КУПИТЬ ЯХТУ BALTIC BREEZE - unknown

Athena — классический парусный катамаран Fountaine Pajot 1990‑х, созданный для чартерного рынка, но одинаково удобный для частных владельцев. Это круизная мультикорпусная яхта, которая сочетает комфорт, простоту эксплуатации и уверенные ходовые качества.

Внутри — светло, просторно и легко в уходе. Четыре двухместные каюты и два санузла дополняет большой салон с объединённой камбузной зоной и компактным штурманским столом. Планировка подходит для семейных круизов и проживания на борту: места хранения в основном открытые, отделка сдержанная и практичная — удобно для чартерной яхты и личного использования.

На воде Athena радует живой, экономичной ходой среди чартерно‑ориентированных круизных катамаранов. Небольшая масса и узкие обводы корпусов, плюс хороший клиренс бридждека, дают комфорт на волне. Управлять парусами просто из просторного кокпита, а на площадке впереди салона много места для отдыха и загара — идеально для прибрежных переходов и «островного хоппинга» в Средиземноморье и на Карибах.

Длительный выпуск (1995–2005) означает широкий разброс цен. Многие корпуса находятся за рубежом, поэтому при планировании бюджета стоит учесть доставку и возможный рефит. Если вы ищете ходкий круизный катамаран для старта в чартере или для спокойных семейных путешествий, Athena — сбалансированный выбор по комфорту, скорости и стоимости владения.

Обзор

Длина 11.58 м (38 футов), ширина 6.30 м (20 футов 8 дюймов), осадка 0.95 м (3 фута 1 дюйм), водоизмещение 5,500 кг (12,100 фунтов). Ориентировочная цена: £100,000–£140,000. Тестовый отчет YM, апрель 1996 года. Созданная французской верфью Fountaine Pajot, Athena 38 воплощает опыт олимпийцев Jean‑Francois Fountaine и Yves Pajot в изящном, внушающем уверенность многокорпуснике, который с первых миль приветствует начинающего шкипера и при этом радует искушенных крейсеров. Вторая по размеру из пяти моделей линейки, она сочетает инновационность с ободряющей простотой, обещая беззаботный отпуск под парусами с первого поворота фордевинда.

Корма шириной 10 футов раскрывается в единое, гостеприимное кокпит‑пространство с мягкими банками по периметру на как минимум двенадцать человек и шестиместным столом в левом кормовом углу, чтобы каждый переход незаметно переходил в долгие и комфортные трапезы. Пересечение корпуса и палубы — узнаваемый штрих: вместо характерного для многих катамаранов высокого борта скуловая линия аккуратно «подобрана» крупным радиусом и вновь поднимается к уровню палубы — скульптурная деталь, которая может отнять долю палубы, но вокруг по‑прежнему остается щедрое пространство для отдыха и изящные купальные платформы. Ниже палубы тридцативосьмифутовая лодка с легкостью размещает пару владельцев и еще три пары в четырех каютах с двуспальными койками. Каждая каюта расположена на оконечности корпуса, между ними — блоки санузла с душем; симметрия планировки обеспечивает приватность и избавляет от ощущения тесноты.

Интерьер неприхотлив в обслуживании, что позволяет чартерным операторам выполнять развороты за считанные часы, а атмосфера при этом остается спокойной и утонченной. Салон естественно продолжается от кокпита: в центре — просторный стол, окруженный глубокой полукруглой скамьей; на одном торце — навигационный пост, на другом — камбуз с 3‑конфорочной духовкой, сдвоенной мойкой и огромным холодильником, готовым принять весь провиант и держать напитки идеально охлажденными.

Снаружи плавные, изогнутые линии из формованного стеклопластика обеспечивают бесшовный переход между открытым воздухом и укрытием, позволяя наслаждаться ужином на свежем воздухе и оставаться в комфорте при плохой погоде. Управление парусами предельно ясно: передний парус на закрутке ProFurl, грот со свободной шкаториной легко поднимается и опускается через лейзи‑джеки. При поднятом гроте чехол аккуратно скручивается плотным рулоном вокруг внутренних лат; чехлы остаются закрепленными в ликпазе гика, а уложить грот вниз — дело минуты: перехватить встроенные шок‑корды и застегнуть молнию до конца.

В ходу красота подчеркивает характер. Два дизеля Yanmar saildrive мощностью 18 л.с. проворно «поворачивают» длину Athena и работают тихо, с минимальной вибрацией даже на максимальных оборотах. На ровной воде она идет 7.5 узла при 2,600 об/мин; с двулопастными винтами и при фиксированном вращении вспомогательные агрегаты потребляют около 0.4 галлона. Топливный бак 40 галлонов, доступ к двигателям обеспечен просто: снять кормовой матрас в каюте и нижнюю панель.

Комфорт продуман столь же тщательно. O. Flahault Design заложили щедрую высоту в каютах и изысканные материалы отделки, благодаря чему жилые зоны ощущаются как камерный капсульный оазис для двоих, оставаясь гостеприимными для полного экипажа. На ветру лодка превосходно держит курс, даже на 40 градусах к нему, а под спинакером сохраняет воспитанные манеры в порывах 25–30, временами кажущись чуть с избыточной парусностью в самые азартные моменты.

В итоге Fountaine Pajot Athena 38 — ненапряжный круизный катамаран, который щедро отблагодарит каждого у штурвала. Приватность и комфорт не страдают, ходовые качества достойны похвалы, а на якоре лодка превращается в плот для солнечных ванн или ныряния. Где бы ни выходила в чартер, она неизменно притягивает отдыхающих; с такой простой управляемостью в центре внимания остается приключение, пока вы расслабленно наблюдаете, как вода скользит мимо.