КУПИТЬ ЯХТУ BLUE TIME - WESTPORT

BLUE TIME — редкая возможность приобрести моторную яхту Westport от опытного владельца, который всегда держал высокий стандарт ухода и презентации. После серьёзного рефита в 2021/2022 от предыдущего владельца нынешний хозяин провёл продуманные обновления в 2023/2024, и сегодня это одна из самых аккуратно обновлённых яхт в своём классе. Интерьеры, техника и навигация приведены к современным требованиям, что дарит спокойствие в эксплуатации и комфорт на борту. Это элегантная суперъяхта формата turnkey: сел и пошёл, будь то выходные на воде или дальние океанские переходы bluewater. Для покупателя, который ценит педигри верфи Westport, ясную историю обслуживания и грамотные улучшения, она станет уверенным выбором — практичная, тихая на ходу и приятная в управлении, с чувством настоящего качества под ногами.

В чартере яхта уже доказала свою привлекательность: за плечами успешные рейсы, а ещё пять бронирований уже подтверждены — наглядное подтверждение её репутации. Новый владелец без паузы входит в готовую чартерную программу: всё отлажено, процедуры понятны, инфраструктура работает, а спрос стабилен. Это удобный путь купить премиальную моторную яхту и сразу получать удовольствие от владения и доход от чартера, не тратя время на доработки. BLUE TIME сочетает имя Westport, современные апгрейды и реальную готовность к сезону — сбалансированное решение для тех, кто ищет надёжную чартерную моторную суперъяхту с актуальным оснащением и ясной ценностью при покупке.

Введение

BLUE TIME представляет редкую возможность приобрести яхту, которой владел взыскательный многолетний владелец Westport и которая неизменно содержалась на безупречном уровне ухода и презентации. После масштабного рефита 2021/2022 у предыдущего владельца нынешний владелец завершил собственный продуманный и глубокий рефит 2023/2024, доведя судно до уровня одной из самых утонченных и обновленных яхт в своем классе; каждая деталь подтверждает приверженность качеству и операционному совершенству, предлагая готовое к эксплуатации решение с подтвержденной родословной, современными улучшениями и безупречной историей владения. Уже доказавшая себя на чартерном рынке, Blue Time провела ряд высоко оцениваемых чартеров и имеет еще пять подтвержденных бронирований, что ярко подчеркивает ее востребованность и репутацию; для нового владельца это бесшовный вход во владение полностью функциональной, доходной чартерной программой, объединяющей происхождение, современные апгрейды и готовность продолжать успех. В стоимость продажи включена 39‑футовая Sea Vee 2024 года, дополняющая предложение как полностью укомплектованный, бескомпромиссный пакет.

Улучшения/апгрейды 2024 года

На флайбридже установлены новый индивидуальный обеденный стол и стулья, новые шезлонги, изготовленные на заказ солнцезащитные тенты на карбоновых стойках, 55" Sylvox TV, новые подушки на санпэдах и новые чехлы, белый камень Lapitech на обеих барных столешницах, обновленный джакузи со всем новым спа‑оборудованием, четыре новых динамика JL 8.8 и два новых сабвуфера JL 12", что поднимает уровень жизни на открытом воздухе; на бортовой палубе выполнен капитальный ремонт девита с демонтажом и восстановлением у Nautical Structures, добавлены новый нестандартный гриль из нержавеющей стали, новые лаунж‑сиденья с чехлами и две новые акустические системы JL 8.8"; на фордеке появились новые подушки с чехлами, носовая зона, преобразуемая в солярий, и новые динамики JL 8.8"; на кормовой части главной палубы установлены новые подушки вокруг обеденной зоны с чехлами, новые подушки на всех стульях, новые барные табуреты, камень Lapitech на барной и рабочей столешницах и четыре новых динамика JL 8.8"; на носовой палубе добавлены новые подушки с чехлами, новые якорные цепи 350' слева и 450' справа, две новые акустические системы JL 8.8" и новые вставки из плексигласа между релингами. В интерьере салон и столовая получили три новых раскладных дивана, новые обеденные стулья, изготовленный на заказ стол на десять гостей, новую люстру над столом и деревянный пол; мастер‑каюта — новые обивки изголовья, туалетного и рабочего кресел, новые бра у кровати, унитаз Toto в санузле владельца и деревянный пол; в камбузе установлен новый посудомоечный Hobart с циклом 90 секунд; в нижних гостевых каютах добавлен унитаз Toto в правом гостевом санузле и деревянный пол во всех гостевых каютах; в зоне экипажа аудио‑видео инфраструктура обновлена до AV over IP уровня нового строительства и уложено покрытие Amtico на лестнице, в кают‑компании и во всех помещениях; на кормовой палубе трап был демонтирован с яхты и восстановлен Nautical Structures; в лазарете появились холодильник и морозильник Avantco, льдогенератор Ice‑O‑Matic и встроенный компьютерный экран рядом со встроенным экраном Boning. В машинном отделении установлены новые береговые преобразователи Magnus 45 KVA, новые генераторы 80 кВт (10/25), добавлена независимая система кондиционирования с фанкойлом для машинного отделения, смонтированы два опреснителя Blue Water Legend 1850, заменена теплоизоляция чиллеров, выполнено годовое освидетельствование ABS (07/23), а система мониторинга Boning заменила Intellisea с экранами Boning в рулевой рубке, нижнем гостевом холле, кают‑компании экипажа, на столе механика и в машинном отделении; в ходовой рубке установлены один Furuno Radar FAR2228BB 25 кВт и один Furuno Radar FAR2228NXT твердотельный 25 кВт, новая камера FLIR, новая кожа на карт‑столах и деревянные полы; в целом, AV over IP 2024 года выполнена по стандартам нового строительства Westport, 55" Silvox TV дополняет сандек, ABS пройден в июле 2023 года, а тузик 2024 39' SEA VEE включен в продажу.

Рефит 2023/2024

Работы по HVAC включали замену трубопроводов чиллерной установки на Schedule 80 с новой изоляцией, пескоструйной обработкой и порошковым покрытием кронштейнов (Mars Air Conditioning), установку двух циркуляционных помп, двух помп забортной воды с новыми сетчатыми фильтрами и сопряженной арматурой, полной заменой фанкойлов по всему судну с локальной изоляцией, монтаж нового блока приточной вентиляции, полноценную санацию от плесени и добавление автономного кондиционера для машинного отделения; гидравлика обновлена новыми левым и правым охладителями Sen‑Dure, перебранными и окрашенными насосами стабилизаторов с новыми муфтами, прочисткой и опрессовкой охладителя стабилизатора, заменой большинства гидрошлангов в машинном отделении, полной заменой шлангов носового и кормового подруливающих устройств, заменой всех фильтров с заливкой нового гидравлического масла, заменой всех шлангов стабилизаторов с инспекцией аккумуляторов, демонтажом плавников стабилизаторов и заменой сальников, заменой сальников носового и кормового подруливающих, установкой нового шумоглушителя на правый генератор, новой муфтой и перебранным PTO‑насосом правого генератора; все работы выполнены High Seas. В рулевом — новые шланги в машинном отделении и лазарете, замена масла и фильтров, установка follow‑up руления на крыльевых постах, новые указатели угла руля в ходовой рубке, на крыльевых постах и в лазарете, новые левые и правые сальники PYS; главные двигатели получили регулировку клапанов, анализ охлаждающей жидкости, новые одобренные ABS дисковые клапаны на впуске забортной воды, капитально обслуженную Metcalf выхлопную систему с новыми смесительными кольцами и заменой стеклопластикового покрытия, а также новые аккумуляторы; трансмиссии прошли сервис ADR A4 и получили современные усиленные охладители взамен пластинчатых. Судовая арматура под ABS‑освидетельствование: валы демонтированы, проверены на прямолинейность и капиллярным методом, установлены новые левые и правые подшипники Cutlass, втулки гребных винтов испытаны, винты обслужены и отбалансированы до класса S, смонтированы новые левые и правые сальники PYS валов, выполнена юстировка — работы High Seas Running Gear. Спринклерная система пополнена двумя новыми насосами в машинном отделении, трехходовым пневмоклапаном, новыми датчиками расхода и манометрами на коллекторе; противопожарная и осушительная системы получили новый осушительный насос, аварийный пожарно‑осушительный Yanmar, новые датчики дыма и CO по всему судну, новые ручные пожарные извещатели, пожарный насос прошел измерение сопротивления изоляции с хорошими результатами. Воздушная система обновлена новым компрессором Kaeser SX 5, осушителем для снижения влажности и новым аккумуляторным ресивером для звукового сигнала; береговое питание — два новых стокфутовых кабеля с кулачковыми замками, новые переходные адаптеры на 208V, 240V и 480V, установлены преобразователи Magnus SP80; энергоменеджмент — система DEIF от Island Marine Electric и новый сенсорный экран. В машинном отделении смонтированы новые intake/exhaust вентиляторы Delta T с ПЧ (Gillian Yacht Services), освещение переведено на LED, проложены новые бондинговые проводники, установлен новый экран DDEC, заменены все рукава забортной воды (валы, редукторы, генераторы), окрашены трюмы и добавлен дополнительный набор инструментов; топливная система — очищены и обследованы левый, дневной и правый баки, обслужен сепаратор Alfa Laval. MSD прошла полный сервис Yacht Water с новым сетчатым фильтром забортной воды, помпой StingRay и перебранным насосом черных вод; система хозяйственно‑бытовой и серой воды получила новый трехфазный водонагреватель с шестью ТЭНами, новые циркуляционные насосы ГВС и трубопровод, новые мембраны Spot Zero, два новых опреснителя Bluewater 1850, сервис коробок серых вод, новый кухонный приямок с измельчителем, слив и инспекцию бака пресной воды, сиденья Toto в мастер‑каюте и левом VIP. Машинное помещение‑служебный отсек обновлены окраской трюмов, новым коллектором сброса для Spot Zero/опреснителей, новыми бондинговыми проводниками, индивидуальным кронштейном для опреснителей и фанкойла, окрашенными стенами; лазарет/пост энергетика — новый льдогенератор, коммерческие холодильник и морозильник, LED‑освещение, дополнительный инструментальный ящик, настольный компьютер и экран Boning на верстаке, новое напольное покрытие. Судовая система мониторинга — новый Boning вместо Intellisea, новые ручные пожарные извещатели, датчики дыма и CO; на сандеке установлен увеличенный лифт для телевизора, проведен капитальный ремонт джакузи с полной заменой трубопроводов, насосов и электрики и покраской, создан большой индивидуальный стол от Thomas Anthony, изготовлены карбоновые стойки для тента и добавлен плексиглас между релингами; на бортовой палубе кран обслужен Nautical Structures с новым тросом и нагрузочным тестом, установлен аварийный гидроагрегат с резервуаром, новый гриль из нержавеющей стали, новые розетки, два новых гидроцикла Yamaha, выполнен трехсотчасовой сервис подвесного Yamaha тузика и добавлен плексиглас между релингами; крыльевые посты левого и правого бортов перебраны: новые органы управления MTU, новые переключатели носового и кормового подруливающих, новые кнопки актив, гудка, пуска и остановки, а также follow‑up руление; AV и сеть — два терминала Starlink, система Westport Crestron, обновленная интернет‑инфраструктура; прочее — заменен аварийный люк в машинном отделении, очищены воздуховоды сушилок и установлены новые бустерные вентиляторы, очищена кухонная вытяжка Blue Star, установлены новые винные шкафы, новые внешние холодильники и льдогенераторы Perlick, коммерческая посудомоечная машина в камбузе, подводные огни Seavision и новые наружные розетки по всему судну.

Рефит 2021/2022

В 2021/2022 были выполнены обновления LED‑освещения и управления светом, полный AV/IT‑рефит с Sailor 900 VSAT, модернизация CCTV и новое электронавигационное оборудование на мостике, нанесена противообрастающая краска (январь 2022), установлены две духовки Miele ContourLine, холодильник/морозильник Sub‑Zero BI48SSTH в камбузе, холодильник и морозильник Beverage‑Air в лазарете, льдогенератор Manitowoc в лазарете, новый камень для столешниц камбуза и измельчитель отходов; по всему судну уложены полы из мрамора White Thassos, оборудован бар в скайлаунже с мраморным полом из White Thassos, заменены столешницы баров на флайбридже слева и справа, заменен мрамор баров на кормовой палубе мостик‑дека слева и справа, обслужен кран Nautical Structures на мостик‑деке, установлен новый мраморный верх на внешнем баре главной палубы и построен новый внутренний бар; капитально обслужена система обработки забортной воды, осмотрены и обслужены выхлопы левого и правого бортов от турбин до шахт с заменой прокладок и крепежа; выполнены полные переборки левого и правого генераторов и верхняя часть QL3 на главных двигателях, установлены два новых охладителя редукторов ZF, заменены потолочные панели, новые подушки внутри и снаружи, новые внешние чехлы; полностью обновлены мастер‑санузел и дневной санузел, по всему судну установлены новые бра и люстры, новый обеденный стол и стулья, новые диваны и журнальный стол в салоне главной палубы, новый диван и журнальный стол верхнего салона, новые шторы по всему судну; полностью обновлены все четыре гостевые каюты и мастер‑каюта; новая кожа на мостике, новые спасательные плоты, два гидроцикла VX Limited на три места, новый надувной баллон тендера и новая обивка тендера, окрашено машинное отделение, уложены новые ковровые покрытия по всему судну.

Кормовая палуба

Кормовая палуба выполнена в тике и организована для непринужденных ужинов и отдыха: два глянцевых тиковых обеденных стола на фиксированных тумбах со вставками, четыре массивных глянцевых тиковых кресла‑бочонка и четыре обеденных стула без подлокотников, пуф с подушкой и боковой столик, диван‑софа по ходу движения и три барных табурета, обслуживающие барную стойку с каменными столешницами, холодильником Perlick, льдобаком, мойкой и просторными нишами для бутылок и барной посуды; столешницы бара обновлены в 2021 году, а зона дополнена 50" Samsung 4K Smart TV (2021), четырьмя динамиками JL 8.8" (2021), Bluetooth‑аудио (2021), Apple TV (2021), Crestron (2021), Kaleidescape (2021), базовой станцией Sonance (2021) и интегрированным управлением светом и мультимедиа; распашные боковые двери из плексигласа фиксируются замками в открытом положении, пространство обрамляют поручни из нержавеющей стали.

Салон

Этот изящный и уютный салон оснащен 55" Sony HDTV, поднимающимся из кормового правобортного углового шкафа, и раздвижной входной дверью с рамой из нержавеющей стали и стеклом, механизмом противовеса и пневмоуплотнением; в 2021 году добавлены центральный диван, четыре кресла для отдыха, индивидуальный журнальный стол, 55" 4K UHD Smart Samsung TV, HDMI‑видеодекодер, пять потолочных двухполосных динамиков B&W 6" и один сабвуфер Sunfire 8", контроллер Crestron CP4, Bluetooth‑аудио и новое ковровое покрытие.

Столовая

Кормовой салон переходит в парадную столовую, куда официанты легко попадают из камбуза через двустворчатую дверь; здесь установлен изготовленный на заказ стеклянный обеденный стол на десять гостей (2021) и десять обеденных стульев (2021), а буфеты и шкафы слева, справа и по корме обеспечивают хранение фарфора, приборов и бокалов, а также размещают два винных холодильника и аудио‑видео блоки; установлены четыре потолочных двухполосных динамика B&W 6" (2021), универсальный четырехканальный усилитель (2021), Bluetooth‑аудио (2021) и ковровое покрытие 2021 года.

Гостевой санузел на дне

Гостевой санузел на дне оформлен тумбой с каменной столешницей (2021) и индивидуальной подсвечиваемой раковиной (2021), зеркалом с подсветкой (2021), унитазом Headhunter и легким каменным полом (2021), создающими современную, чистую эстетику.

Камбуз

Индивидуальный остров 2021 года с мойкой увеличивает рабочие поверхности и удобство работы, а оснащение включает 48" Sub‑Zero холодильник/морозильник (2021), измельчитель отходов (2021), две духовки Miele Contour Line (2021), индукционную варочную поверхность Cooktek на пять конфорок, посудомоечную машину Hobart 2024 года, микроволновую печь Panasonic из нержавеющей стали, диспенсер горячей воды, льдогенератор Scottsman, потолочную вытяжку и 32" Samsung 4K UHD Smart TV (2021), а также две стиральные машины и две сушилки для дальних переходов.

Ходовая рубка

Ходовая рубка рассчитана на дальние переходы: приподнятый мягкий диван для панорамного обзора (2021), консоль с кожаными панелями приборной доски и кантом из массива махагони (2021), штурвал из помеле сапеле с отделкой махагони, карт‑стол слева от главного поста, кожаный диван с боковыми панелями (2021), два штурманских кресла Stidd в отделке под стать (2021), отделка стен панелями из махагони и ткани, система мониторинга Boning с экранами на мостике, в гостевом фойе, кают‑компании экипажа, на столе механика и в машинном отделении, обновленные светильники LED (2021), встроенный стол с креслом, латунные хронометр и барометр, два динамика Sonance 6" (2021) и ковровое покрытие (2021). Навигационный комплекс включает Bridge Switching Systems с пятью 26" широкоформатными дисплеями Nauticomp; картплоттер NAV 1 Transas Navisailor 3000 ECS с дисплеем в рубке и беспроводной клавиатурой/мышью, интегрирующий ARPA, GPS, AIS, глубину, скорость и ветер с входом GPS и выходом на автопилот, а также NAV 2 MaxSea на BSS с беспроводной клавиатурой/мышью и выходом на автопилот; два коммерческих WAAS/GPS Furuno; AIS Furuno FA‑150 с сопряжением с радаром и ЭКНИС и пилотским портом; крыльевые посты левый и правый вне рубки под композитными кожухами с электронным управлением двигателями, пуском/остановом, джог‑рулением, указателем угла руля, носовым подруливающим и гудком; радары стабилизированы по курсу с подачей скорости для ARPA и AIS на оба радара.

Мастер‑каюта

Мастер‑люкс выделяется кроватью king‑size с мягким изголовьем (2021), встроенными комодами, туалетным столиком и отдельными гардеробными для него и нее с отделкой из кедра; мультимедиа‑центр включает A/V‑оборудование с 50" Samsung 4K Smart TV (2021), пятью потолочными двухполосными динамиками B&W 6" (2021), одним сабвуфером Sunfire 8" (2021), проигрывателем Sony 4K Ultra Blu‑ray (2021), Kaleidescape (2021), Apple TV (2021), двумя базовыми станциями Sonance (2021), Bluetooth‑аудио (2021) и управлением Crestron. Кабинет владельца располагает столом, креслом и обильными системами хранения, а также деталями: матрас Beauty‑Rest с пружинным блоком, ручная/гидравлическая подъемная основа кровати с нишами, комоды, подсвечиваемое зеркало, прикроватные тумбы, туалетный стол/письменный стол и кресло, LED‑светильники (2021), сейф, акцентная подсветка, электрические шторы (2021) и новое ковровое покрытие 2021 года.

Санузел владельца

Санузлы владельца оснащены тумбами с каменными столешницами, двумя фарфоровыми раковинами, зеркалами над обеими зонами, душем с безрамной закаленной стеклянной дверью и мраморной отделкой, унитазом Headhunter Royal Flush, биде Kohler, мраморным порогом, двумя потолочными двухполосными динамиками B&W 6" (2021), Bluetooth‑аудио (2021) и роскошным полом из оникса.

Vip‑каюты и санузлы

Левая и правая VIP‑каюты предлагают встроенные комоды, тумбы и гардеробы; в каждой — кровать king‑size, мягкое изголовье, ящики в основании и ручная/гидравлическая подъемная основа, а также мультимедиа‑система с 32" Samsung 4K Smart TV (2021), двумя потолочными двухполосными динамиками B&W (2021), Apple TV, Kaleidescape и базовой станцией Sonance. Санузлы VIP включают тумбу с каменной столешницей (2021) и двойной фарфоровой раковиной, фиксированный овальный иллюминатор со съемной заглушкой из нержавеющей стали, душ с безрамными закаленными стеклянными дверями, биде Kohler, термостат, унитаз Headhunter Royal Flush, легкое каменное покрытие пола (2021) и мраморный порог.

Гостевые каюты и санузлы

Обе гостевые каюты располагают встроенными комодами, тумбами и гардеробами, при этом в носовых переборках и кожухе лестницы выполнена звукоизоляция; слева — две односпальные кровати, справа — три односпальные, с кожаными поручнями и мягкими изголовьями; в каждой каюте — встроенная мультимедиа‑система с 32" Samsung 4K TV, Blu‑ray и A/V‑комплексом под управлением Crestron. Санузлы оснащены тумбами с каменными столешницами (2021), фарфоровыми раковинами, фиксированными овальными иллюминаторами со съемными заглушками из нержавеющей стали, душами с безрамными закаленными стеклянными дверями, термостатами, унитазами Headhunter Royal Flush Hydro, легким каменным полом и мраморными порогами.

Скайлаунж и санузел

Скайлаунж, расположенный сразу за ходовой рубкой и открывающийся раздвижными стеклянными дверями на бортовую палубу, — спокойная верхняя зона отдыха с диваном‑уголком с нишами под сиденьями (2021), стеклянным журнальным столом (2021), индивидуальным баром с табуретами и новой каменной столешницей (2021), холодильником и льдогенератором Perlick, встроенными полками для стекла, игровым столом, 55" Samsung 4K Smart TV (2021), плеером Samsung Blu‑ray, проигрывателем Kaleidescape, камином, акцентной подсветкой, электрическими индивидуальными шторными системами (2021), LED‑светом (2021) и ковровым покрытием (2021). Санузел оснащен тумбой с индивидуальным мрамором (2021), зеркалом и унитазом Headhunter.

Лазарет

Функциональность хранения и сервиса усилена холодильником/морозильником Avantco (2024) и льдогенератором Ice‑O‑Matic (2024).

Флайбридж/сандек

Сандек располагает холодильником Perlick, двумя тиковыми обеденными столами в глянцевой отделке, восемью плетеными обеденными стульями с подушками (2021), двумя малыми столиками Dedon, плетеными шезлонгами Dedon с подушками, креслами Dedon с подушками, санпэдами вокруг джакузи с подушками (2021), индивидуальным джакузи с многозонными форсунками, хардтопом, четырьмя спасательными плотами (2021) и каменными столешницами (2021), формируя роскошный оазис под открытым небом.

Водные игрушки и пляжный сетап (чартеры)

Оснащение включает 18.5' Novurania с подвесным Mercury 200 л.с. и местами для восьми гостей; два гидроцикла 2024 Yamaha Waverunners VX серии на три человека, оснащенных Bluetooth‑звуком, цифровыми дисплеями, управлением музыкой и двумя сухими рундуками каждый; два 2024 Seabob F5; комплект Fliteboard и Flitescooter; комбинированный 12' каяк/сапборд; водные лыжи, вейкборд, буксируемую ватрушку; Aquabana ступень на транце, Aquabana PWC Extreme причал для гидроциклов с доком для e‑foil и Seabob; беседку Aquabana с тенью для двенадцати гостей с холодильником и центральным столом; снаряжение для сноркелинга, песочные и водные игрушки для детей, набор спортивного инвентаря (футбольный мяч, американский футбол, фрисби и др.), а также бочче, мешочки, лестничный бросок и т.п. Пляжный сетап дополняют две беседки 12'x12', шезлонги Yeti, стол на двенадцать персон, гриль BBQ, сетка для пляжного волейбола, пресноводный душ и десятифутовые пляжные/солнцезащитные зонты.

Механическое оборудование

Тяга обеспечивается двумя MTU/DDC 12V4000 с верхней частью, выполненной в 2021 году, и наработкой по состоянию на 09/2025: левый 5951, правый 5933 моточаса; каждый двигатель приводит индивидуальные пятилопастные винты NiBrAl класса S, фрезерованные на ЧПУ, через 5" валы Aquamet 22 HS из нержавеющей стали и редукторы ZF 4650A (блок‑компоновка, угол 8°, передаточное отношение 3.040:1 с хвостовым насосом); основной выхлоп — подводный на изломе скула, с заглушенным байпасом на углах транца; охлаждение забортной водой — через двойные 5" дисковые клапаны с проушинами, бронзовые Y‑фильтры и литые водозаборники из FRP с решетками из нержавеющей стали. Двигатели оснащены двумя теплообменниками, сдвоенными стартерами и генераторами зарядки; управление — электронное с синхронизацией дросселей и LCD‑индикацией, дроссели DOC/Sturdy и EDM на каждый мотор; установлена подпиточная помпа Jabsco 24V DC на 558 GPH и двойные фильтры SeaPro 600; основной выхлоп — коллекторы из нержавеющей стали с жесткой термоизоляцией и интегрированными оросителями на 18" подводные выхлопные трубы из FRP с фланцевыми соединениями; глушители Soundown и подводные выхлопы из FRP с выходом на скулу от Westport Shipyard дополняются 10" байпасом из FRP. Источник электроэнергии — генераторы, полностью перебранные в 2021 году: два 80 кВт Northern Lights серии M1064 на 1800 об/мин, трехфазные с коэффициентом мощности 0.8, на комбинированных опорах, в шумозащитных кожухах, с подпиточной помпой Carter 124V DC 35 GPH и резервной DC помпой объемного типа, фильтрация Racor 500 Duplex Turbine Series. Стабилизация на ходу — парой плавников в районе миделя с приводом от насосов, установленных на двигателях, и цифровым fly‑by‑wire управлением в рубке; на стоянке — Zero Speed через центральную гидросистему; плавники Naiad 525 площадью 22 кв. фута с пультом DATUM на один пост, сигнализацией уровня масла, разгрузочными клапанами, сдвоенными насосами с манометрами и новым цифровым гирокомпасом.

Системы

Общий запас топлива составляет около 9,965 галлонов (США) в шести алюминиевых сварных баках с внутренними переборками и люками осмотра Freeman Marine; заправка через левую и правую горловины по миделю с резьбовыми крышками из нержавеющей стали с маркировкой DIESEL, все баки вентилируются на правый борт и в мониторируемый вентиляционный бак. Система заправки/перекачки использует центрифугу Alfa Laval 198 GPH, первичный AC‑насос 50 GPM, резервный/подпиточный DC‑насос объемного типа, фильтры DOC SeaPro 600 и коллектор Westport Shipyard с электронным турбинным счетчиком с цифровой индикацией и автоматическим отключением; потребители питаются от дневного бака, а в штатном режиме перекачка идет через центрифугу. Топливные баки: номер один центральный примерно 713 галлонов, номер два центральный примерно 790 галлонов, номер три центральный (дневной) примерно 2134 галлона, номер три левый и правый примерно по 2934 галлона каждый, номер четыре центральный примерно 460 галлонов, а также бензобак примерно 100 галлонов с доступом через люк на платформе для купания. Пресная вода хранится в едином разделенном и переборчатом нержавеющем баке примерно 1726 галлонов, стерилизуется системой серебряной ионизации и двумя UV‑фильтрами по 29 GPM, умягчается системой Spot Zero DM1000 с подключением на платформе для купания, врезанной напрямую в баки пресной воды в служебном отсеке; палубные горловины — две из нержавеющей стали по 1" с резьбовыми крышками и одним быстроразъемным соединением на ахтерпике платформы; два опреснителя Sea Recovery Aqua‑Whisper 1800 обеспечивают суммарно 3600 GPD; двухконтурный водонагреватель на 120 галлонов ускоряет восстановление; два параллельно включенных фильтра тонкой очистки до 5 микрон в стальных колбах с заменяемыми картриджами, ресивер из FRP на дальних концах магистралей и две центробежные помпы по 30 GPM параллельно для высокого расхода; посты мойки есть на всех внешних палубах. Кондиционирование поддерживает стабильный климат с помощью реверсивной системы на обработанной воде с охлаждением/нагревом забортной водой, четырьмя чиллерами по 26 тонн 208V/3‑фазы/60 Гц, фанкойлами 208V/1‑фаза с высоконапорными бесщеточными DC‑вентиляторами, приточной вентиляцией и продуманной зональностью: общие контроллеры для групп зон и отдельные для прочих помещений. Камеры обновлены в 2022 году: семь поворотных цветных — две в машинном отделении, по одной на левом и правом бортах кормовой палубы, по одной на правом и левом бортовых проходах и одна на мачте — выводятся на систему CCTV и BSS, с квадросплит‑управлением от Crestron. Осушительная система включает пять поплавковых датчиков по водонепроницаемым отсекам, два AC‑насоса, распределительный коллектор и стационарные фильтры, с передачею тревог в систему мониторинга и возможностью переключения на пожарный насос или переносной дизельный; основной центробежный насос — 100 GPM при 10 psi. Слив внешних палуб выполнен как формованные трапы с решетками из нержавеющей стали и трубопроводами из материалов, одобренных ABS, PVC‑DWV, выведенных через ламинированные кингстоны на ватерлинии с обратными и шаровыми клапанами. Сточные воды подаются в бак из FRP и обрабатываются сертифицированным MSD типа II, соответствующим MARPOL и USCG, с хлоргенератором, датчиками уровня и сигнализацией; объем бака черных вод — 1700 галлонов, три приямка серых вод с Y‑клапанами для подачи либо в бак черных вод, либо за борт; предусмотрены первичный AC‑насос и резервный DC‑насос с фильтром, люком и тревогой по DC, а также береговое подключение на левом борту у платформы. Сжатый воздух питает судовой сигнал и насосы раздачи бензина и масла и служит для пневмоинструмента; трассы выведены к носу и платформе, в состав входят компрессор Kaeser 5 hp SX‑6, трубопроводы, быстросъемные соединения и два ресивера, включая 30‑галлонный в машинном отделении с катушкой Reel Craft. Пожарная гидрантная система охватывает четыре поста с рукавами, вентилями и форсунками двух режимов, основной центробежный насос с заливом 66 GPM при 40 psi, резервный переносной дизельный, бронзовый двухдюймовый Y‑фильтр и водозабор из бронзы с решеткой из нержавеющей стали, насадки одобрены ABS, а стойки для рукавов — FRP; зарядная спринклерная система жилых помещений использует сначала запас пресной воды, затем автоматически переключается на забортную, трубопровод — медно‑никелевый Seapress, два насоса работают по одиночке или совместно в зависимости от количества сработавших термоголовок, напор поддерживается ресивером; локальная панель в машинном отделении и мнемосхема в рубке; машинное отделение защищено системой FM200 с ручным пуском (задержка двадцать секунд) и автоматическим отключением топливных насосов, приточных вентиляторов и заслонок вытяжки; в камбузе — независимая фиксированная система в вытяжном зонте. Дополнительное описание HVAC отражает Marine Air MCWLT‑240W на 30 тонн 208V/3‑фазы/60 Гц с четырьмя компрессорами и насосом на отопление, независимым забором забортной воды, фанкойлами 208V/1‑фаза с переменноскоростными DC‑вентиляторами и приточной вентиляцией.

Шумоизоляция

Westport и J&A Enterprises разработали комплексный план шумоподавления для всего корпуса 40‑метрового судна с применением многослойных методов и точных карт тепло‑ и звукоизоляции. В машинном отделении отражающие барьеры и звукопоглощающая изоляция сочетаются с виброопорами под оборудование, трубопроводы и кабели, а также со звукопоглощающими водонепроницаемыми дверями — двери Pacific Coast Marine, поглощающие панели Sound Down, отражающий алюминий толщиной от 1/8" до 3/16" и различные изоляционные опоры. В жилых помещениях шумопередача снижена за счет герметичных по звуку конструкций, акустического наполнителя в двухслойных переборках, «плавающих» соединений столярки в критических зонах и виброопор под оборудование и трубопроводы; применены акустические материалы Whisper Walls 3M Thinsulate и изоляция Sylmar с различными опорами.

Рулевая система

Цифровое гидравлическое рулевое управление питается насосами на каждом главном двигателе с ручным насосом в служебном отсеке; основной пост в рубке оснащен рулем с режимом follow‑up и джог‑рычагом без follow‑up, а крыльевые посты — рычагами без follow‑up для точного маневрирования на малых ходах.

Цифровой пост управления

Архитектура цифрового поста сочетает джог‑рычаги без follow‑up с рулями сварной конструкции из нержавеющей стали и бескапельными сальниками PYI PSS‑типа на баллерах, обеспечивая точность и минимальное обслуживание.

Система стабилизации

Стабилизация на ходу обеспечивается гидроприводными плавниками в районе миделя с современным цифровым fly‑by‑wire управлением в рубке; на стоянке Zero Speed достигается теми же плавниками от центральной гидросистемы. Плавники Naiad 525 площадью 22 кв. фута, с пультом DATUM на один пост, сигнализацией уровня масла, разгрузочными клапанами и сдвоенными насосами с манометрами.

Швартовка и якорное устройство

Швартовная оснастка сочетает кнехты, клюзы и лебедки: на носовой палубе по два клюза и два кнехта на борт и пара гидравлических комбинированных швартово‑якорных лебедок интегрирована с якорными механизмами с тягой 6000 фунтов на каждом борту под управлением Maxwell; на боковых проходах и на кормовой палубе — по два клюза и два кнехта на борт, а в ахтерпик‑бастле платформы размещены два гидравлических швартовных шпиля Maxwell VC3500 и кнехты для медового швартования. Якорное устройство использует комбинированные узлы Maxwell tensioner/roller/stopper слева и справа, промывку якорных цепей через стационарные форсунки в клюзах с электромагнитными клапанами по бортам и подачей забортной воды от пожарной магистрали; двенадцать овальных закрытых клюзовых колец зеркальной полировки в фальшборте и два закрытых зеркально полированных клюзовых кольца на бастле, охватывающих углы кормовой палубы; девятнадцатидюймовые кнехты из нержавеющей стали — двенадцать на главной палубе и два утопленных на бастле платформы; шесть держателей кранцев поддерживают готовность снаряжения. Якорная цепь — 5/8" звенная со шпунтом из нержавеющей стали: 400' справа и 300' слева, сертификация ABS, новая 2024 года; два якоря Davis Anchor Talon HHP‑500 из нержавеющей стали по 530 фунтов каждый; клюзы и якорные пластины — полированная нержавеющая сталь, защищающая корпус, включая штевневую накладку.

Главные двигатели / линия вала

Движение обеспечивают два MTU/DDC 12v4000 по 2735 л.с. каждый, двенадцатицилиндровые V‑образные, с помпами забортной воды, теплообменниками, сдвоенными стартерами и генераторами зарядки; электронное управление с синхронизацией дросселей и LCD‑индикацией — дроссели DDC/Sturdy и EDM на каждый мотор. Фильтрация топлива через DDC Sea Pro‑600; редукторы ZF 4650A в блок‑компоновке, угол 8°, передаточное число 3.040:1 с хвостовым насосом; основной выхлоп — коллектора из нержавеющей стали с жесткой термоизоляцией и интегрированным оросителем на 18" подводные трубы из FRP с фланцевыми стыками, подводные выхлопы — формованные FRP с выходом на скулу от Westport Shipyard, байпас 10" из FRP и глушители Soundown завершают систему; винты — индивидуальные пятилопастные NiBrAl, фрезерованные на ЧПУ до класса S.

Электроэнергия/источники и генераторы

Два электрогенератора Kohler по 80 кВт (новые 2025 года) на 1800 об/мин обеспечивают питание 120–208V/3‑фазы/60 Гц, установлены слева и справа в машинном отделении, с индикацией температуры воды, давления масла и счетчиками моточасов на распределительном щите, дистанционным пуском/остановом из рубки, PTO и гидронасосами на обоих агрегатах для полной резервируемости, а также бесшовным переключением между берегом и генераторами и между самими генераторами; генераторы Kohler — трехфазные, с коэффициентом мощности 0.8, на комбинированных опорах, в шумозащитных кожухах, с системой разделения/глушения In‑Sep, охлаждением забортной водой и объемом масла с фильтром 14.3 кварты.

Береговое питание

Береговое питание подается через преобразователи, принимающие широкий спектр входных параметров — однофазное, трехфазное, повышенное напряжение или низкую частоту — и выдающие чистую судовую сеть; два преобразователя Magnus 45 KVA (2024) принимают 170–520 VAC при 40–70 Гц. Подключения включают два 100‑амперных трехжильных с заземлением трехфазных кабеля на катушках Anixter с моторизованной системой Cablemaster/Glendinning на транце, четыре адаптера — два с 240V на 480V и два с 208V на 480V — и розетки TV/телефона на правом бастле.

Электрика / ac‑распределение

Питание AC поступает от берега и генераторов через главный распределительный щит в служебном отсеке с подачей на локальные щиты по судну и координированными автоматами; основная сеть — четырехпроводная, трехфазная 208 В с ответвлениями на 120 В однофазного тока по необходимости, розетки 50 Гц питаются от преобразователя 10 KBA; кабельная продукция — типов, одобренных ABS. Главный щит — из экструдированного алюминия с порошковым покрытием, степенью защиты IP20, встроенной системой управления и мониторинга, принудительным охлаждением и полным пакетом приборов по всем источникам — вольт/ампер по линиям, фаза, мощность, коэффициент мощности и частота; для генераторов — свой комплект приборов, генераторы 80 кВт установлены 10/2025.

Электрика / dc‑распределение

Архитектура 24V DC основана на AGM‑аккумуляторах и специализированных зарядных/источниках питания, с распределением от щита в служебном отсеке на локальные панели, при этом аварийная DC‑цепь разведена независимо по всем зонам, а аварийное освещение предусмотрено во всех каютах, общественных зонах и маршах лестниц внутри и снаружи. Аккумуляторные группы: две группы общей емкостью четыре 8‑D по 225 А·ч, соединенные последовательно‑параллельно для запуска главных двигателей; две батареи Group 31 по 105 А·ч для запуска генераторов; две группы общей емкостью четыре 8‑D по 225 А·ч последовательно‑параллельно для бортовой сети 24V DC; две батареи по 225 А·ч последовательно для аварийной 24V DC; две Group 31 по 105 А·ч последовательно для резервной 24V DC. Зарядные устройства: один Newmar 95 А/24V DC для бортовой сети, один Newmar 20 А/24V DC для стартерных групп главных двигателей, один Newmar 20 А/24V DC для стартерной группы генераторов, один Newmar 95 А/24V DC для аварийной группы и один Newmar 20 А/24V DC для резервной группы.

Судовые тревоги и мониторинг Boning

Резервированная отказобезопасная 24‑вольтовая архитектура на аппаратной базе, сертифицированной ABS, поддерживает выделенную сеть сенсорных HMI‑панелей доступа и управления; единый экран управления тревогами в рубке дополняется четырьмя удаленными HMI для ускорения реакции экипажа. Система обеспечивает мгновенную трендовую аналитику, расширенный мониторинг и трекинг двигателей, контроль и сигнализацию электросети, включая состояние бортового и берегового питания, мониторинг, сигнализацию и тренды по бакам пресной воды, топлива, гидравлики и черных вод, контроль CO во всех потенциальных зонах генерации, мониторинг подтопления с трендами по всем осушительным и сборным насосам, интегрированные погодные инструменты с локальными датчиками на борту и спутниковыми сводками, дополненные трендами и приливами на динамических ENC‑картах, безопасность якорной стоянки с учетом выпуска цепи и автоматическим расчетом вымета, радиуса качки и дрейфа, а также картографическими наложениями; в реальном времени отображается местное состояние моря с g‑параметрами килевой и бортовой качки, рыскания, тангажа и крена и данными о ветре и волне от промышленного инерциального блока; реализована зональная система безопасности с настраиваемыми уровнями и составом зон, сигнализация конфликтов/состояния ходовых огней, доступ и анализ полной истории работы систем и датчиков, а также мгновенная интернационализация при входе пользователя с поддержкой нескольких языков и наборов символов.

Аудио / видео электроника (westport av over ip)

Каждое жилое помещение оснащено для полноценного досуга: спутниковое радио и ТВ, береговой кабель и бортовые источники — DVD, CD, iPod и центральный видеосервер; система Kaleidescape включает один сервер фильмов и десять плееров фильмов/музыки с бессрочным гидом и обновлениями, три выделенных плеера — в мастер‑каюте, скайлаунже и салоне — и семь распределяемых по прочим зонам, вся инфраструктура на базе кондиционированного питания с резервом UPS; в центре — сервер Kaleidescape, четырехзонный музыкальный плеер, спутниковые приемники DirecTV, док Crestron для iPod и тюнеры Crestron XM и FM.

Навигационная электроника

Яхта оснащена современной навигацией и связью для кругосветных рейсов: спутниковое определение положения и скорости, гироскопический и магнитный курс, радары, электронные карты и эхолот, при этом многоканальная связь соответствует стандартам безопасности и обеспечивает максимальную связность с береговыми и морскими станциями в любой точке.

Связь

Корабль‑корабль и корабль‑берег обеспечены УКВ‑связью: два DSC Furuno FM‑8800 в рубке с аварийным аккумуляторным резервом, один Furuno FM‑3000 в кают‑компании экипажа и два переносных GMDSS VHF с настольными зарядками; КВ‑радиостанция Furuno FS1570 с DSC; аварийный радиобуй McMurdo SAT Find 406 МГц; SART McMurdo класса A; приемник Navtex Furuno NX700 без бумаги.

Спутниковая связь (satcom)

Fleet Broadband FB500 обеспечивает голос и интернет с интеграцией голоса в телефонную систему; VSat Sea Tel WaveCall 4006 — интернет/данные и две VOIP‑линии; Satcom C — Furuno Felcom15 Inmarsat с принтером Furuno PP510, набором модернизации Felcom 15 SSAS и GPS‑модулем; Iridium 9505 с морским креплением добавляет глобальный резерв.

Телефонная система

Цифровая система Panasonic охватывает двадцать станций и двадцать аппаратов, из них два — с LCD‑дисплеем, и пять беспроводных — размещены в мастер‑каюте, скайлаунже, рубке и два в салоне (один для кормовой палубы); система подключена к Satcom, сотовой связи, двум VOIP и береговой голосовой линии, включен комбинированный стокфутовый береговой кабель телефон/кабельное ТВ; компоненты: Panasonic PBX TDA 100, два 24‑кнопочных телефона с LCD, семнадцать 24‑кнопочных спикерфонов, пять беспроводных аппаратов, траповая переговорная с разъемами на боковой палубе и пассарели, APC 1000VA 670W Smart UPS, береговая телефонная розетка с защитой от непогоды в правом бастле, два Tellular SX7e GSM quad‑band и усилитель Wi‑Fi GeoSat ECHP для марин.

Рулевая система

Гирокомпас Simrad GC‑85 передает данные на автопилот, радары и электронную карту; магнитный компас Ritchie F600 G‑5 установлен по диаметральной плоскости в рубке и скомпенсирован на ходовых испытаниях, прилагается карта девиации; флюксгейт‑компас Halcyon связан с метеоприборами B&G. Автопилот Simrad AP50 с входом от гирокомпаса и резервным флюксгейт‑датчиком угловой скорости, с выделенной RFU на рулевой ложе для прямого питания автопилота; глубина, скорость и ветер — через B&G Hydra 3000 с отображением температуры воздуха и давления с графическими индикаторами в рубке и кают‑компании экипажа; цветной эхолот Furuno FCV‑1200BB выводится на BSS; допплеровский лаг Furuno DS80, питание от APC 1000VA 670W Smart UPS с временем полной нагрузки шесть минут; спутниковое ТВ — Sea Tel 4004 TV‑at‑Sea с гиростабилизированной антенной для США и Латинской Америки.

Система камер

Наблюдение реализовано пятью поворотными цветными камерами — две в машинном отделении, одна на левом борту кормовой палубы, по одной на правом и левом бортовых проходах — с выводом на систему CCTV и BSS, дополнительно установлена ночная камера NVTI 3500, предусмотрен квадросплит‑дисплей и управление Crestron.

Сигналы и огни

Сигнальные средства и освещение включают судовой свисток и колокол, воздушный рожок Kahlenberg F‑3 с пятью трубами и автоматическим таймером Kahlenberg M511‑A, а также прожектор Carlisle & Finch 200 ватт с ксеноном на пятнадцать миллионов кандел с дистанционным управлением.

Поручни

Бортовые привальные брусья выполнены в виде верхнего и нижнего формованных композитов с полуовальными накладками 1 1/2" из нержавеющей стали; ограждения — из зеркальной нержавеющей стали с верхними круглыми поручнями 1 1/2" и стойками 1 1/4".

Окна

Безрамное закаленное стекло посажено на конструкционный клей по стандартам ABS и тонировано везде, кроме лобовых окон ходовой рубки для оптимальной видимости.

Иллюминаторы

Фиксированные иллюминаторы из нержавеющей стали со съемными, укладываемыми заглушками обеспечивают безопасный естественный свет и вид на море.

Кингстоны

Все кингстоны ниже ватерлинии — бронзовые с бронзовыми вентилями и полным бондингом, а подача забортной воды на главные двигатели выполнена стеклопластиковым трубопроводом с бронзовыми дисковыми клапанами для долговечности и стойкости к коррозии.

Платформа для купания

Платформа оснащена тиковым настилом, кранами для мойки, гнездами для лестницы, двумя фиксированными кнехтами, люком заправки бензином и сервисом, складной лестницей из нержавеющей стали с ручкой, трапами на главную палубу с поручнями по левому и правому бортам, двумя шпилями — левым и правым, двумя швартовыми кнехтами — левым и правым, дверью доступа в служебное помещение, шестью подводными огнями, поручнями из зеркальной нержавеющей стали с верхними круглыми 1 1/2" и стойками 1 1/4", а также съемными штанговыми поручнями диаметром 2".

Исключения

Название BLUE TIME зарегистрировано и не передается; 39‑футовая Sea Vee 2024 года включена в продажу данного судна. Исключения включают, помимо прочего, все личные вещи владельца; подробный перечень исключений будет предоставлен по письменному запросу при заключении сделки.

Тузик

В комплект входит 39‑футовая SEA VEE Open Fisherman 2024 года с четырехмоторной установкой Mercury Verado 400 V10, которая идеально дополняет круизные и спортивные возможности Blue Time.