КУПИТЬ ЯХТУ Amenities - VIKING

Высокая скорость и продуманный дизайн. 3 каюты / 2 санузла + каюта для экипажа. Два дизеля MAN D2842LE по 800 л.с. Моторная яхта, экспресс‑круизер, спортивный крейсер: комфорт для семьи и друзей, простое управление и уверенный ход. Готова к сезону — выбирайте и выходите в море.

Размещение

Носовая мастер‑каюта оснащена центральной двуспальной кроватью формата «queen», шкафами для одежды по левому и правому борту, а также шкафчиками и ящиками для хранения. Для отдыха установлены телевизор и стереосистема JVC; в каюте — собственный санузел с душем.

Гостевые каюты по левому и правому борту предлагают раздельные кровати‑твин, платяной шкаф и дополнительные шкафчики с ящиками; в правобортной каюте — отдельный санузел с душем, который также доступен из коридора для обслуживания левобортной каюты.

На главной палубе нижний пост управления расположен по правому борту с креслами рулевого и помощника, напротив по левому борту — обеденный диван, а камбуз среднего уровня размещён по правому борту сразу за постом. В кормовой части салона — лаунж‑зона со столом по правому борту и двухместный диван с медиа‑зоной по левому.

Каюта экипажа имеет вход с кормовой палубы и оснащена односпальной койкой.

Камбуз

Камбуз укомплектован варочной поверхностью Ceran на четыре конфорки, тремя подстольными холодильниками/морозильниками Marvel, микроволновой печью Sharp и врезной мойкой из нержавеющей стали, встроенной под столешницу Corian, с удобными шкафами для хранения.

Электроника

На нижнем посту управления установлены Raymarine HybridTouch GPS/plotter, радар Furuno, радиостанция VHF Standard Horizon, автопилот Raymarine ST6000, два дисплея Raymarine ST60 для глубины и скорости, а также индикатор угла пера руля.

На флайбридже дублируются Raymarine HybridTouch GPS/plotter и автопилот Raymarine ST6000, установлен дисплей Raymarine ST60 Tridata и радиостанция VHF Standard Horizon.

Палуба

Комфорт на открытом воздухе обеспечивают бар на флайбридже с электрическим грилем De Dietrich, холодильником Vitrifrigo, раковиной и держателями для бутылок, под тентом Bimini и под аркой радара. Здесь расположены лаунж‑сиденья со столом и скамья штурмана; предусмотрены чехлы на пост управления и подушки, а также стереодинамики. Для всепогодной эксплуатации установлены ходовые огни, стеклоочистители с омывателями и электрический прожектор. Якорное устройство — лебёдка Lewmar с кепстаном и якорем типа плуг; носовые рейлинги со встроенными держателями кранцев повышают безопасность и удобство. Текированные покрытия на кормовой палубе и купальной платформе дополняются чехлом на лобовое стекло, кормовыми кепстанами по левому и правому борту и кормовым диваном. Оснащение включает два держателя для удилищ, душ с горячей и холодной водой на кормовой палубе, а также внутреннюю лестницу на флайбридж и трап с кормы для лёгкого доступа.

Механические системы

Силовая установка — два дизельных двигателя MAN D2842LE по восемьсот лошадиных сил каждый; на левом борту отмечено около шестисот двенадцати моточасов, на правом — около пятисот девяноста пяти. В состав сервисного оборудования входят выносные масляные фильтры, вентиляторы осушения трюма, сдвоенные топливные фильтры Separ на главных двигателях и необслуживаемые сальники валов, а за безопасность отвечает система пожаротушения SeaFire. Рулевое управление — гидравлическое, с электронными контроллерами Micro Commander и ручным пультом Micro Commander. За комфорт отвечает кондиционирование воздуха Cruise Air и пресноводные туалеты Vacuflush. Осушение трюмов обеспечивают пять электрических автоматических/ручных помп плюс ручная помпа. Манёвренность на малых ходах улучшает носовой подруливающее устройство Side‑Power, а подключение к береговому питанию упрощает сматыватель кабеля Glendinning.

Электросистема

Электропитание обеспечивает новый генератор Onan мощностью двадцать одна целая пять десятых киловатта с шумозащитным кожухом, установленный в сентябре две тысячи двадцатого года. Зарядку ведут два «умных» зарядных устройства Newmar Phase Three, питающие новые аккумуляторы, под управлением регулятора напряжения ACT. На борту предусмотрены сети переменного тока сто десять/двести сорок вольт и постоянного тока двенадцать/двадцать четыре вольта, а кабель берегового питания аккуратно убирается сматывателем Glendinning.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет данные об этом судне добросовестно, но не гарантирует их точность и не отвечает за состояние яхты. Потенциальным покупателям следует поручить своим представителям или сюрвейерам проверку интересующих параметров. Предложение может быть изменено в цене, снято с продажи или продано ранее без предварительного уведомления.