КУПИТЬ ЯХТУ ALADDIN - Sunseeker

Построенная в 2017 году для опытного владельца, ALADDIN — одна из наименее используемых Sunseeker 131 на рынке: тридековая суперъяхта с минимальными моточасами. С момента спуска — только частное владение, НДС ЕС уплачен, обслуживание без компромиссов; ходила лишь по Лазурному Берегу — редкая 40‑метровая моторная яхта класса luxury, которая дарит уверенность в покупке и готова к сезону.

Основные характеристики

Построенная верфью Sunseeker по платформе 131 Yacht и переданная владельцу в 2017 году, эта трёхпалубная роскошная моторная яхта имеет длину 40,05 м (131’ 5”), ширину 8,09 м (26’ 7”) и осадку 2,70 м (8’ 10”), корпус — из композитного GRP, класс — RINA. НДС полностью уплачен. Флаг — Мальта, порт приписки — Валлетта. Авторство внешнего и внутреннего дизайна принадлежит Sunseeker. На борту комфортно размещаются до двенадцати гостей в пяти каютах: полноширинной мастер-суите, двух VIP-каютах и двух трансформируемых каютах-твин с откидными полками Pullman — идеальная конфигурация для семейных круизов или чартеров премиум-класса; экипаж из восьми человек располагается в трёх двухместных каютах и двух одноместных. Силовая установка — два MTU 12V 4000 M93, обеспечивающие ходы планирующей суперъяхты: до двадцати двух узлов максимальной скорости, комфортный крейсер — шестнадцать узлов и экономичный режим — двенадцать с половиной узлов. Запас топлива — 26 700 литров, пресной воды — 4 950 литров, что даёт отличную автономность для сорокаметровой суперъяхты класса Sunseeker 40m.

Ключевые особенности

Одна из наименее эксплуатируемых Sunseeker 131 на рынке, эта планирующая трёхпалубная суперъяхта использовалась исключительно в частном формате, имеет статус уплаты НДС и оснащена значительно богаче стандартной спецификации. Просторные лаунж-зоны на открытом воздухе дополняет выразительный силуэт с панорамным остеклением во весь борт, а стабилизаторы нулевой скорости и хода повышают комфорт на якоре и в пути. Планировка рассчитана на двенадцать гостей в пяти каютах — мастер, две VIP и две трансформируемые twin — при поддержке экипажа до восьми человек. Характеристики объединяют уверенную скорость до двадцати двух узлов и эффективный крейсерский режим, а полный набор тендеров и водных игрушек уже включён. Сертификация RYA в качестве тренировочного центра добавляет редкое преимущество для владельца-оператора или премиального чартерного проекта.

Показатели расхода

Её экономичность подтверждена практикой: на экономичном ходу двенадцать с половиной узлов расход составляет около 260 литров в час, на комфортном крейсере шестнадцать узлов — порядка 540 литров в час, и на максимальных двадцати двух узлах — примерно 1 180 литров в час — отличные показатели для сорокаметровой роскошной моторной яхты.

Отделка и цвета

Выдержанная и светлая палитра: белый корпус с белой полосой, серый ватерлинийный пояс и белая надстройка; внутри — шпонированная мебель из глянцевого американского ореха, потолочные панели Shimmer Polar White и мягкая отделка оттенка Ice, а на палубах — уличные подушки Shingle. Напольное покрытие — плашка из сатинированного ореха шириной сто сорок миллиметров в сочетании с ковровыми зонами для тепла и акустического комфорта.

Классификация и апгрейды относительно стандартной спецификации

Построена по правилам RINA для яхт коммерческого назначения (2013) и в соответствии с кодексом MCA Large Yacht Code (LY3); эксплуатационное обозначение — PLEASURE VESSEL – RINA: C + HULL . MACH Y, Unrestricted navigation, EFP (Enhanced Fire Protection). На борту — Международное тоннажное свидетельство, тоннажные сертификаты Панамского и Суэцкого каналов, регистрация под флагом Мальты — оптимальная база для частной эксплуатации или премиального чартерного проекта.

Интерьер: улучшения по сравнению со стандартом

Интерьер усовершенствован электрическими раздвижными дверями на корме салона главной палубы и салона верхней палубы, панорамным остеклением во весь борт слева и справа в салоне главной палубы и средним тонирующим фильмом на боковых окнах и дверях для контроля бликов. Во всех каютах на нижней палубе установлены электрические блэкаут‑шторы; приводные шторы также обслуживают мастер на главной палубе, кормовые гостевые каюты по левому и правому бортам и обе носовые гостевые каюты. В мастер‑суите предусмотрены мини‑бар Dometic HiPro и встроенный сейф Dometic Safe MD 281C, а обе носовые гостевые каюты оснащены верхними полками Pullman и раздвижными основаниями для преобразования из double в twin. По всему судну — пружинные матрасы для качественного сна, дверная фурнитура Turnstyle из кожи и полированного хрома, а в рулевой рубке — второе кресло штурмана. Салон верхней палубы укомплектован для приёма гостей: льдогенератор Vitrifrigo Classic, встраиваемый холодильник Miele и винный шкаф; световая система Vimar By‑Me управляется с внутренних сенсорных панелей и дублируется на тачскрине ходового мостика, обеспечивая атмосферу на всех трёх палубах этой моторной суперъяхты.

Электрика: улучшения по сравнению со стандартом

Электросистема и связь продуманы на перспективу: на форштевне установлен сигнальный клаксон Kahlenberg Chimetone D1 с двумя трубами; ходовые огни — Aquasignal Series 55; выполнена полная подготовка под VSAT с питанием, при этом уже установлена и работает морская антенна Starlink. Прачечный блок удвоен за счёт второго комплекта профессиональной техники Miele — стиральной машины и сушильного автомата — в дополнение к основным устройствам. Береговое питание реализовано двумя линиями: гибкий двадцатиметровый кабель на электрической катушке на 125 А и второй двадцатиметровый кабель на 125 А через стационарный ввод, питающие преобразователь Atlas 90 kVA SPA‑II (вход 180–530 В, трёхфазный, до 90 кВА; выход 230/400 В, 50 Гц, трёхфазный, 90 кВА). Внутренние розетки — евро, двухштырьковые. Через систему Tijssen отображаются параметры генераторов, доступен удалённый VPN‑доступ для фабрики Tijssen Elektro с разрешения капитана; интегрирован мониторинг пожарной сигнализации с всплывающими оповещениями, контроль и индикация по сетям переменного и постоянного тока, а также видеосистема CCTV из восьми камер с регистратором (корма главной палубы — вход, две PTZ‑камеры 360° в машинном отделении, палубные проходы левого и правого борта с видом назад, гараж для тендера, кокпит верхней палубы и скай‑дек с видом на корму). Система MPA отображается на сенсорных экранах формата семнадцать дюймов, девятнадцать дюймов на ходовом мостике, пятнадцать дюймов в кают-компании экипажа и семнадцать дюймов в техническом помещении, обеспечивая управление насосами жидкостей (перекачка топлива, чёрные и серые воды), вентиляцией машинного отделения, навигационными огнями, статусом распределительных щитов AC/DC, температурой выхлопа, уровнями топлива, пресной, серой и чёрной воды и масла, статусом иллюминаторов и люков, а также уровнями в тринадцати осушительных отсеках. Ключевые апгрейды — расширенное управление генераторами через MPA, дополнительный пятнадцатидюймовый экран в МО, охранная система со swipe‑картами, интегрированная в MPA, две LED‑подсветки мачты и две береговые линии для PABX и внешнего Ethernet — прочный фундамент современной суперъяхты.

Машинные и сервисные системы: апгрейды по сравнению со стандартом

Инженерная часть нацелена на надёжность и комфорт. Гидравлика ABT‑TRAC обслуживает носовой и кормовой подруливающие устройства, стабилизаторы, брашпили на баке и кабестаны на корме: по 140‑кубовый load‑sense насос от каждого редуктора через PTO и два 75‑кубовых load‑sense насоса через муфты PTO на основном и втором генераторах (24 В). Климат — четыре модульных чиллера Marine Air MCG V120 по 120 000 BTU и два автономных блока Marine Air VCD27K по 54 000 BTU для машинного отделения. Топливо очищается центробежным сепаратором Alfa Laval MIB303 (240 В, однофазный, 50 Гц, 760 л/ч). Для деликатного маневрирования установлена система Auto Troll трансмиссий. Осушительная система — основной самовсасывающий центробежный насос Gianneschi (400 В, 3‑фазный, 50 Гц, 7,5 кВт) в МО и резервный такой же насос (общий с пожарной магистралью), приводимый независимым дизелем в помп‑руме; всё через коллекторы к решёткам‑фильтрам по корпусу, плюс штатный осушительный насос на правом двигателе MTU с фильтром. Чёрная вода — интегральный GRP‑танк 1 340 л с разрядкой самовсасывающим центробежным мацерирующим насосом Gianneschi (400 В, 3‑фазы, 50 Гц) на берег, за борт по MARPOL либо на очистку. Запасы топлива: основной бак 19 000 л, дневной 3 900 л с пополнением через AC‑насос и дальний интегральный бак 5 700 л. Пожаротушение — основной насос Gianneschi и резервный Yanmar с собственным дизелем в помп‑руме, пожарный пост там же; систему дополняет Fireboy‑Xintex Syncro ASM с датчиками дыма/тепла Apollo по жилым зонам и тепловым датчиком в камбузе, с ретрансляцией тревог на MPA. Пресная вода — интегральный GRP‑танк 5 200 л (WRAS), давление создают спаренные самовсасывающие насосы Gianneschi Duplex (400 В, 3‑фазы, 50 Гц, 100 л/мин каждый), фильтрация — General Ecology Seagull IV X‑2BK к камбузу, сервизной верхней палубы, кают‑компании экипажа и двум независимым льдогенераторам. Электростанция — два генератора Kohler 75 кВт (400/230 В, 3‑фазы, 50 Гц, 80EFOZDJ) в шумозащитных кожухах. Серая вода от душевых, раковин, прачечной и камбуза — через узлы Tecma (240 В) в самотечный коллектор к интегральному танку 1 250 л и далее мацерирующим насосом Gianneschi — за борт, в чёрную воду для береговой откачки либо на очистные. ГВС — два горизонтальных бойлера Surejust по 200 л из нержавеющей стали, каждый с тремя ТЭНами по 2 кВт (230 В, 3‑фазы) и расширительным баком 60 л; циркуляция горячей/холодной воды — по кольцу нижней и главной палуб с насосами 230 В, 120 Вт. Подруливатели ABT‑TRAC: носовой 100 л.с., двухлопастной противоположного расположения (20”), кормовой 65 л.с. (16”). Качество питьевой воды обеспечивает дозирующий узел Hydrosil от сервисного шкафа правого борта или от опреснителя и умягчитель Octo Marine Compact в гараже. Оснащение — переносной компрессор OP20P (АС 220 В) в МО и система замены масла Reverso с быстросъёмами для двигателей, редукторов и генераторов. Фиксированная защита МО — Sea‑Fire FM‑200 H‑Series. Очистка сточных вод — ECOmar 32 SX‑R (3 200 л/сутки, 230 В, 50 Гц). Трайлерные насосы поддерживают смазку редукторов при «ветряной мельнице» на одном двигателе или на буксире. Опреснитель Idromar производительностью 375 л/ч — солидная автономность для дальних переходов суперъяхты.

Палуба: улучшения по сравнению со стандартом

На палубах безопасность и комфорт гостей сочетаются без компромиссов. Спасательное оснащение включает четыре плотика Zodiac SOLAS A на десять человек каждый. На отбортовке двери гаража установлены шесть LED‑светильников диаметром шестьдесят пять миллиметров, а весь тик зашит серой фугой вместо чёрной — современный штрих. Посадка упрощена благодаря гидравлическому трёхсекционному телескопическому трапу Besenzoni из нержавеющей стали длиной пять целых восемь десятых метра и бортовому трапу Marquip с восемью ступенями и штатными местами хранения по обоим бортам; грот‑шток из карбона и полированной нержавеющей стали рассчитан на флаг в две с половиной ярда. Внешние розетки AC 220 В предусмотрены у бара на скай‑деке, в носовом рундуке, в сервизной кормы верхней палубы и у сидений палубы рулевой. За отдых отвечают четыре шезлонга Summit SD345 на скай‑деке в ткани Sunbrella Shingles, съёмная купальная лестница из полированной нержавеющей стали с тиком и съёмная верхняя душ‑стойка на платформе. Гидроплатформа поднимается, опускается и наклоняется, подхватывая до двух тысяч килограммов — оптимально для спуска тендеров и водного инвентаря; на палубах — точки промывки пресной горячей/холодной водой. На корме верхней палубы — свободно стоящая мебель Fischer Möbel коллекции SUITE, а также четыре тиковых кресла Summit и четыре приставных столика. Солнцезащита многообразна: электрический выдвижной тент Sunbrella Plus Silver на корме скай‑дека и паруса‑кэнопи на носовой части с нержавеющими стойками и интегрированными талрепами. Радар окрашен в бело‑синюю эпоксидную схему, навигационная мачта — в белую эпоксидную. Практичность — в тиковых постаментах по сторонам ниши подъёма тендера в апертуре гаража с серой фугой; кормовых швартовных клюзах из нержавеющей стали по обоим бортам для швартовки кормой или буксировки; промывке якорной цепи морской водой с выходами в каждом клюзе; и второй паре кнехтов на баке. Для приёма гостей — холодильник Waeco Coolmatic и льдогенератор Vitrifrigo Classic на скай‑деке под жёстким GRP‑топом, а также круглый обеденный стол на десять мест с «каруселью» на носу скай‑дека. Маневрирование облегчают выносные пульты у основного мостика по левому и правому бортам, два гидравлических кормовых шпиля Lewmar C10, заправочная станция для тендера с перекачкой из дневного бака и катушкой со шлангом, две гальванизированные штуден‑цепи повышенной прочности диаметром семнадцать с половиной миллиметров длиной сто шестьдесят пять метров каждая, два носовых якоря Manson Ray по двести десять килограммов и эффектная подсветка подводной части — двадцать одна лампа Lumishore TIX601‑FF‑W (пять по транцу и по восемь по каждому борту) — яркая подпись суперъяхты в ночи.

Навигация и мостик: улучшения по сравнению со стандартом

Мостиковый комплекс соответствует коммерческим стандартам большого яхтенного флота по LY3. Базовый пакет включает AIS‑транспондер Furuno FA170 класса A с GPS и антенной VHF; автопилот Simrad AP70 с рукоятками Follow‑Up на выносных пультах; систему контроля вахты Furuno BR510; центральный дисплей навигационных данных FT Nav‑Vision с трекболом и беспроводной клавиатурой. Глубины — эхолот Furuno FE8010 на 50 кГц с датчиком 50B‑6B; электронные карты — TimeZero Professional с интеграцией ARPA и радара; установлен Transas Navi‑Sailor 4000 ECDIS (не активирован). Основной радар — Furuno FAR2837S‑BB S‑диапазона (3 ГГц, 30 кВт) с антенной десять футов, процессором RPU‑013 и клавиатурой RCU‑14; второй — Furuno FAR2117‑BB X‑диапазона (9 ГГц, 12 кВт) с антенной четыре фута для высокой разрешающей способности целей. Ультразвуковой датчик ветра Furuno выводится на центральный дисплей; позиционирование — GPS‑навигатор Furuno GP170; скорость — Sperry Naviknot 350E с датчиком FNFII; курсовые системы — магнитный компас с картушкой шесть дюймов и спутниковый гирокомпас Hemisphere GNSS V103. Связь включает Sailor 6222 VHF класса A с DSC, Simrad HS90 VHF/DSC класса D с трубками в рубке, кают‑компании экипажа и на аварийном посту управления, MF/HF‑радиотелефон Sailor 6301 (150 Вт), спутниковый телефон Iridium 9555 с док‑станцией и внешней пассивной антенной, Inmarsat C с LRIT (Sailor 6006), приёмник Navtex Furuno NX700B, АТС Panasonic PABX с проводными аппаратами, аварийные маяки Ocean Signal EPIRB1 Pro и SART S100, а также дистанционно управляемый прожектор Sanshin HR‑1012 с двумя постами управления. Движительно‑рулевой комплекс — MTU BlueVision Basic New Generation с многофункциональным дисплеем на каждый двигатель, румпель‑контроллерами MTU RCS, панелями запуска/остановки и локальными постами MTU LOP‑14 в МО. Кресло капитана оснащено контроллером Simrad QS80 и трекболом в подлокотниках. Система Tijssen MPA предлагает девятнадцатидюймовый консольный тачскрин, расширенное управление и мониторинг генераторов и функцию SMS‑оповещения до пяти GSM‑аккаунтов (SIM и подписка не включены) — профессиональный уровень для мостика сорокаметровой суперъяхты.

Аудио‑видео: улучшения по сравнению со стандартом

Развлечения доступны на каждой палубе. Под открытым небом в кокпитах главной и верхней палуб, в зоне сидений палубы рулевой и на скай‑деке установлены акустические системы Sonance VP65R XT Extreme с Sonos Connect и отдельными усилителями — по четыре громкоговорителя в кокпитах и на палубе рулевой и шесть на скай‑деке — музыка сопровождает ужины аль‑фреско и закаты. Внутри интегрированная Sonos‑система транслирует аудио по всем внешним зонам, обоим салонам, мастер‑каюте и всем гостевым каютам; управление с Apple или Android через приложение Sonos по Wi‑Fi, в комплекте — один Apple iPad. Салон главной палубы оснащён подъёмно‑опускаемым телевизором Samsung 65” HD LED с системой Harman Kardon 580 5.1 3D Blu‑ray, пятью акустическими системами Bowers & Wilkins, сабвуфером B&W, Sonos Connect, HDMI и USB. В салоне верхней палубы — Samsung 75”, Harman Kardon 580 5.1 3D Blu‑ray, пять B&W, сабвуфер B&W, Sonos Connect и полный набор подключений. В мастер‑суите — Samsung 55” HD LED 3D с Harman Kardon 580 5.1 3D Blu‑ray, пятью B&W, сабвуфером B&W, Sonos Connect и HDMI. Гостевые каюты повторяют спецификацию: кормовая правая, кормовая левая, носовая правая и носовая левая — каждая с Samsung 40” HD LED 3D и Harman Kardon 280 2.1 3D Blu‑ray, акустикой B&W, сабвуфером B&W, Sonos Connect и HDMI. В каюте капитана — Samsung 32” HD LED, тюнер Fusion DVD/CD/FM с Bluetooth и пара динамиков Fusion. Кают‑компания экипажа оснащена Samsung 40” HD LED 3D, Harman Kardon 280 2.1 3D Blu‑ray, акустикой B&W с сабвуфером, Sonos Connect к AV‑ресиверу, HDMI и Apple TV. Практичные аудиорешения — в камбузе тюнер Fusion CD/FM с Bluetooth и две колонки Fusion; каждая из четырёх кают экипажа, рубка и камбуз имеют отдельные головные устройства Fusion — оснащение уровня современной роскошной яхты.

Камбуз: улучшения по сравнению со стандартом

Камбуз спроектирован как профессиональная зона суперъяхты. Холодильное оборудование Frigoboat с полированными нержавеющими внутренними панелями: четыре коммерческих холодильника суммарно на 1 440 литров и два морозильных шкафа на 646 литров, с удалённой системой охлаждения забортной водой для высокой производительности и объёма. Вытяжка — интегрированная, с вентилятором Systemair KE 50‑25‑4 (230 В, однофазный, 50 Гц) и заслонкой Actionair AirShield, отвод воздуха из стального зонт‑колпака по прямоугольному каналу за борт. Оснащение дополняют тепловые лампы на главной палубе, измельчитель отходов Insinkerator, индукционная варочная поверхность Miele KM6879 на пять зон (900 мм), микроволновая печь Miele M6260TC объёмом сорок шесть литров, профессиональная посудомоечная машина Miele PG8056 и две конвекционные печи Miele H6460BP — полный набор для шеф‑повара на роскошной моторной яхте, готовой к чартеру.

Сервизная верхней палубы: улучшения по сравнению со стандартом

Сервизная верхней палубы связана с нижней палубой подъёмником для подачи блюд, а также укомплектована холодильником Miele с нержавеющей фронтальной панелью — удобно для канапе, напитков и безупречного сервиса между палубами.

Сервизная главной палубы: улучшения по сравнению со стандартом

В сервизной главной палубы установлен подъёмник, связанный с верхней палубой, льдогенератор Vitrifrigo Classic и полноразмерный винный шкаф Sub‑Zero ICB427G‑LH на сто тридцать две бутылки — идеальное решение для винных сетов на ужине суперъяхты.

Кают‑компания экипажа: улучшения по сравнению со стандартом

Комфорт экипажа повышают встраиваемый холодильник Miele, узкая посудомоечная машина Miele на 220 В и комбинированная микроволновая конвекционная печь Miele H7240BM — надёжная техника для бесперебойной работы в длительных переходах.

Тендеры и водные развлечения

Полный набор тендеров и водных игрушек подтверждает её лайфстайл‑характер. Включены два гидроцикла Sea‑Doo RXP 300‑RS; дизельный джет‑тендер Williams 565 с двигателем Yanmar мощностью сто восемьдесят лошадиных сил, картплоттером Raymarine и эхолотом; спасательный тендер Aero Marine с подвесным Yamaha 9,9 л.с.; три Seabob F5S; три электрических сапборда Jobe и два классических сапборда; трехместный «sea donut» Jobe; комплект дайв‑снаряжения и десять сертифицированных спасжилетов. Для береговых прогулок предусмотрены пять электросамокатов и три ховера, а также полный пляжный сет — кресла, зонты, детские игрушки, коврики и маски с трубками — любая стоянка превращается в частный резорт. Aladdin сертифицирован как тренировочный центр RYA и, что особенно ценно, имеет разрешение от Мальты и RINA на статический чартер с дополнительными тридцатью пятью гостями на борту; новый буклет остойчивости выдан морским архитектором — редкое преимущество для роскошной чартерной яхты сорокаметрового класса.