSS V103. Навигационные возможности подняты до профессионального уровня благодаря TimeZero Professional с ARPA и интеграцией радара, установлен Transas Navi-Sailor 4000 ECDIS (установлен, но не введен в эксплуатацию). Информацию о глубине и скорости обеспечивает эхолот Furuno FE8010 на 50 kHz с датчиком 50B-6B и ходовой лог Sperry Naviknot 350E с черезкорпусным датчиком FNFII, а обратную связь по углу руля дает индикатор Navitron RT290. Дальность видимости увеличивает дистанционно управляемый прожектор Sanshin Twin Beam HR-1012 с двухстанционным управлением, а традиционную резервную систему представляет магнитный компас с картой 6”. Система Tijssen Elecktro Marine Personal Assistance (MPA) органично интегрирует управление энергией, мониторинг судна и контроль, демонстрируясь на сенсорной консоли Tijssen Master MPA 19”, дополнена модулем управления и мониторинга генераторов Tijssen MPA для полного контроля и сигнализации через сенсорный экран и функцией SMS-оповещений Tijssen, отправляющей аварийные сообщения MPA до пяти GSM-аккаунтов (SIM-карта и подписка не включены). Связь выполнена по принципу надежности и дублирования: Sailor 6222 Class A VHF - DSC и Simrad HS90 Class D VHF/DSC с телефонными трубками в рулевой рубке, кают-компании экипажа и на посту аварийного руления, Inmarsat C с LRIT через Sailor 6006, спутниковая телефонная система Iridium 9555 с док-станцией и внешней пассивной антенной, приемник Navtex Furuno NX700B, а для дальних радиосвязей — Sailor 6301 MF/HF 150W. Для подвижной связи на палубе предусмотрены два портативных радиостанции Icom IC M37 и два аварийных Simrad Axis 50; аварийные маяки включают Ocean Signal EPIRB 1 Pro и Ocean Signal S100 SART, внутреннюю телефонизацию обеспечивает АТС Panasonic PABX с фиксированной телефонной трубкой. Управление двигателями и судном основано на системе MTU: MFD-дисплей на каждый двигатель, локальные панели MTU LOP-14 с дисплеями в машинном отделении для каждого двигателя, судовая автоматика MTU BlueVision Basic New Generation с MFD-дисплеями на двигателях, рычаги управления приводом MTU RCS и пульты запуска/стоп MTU для каждого мотора. Навигационное и коммуникационное оборудование имеет типовое одобрение в соответствии с кодексом LY3 для крупных коммерческих яхт, что делает мостик профессиональным, надежным и интуитивно простым в эксплуатации.

Аудиовизуальные улучшения по сравнению со стандартной спецификацией

Тщательно подобранная, чтобы возвысить каждый момент на борту, аудиовизуальная комплектация яхты бесшовно простирается от открытых палуб до частных сьютов. Кормовой кокпит главной палубы обогащён четырьмя динамиками Sonance VP65R XT Extreme, подключёнными через Sonos Connect и выделенный усилитель, тогда как скай-дек придаёт атмосфере высоту с шестью такими же динамиками Sonance VP65R XT Extreme, также в связке с Sonos Connect и усилителем. Кормовой кокпит верхней палубы поддерживает ритм с четырьмя Sonance VP65R XT Extreme на Sonos Connect и усилителе, а палуба рулевой рубки оснащена четырьмя Sonance VP65R XT Extreme, работающими через Sonos Connect и усилитель для точного и мощного звучания на открытом воздухе. В салоне главной палубы телевизор Samsung 65'' HD LED, установленный на подъёмно-опускном механизме, задаёт тон развлечениям киноуровня через систему Harmon Kardon 580 5.1 3D Blu-ray, пять колонок B&W и сабвуфер B&W, при этом Sonos Connect подключён к AV-ресиверу, а удобные HDMI и USB разъёмы обеспечивают простое подключение. Салон верхней палубы повторяет эту выразительность с Samsung 75'' HD LED, теми же компонентами Harmon Kardon 580 5.1 3D Blu-ray, пятью колонками B&W и сабвуфером B&W, Sonos Connect к AV-ресиверу и HDMI/USB подключениями. Главная каюта балует Samsung 55'' HD LED 3D телевизором в сочетании с Harmon Kardon 580 5.1 3D Blu-ray, пятью колонками B&W и сабвуфером B&W, Sonos Connect, подключённым к AV-ресиверу, и HDMI-разъёмом. Гостевые помещения одинаково изысканны: правая кормовая каюта оснащена Samsung 40'' HD LED 3D телевизором в паре с Harmon Kardon 280 2.1 3D Blu-ray, двумя колонками B&W и сабвуфером B&W, Sonos Connect, подключённым к AV-ресиверу, и HDMI-разъёмом; левая кормовая каюта повторяет это оснащение с Samsung 40'' HD LED 3D и Harmon Kardon 280 2.1 3D Blu-ray, двумя колонками B&W, сабвуфером B&W, Sonos Connect и HDMI-разъёмом; правая и левая носовые каюты одинаково укомплектованы Samsung 40'' HD LED 3D телевизорами, Harmon Kardon 280 2.1 3D Blu-ray, двумя колонками B&W, сабвуфером B&W, Sonos Connect и HDMI-разъёмами. Профессиональные зоны получают такое же внимание к деталям: AV-набор каюты капитана включает Samsung 32'' HD LED телевизор, Fusion DVD/CD/FM-тюнер с функцией Bluetooth и два динамика Fusion, в столовой экипажа установлен Samsung 40'' HD LED 3D телевизор в паре с Harmon Kardon 280 2.1 3D Blu-ray, двумя колонками B&W и сабвуфером B&W, Sonos Connect, подключённым к AV-ресиверу, HDMI-разъёмом и поддержкой Apple TV для стриминга. Камбуз оборудован Fusion CD/FM-тюнером с Bluetooth и двумя динамиками Fusion, и каждая из четырёх кают экипажа, наряду с рулевой рубкой и камбузом, дополнительно оснащена Fusion CD/FM-тюнером с функцией Bluetooth, чтобы в каждом рабочем и жилом пространстве сохранялся комфортный звук. Полностью интегрированная система Sonos объединяет всё звучание, обеспечивая потоковую передачу аудио по всем наружным зонам, в обоих салонах, в главной каюте и во всех гостевых каютах; стриминг легко доступен с любого устройства Apple или Android с Wi‑Fi через приложение Sonos Control, и один Apple iPad поставляется в комплекте по умолчанию, чтобы весь звуковой ландшафт был у вас под рукой.

Улучшения камбуза по сравнению со стандартной спецификацией

Усовершенствованная холодильная система коммерческого уровня от Frigoboat с отделкой из полированной нержавеющей стали включает четыре агрегата холодильного отделения суммарным объёмом 1 440 литров и два агрегата морозильного отделения объёмом 646 литров, все они комплектуются удалённой холодильной установкой с охлаждением морской водой для увеличения объёма и производительности. Индивидуально встроенная вытяжная система объединяет вытяжной вентилятор Systemair KE 50-25-4, работающий от 230 В, однофазный, 50 Гц, и управляющую заслонку Actionair AirShield, эффективно отводящую воздух из нержавеющего зонта камбуза через один прямоугольный воздуховод наружу судна. Обслуживание кухни упрощено и ускорено за счёт ламп для подогрева блюд в камбузе главной палубы, измельчителя отходов Insinkerator, индукционной варочной панели Miele KM6879 с пятью зонами шириной 900 мм, микроволновой печи Miele M6260TC вместимостью 46 литров, профессиональной посудомоечной машины Miele PG8056 и двух однокамерных конвекционных духовок Miele H6460BP.

Усовершенствования сервировочной зоны верхней палубы по сравнению со стандартной спецификацией

Сервировочная зона на верхней палубе доработана по сравнению со стандартной спецификацией: в ней установлен скрытый обслуживающий подъемник, связанный с сервировочной зоной нижней палубы для плавного обслуживания между уровнями, а также дополнен холодильник Miele с фасадом из нержавеющей стали, который обеспечивает профессиональное охлаждение и подчёркивает утончённую эстетику яхты.

Сервировочная зона на главной палубе яхты — улучшения по сравнению со стандартной спецификацией

Сервировочная зона на главной палубе оснащена аккуратно интегрированным малым грузовым подъемником с прямой связью с сервировочной зоной верхней палубы, что значительно упрощает обслуживание между уровнями; в дополнение к этому плавному потоку ледогенератор Victrofrigo Classic обеспечивает постоянный запас льда, а встроенный полноразмерный винный шкаф Sub-Zero ICB427G-LH вмещает 132 бутылки, создавая безупречные условия для правильного хранения и лёгкого выбора.

Улучшения столовой экипажа по сравнению со стандартной комплектацией

Столовая экипажа получила продуманные улучшения относительно стандартной комплектации: встраиваемый под столешницу холодильник Miele максимально увеличивает объём холодного хранения, не отнимая полезной площади; узкая посудомоечная машина Miele 220V упрощает уборку благодаря эффективной и надёжной работе; а комбинированная микроволново-конвекционная печь Miele H7240BM обеспечивает универсальное и быстрое приготовление на небольшой площади — всё это делает повседневную жизнь на борту яхты более удобной и утончённой, с комфортом профессионального уровня.

Тендеры и игрушки

Впечатляющий арсенал водной техники и аксессуаров ждёт вас на борту яхты: два гидроцикла Sea-Doo RXP 300-RS, тендер Williams 565 с водомётным дизельным двигателем Yanmar мощностью 180 HP в сочетании с плоттером и эхолотом Raymarine, а также спасательный тендер Aero Marine с подвесным мотором Yamaha 9.9 HP. Для лёгкого подводного исследования и развлечений на поверхности доступны три Seabob F5S, три электрических сапборда Jobe и две неэлектрические сапборды, трёхместный надувной донат Jobe, полный комплект снаряжения для дайвинга и десять спасательных жилетов (PFD). На берегу предусмотрен полный пляжный набор: пляжные кресла, зонты, детские пляжные игрушки, пляжные коврики и маски с трубками для сноркелинга, а для игр на суше — пять электрических самокатов и три ховерборда. Яхта Aladdin также является сертифицированным учебным центром RYA и имеет разрешение от властей Мальты и RINA на статический чартер с дополнительными 35 гостями на борту, что подтверждается новым буклетом по остойчивости, выданным судовым архитектором.