КУПИТЬ ЯХТУ BLUE TIME - WESTPORT

BLUE TIME — редкая возможность приобрести роскошную моторную яхту у опытного многократного владельца Westport, безупречно поддерживавшего стандарты ухода и презентации. После значимого рефита 2021/2022 у предыдущего владельца нынешний владелец провёл свой продуманный и комплексный рефит в 2023/2024, выведя судно в число самых отточенных и современных предложений в своём классе. Каждая деталь демонстрирует приверженность качеству и операционному совершенству, делая яхту идеальным выбором для покупателя, которому нужна суперъяхта turnkey — полностью готовая к эксплуатации, с документированной репутацией, актуальными апгрейдами и безупречной историей владения.

Уже яркая звезда чартерного рынка, BLUE TIME провела серию успешных чартеров; дополнительно подтверждены ещё пять бронирований — наглядное свидетельство её привлекательности и статуса. Для нового владельца это шанс сразу войти в управление полностью функционирующей, доходной чартерной суперъяхтой, сочетающей престиж верфи Westport, современные обновления и готовую программу, способную без пауз продолжить уверенную динамику дохода.

Введение

Blue Time представляет редкую возможность приобрести яхту, принадлежащую требовательному владельцу нескольких яхт Westport, который неизменно поддерживал самые высокие стандарты ухода и презентации. После значительного рефита предыдущим владельцем в 2021/2022 годах нынешний собственник завершил обширную и продуманную модернизацию в 2023/2024, подняв яхту до уровня одного из самых отшлифованных и современных образцов в своём классе. Каждая деталь отражает приверженность качеству и безупречной эксплуатации, что делает её выдающимся выбором для покупателя, ищущего яхту «под ключ» с проверенной репутацией, современными обновлениями и тщательной историей владения.

Уже доказавшая свою состоятельность на чартерном рынке, Blue Time провела серию очень успешных чартеров, и на данный момент у неё забронированы ещё пять — весомое подтверждение её привлекательности и репутации. Для нового владельца это исключительная возможность беспрепятственно вступить во владение полностью готовой к эксплуатации чартерной яхтой, приносящей доход, сочетающей проверенное происхождение, современные улучшения и программу «под ключ», рассчитанную на продолжение её успеха.

Обновления и улучшения 2024 года

Крупная реконструкция 2024 года подняла уровень каждого момента на борту яхты: на флайбридже установлены новый стол для ужинов на свежем воздухе и стулья в комплекте, новые шезлонги и свежие подушки для солнечной палубы, изготовленные на заказ навесы с карбоновыми опорами дарят изящную защиту от солнца, 55‑дюймовый Sylvox TV, новые чехлы из ткани и обе барные поверхности, отделанные белым камнем Lapitech, добавляют уюта и стиля; гидромассажная ванна полностью обновлена и оснащена новым спа‑оборудованием, атмосферу завершают четыре новых 8.8‑дюймовых динамика JL и два новых 12‑дюймовых сабвуфера JL. На батдеке давит демонтирован, капитально отремонтирован и восстановлен компанией Nautical Structures, здесь же появилось новое гриль‑барбекю из нержавеющей стали на заказ и новая зона отдыха со съемными чехлами, сопровождаемая двумя новыми 8.8‑дюймовыми динамиками JL. В носовой части новые подушки с чехлами и сиденья, превращающиеся в зону для загара, создают универсальное укрытие и дополняются новыми 8.8‑дюймовыми динамиками JL. На кормовой палубе основного уровня обновленные подушки вокруг обеденной зоны с чехлами, новые сиденья для всех стульев и новые барные табуреты обрамляют барную поверхность и столешницу из Lapitech, а звук обеспечивают четыре новых 8.8‑дюймовых динамика JL. На фордеке новые подушки с чехлами соседствуют с новой якорной цепью — 350' по левому борту и 450' по правому, двумя новыми 8.8‑дюймовыми динамиками JL и новыми прозрачными пластинами Plexiglas между поручнями для более гладкого и защищенного от ветра профиля. В интерьере салона и столовой установлены три новых раскладывающихся дивана и новые обеденные стулья вокруг столов, изготовленных на заказ и рассчитанных до 10 гостей, все это под новым светильником и на недавно уложенных деревянных полах. Мастер‑каюта обновлена: новые обивки изголовья, кресло для макияжа и рабочее кресло, настенные светильники по бокам кровати, в мастер‑санузле установлен туалет Toto и уложены деревянные полы. В галерее повышена эффективность работы благодаря посудомоечной машине Hobart с 90‑секундной программой. В гостевых каютах в носовой части добавлен туалет Toto в правом гостевом санузле, а во всех гостевых каютах уложены деревянные полы. Для экипажа выполнено обновление аудиовизуальной системы до AV over IP по стандартам новостроя, уложено покрытие Amtico на трапе экипажа, в обеденной зоне экипажа и во всех помещениях. На кормовой палубе пассерель демонтирована и восстановлена компанией Nautical Structures. В лацкарете добавлено новое оборудование: холодильник и морозильник Avantco, ледогенератор Ice‑O‑Matic и встроенный экран компьютера рядом с установленным экраном Boning. Техническое мастерство подтверждается машинным отделением: установлены новые преобразователи shore power Magnus 45 KVA и новые генераторы 80 kW, введенные в эксплуатацию 25.10, обеспечивающие надежность; климат поддерживается за счет отдельной системы кондиционирования и воздушного обработчика для машинного отделения, двух опреснителей Blue Water Legend 1850 и новой теплоизоляции чиллеров. Ежегодный осмотр ABS выполнен в июле 2023 года, система мониторинга судна Boning заменила Intellisea, а мониторы Boning размещены в рулевой рубке, в нижнем гостевом фойе, в кубрике экипажа, у рабочего стола инженера и в машинном отделении. В рулевой рубке навигация усилена двумя радарами Furuno — far2228bb, 25 kW, и far2228nxt (solid state), 25 kW, дополненными новой камерой FLIR; при этом тактильный комфорт повышен новой кожей на штурманских столах и новыми деревянными полами. Завершая комплекс работ, 2024‑й A/V over IP выполнен по стандартам Westport для новостроек, на су‑дейке установлен 55‑дюймовый Sylvox TV, и ABS была проведена в июле 2023 года.

Рефит 2023/2024

Всесторонний рефит 2023/2024 года поднял все бортовые системы на новый уровень: работы выполнены внимательно и в строгом соответствии с высокими стандартами. В систему кондиционирования и вентиляции вошла полная замена трубопроводов чиллерной установки на Schedule 80 с новой изоляцией и опорными кронштейнами, обработанными пескоструйкой и покрытыми порошковой краской, работы выполнила Mars Air Conditioning; установлены два новых циркуляционных и два новых насоса для забортной воды, заменены фильтры забортной воды и сопутствующая разводка; на всём судне заменены воздухораспределители с обновлённой изоляцией в прилегающих зонах, смонтирована новая приточная установка, выполнена санация от плесени, а в машинном отделении добавлен автономный блок кондиционирования. Гидравлическая система получила новые port и starboard гидравлические охладители Sen‑Dure, в порту и на правом борту перебраны и окрашены насосы стабилизаторов с установленными новыми муфтами; охладитель стабилизаторов очищен и прошёл испытание давлением, в машинном отделении заменена большая часть гидравлических шлангов, обновлены шланги для носового и кормового подруливающих установок, заменены все гидравлические фильтры и залито новое гидравлическое масло, заменены все шланги стабилизаторов и осмотрены аккумуляторы, изготовлены работы по опусканию и замене уплотнений стабилизаторных крыльев; уплотнения носового и кормового подруливающих устройств обновлены; на правом генераторе установлен новый шумоподавитель и произведена замена сцепления с переборкой PTO‑насоса, все работы выполнил High Seas. Рулевое управление модернизировано: в машинном отделении и лацарете проложены новые шланги, заменено масло и фильтры, на крыльевых постах добавлено дублирующее рулевое управление; в пилотской, на крыльевых постах и в лацарете установлены новые индикаторы руля, а на порту и правом борту смонтированы новые PYS сальники руля. Главные двигатели прошли полную регулировку клапанов, анализ охлаждающей жидкости и установку новых заслонок‑«бабочек», одобренных ABS, на заборах забортной воды; Metcalf выполнил капитальный ремонт выхлопной системы с изготовлением новых смесительных колец и заменой стеклопластикового покрытия, установлены новые аккумуляторы двигателя. Трансмиссии обслужены ADR в рамках сервиса A4, установлены новые усовершенствованные охладители вместо прежних пластинчатых. Ходовая часть была демонтирована и прецизионно проверена: валы выведены, проверены на прямолинейность и окрашены для ABS Special Survey, установлены новые port и starboard cutlass‑подшипники, ступицы гребных винтов подготовлены по требованиям ABS Special Survey, винты обслужены и сбалансированы по спецификациям S‑Class, установлены новые PYS сальники валов и выполнена юстировка, работы провёл High Seas Running Gear. Система спринклеров и пожаротушения обновлена: в машинном отделении смонтированы два новых насоса, новый трёхходовой пневматический клапан, новые датчики расхода и манометры на коллекторе машинного отделения. Противопожарные и осушительные системы получили новый осушительный насос и аварийный противопожарный/осушительный насос Yanmar; по всему судну установлены новые датчики дыма и угарного газа и новые ручные пожарные извещатели, пожарный насос прошёл мегомметрическую проверку и признан в хорошем состоянии. Сжатый воздух был модернизирован с установкой нового компрессора Kaeser SX 5, добавлением осушителя для снижения влажности и новым аккумуляторным баком для воздушного горна. Штатное питание берега обновлено: две новые 100‑ft линии с cam locks, изготовлены все новые адаптеры для 208V, 240V и 480V, установлены преобразователи Magnus SP80. Управление энергией модернизировано системой DEIF Power Management, установленной Island Marine Electric, и добавлена сенсорная панель. Машинное отделение получило значительные улучшения: вентиляционные вентиляторы притока и вытяжки заменены на новейшие модели Delta T с частотными приводами (VFD), работы выполнила Gillian Yacht Services; освещение переведено на LED, проложены новые провода системы бондинга, установлена новая DDEC‑панель, все шланги забортной воды, обслуживающие валы, трансмиссии, генераторы и сопутствующие системы, заменены; бильджи окрашены и добавлен дополнительный ящик с инструментами. Топливные системы оптимизированы: очищены и осмотрены бак порта, дневной и бак правого борта, обслужен топливный полировщик Alfa Laval. MSD (Marine Sanitation Device) полностью обслужен Yacht Water, установлен новый фильтр‑ситок и насос забортной воды StingRay, черновой насос был перебран. Системы пресной и серой воды обновлены: установлен трёхфазный водонагреватель с шестью ТЭНами, новые циркуляционные насосы горячей воды и соответствующая разводка, заменены мембраны Spot Zero; установлены два новых опреснителя Bluewater 1850, обслужены баки для сточных серых вод, добавлен новый кухонный отстойник с измельчителем, резервуар пресной воды осушен и осмотрен, в мастер‑каюте и в левом VIP‑санузле установлены сиденья туалетов Toto. В машинном помещении окрашены бильджи, изготовлен новый выпускной коллектор для Spot Zero и опреснителей, проложены все новые провода бондинга, изготовлен индивидуальный кронштейн для опреснителей и воздухораспределителя, выполнена покраска стен. В лацарете и ECR установлены новый льдогенератор, коммерческий холодильник и морозильник, добавлено LED‑освещение и дополнительный ящик для инструментов, на рабочем столе установлен настольный компьютер с монитором Boning, а пол полностью обновлён. По всему судну внедрена система мониторинга Boning вместо Intellisea, установлены новые пожарные извещатели, датчики дыма и угарного газа. На sun deck установлен увеличенный подъёмник для телевизора, джакузи капитально отремонтировано с полной заменой разводки, насосов и электрической части и затем окрашено; по индивидуальному заказу Thomas Anthony изготовлен большой стол, для тента sun deck изготовлены карбоновые стойки, между перилами установлены новые панели из плексигласа. Кран на лодочной палубе обслужен Nautical Structures, установлен и нагрузочно протестирован новый трос, смонтирован новый аварийный HPU‑насос и ресивер, установлены новый нержавеющий гриль и розетки, добавлены два новых гидроцикла Yamaha, подвесной мотор тендера Yamaha прошёл обслуживание по 300‑часовому регламенту, между перилами добавлен новый плексиглас. Крыльевые посты порта и правого борта перебраны: установлены новые MTU‑контроллеры, новые переключатели носового и кормового подруливающего устройства, активные кнопки рога, запуска и остановки, а также реализовано дублирующее рулевое управление. Аудио‑ и сетевые возможности расширены: установлены две системы Starlink, добавлена система Westport Crestron, обновлена интернет/сетевая инфраструктура. Среди множества продуманных штрихов заменён аварийный люк в машинном отделении, очищены воздуховоды сушилок с установкой новых бустер‑насосов, вытяжка в камбузе очищена компанией Blue Star, установлены новые винные холодильники, внешние холодильники Perlick и ледогенераторы, добавлен коммерческий посудомоечный аппарат в камбуз, установлены подводные огни Seavision и новые внешние розетки по всему судну.

Рефит 2021/2022

В 2021/2022 яхта прошла тщательный рефит, который поднял её технологии, мастерство исполнения и уровень комфорта на новый уровень; обновление светодиодного освещения и системы управления светом изменило атмосферу салонов, полный AV/IT рефит со Sailor 900 VSAT, комплексное обновление CCTV, модернизация электроники на мостике и свежая покраска днища в январе 2022 года усилили надежность и функциональность судна. Камбуз был усовершенствован: установлены два духовых шкафа Miele Contourline, холодильник/морозильник Subzero BI48SSTH в камбузе, Beverage - Air Laz Refrigerator и Beverage - Air Laz Freezer, льдогенератор Manitowoc Laz, рабочие поверхности облицованы новым камнем и добавлен измельчитель отходов. Полы во всех основных зонах выполнены из White Thassos Marble, что продолжено на барной зоне с тем же White Thassos Marble и в элегантном баре skylounge; барные поверхности по левому и правому борту флайбриджа и кормовые барные столешницы на мостиковой палубе приведены в порядок, кран Nautical Structures на мостиковой палубе обслужен, на главной палубе внешний бар получил новую мраморную столешницу, а внутри главной палубы создан новый бар для повышения уровня развлечений. Инженерная часть получила не меньше внимания: капитально отремонтирована система обработки морской воды, выхлопные системы по левому и правому борту проверены и обслужены от турбины до патрубков, заменены прокладки и крепеж, полностью перебраны генераторы по левому и правому борту, выполнены QL3 top end переборки на главных двигателях, установлены два новых охладителя редукторов ZF, а машинное отделение заново окрашено. Мягкая отделка и финишные материалы обновлены комплексно: новые потолочные обшивки, новые подушки внутри и снаружи, новые наружные чехлы, полностью переделаны главный санузел и гостевой санузел, по всему судну установлены новые настенные бра и люстры, обновлена столовая группа — новый обеденный стол и стулья, новые диваны и журнальные столики в салоне главной палубы и салоне верхней палубы, новые шторы и ковровые покрытия по всему судну. Все четыре гостевые каюты и хозяйская каюта прошли полный рефит, а на мостике обновлена кожаная обивка для чистого и современного рабочего поста управления. Безопасность и досуг также улучшены: установлены новые спасательные плоты, два новых трехместных VX Limited Wave Runners, новый баллон для тендера и новая обивка тендера, что завершило рефит, гармонично сочетая ходовые качества, роскошь и спокойствие владельцев и гостей.

Кормовая палуба

Кормовая палуба, покрытая тиком, создана для непринуждённого приема гостей: два высокоглянцевых тиковых обеденных стола на фиксированных пьедесталах с раскладными вставками, дополненные четырьмя крупными тиковыми креслами-бочонками с глянцевой отделкой, четырьмя обеденными стульями без подлокотников, мягкой подставкой для ног и приставным столиком, а диван, ориентированный вперед, предлагает дополнительное место для отдыха. Общую атмосферу задаёт барная зона с каменными столешницами, обновлёнными в 2021 году, холодильником Perlick, емкостью для льда, мойкой и выделенными местами для бутылок и барной посуды, обставленная тремя барными стульями. Развлекательная система, установленная в 2021 году, включает 50-дюймовый Samsung 4K Smart TV, четыре 8,8-дюймовых динамика JL, Bluetooth-аудиосистему, Apple TV, Crestron, Kaleidescape и Sonance Base Station, при этом управление освещением и мультимедиа интуитивно доступно. Практичные элементы оформления — плексигласовые крыловые двери с морскими фиксаторами для открытого положения и прочные перила из нержавеющей стали — завершают образ продуманного и стильного пространства.

Салон

Этот элегантный и уютный салон создан для приятных встреч: 55" Sony HDTV поднимается из правого кормового углового шкафа, а задняя входная дверь с рамой из нержавеющей стали и стеклянной вставкой оснащена сдвижным механизмом с контр-ручкой и пневматическим уплотнителем. Для комфортных бесед диван по центру (2021) дополнен четырьмя креслами (2021) и индивидуальным журнальным столиком (2021), все это размещено на ковровом покрытии (2021). Развлечения на высшем уровне обеспечивают 55" 4K UHD HDTV Smart Samsung TV (2021) и HDMI Video Extractor (2021), управляемые Crestron CP4 (2021) и воспроизводимые через пять потолочных двухполосных динамиков B&W 6" (2021), а глубину звучания добавляет один сабвуфер Sunfire 8" (2021); Bluetooth Audio System (2021) обеспечивает бесшовное беспроводное прослушивание по всему салону.

Столовая

Расположенная впереди главного салона, формальная столовая приглашает к беседе вокруг индивидуального стеклянного обеденного стола, установленного в 2021 году, который с комфортом размещает десять гостей и дополнен десятью гармонирующими обеденными стульями, также установленными в 2021 году. Экипаж может без усилий подавать блюда с камбуза через двухстворчатую дверь доступа, а встроенные буфеты и шкафы по левому и правому борту и в кормовой части хранят фарфор, столовые приборы и бокалы, а также два винных холодильника и A/V-устройства. Атмосферу усиливают четыре потолочных двухполосных динамика B&W 6-inch, подключённые к усилителю Universal 4-channel, и Bluetooth-аудиосистема 2021 года; всё это расположено на свежем ковровом покрытии, обновлённом в 2021 году.

Дневной санузел

Дневной санузел излучает современную элегантность: тумба 2021 года с каменной столешницей сочетается с изготовленной на заказ раковиной с подсветкой 2021 года и зеркалом с подсветкой 2021 года, унитаз Headhunter обеспечивает надёжную работу, а пол из облегчённого камня 2021 года придаёт пространству стройный, современный облик.

Камбуз

Индивидуально изготовленный остров, созданный в 2021 году, является центром камбуза и включает встроенную мойку, расширяющую рабочую поверхность и создающую просторную зону для приготовления блюд; ему сопутствует кладовая с полками для сухого хранения, удобная для дальних переходов, и комплект премиальной техники. Кулинарная часть укомплектована 48" Sub-Zero холодильником/морозильником (2021), компактором для мусора (2021), двумя духовками Miele Contour Line Series (2021) и варочной панелью Cooktek с индукционной системой на пять конфорок, дополненными посудомоечной машиной Hobart (2024), микроволновой печью Panasonic из нержавеющей стали, диспенсером горячей воды, льдогенератором Scotsman и потолочной вытяжкой, а для развлечений и комфорта предусмотрены 32" Samsung 4K UHD Smart TV (2021), две стиральные и две сушильные машины.

Пилотская рубка

Впечатляющая пилотская рубка сочетает в себе вечное мастерство и современные усовершенствования: её центр занимает приподнятый обитый диван (2021), обеспечивающий отличный обзор панорамы, обтянутый кожей с соответствующими боковыми панелями (2021) и дополненный двумя креслами управления Stidd, обитыми в той же манере (2021). Консоль бриджа оформлена кожаными панелями приборной доски в обрамлении массивной махагоновой кромки (2021), а руль Pommelé Sapele с махагоновой отделкой придаёт классическую ноту рядом со штурманским столиком по левому борту главного поста. Богатая отделка стен махагоном и тканевыми панелями задаёт утончённый тон, усиленный обновлёнными светодиодными потолочными светильниками (2021), новым ковровым покрытием (2021), встроенным рабочим столом с креслом и латунными корабельными часами и барометром. За атмосферу и чистоту звука отвечают две 6-inch акустические системы Sonance (2021), а полный контроль над судном обеспечивает Boning Monitoring System с дисплеями на бридже, в гостевом фойе, кают-компании экипажа, помещении инженера и в машинном отделении. Профессиональная навигация сосредоточена вокруг Bridge Switching Systems (BSS) с пятью 26-inch широкоформатными дисплеями Nauticomp. Картографирование обеспечивает NAV 1 — Transas Navisailor 3000 ECS с пилотским дисплеем и беспроводной клавиатурой/мышью, с интерфейсами для ARPA, GPS, AIS, глубины, скорости и ветра, с входом и выходом GPS на автопилот и покрытием карт от Seattle, Washington, до Fort Lauderdale, Florida. NAV 2 представлен дисплеем MaxSea на BSS с беспроводной клавиатурой/мышью и выходом на автопилот. Позиционирование обеспечивают два коммерческих блока Furuno WAAS/GPS в пилотской рубке, а AIS реализован через Furuno FA-150, интегрированный с радаром и электронными картами через пилотный разъём; диапазон N.M., радары стабилизированы по курсу с подачей скорости для ARPA и с входом AIS на оба радара. Для превосходного маневрирования в ограниченных пространствах по левому и правому борту пилотской рубки установлены внешние посты управления (wing stations) под формованными композитными кожухами; они включают электронные органы управления двигателями, запуск и остановку главных двигателей, джог-руление, индикатор угла руля, управление носовым подруливающим устройством и управление звуковым сигналом.

Главная каюта

Главная каюта демонстрирует кровать king-size с обитым изголовьем, обновлённую в 2021 году, установленную на ручной/гидравлической подъёмной платформе, открывающей доступ к вместительному дополнительному отсеку для хранения, и укомплектованную матрасом Beauty-Rest innerspring. Встроенные комоды, прикроватные тумбочки и туалетный столик/письменный стол с креслом дополнены подсвеченным зеркалом для макияжа и надёжным сейфом, а две гардеробные с кедровой отделкой — по одной для него и для неё, каждая оснащена комодом и штангами для вешалок — обеспечивают щедрый объём для гардероба. Освещение изящно и гибко: в 2021 году установлены LED встроенные светильники и мягкая акцентная подсветка, приватность регулируется одним касанием благодаря электрошторам, добавленным в 2021 году, а комфорт под ногами гарантирует ковровое покрытие, обновлённое в 2021 году. В составе главной каюты расположен кабинет владельца с отдельным рабочим столом, креслом и большим количеством мест для хранения, что делает жизнь и работу на яхте комфортными и удобными. Развлекательная система погружает и проста в управлении: в центре внимания — развлекательный центр с A/V оборудованием под управлением Crestron Control и 50" Samsung 4k Smart TV (2021); звук воспроизводится через пять потолочных двухполосных динамиков B&W 6" (2021), дополненных сабвуфером Sunfire 8" (2021); источники включают Sony 4K Ultra Blue-Ray DVD (2021), Kaleidescape (2021), новый в 2021 году Apple TV, две базовые станции Sonance (2021) и Bluetooth-аудиосистему (2021), все продуманно интегрированы для бесшовного и приятного использования.

Ванная владельца

Тумба с каменной столешницей задаёт тон пространству, ей вторят фарфоровые раковины и зеркала над тумбами в его и её санузлах. Душ оборудован безрамной дверью из закалённого стекла и мраморной облицовкой, а туалет Headhunter Royal Flush и биде Kohler добавляют комфорта и удобства. Изящный мраморный порог плавно переходит в эффектный пол из оникса, а объёмный звук создают два потолочных двухполосных динамика B&W диаметром 6 дюймов (2021), подключённые к Bluetooth-аудиосистеме (2021).

VIP каюты и санузлы

Обе VIP-каюты по левому и правому борту оснащены встроенными комодами и прикроватными тумбочками с гардеробами; в каждой установлена кровать king-size с обитым изголовьем, выдвижными ящиками в основании и ручным/гидравлическим подъемным механизмом. Каждая каюта укомплектована встроенной системой развлечений с 32-inch Samsung 4K Smart TV (2021), двумя двухполосными потолочными динамиками B&W (2021), Apple TV, Kaleidescape и базовой станцией Sonance. Смежные санузлы предлагают тумбу с каменной столешницей (2021) в сочетании с двойной фарфоровой раковиной, фиксированный овальный иллюминатор со съёмной защитной крышкой из нержавеющей стали и душ, отделённый безрамными закалёнными стеклянными дверями, а также биде Kohler, термостат и туалет Headhunter Royal Flush для дополнительного комфорта и удобства. Лёгкое каменное покрытие пола (2021) и мраморный порог завершают утончённую отделку.

Гостевые каюты и санузлы

Обе гостевые каюты оснащены встроенными комодами, тумбочками и шкафами и созданы для спокойного отдыха: в носовых переборках и ограждении лестницы предусмотрена звукоизоляция. Портовая каюта оборудована двумя односпальными койками, а каюта на правом борту — тремя односпальными койками; каждая дополнена поручнями, обтянутыми кожей, и мягкими изголовьями. Система развлечений полностью укомплектована и включает 32-inch Samsung 4K TVs, Blu-ray players и полный комплект A/V‑компонентов, управляемых через Crestron.

Смежные санузлы изящно отделаны: тумба-ванити с каменной столешницей, установленной в 2021 году, фарфоровая раковина и фиксированный овальный иллюминатор со съёмной нержавеющей крышкой. В каждом санузле предусмотрен душ с безрамными дверцами из закалённого стекла, термостат для поддержания комфортной температуры и туалет Headhunter Royal Flush Hydro. Под ногами лёгкое каменное покрытие переходит в изящный мраморный порог, завершая образ пространства.

Скайлаунж и санузел

Скайлаунж является верхним пространством для развлечений на яхте, расположенным прямо за пилотской рубкой и открывающимся через раздвижные стеклянные двери на лодочную палубу. Комфортный L‑образный диван с местом для хранения под сиденьем, установленный в 2021 году, приглашает к неспешным разговорам вокруг изящного стеклянного журнального столика того же года, а барная стойка на заказ со стульями и новой каменной столешницей, также 2021 года, делает пространство идеальным для приёма гостей. Холодильник Perlick и льдогенератор всегда готовы к освежающим напиткам, встроенные отсеки для бокалов и отдельный игровой стол добавляют удобства для спокойных послеобеденных часов. Развлечения обеспечивают 55" Samsung 4K Smart TV 2021 года, Samsung Blu‑ray DVD и проигрыватель Kaleidescape, а тёплое сияние камина и мягкое акцентное освещение создают уютную атмосферу. Электрические шторы на заказ, светодиодные светильники и новый ковровый настил, все обновлённые в 2021 году, завершают образ с чувством современной утончённости и комфорта. Сопряжённый санузел продолжает высокий уровень отделки: тумба умывальника облицована мрамором на заказ 2021 года, большое зеркало подчёркивает светлую, чистую подачу, а туалет Headhunter гарантирует надёжную и первоклассную эксплуатацию.

Лазаретная зона

Продуманно оборудованная для продолжительных круизов, лазаретная зона оснащена холодильником/морозильником Avantco, установленным в 2024 году, который сохраняет запасы идеально охлаждёнными и аккуратно организованными, а также ледогенератором Ice-o-Matic, тоже новым в 2024 году, обеспечивающим постоянный запас кристально чистого льда для лёгкого обслуживания и приятного приёма гостей.

Флайбридж/сандек

Под жестким навесом этот открытый уголок создан для расслабленного отдыха и удобного обслуживания. Гостевая зона сосредоточена вокруг двух обеденных столов из тика с глянцевой отделкой в сочетании с восьмью плетёными обеденными креслами с подушками 2021 года, а холодильник Perlick и каменные столешницы, установленные в 2021 году, позволяют красиво подавать освежающие напитки. Расслабьтесь в утончённом комфорте на плетёных шезлонгах Dedon с подушками и сочетающихся креслах Dedon с подушками, дополненных двумя небольшими столиками Dedon. Солнечные лежаки с подушками 2021 года окружают индивидуальную джакузи с мультизональными форсунками, приглашая на тихие дневные часы или купание под звёздами, и спокойствие обеспечивают четыре спасательных плота, установленные в 2021 году.

Игрушки и пляжная зона (чартеры)

Для чартеров яхта предлагает исключительный набор игрушек и водных развлечений: в комплект входит 18.5’ Novurania тендер с 200hp Mercury подвесным двигателем и посадочными местами для восьми гостей. Любители острых ощущений могут отправиться в море на двух 2024 Yamaha Waverunners VX Series, каждая из которых — трёхместная Waverunner с Bluetooth звуковой системой, цифровым дисплеем, управлением музыкой и двумя сухими отсеками для хранения, а две единицы 2024 Seabob F5 подарят лёгкое и захватывающее подводное развлечение. Комбинация Fliteboard и Flitescooter расширяет впечатления от электрофойла, дополнением служит 12’ каяк/паддлборд для спокойных прогулок. Классические буксируемые развлечения представлены водными лыжами, вейкбордом и надувной трубой, а платформа трансформируется благодаря Aquabana Transom Step Up, пристани Aquabana PWC Extreme для джет-ски с выделенным доком для e‑foil и Seabob, а также Aquabana беседке с навесом, вмещающей до двенадцати гостей и оснащённой кулером и центральным столом. В дополнение — снаряжение для снорклинга, песочные игрушки для детей, водные развлечения для детей и разнообразный спортивный инвентарь, включая футбольный мяч, футбольную сумку, фрисби, а также набор для бочча, бины, ladder toss и многое другое. Для дней на берегу пляжная организация столь же полна: две 12’ x 12’ беседки, Yeti шезлонги, стол на двенадцать человек, BBQ гриль, сетка для пляжного волейбола, пресный душ и десятифутовые пляжные/солнцезащитные зонты.

Механическое оборудование

Две установки MTU/DDC 12V4000, с проведённой в 2021 году доработкой верхних узлов, обеспечивают уверенную производительность и высокую надёжность: по состоянию на сентябрь 2025 года наработка левого двигателя составляет 5 951 часа, правого — 5 933 часа. Каждый двигатель передаёт тягу на винты через пятидюймовые валы Aquamet 22 HS из нержавеющей стали и удалённый редуктор с отрицательным углом; основной выхлоп выведен подводно по линии редана (chine), а приглушённый байпас — на углы транца. Система пресной и морской циркуляции охлаждения выполнена с двумя пятидюймовыми дисковыми заслонками типа lugged, бронзовыми Y‑фильтрами и формованными из стеклопластика приемными патрубками с решётками из нержавеющей стали. В компоновке предусмотрены два теплообменника, по два стартера и альтернатора для зарядки батарей; электронные органы управления обеспечивают синхронизацию подачи газа и вывод данных на LCD, установлены рычаги DOC/Sturdy и EDM для каждого двигателя. Примп-насос Jabsco 24V DC обеспечивает 558 GPH, а система двойной очистки SeaPro 600 сохраняет топливо в идеальном состоянии. Морская передача представлена близко сочленёнными агрегатами ZF model 4650A с углом наклона 8° и передаточным числом 3.040:1, в комплекте с подпиточным насосом. Главный выхлоп включает коллектор из нержавеющей стали с жёсткой термоизоляцией и встроенным кольцом распыла, которое обслуживает основную 18‑дюймовую подводную стеклопластиковую выхлопную магистраль с фланцевыми соединениями; подводный выпуск выполнен формованным из FRP с выводом на линии редана и изготовлен Westport Shipyard, а обходной выхлоп использует 10‑дюймовую FRP линию. Для дополнительного снижения шума установлен глушитель Soundown. Силу тяги передают индивидуальные пятилопастные литьёные пропеллеры Nibral, обработанные на CNC, S Class. Электроснабжение и энергопроизводительность обеспечиваются генераторами, прошедшими капитальный ремонт в 2021 году: два электогенератора Northern Lights M1064 Series по 80 kW при 1800 rpm, трёхфазные с коэффициентом 0.8, установленные на составных опорах и размещённые в шумозащитных кожухах. Carter 124V DC примп-насос подаёт 35 GPH, дополнен резервным положительного смещения DC насосом, а фильтрация выполняется через Racor 500 Duplex Turbine Series. Стабилизация хода реализована парой гидравлически приводимых финов, расположенных приблизительно по миделю, которые приводятся в действие насосом, смонтированным на двигателе, и управляются современной цифровой fly-by-wire системой в рулевой рубке; на стоянке нулевая скорость также поддерживается теми же финнами, питаемыми центральной гидравлической системой. Система стабилизаторов Naiad 525 оснащена финами площадью 22 квадратных фута и одностанционной системой управления DATUM, имеет контроль уровня масла, комплекты разгрузочных клапанов и двойные насосы с манометрами; система прошла полное сервисное обслуживание и дополнена новым цифровым гирокомпасом.

Системы

Созданная для надёжности в длительных переходах, топливная система яхты обеспечивает выдающуюся ёмкость и интеллигентное управление. Общая ёмкость дизеля составляет примерно 9,965 US gallons, распределённая по шести бакам, с заправкой через две палубные горловины по центру судна — по левому и правому борту. Все баки вентилируются в атмосферу по правому борту. Выделенная система наполнения и перекачки включает центрифугу, насосы, счётчик и распределительный коллектор, при этом все потребители дизеля питаются из дневного бака. Двигатели и генераторы снабжаются через насосы подпитки и фильтры, а в нормальном режиме топливо перераспределяется в дневной бак через центрифугу. Уровни топлива контролируются электронными датчиками с выводом на Vessel Monitoring System и сигнализацией по верхнему/нижнему уровню. Все баки также вентилируются в единый «вентбак», контролируемый на наличие жидкости для индикации перелива любого из подключённых топливных баков. Алюминиевые баки выполнены сварными с внутренними переборками, а смотровые люки изготовлены Freeman Marine. Компоновка дизельных баков включает Number 1 Center Tank примерно 713 gallons, Number 2 Center Tank примерно 790 gallons, Number 3 Center (Day Tank) примерно 2,134 gallons, Number 3 Port и Number 3 Starboard по примерно 2,934 gallons каждый и Number 4 Center Tank примерно 460 gallons. Бензобак около 100 gallons доступен через люк в swim step. Палубные горловины по левому и правому борту — резьбовые из нержавеющей стали с маркировкой DIESEL. Система защищена самоочищающимся Y-фильтром из 316 нержавеющей стали и очищается сепаратором Alpha Laval 198 GPH для дизеля/масла. Основной сетевой насос перекачки даёт 50 GPM, резервный — DC насос положительного вытеснения для подпитки/прайминга. Фильтрация осуществляется через DOC SeaPro 600, а распределительный коллектор Westport Shipyard подаёт топливо на Electronic Turbine meter с цифровым дисплеем и автоматическим отключением насоса.

Система пресной воды отвечает столь же высоким требованиям: единый разделённый и с переборками нержавеющий бак пресной воды общей ёмкостью примерно 1,726 gallons, две сетевые подающие помпы, всасывающая линия, сервисные и распределительные коллекторы, две опреснительные установки обратного осмоса и полный набор клапанов, фильтров, расширительных баков, регуляторов и манометров, а также пресные водоомывания на всех внешних палубах. Очищение обеспечивается Silver Ion Electrolytic Water Sterilization System в сочетании с двумя УФ-фильтрами для обеззараживания питьевой воды по 29 GPM каждый. Умягчитель Spot Zero DM1000 с подключением к swim platform подсоединён прямо к бакам пресной воды и размещён в Equipment Room. Палубные горловины включают два нержавеющих круглых штуцера 1-inch с резьбовыми крышками и один быстросъёмный фитинг на swim step, подающий воду на умягчитель. Производительность воды обеспечивают два Sea Recovery Aqua-Whisper 1800 с суммарной производительностью 3,600 GPD. Горячая вода подаётся 120-gallon водонагревателем с двумя нагревательными элементами и быстрым восстановлением. Двойные механические фильтры удаляют осадки, растворённые вещества и загрязнения до пяти микрон; эти нержавеющие корпуса используют сменные картриджи и смонтированы параллельно. FRP-давлениевая ёмкость стратегически размещена на удалённых участках магистрали, а давление бытовой воды поддерживается двумя центробежными насосами по 30 GPM каждый, смонтированными параллельно для обеспечения высокого расхода.

Климат контроль обеспечивает система ОВК с обратным циклом, охлаждаемая/нагреваемая морской водой и циркулирующей подготовленной водой, поддерживающая стабильную температуру внутри. Воздухообмен распределяется через индивидуальные фанкойлы различных размеров и BTU-рейтингами. Для трёх воздухораспределителей Master Stateroom и Master Office предусмотрен один контроллер, для двух воздухораспределителей формальной столовой впереди салона — один, для четырёх остальных воздухораспределителей салона — два, для четырёх в верхнем Lounge — один, для двух в пилотхаусе — один; остальные обработчики управляются отдельными контроллерами. Часть системы обеспечивает приток свежего воздуха для поддержания чистой и здоровой атмосферы на борту. Система Marine Air использует четыре компрессора с независимым забором морской воды и насосами. Холодопроизводительность обеспечивается четырьмя чиллерами 208-volt/three-phase/sixty-cycle по 26 tons, а воздухораспределители 208-volt/single-phase/sixty-cycle оснащены вентиляторными блоками DC с переменной скоростью и высоким статическим напором. Обеспечен непрерывный приток воздуха для постоянной циркуляции внутренней атмосферы.

Безопасность и обзор улучшены новой камерной системой, установленной в 2022 году. Семь цветных PTZ-камер — две в Engine Room, по одной на кормовой палубе с левого и правого борта, по одной на правом и левом борту корпуса и одна на мачте — выводятся на станцию мониторинга CCTV с дополнительным отображением на BSS. Система обеспечивает квадро-разделённый цветной дисплей и управляется контроллером Crestron.

Кильватерная система защищает каждое водонепроницаемое отделение, применяя пять поплавковых датчиков, два сетевых электрических шламовых насоса, коллектора клапанов и магистраль с фиксированными фильтрами от каждого отсека. Поплавковые датчики сигнализируют Monitoring System при накоплении воды, а коллектор позволяет переключиться на пожарный насос или дизельный насос в резерв. Основной центробежный насос рассчитан на 100 GPM при 10 PSI, а резервный пожарный насос подключён к общему коллектору.

Все внешние палубы тщательно дренируются через сбросные порты и/или интегрированную промытую систему трубопроводов. Сливные отверстия формуются в палубе и завершены полированными решётчатыми крышками из нержавеющей стали. Трубы дренажа выполнены из материалов, одобренных ABS, в частности PVC–DWV, и выведены на ламинированные сквозные проходы на линии бот-страйп с обратными и шаровыми клапанами.

Управление сточными водами реализовано через сертифицированную систему, направляющую чёрную и серую воду в FRP- бак и обрабатывающую все стоки через Marine Sanitation Device. Уровни баков контролируются электронно с выводом и сигнализацией, все баки вентилируются в районе boot stripe. Сброс осуществляется через MSD или напрямую за борт с помощью диафрагменного насоса, а для швартовки предусмотрено доковое соединение, удобно расположенное по левому борту кормовой части на swim platform. Перекачка выполняется высокопроизводительным AC диафрагменным насосом, MSD сертифицирован в соответствии с требованиями MARPOL и USCG Type II и включает хлоратор. Чёрный бак выполнен из FRP с внутренними переборками и ёмкостью 1,700 gallons. Три приёмных отстойника для серой воды позволяют переводить её в чёрный бак или сбрасывать напрямую за борт через Y-клапан. Детали конструкции Westport включают основной сетевой насос и DC резервный насос со сливным фильтром, смотровым люком и сигнализацией на DC-насосе.

Для универсальности и обслуживания на борту компрессорная система питает судовой гудок, бензораздаточный насос и маслораспределительный насос, а также поддерживает пневмоинструменты в машинных помещениях. Пневмомагистрали проложены к носу и swim step; установка включает компрессор, трубопровод, быстросъёмные фитинги и два аккумуляторных бака. 30-gallon аккумуляторный бак в Engine Room обслуживает систему. Установлен Reel Craft шланг с барабаном, а сжатие обеспечивает Kaeser 5 HP SX-6.

Противопожарная магистраль распределяет защиту по яхте через четыре пожарных поста, развитую подачу и два насоса. Каждый пост оснащён шлангом, угловым краном и насадкой с регулируемым расходом; электрический основной пожарный насос может запускаться с любого поста или локально. Предусмотрены семь 1 1/2-inch на 50-foot FM-listed плоских шлангов с NPSH-резьбой. ABS-одобренные пожарные насадки по одному на каждом из четырёх гидрантов гарантируют соответствие требованиям. Основной насос — центробежный с затопленным всасыванием, 66 GPM при 40 PSI, резервный — дизельный переносной центробежный с затопленным всасыванием. Бронзовый Y-фильтр 2-inch обслуживает морской скиммер для пожарной/шламовой магистрали, вход в море оснащён бронзовым корпусом с решёткой из нержавеющей стали. Дизайн и поставка Westport прослеживаются по всей системе, а FRP-кронштейн хранит свернутые шланги в каждом пожарном посту.

Помещения для размещения экипажа и гостей дополнительно защищены спринклерной системой, питающейся от пресной воды судна и автоматически переключающейся на морскую воду при исчерпании запаса. Engine Room защищён газовым пожаротушением FM200. Эта предварительно заряженная автоматическая установка использует CuNi-трубки с фитингами Seapress (Viega) или эквивалентом. Насосный агрегат состоит из двух насосов, работающих поодиночке или в тандеме в зависимости от числа сработавших тепловых сопел, а небольшой резервуар давления поддерживает стендбай-давление. Локальная панель управления расположена в Engine Room с индикатором-мимиком в пилотхаусе. Engine Room и вентиляционные каналы утеплены для достижения класса A-30 по термостойкости и обеспечивают эффективное шумоподавление; переборки и воздуховоды облицованы теплоизоляцией. Система FM200 для Engine Room предусматривает ручное управление с двадцатисекундной задержкой и включает выпуск газа и автоматическое отключение топливных насосов, приточных вентиляторов и выпускных заслонок. На кухне Galley установлена независимая стационарная система тушения, интегрированная в вытяжной кожух над плитой.

Вторая спецификация ОВК подчёркивает резервирование комфорта: интерьеры также поддерживаются системой с обратным циклом, охлаждаемой/нагреваемой морской водой, общей мощностью 30 tons, распределённой через индивидуальные воздухораспределители различных размеров и мощностей. Для двух воздухораспределителей Master Stateroom предусмотрен один контроллер, для двух в Galley — один, для двух в формальной столовой — один, для четырёх в Salon — два; остальные обработчики управляются по одному контроллеру на каждый. Часть этой системы также обеспечивает приток свежего воздуха. Marine Air HVAC модель # MCWLT-240W с четырьмя компрессорами и нагревательным насосом имеет независимый забор морской воды. Чиллеры 208-volt/three-phase/sixty-cycle на 30 tons, а воздухораспределители 208-volt/single-phase/sixty-cycle используют вентиляторы DC с переменной скоростью. Приточный воздух обеспечивает постоянную циркуляцию интерьера.

Энергия для тяжёлого палубного оборудования подаётся центральной гидросистемой, обслуживающей носовые и кормовые подруливающие устройства, капстаны, якорные лебёдки и кран/давит. Генераторные гидронасосы с электрическими муфтами питают систему, одинаковые по размеру насосы установлены на портовом и старбордном генераторах, что позволяет любому из генераторов — или обоим одновременно — приводить систему в действие. Комплекс приборов включает манометры для каждого коллекторного узла. Носовой_thruster — 16-inch dual-prop с внутрилежащим гидромотором мощностью 65 HP, кормовой_thruster — 16-inch dual-prop с внутрилежащим гидромотором и наружной трубой мощностью 55 HP. Давит оборудован телескопической мачтой с фиксированной стрелой и гидравлической грузоподъёмностью 3,000-pound; он произведён Nautical Structures, сертифицирован по MCA и оснащён резервным DC-гидронасосом. Двойная телескопическая вращающаяся гидропасерель с поручнем и беспроводным управлением поддерживает средиземноморский стиль швартовки и выдвигается на 6 feet 7 1/2 inches за бортовую плоскость; она самонесущая и комплектуется автономной гидроприводной установкой и органами управления.

Шумоподавление

Westport и J&A Enterprises разработали комплексную стратегию снижения шума на всей яхте для Westport 40 Meter, подготовив подробные спецификации и графики изоляции для максимального подавления шума и вибрации, и передача звука тщательно контролируется по всей яхте за счёт тонко выверенной смеси материалов, конструктивной развязки и прецизионных интерфейсов; в машинном отделении пакет шумоподавления сочетает отражающие барьеры с звукопоглощающей изоляцией и дополняется вибро- и изоляционными креплениями для оборудования, трубопроводов и проводки, которые иначе могли бы проводить шум, причём всё это защищено шумопоглощающими герметичными дверями Pacific Coast Marine, звукопоглощающая изоляция поставлена Sound Down, отражающие панели изготовлены из алюминия толщиной от 1/8" до 3/16", а опоры для развязки подбираются у разных производителей под конкретные задачи; в жилых помещениях миграция шума сдерживается плотной звукоизоляционной конструкцией, акустической засыпкой в двойных переборках, плавающими стыками в критических зонах и виброизолирующим креплением оборудования и трубопроводов, передающих вибрацию, при этом акустическая засыпка представлена Whisper Walls 3M Thinsulate, изоляционные материалы включают Sylmar, а крепления поставляются различными производителями для обеспечения оптимальной эффективности.

Система рулевого управления

Испытайте уверенное управление яхтой благодаря цифровой гидравлической рулевой системе с усилителем, приводимой в действие гидравлическими насосами от каждого главного двигателя и дополненной ручным рулевым насосом, расположенным в машинном отделении. На главном рулевом посту в пилотхаусе установлен штурвал с функцией полного follow‑up, обеспечивающий точное удержание курса, тогда как не‑follow‑up джог‑рычаг позволяет быстро и тонко вносить прицельные поправки. Боковые посты зеркально повторяют эту отзывчивость: их не‑follow‑up рычаги дают надёжный контроль при манёврах в ограниченном пространстве.

Цифровой штурвал

На цифровом штурвале яхты точное управление достигается за счёт джог‑рычагов без функции follow‑up, которые дают мгновенный пошаговый отклик на рулевые команды. Рули выполнены из сварной нержавеющей стали, что обеспечивает долговечную прочность и неизменную точность установки. Надёжность привода поддерживают безкапельные механические сальники типа PYI и PSS, уменьшающие объём обслуживания и сохраняя машинные отделения чистыми и сухими.

Система стабилизаторов

Стабилизация в движении обеспечивается парой плавников, расположенных примерно посередине яхты, и работающих за счёт гидравлики, создаваемой приводимым двигателем гидронасосом; управление осуществляется через современную цифровую систему fly-by-wire в пилотхаусе. На стоянке стабилизация Zero Speed достигается теми же плавниками, которые в этом режиме питаются от центральной гидросистемы. Плавники входят в состав Model Naiad 525 с площадью 22 sq. ft. и одностанционным управлением DATUM; система оснащена сигнализацией уровня масла, наборами разгрузочных клапанов и двойными насосами с манометрами.

Швартовка и якорная система

Разработанная для лёгкого управления в любой марине, система швартовки яхты объединяет кнехты, клюзы и лебёдки в единую, высокофункциональную конструкцию. На носовой палубе по два клюза и по два кнехта с каждой стороны, а пару швартовных лебёдок органично встроены в якорные лебёдки. Бортовые проходы и кормовая палуба оснащены по два клюза и по два кнехта с каждого борта, а платформа для купания (Swim Step) добавляет возможность маневрирования по‑средиземноморски благодаря двум швартовым капстанам и сопутствующим кнехтам. Двенадцать зеркально отполированных замкнутых овальных клюзовых колец украшают борт, а ещё два таких же кольца установлены по углам выступа и борта на корме для упрощённой работы с швартовами. Якорная система опирается на прочные якорные лебёдки, нержавеющую цепь, якоря Poole‑style с высокой удерживающей способностью и направляющие, включая клюзы и сливные трубы, что обеспечивает надёжную фиксацию и плавную работу механизмов. На носовой палубе установлены комбинированный лебёдка для якорения и швартовная лебёдка, зеркально повторённые по левому и правому борту, и гидравлически приводятся в действие для тяги 6 000 фунтов. Две комбинированные лебёдки Maxwell с роликами, натяжителями и стопорами точно управляют цепью и координируются двумя органами управления Maxwell для интуитивной работы. Промывка якорной цепи выполняется через стационарные сопла в клюзах, при этом соленоидные клапаны обслуживают бортовые стороны, а напорная морская вода подаётся от противопожарной магистрали для быстрой и тщательной промывки. На ватерлинии в выступе Swim Step расположены гидравлические капстаны Maxwell VC3500 для облегчения манёвров по‑средиземноморски. Девятнадцатидюймовые кнехты из нержавеющей стали продуманно распределены — двенадцать на главной палубе и два в нише выступа Swim Step, дополненные шестью специальными держателями для баллонов, чтобы снаряжение всегда было аккуратно и под рукой. Якорная оснастка выполнена цепью stud‑link из нержавеющей стали диаметром 5/8 дюйма — 400 футов по правому борту и 300 футов по левому, сертифицированной ABS и обновлённой в 2024 году, в сочетании с двумя якорями Davis Anchor Talon HHP‑500 по 530 фунтов каждый для исключительной удерживающей способности. Зеркально отполированные нержавеющие якорные пластины, включая защитную носовую пластину, защищают корпус в ключевых местах, сохраняя внешний вид и обеспечивая долговременную и бесперебойную работу.

Главные двигатели и трансмиссия

Силу обеспечивает два главных двигателя MTU/DDC 12v4000, 12‑цилиндровые V‑образные агрегата, каждый мощностью 2735 HP, оснащённые морским водяным насосом, теплообменником, двойными стартерами и генераторами для зарядки аккумуляторов. Они приводят в движение индивидуально разработанные литые пропеллеры S Class из NiBrAl с пятью лопастями, обработанные на CNC, через 5" валы из нержавеющей стали Aquamet 22 HS и удалённый редуктор изменения угла; близко установленные морские редуктора ZF, Mod 4650A, задают угол наклона вниз 8° и передаточное отношение 3.040:1 и оснащены сопровождающим насосом. Электронное управление с синхронизацией дросселей и ЖК‑дисплеем данных интегрировано с рукоятками газа DDC/Sturdy и EDM для каждого двигателя, а топливо проходит дополнительную очистку через фильтры DDC Sea Pro‑600. Основной выхлоп выводится под воду в районе кромки борта (chine) через коллектор из нержавеющей стали с жёсткой теплоизоляцией и встроенным разбрызгивателем, подающийся в 18" основную подводную выхлопную трубу из FRP с фланцевыми соединениями; сам подводный выпуск выполнен из формованного FRP с выходом у кромки борта по разработке Westport Shipyard. Тихий байпасный выпуск выходит в углах транца через 10" FRP трубопровод с глушителем Soundown. Подача морской охлаждающей воды организована через два 5" дисковых клапана типа "lugged", бронзовые Y‑фильтры и формованные FRP водозаборные устройства с решётками из нержавеющей стали.

Электропитание и генераторы

Два электрических генератора Kohler 80 kW, установленные в 2025 году и рассчитанные на 1,800 rpm, обеспечивают надёжное питание переменного тока (AC) 120–208 volts, трёхфазное, 60 Hz с коэффициентом мощности 0.8. Они размещены по левому и правому борту в машинном отделении, установлены на комбинированных виброопорах и заключены в звукоизоляционные кожухи с глушителями In‑Sep с водоотделением, что гарантирует исключительно тихую и плавную работу. Охлаждение осуществляется через забортную морскую воду. Показания температуры воды, давления масла и счётчики моточасов выведены на распределительную панель, а дистанционный пуск и остановка из рулевой рубки обеспечивают простое и удобное управление. Каждый генератор оснащён отбором мощности (Power Take Off, PTO) и гидравлическим насосом для обеспечения полной резервированности, а плавная передача питания предусмотрена в стандартной комплектации при переключении между генераторами и береговым питанием и при перераспределении нагрузки с одного агрегата на другой. Ёмкость масла, включая фильтр, составляет 14.3 quarts.

Береговое электропитание

Береговое электропитание осуществляется через электрические кондиционеры, способные принимать исключительно широкий диапазон входных сигналов — однофазный, трехфазный, комбинированные подачи, высокое напряжение или низкая частота — и бесшовно преобразовывать их в стабильное питание для яхты. Два береговых преобразователя по 45 kVA каждый с частотным диапазоном 40–70 Hz и входным напряжением 170–520 VAC (Magnus 2024) обеспечивают прочную гибкость в порту. Питание поступает на борт через два береговых кабеля 100 A, три проводника с заземлением, оба трехфазные, смонтированные на барабанах Anixter, а также через моторизованные катушки береговых кабелей, обеспечивающие локальное управление у транца (Cable Master, Glendinning). Система дополнена четырьмя адаптерами — двумя для преобразования 240V в 480V и двумя для 208V в 480V — а телевизионные и телефонные подключения продуманно размещены в правой кормовой нише.

Электропитание / распределение переменного тока

Питание переменного тока на яхте осуществляется двумя независимыми источниками — береговой сетью и генераторами — и проходит через главный электрощит, расположенный в контрольной рубке, перед распределением по вспомогательным щитам по всей яхте; все цепи защищены согласованными автоматическими выключателями. Основная электрическая схема — четырёхпроводная, трёхфазная система 208 V с ответвлениями 120 V однофазного питания там, где это требуется, а розетки 50 Hz по всей яхте запитаны через преобразователь 10KBA. Распределение постоянного тока описано ниже. Прокладка кабелей выполнена одиночными и многожильными проводниками, одобренными ABS Type or Class Approved. Главный щит изготовлен из экструдированного алюминия с прочным порошковым покрытием, соответствует уровню защиты IP20 и интегрирует полный комплекс устройств управления и мониторинга с принудительным обдувом. Полный комплект приборов отображает вольты и амперы каждой линии и фазы, мощность, коэффициент мощности и частоту; также предусмотрён отдельный комплект приборов для генераторов — установлены генераторы 80kW (10/2025).

Распределение постоянного тока

Архитектура 24 V DC яхты опирается на многочисленные аккумуляторные батареи и зарядные/источники питания: энергия распределяется от главного распределительного щита в посту управления к локальным подпанелям, а аварийное постоянное питание прокладывается отдельно от основной сети по всей яхте. Для безопасности система аварийного освещения предусматривает отдельный светильник в каждой каюте, а также в общих зонах и внутренних и наружных лестничных проёмах, чтобы в случае чрезвычайной ситуации обеспечить понятный и свободный путь эвакуации. Все аккумуляторы выполнены по технологии Absorbed Gas Mat (AGM). Готовность движительной установки обеспечена двумя батарейными банками — в сумме четырьмя 8‑D по 225 amp hour, соединёнными последовательно‑параллельно для запуска главных двигателей, тогда как запуск генераторов осуществляют две батареи Group 31 по 105 amp/hour. Сервисы яхты питаются от ещё двух батарейных банков — также четырёх 8‑D по 225 amp hour, соединённых по схеме последовательного‑параллельного включения, которые обеспечивают питание 24 V DC системы. Аварийные нагрузки поддерживаются двумя 225 amp/hour батареями, соединёнными последовательно для 24 V DC аварийного питания, а резервная ёмкость обеспечивается двумя 105 amp/hour батареями Group 31, также соединёнными последовательно для 24 V DC резервного питания. Зарядка управляется комплектом устройств Newmar: одним 95 amp/24 V DC зарядным устройством для 24 V DC бортовой системы, одним 20 amp/24 V DC для банков запуска главных двигателей, одним 20 amp/24 V DC для банка запуска генератора, одним 95 amp/24 V DC для аварийного банка и одним 20 amp/24 V DC для резервного банка, что гарантирует согласованное и надёжное пополнение ёмкости аккумуляторов.

Система тревог и мониторинга судна от Boning

Созданная на базе резервированной отказоустойчивой 24-volt архитектуры с оборудованием класса ABS, эта система включает выделённую сеть сенсорных HMI для лёгкого доступа и управления. Единый экран управления тревогами в рулевой рубке дополняют четыре удалённых сенсорных HMI, специально разработанных для быстрой идентификации тревог экипажем, а мгновенное построение трендов и возможности сравнения контролируемых точек упрощают принятие решений. Широкий мониторинг и отслеживание работы двигателей сочетаются с комплексным контролем электрической системы, включая состояние бортового и берегового питания, что гарантирует надёжность на всей протяжённости рейса. Критические ресурсы находятся под постоянным наблюдением благодаря контролю уровней в баках, тревогам и построению трендов для пресной воды, топлива, гидравлики и черной воды, причём все участки, где возможен выброс угарного газа, контролируются и оснащены сигнализацией. Защита от затопления дополнена мониторингом, сигнализацией и трендами по всем трюмным и дренажным насосам. Интегрированные интуитивные метеоинструменты показывают местные условия, передаваемые бортовым датчиком погоды и по спутнику; по запросу доступны тренды и слежение за приливами, а расширенные наложения погодных карт отображаются на динамически формируемой позиционной карте ENC. Контроль безопасности якорной стоянки даёт видимость выпуска цепи и автоматически рассчитывает длину выпущенной цепи, радиус раскачивания и тревоги сноса, поддерживаемые динамической картой ENC и наглядным отображением ветра и приливов. Отображение и отслеживание состояния моря в реальном времени предоставляет данные по перегрузкам (g-force) для вертикальных, продольных и боковых колебаний (heave, surge, sway), по тангажу и крену, а также по ветру и волнению; вся информация о состоянии моря поступает от промышленного инерциального пакета датчиков разработки Intellisea. Безопасность усиливается зональной системой с точками мониторинга, адаптированными под конкретное судно, уровнями безопасности, задаваемыми пользователем, и настраиваемой структурой зон, а также конфликтные и условные тревоги защищают важные навигационные огни. Платформа обеспечивает доступ к полному историческому архиву систем и датчиков судна и его анализ, при этом интерфейс полностью интернационализируется на уровне пользователя с поддержкой множества языков и наборов символов и распространением настроек по всей системе; международные параметры привязаны к учётной записи пользователя, что позволяет мгновенно переключать систему между языковыми средами.

Аудио/видео электроника (Westport AV over IP)

Каждое жилое пространство яхты тщательно оборудовано интегрированной системой аудио и видео, предлагающей широкий выбор спутникового радио и телевидения, удобный кабельный сервис у причала и разнообразные бортовые источники, включая DVD, CD, iPod и центральный киносервер. В основе системы — платформа Kaleidescape с одним movie server и десятью movie/music players, поставляемыми с Movie and Music License и Lifetime Music Guide and Software Update Service. Три выделенных плеера обслуживают мастер-каюту, скайлаунж и салон, а остальные семь распределены по всем прочим помещениям. Вся AV-система защищена стабилизатором питания и резервным источником бесперебойного питания (UPS). Дополняют эту основную конфигурацию Kaleidescape movie/music server и четырёхзонный музыкальный плеер Kaleidescape, спутниковые приёмники Direct TV, док-станция iPod от Crestron и тюнер Crestron для XM и FM, создавая единую, бесшовную развлекательную среду по всей яхте.

Навигационная электроника

Судно оснащено современными навигационными и коммуникационными системами, созданными для кругосветных путешествий и объединяющими спутниковые данные о положении и скорости, гироскопические и магнитные данные курса, радар, электронные карты и точный эхолот. Коммуникационный комплекс охватывает разнообразные технологии передачи, соответствует нормам безопасности и обеспечивает максимальную связь с берегом и морскими станциями, что значительно расширяет ваши возможности поддерживать связь практически из любой точки.

Связь

Созданная для полной уверенности в каждом переходе, система судовой связи для «судно — судно» и «судно — берег» на яхте опирается на два DSC Furuno FM-8800, установленных в рулевой рубке и снабжённых аварийным резервным питанием, дополненная одним Furuno FM-3000 в салоне экипажа и двумя портативными GMDSS VHF радиостанциями с настольными зарядными устройствами. Возможность дальнемагистральной связи обеспечивает SSB Furuno FS1570 с DSC, в схеме оповещения о бедствии задействован McMurdo SAT Find 406 MHz GPIRB, для поиска и спасения установлена McMurdo Class A SART, а безбумажный приёмник Navtex Furuno NX700 гарантирует непрерывное получение сообщений морской безопасности.

Компоненты спутниковой связи (SATCOM)

Созданный для бесперебойной связи в море, коммуникационный комплекс яхты оснащен Fleet Broadband FB500, обеспечивающим надежную голосовую и интернет‑связь с интеграцией голосовых функций в телефонную систему. В дополнение VSat Sea Tel WaveCall 4006 гарантирует устойчивый доступ в интернет и передачу данных, а также предоставляет две VOIP‑линии для четкой и резервируемой голосовой связи. Функции Satcom C обеспечивает Furuno Felcom15 Inmarsat SatCom C в паре с Furuno PP510 Printer, Furuno Felcom 15 SSAS Upgrade kit и Furuno GPS Module kit, что повышает безопасность и точность позиционирования. Завершает комплект Iridium 9505 с Marine mounting kit, предоставляющий глобальную резервную линию связи и уверенность в любой точке маршрута.

Телефонная система

Цифровая телефонная система Panasonic обеспечивает 20 станций и 20 телефонных аппаратов; её ядром служит Panasonic PBX TDA 100, а резервное питание обеспечивает APC 1000VA 670W Smart UPS. Две станции оснащены ЖК-дисплеями, пять — беспроводные: беспроводные телефоны расположены в мастер-каюте, в скай-лаунже и в рулевой рубке, два — в салоне, один предназначен для кормовой палубы. Система бесшовно интегрируется с Satcom, мобильной связью, двумя VOIP-линиями и береговой телефонной линией и включает один 100’ комбинированный береговой кабель для телефона и кабельного ТВ. Для берегового подключения предусмотрено влагозащищённое береговое гнездо в правом рундуке, а домофон на трапе с розетками на бортовой палубе и пассерелле упрощает связь и доступ на яхту. Покрытие WiFi усилено устройствами Marina Hotspot Amplifier и GeoSat ECHP. Набор трубок включает две 24-кнопочные трубки с ЖК-дисплеем, семнадцать 24-кнопочных громкоговорящих трубок и пять беспроводных трубок, а мобильную связь дополнительно поддерживают два Tellular SX7e GSM quad band.

Система рулевого управления

Точность начинается с гирокомпаса Simrad GC-85 Compact System, который бесшовно интегрирован для отображения на автопилоте, радарах и электронной карте; в дополнение к нему магнитный компас Ritchie F600 G-5 установлен на диаметральной плоскости в районе поста управления в рулевой рубке, компенсируется в ходе штатных ходовых испытаний и судно поставляется с картой отклонений, составленной по результатам этих испытаний. Флюксгейт-компас Halcyon интегрирован с метеорологическими приборами Brooks and Gatehouse (B&G) для дополнительной точной информации о курсе. Командные полномочия удерживает автопилот Simrad AP50 с гиросигналом и резервным флюксгейт-скоростным компасом, усиленный выделенным RFU, подключённым к панели рулевого управления для прямой подачи сигнала на автопилот. Ключевую навигационную информацию обеспечивает B&G Hydra 3000 Graphic Function Display для глубины, скорости и ветра, которая также отображает температуру воздуха и барометрическое давление; графические дисплеи размещены в рулевой рубке и в кают-компании экипажа. Подводную картину формирует цветной видеозонд Furuno FCV-1200 BB с выводом на BSS, а доплеровский лаг Furuno DS80 предоставляет точные данные о скорости. Питание защищено APC 1000VA 670W Smart UPS с автономной работой при полной нагрузке около шести минут. Комфорт и развлечения в дальних рейсах обеспечены приёмной антенной Sea Tel 4004 TV-at-Sea с гиростабилизацией и покрытием USA и Latin America NB.

Система видеонаблюдения

Система видеонаблюдения яхты включает пять цветных PTZ-камер: две установлены в машинном отделении, одна на кормовой палубе по левому борту и ещё по одной на палубах по правому и по левому борту; все изображения выводятся в систему CCTV. Наблюдение централизовано на посту мониторинга с отображением на BSS и дополнительно выводится на цветной дисплей с разделением на четыре окна, при этом система управляется контроллером Crestron. Ночные наблюдения обеспечивает камера ночного видения NVTI 3500, гарантирующая уверенный контроль в темноте.

Сигналы и огни

Командуйте уверенно, опираясь на полный набор сигналов и освещения, начиная с судового свистка и классического корабельного колокола для однозначных звуковых оповещений. Для мощного акустического присутствия пневматический горн с автоматическим сигнальным таймером сочетает в себе пятирожковую установку Kahlenberg F-3 и сигнальный таймер Kahlenberg M511-A, обеспечивая точные и надёжные сигналы. Ночные операции выходят на новый уровень благодаря дистанционно управляемому прожектору Carlisle & Finch с 200-watt ксеноновой лампой мощностью 15 million candlepower, проецирующему яркий, сфокусированный луч по всему горизонту.

Рейлинги

По борту яхты установлены верхние и нижние формованные композитные отбойные накладки, каждая из которых завершена 1.5-inch полуовальной отбойной планкой из нержавеющей стали. Перила изготовлены из зеркально отполированной нержавеющей стали с 1.5-inch круглым верхним поручнем и 1.25-inch круглой стойкой, сочетая изысканный вид и прочную конструкцию.

Окна

Безрамные окна яхты склеены с применением структурного клеевого состава и выполнены из закалённого стекла, толщины которого рассчитаны в соответствии со стандартами ABS для обеспечения высокой конструктивной прочности. Они изящно тонированы, чтобы повысить комфорт и приватность салонов, за исключением окон пилотской рубки, обращённых вперёд, которые остаются прозрачными, чтобы сохранить максимальную обзорность.

Портлайты

Портлайты изготовлены из нержавеющей стали и установлены как надёжные фиксированные элементы; они дополняются съёмными глухими крышками, которые аккуратно убираются, когда не используются, обеспечивая надёжную защиту и чистую, ненагромождённую эстетику яхты.

Сквозные штуцеры

Все проходные штуцеры ниже ватерлинии яхты изготовлены из бронзы, снабжены бронзовыми клапанами и полностью заделаны для долговечной прочности и стойкости к коррозии. Система подачи забортной воды для главного двигателя выполнена из стеклопластика и оснащена бронзовым дисковым затвором-бабочкой, что обеспечивает уверенный контроль потока и долгосрочную надежность.

Купальная платформа

У кромки воды купальная платформа яхты украшена элегантным тиковым настилом и продуманными удобствами для комфортной жизни у воды. Краны для промывки и специальные гнёзда для крепления купальной лестницы сохраняют порядок, а люк обеспечивает доступ к бензозаправочной и сервисной станции. Нержавеющая купальная лестница со складной ручкой легко раскладывается и дополняется ступенями к главной палубе с поручнями по левому и правому борту. Швартовка упрощена двумя стационарными кнехтами, двумя лебёдками — по одной на левом и правом бортах — и двумя швартовными битами, также по одной с каждого борта. После захода солнца шесть подводных фонарей создают особую атмосферу и улучшают видимость. Безопасность и изысканность соединяются в зеркально отполированных перилах из нержавеющей стали с верхними круглыми поручнями диаметром 1 1/2-inch, установленными на круглых стойках диаметром 1 1/4-inch, дополненными съёмными перилами-скобами диаметром 2-inch. Дверь в подсобное помещение завершает этот высокофункциональный прибрежный узел.

Исключения

Зарегистрированное имя BLUE TIME не передаётся вместе с продажей судна. Исключения включают, но не ограничиваются личными вещами владельца; подробный список исключений может быть предоставлен по письменному запросу в момент продажи.