КУПИТЬ ЯХТУ 2009 X-Yachts X-55 - X YACHTS

55-футовый Performance Cruiser 2009 — проект Нильса Йеппесена

Эта яхта профессионально обслуживалась и регулярно обновлялась, поэтому ощущается свежей и уверенной во всём. Она находится в США и готова к любым выходам — от спокойных береговых прогулок до уверенных океанских переходов.

Линии корпуса разработаны Нильсом Йеппесеном, интерьер — X‑Yachts Team. Глубокий килевый профиль (Deep Fin) и продуманная форма корпуса дарят точный баланс и стабильный ход на всех курсах. Широкая палуба и грамотная эргономика позволяют спокойно работать с парусами и чувствовать безопасность при любой погоде. Прочный стеклопластиковый корпус и палуба создают монолитное, «тихое» ощущение под ногами — то, что ценят при длительных плаваниях.

Внутри — светло, уютно и очень практично. Пространство спланировано так, чтобы каждый метр работал на комфорт в море: удобная камбузная зона, отдельный навигационный стол, много мест для хранения. Три полностью оборудованных санузла дают приватность владельцу и гостям, а отделка и детали создают приятную домашнюю атмосферу без лишней вычурности.

На палубе — чистая, понятная компоновка: широкие проходы, надежные леера, удобный кокпит. Рулевое место с отличной обзорностью и логично расположенная палубная оснастка позволяют управлять яхтой как в одиночку, так и с экипажем. На ходу лодка откликается легко и предсказуемо: уверенно идет против ветра, приятно ускоряется на полных курсах и долго сохраняет комфортный крен.

Это редкое сочетание класса Luxury Sailing Yacht и Bluewater Cruiser: надежный Offshore Cruiser и одновременно живой Performance Cruiser. Элегантный Monohull с Deep Fin килем дарит удовольствие от руления и чувство запаса прочности на дальних дистанциях, а характер Cruiser-Racer добавляет драйва, когда хочется пройти лишнюю милю.

Если вы ищете честную, ухоженную и готовую к сезону яхту, которая подарит свободу маршрутов и спокойствие в море, — эта 55-футовая красавица станет сильным выбором. Она вдохновляет выходить чаще и идти дальше.

Описание

Профессионально обслуживаемая и регулярно обновляемая, эта яхта по-настоящему готова к любым выходам в море — и рядом, и далеко. Она дарит спокойствие благодаря готовности «взять и идти» и приглашает идти дальше с меньшими усилиями — одинаково уместна для тихих уик-эндов у берега и уверенных переходов в открытом море. Идеальна для тех, кто ищет Luxury Sailing Yacht с возможностями Bluewater Cruiser — Offshore Cruiser с характером Performance Cruiser и Cruiser‑Racer в комфортном монохалкe.

Особенности

Продуманная комплектация для лёгкого управления и комфортной жизни на борту делает эту яхту современным и уверенным выбором. Береговое питание, генератор и инвертор обеспечивают надёжную электросамодостаточность. Комплекс электроники полон и удобен: эхолот, радар, лаг‑спидометр, датчики ветра со вспомогательными дисплеями, навигационный пост, плоттер, автопилот, радиостанция, компас, GPS, колонки в кокпите и УКВ‑радио — всё для информированного и уверенного управления. Внутри комфорт на каждый день создают электрическая и ручная осушительные помпы, духовка, морской туалет, отопление, горячая вода, холодильник, опреснитель пресной воды и зарядное устройство. На палубе — тиковый кокпит и тиковые боковые проходы, душ в кокпите, кронштейны для подвесного мотора, трап, радарный отражатель, тузик, спасательный плот, мягкие подушки, стол в кокпите и купальная лестница. Оснастка поддержана электрической лебёдкой, а паруса универсальны и удобны в море: грот с полными латами, штормовой стаксель, крейсерский спинакер‑геннакер и скрутка генуи. В итоге — аккуратное сочетание практичности Luxury Sailing Yacht и готовности Bluewater Cruiser с повадками Performance Cruiser.

Технические характеристики

Размерения тщательно выверены для хода и комфорта: общая длина — 55 футов, максимальная осадка — 10.5 фута, ширина — 15 футов, высота в салоне — 6.67 фута, длина по ватерлинии — 47.42 фута. Якорным вооружением управляет электрическая якорная лебёдка. В жилой зоне предусмотрены три гальюна для гостей — удобно и приватно в дальних переходах.

Прочие детали

Недавние обновления отражают заботливое владение и делают лодку по‑настоящему готовой к выходу: в 2021 году выполнена репауэринг силовой установки Yanmar 4JH110KM4A с редуктором; генератор Panda 8000i установлен новым в 2019; холодильная система Frigoboat с килевым охлаждением смонтирована в 2021; опреснитель Spectra Ventura 200, 24 В, установлен в 2021; резервный плоттер Raymarine Axiom установлен в 2019; гидропривод автопилота — 2019; многофункциональный дисплей Raymarine — 2019; спутниковая система Fleet One — 2018; новый стаксель — 2019; новый грот — 2019; инвертор 50 Гц — 2019; инвертор 60 Гц — 2019; уплотнения люков заменены в 2021; весь бегучий такелаж заменён в 2019; спрейхуд заменён в 2019; блоки кондиционирования Dometic заменены в 2020–2021; циркуляционный насос кондиционирования — 2020; якорная цепь из нержавеющей стали — 2019; роликовая закрутка и передаточное отношение два‑к‑одному для кливера — 2020; подшипники пера руля Jefa заменены в 2021; шкивы в рангоуте заменены в 2020; солнечные панели на бимини — 2019; пассажирский трап восстановлен в 2021; спасательный плот на десять человек SOLAS — 2019; устройство JonBuoy MOB — 2019; ватерлиния перекрашена в 2021; подводная часть пескоструена и покрыта полной системой Interprotect — 2020; противообрастающее покрытие SeaHawk; киль зачищен до металла и проклеен по системе West System — 2020; на борту запасные части для каждого насоса и мотора примерно на десять тысяч долларов.

Инвентарь также внушителен: спасательный плот SOLAS на десять человек (2019), EPIRB (2019), двенадцатифутовый тузик Caribe (2016), пятнадцатисильный Yamaha Enduro (обслуживание 2022) и полный набор ручного и электроинструмента. На борту — запасные части по сантехнике и электрике, комплекты для ремонта лебёдок, материалы для подкраски, крепёж метрический и дюймовый, хомуты, наборы для ремонта парусов и такелажа. Новый спрейхуд Sunbrella (2020), газовый гриль Magma (2019), откидной тент Sunbrella на кронштейнах (2019), бимини над рулевым постом Sunbrella (2019) и чехол грота Sunbrella (2014) повышают удобство. Чехлы на штурвалы из ткани (2020), «рабочие» подушки в кокпите — четыре белые подушки из вспененного материала с виниловым покрытием — и «парадные» подушки — две синие подушки из пены с обивкой Sunbrella и комплект декоративных подушек (2015) — добавляют комфорта. Для интерьера есть напольное покрытие (2020), восемь кранцев, восемь швартовых концов, поливочный шланг и складной пассажирский трап/гангпланк с тиковой отделкой и сумкой, перетёсан и окрашен в 2021. Также на борту запасные части для каждого насоса и мотора (около десяти тысяч долларов) и полный комплект инструментов (примерно на семь–восемь тысяч долларов), тузик Caribe с пятнадцатисильным двухтактным Yamaha, две SUP‑доски, два комплекта постельного белья и полностью укомплектованная камбузная часть.

Палубная оснастка мощная и обслуженная: две первичные лебёдки Harken Electric двухскоростные 72STE‑FS 24 В (сервис 2020); вторичные — одна Harken Electric двухскоростная 68STE‑FS 24 В и одна Harken Manual 68STE (сервис 2020); шкотовые/фаловo‑шкотные — одна Harken Electric 52STE‑FS 24 В и одна Harken Manual 52 STE (2019). Три ручки лебёдок Harken и комплект шкотoв для генуи и спинакера (2019–2021). Каретки стакселя Ronstan заменены в 2020. Гидросистема Navtec натягивает ахтерштаг с насосом в кокпите. Магнитный компас установлен справа у штурвала (2019). Якорное вооружение включает девяносто пять метров цепи из нержавеющей стали диаметром три восьмых дюйма, промаркированной и заведённой на лебёдку, пятьдесят метров оцинкованной цепи три восьмых дюйма, якорь Ultra из нержавеющей стали массой тридцать пять килограммов (2015), запасной якорь двадцать пять килограммов с верёвкой и цепью и электрическую якорную лебёдку Antares 1024. По безопасности — съёмный леерный трос длиной сто футов (2018), устройство JonBuoy MOB (2018) и строп для подъёма человека из воды. Складной тиковый стол в кокпите с углублённым отсеком хранения отреставрирован в 2020.

Наружные покрытия свежие и защищают корпус: ватерлиния перекрашена в 2021; подводная часть пескоструена и покрыта полной системой Interprotect в 2020; противообрастающая краска Sea Hawk. Киль очищен до металла и оклеен по системе West System. Все кингстоны обслужены, многие заменены в 2021, в 2021 установлен новый дейдвудный подшипник.

Рангоут и такелаж внимательно проверены: алюминиевая мачта с тремя краспицами снималась и инспектировалась в 2019 и 2020. Установлена направляющая грота Harken B‑car; спинакерный трек на мачте и крепление под спинакер‑гик (самого гика нет); два фала спинакера и два фала генуи (2019); фал грота (2020) и запасной фал; топенант/фал кливера (2018); три риф‑линии (2020); канделябровые огни Lopo Light (2019); все шкивы заменены в 2019.

Механика модернизирована и содержится образцово: главный двигатель Yanmar 4JH мощностью 110 л.с. с редуктором KM4A (2021). Машинное отделение окрашено Awlgrip (2021) и переизолировано (2021); вместе с двигателем установлены новый пост управления, тросы и дисплей. Выпускная система полностью заменена в 2021. Носовое подруливающее устройство Max Power VIP 150 на 24 В. Топливный фильтр/водоотделитель Yanmar (2021), трёхлопастной флюгированный винт MaxProp и нож Shaft Shark на валу (2017). Топливная система — три бака: расходный объёмом 170 л и бортовые баки по 229 л с системой перекачки; очищены и проверены в 2020. Рулевое Jefa — подшипники заменены в 2021. Электрический гидроцилиндр автопилота — 2020. На борту полный комплект моторных расходников: ремни, помпы, фильтры.

Сантехника полноценная: две электрические гальюны Jabsco, каждый с накопительным баком объёмом от двадцати пяти до тридцати литров, с возможностью самоосушения и палубными штуцерами (каюта владельца и кормовая справа), плюс один ручной гальюн (кормовая слева) с прямым сбросом. В каждом санузле душ с дренажным насосом. Пресноводная система под давлением горячая/холодная питается от двух баков по 225 л. Есть палубный душ с горячей и холодной водой (2020), насос промывки якоря забортной водой и опреснитель Spectra Ventura 200, 24 В (2021). На борту запасные насосы и комплектующие, а у камбуза установлен угольный фильтр питьевой воды (2021).

Электроника на уровне большой воды: УКВ‑радиостанция ICOM IC‑M324G с GPS (2015); спутниковая связь Fleet One через гарнитуру с передачей данных и сообщений через ноутбук (2019); многофункциональный дисплей Raymarine e125 диагональю двенадцать дюймов (2015); резервный GPS Raymarine Axiom на навигационном посту (2019); iPad пятнадцать дюймов, подключённый к Raymarine для показа на палубе, с кронштейном; метеоблок Sirius SR150 (2015); система AIS Raymarine 650 (2015); резервный плоттер Raymarine Axiom (2019); антенна УКВ на топе мачты (2020); радиолокационный модуль Raymarine 4 кВт на первой краспице; автопилот Raymarine SPX Smart с дисплеем у штурвала и пультом ДУ; датчик глубины/скорости/температуры Raymarine (2016); датчик ветра на топе мачты Raymarine (2019); пять программируемых индикаторов Raymarine (2020); топовый блок заменён в 2021; на борту дистанционный микрофон ICOM, не установлен. За музыку отвечает стереосистема Alpine, совместимая с Sirius, с Bluetooth и USB, двумя колонками в каюте и двумя в кокпите (2019). Топовый блок повторно отмечен как заменённый в 2021; дистанционный микрофон ICOM на борту, не установлен.

Электрика мощная и гибкая: генератор Fisher Panda 8.0 i на шесть киловатт (2019); выпускная система полностью заменена (2021); зарядное устройство Mastervolt Mass Charger 24/50 (2018); инвертор Mastervolt 60 Гц (2019) с одной розеткой 60 Гц у навигационного стола; инвертор Mastervolt 50 Гц (2019) с розетками 50 Гц по всему судну; монитор аккумуляторов Victron Energy BMV602; аккумуляторная банка домовой сети Victron AGM 880 А·ч при 12 В (2018); отдельные аккумуляторы двигателя (2018) и генератора с перемычкой; одна розетка 12 В; солнечные панели примерно на сто ампер‑часов в сутки с контроллерами (2019); береговой кабель 220 В/50 А (США) длиной сто футов.

Паруса свежие и гибкие по настройке: грот Evolution 2019 с конфигурацией три плюс две латы и тремя рифами, с Lazy Jacks (сервис 2022); закрутка стакселя 2019 — Evolution 106 процентов (сервис 2022); штормовой стаксель UK на закрутке (2018); геннакер One Sail с закруткой топ‑даун; и асимметричный геннакер.

Интерьер и системы рассчитаны на дальние рейсы: кондиционирование Domestic — по шесть тысяч BTU для кормовых кают и для владельца и HFL десять тысяч BTU для салона, с реверсивным циклом обогрева (2020). Насос забортной воды для кондиционера заменён в 2021. Холодильники: Frigoboat верхнего доступа с морозильной камерой и килевым охлаждением (2021) и Isotherm фронтального доступа. Готовка — газовая трёхконфорочная плита с духовкой и вентилируемым отсеком для двух баллонов. На борту ручная осушительная помпа и электрическая с автоматическим поддоном. Сиденья обиты белой итальянской кожей. Из текстиля — простыни, одеяла, пододеяльники, подушки, банные и пляжные полотенца — два комплекта. Камбуз полностью укомплектован новыми приборами, а инструкции ко всем системам аккуратно собраны в отдельном ящике.

Отказ от ответственности: Компания предоставляет сведения о судне добросовестно, но не гарантирует точность информации и состояние судна. Покупатель должен поручить своему агенту или сюрвейеру проверку интересующих деталей. Судно предлагается при условии возможной предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без уведомления.