КУПИТЬ ЯХТУ 2012 X-Yachts Xp 44 - X YACHTS

Xp-44 от X-Yachts — признанный круизер-гонщик с победами в ведущих офшорных регатах по всему миру. При этом это комфортная крейсерская парусная яхта: быстрый performance cruiser и надёжная bluewater лодка для прибрежных выходов и дальних океанских переходов. Она соединяет скорость гоночной яхты и удобство путешествий, оставаясь простой в управлении.

VAMOOSH провела жизнь в водах Гавайев: клубные регаты, спокойные круизы и лёгкий дэйсейлинг. Обслуживалась профессионально и бережно использовалась — офшорный монохалл-шлюп, готовый к новым маршрутам. Если вы ищете парусную яхту, которая уверенно выступает в гонке и дарит комфорт в семейном плавании, эта Xp-44 — удачный выбор. Быстрая, надёжная и приятная в ходу, она вдохновляет выходить в море чаще и идти дальше.

Все фото свежие и будут обновляться по мере завершения полного ввода в эксплуатацию после детального сервиса на верфи. Снимки под парусами появятся скоро.

Описание

Xp-44 от X‑Yachts — известный круизер‑гонщик с победами в крупных офшорных регатах по всему миру, и одновременно удобный перформанс‑круизер для спокойных прибрежных выходов и уверенных океанских переходов. Как офшорная парусная яхта, она соединяет скорость, баланс и простоту управления, делая каждую милю приятной.

VAMOOSH провела годы в гавайских водах: клубные гонки, размеренные круизы и лёгкий дэйсейлинг. Яхта бережно использовалась и профессионально обслуживалась; офшорный монохалл‑шлюп готов к новым маршрутам. Если вам нужна парусная яхта, которая в субботу побеждает, а в воскресенье идёт в семейный круиз, эта Xp-44 — верный выбор.

Все фотографии свежие и будут обновлены после завершения полного ввода в эксплуатацию по итогам работ на верфи. Снимки под парусами появятся скоро.

Двигательная установка

Силовая установка — встроенный дизель Yanmar 2012 года, мощность 54 л.с., работающий через сейлдрайв. Трёхлопастной винт из бронзы обеспечивает эффективную тягу и мягкий ход, надёжную работу в переходах и лёгкие манёвры — именно то, что нужно уверенной круизной яхте‑гонщику.

Технические характеристики

Длина корпуса 44 фута при длине по ватерлинии 39 футов обеспечивает баланс скорости и комфорта. Ширина 13.33 фута и высота в салоне 6.42 фута создают светлое, удобное пространство, а максимальная осадка 8.58 фута даёт отличные ходовые качества под парусами. Электрический якорный брашпиль упрощает постановку на якорь. Запасы продуманы для круизов: пресной воды 93 галлона, топлива 53 галлона и накопительный танк 30 галлонов. Планировка включает три гостевые каюты и два санузла — удобно для семейных путешествий и гоночной команды.

Прочие детали

Корпус белого цвета с темно‑синими декоративными и ватерлинией, дополнен откидной купальной платформой и трапом‑лестницей. Защиту и ходовые качества обеспечивают эпоксидное барьерное покрытие, свежие антикоррозийные работы днища и полировка корпуса в 2024 году, а также глубокий Т‑образный киль с осадкой 2.65 и карбоновая силовая структура киля. Корпус и внутренний лайнер выполнены методом вакуумной инфузии с последующим отверждением эпоксидной смолы; предусмотрены водонепроницаемые переборки для якорного и парусного рундуков, композитные крепления вант и композитная конструкция киля. Утопленные кингстоны и вводы по всему корпусу и гладкий кожух сейлдрайва снижают сопротивление.

На палубе установлен электрический брашпиль на левой шкотной лебёдке Harken для фалов; складывающиеся швартовные кнехты на носу, в середине и в корме сохраняют чистоту линий. Оснастка для парусов включает фал спинакера, такелаж галсового шкота с передаточным числом один к одному и блоками, инхаулер для точной настройки стакселя, наружные утки‑крепления для шкот проводки и систему Grand Prix barber haul. Все основные регулировки выведены в кокпит и сделаны двусторонними: гик-ванг, каннингем, оттяжка спинакер‑гика и аутхол, при этом узлы перенесены вперёд для удобства. Для комфорта — спрейхуд с чехлом 2024 года, бимини над рулевым и ниша‑гараж для приборного бокса над входом.

Элементы безопасности и удобства включают поручни из нержавеющей стали на рубке, кронштейн для подвесного мотора на кормовом ограждении и крупные приборные боксы на тумбах рулей. Якорное оборудование — якорь Bruce из нержавеющей стали 20 кг. На носу — карбоновый бушприт с прозрачным лаком и чехлом.

Такелаж от Southern Spars: карбоновая мачта и гик, мачта перекрашена в 2024 году. Грот обслуживается системой лейзи‑джек; установлены карбоновый комбинированный палубный/сигнальный огонь и трёхцветный топовый огонь. Карбоновый спинакер‑гик с кареткой на мачте, топенант с блоками и стопором упрощают работу с передними парусами. Штанговые ванты отправлялись в Сан‑Диего на инспекцию и замену головок в 2024 году — готовое решение для гонок.

Внутри — светодиодное освещение и красная ночная подсветка в салоне и носовой каюте. В носовой каюте — пружинный матрас, ящики под V‑образной койкой и полки‑локеры над ней; в кормовых каютах — съёмные «пип‑койки». В салоне на боковых окнах — шторы; оба санузла с тиковыми полами: в кормовом установлен электрический туалет, в носовом — стандартный. За звук отвечает стереосистема с динамиками в салоне и кокпите.

Камбуз оснащён микроволновой печью, фронтальным холодильником и верхним загрузочным холодильником, трёхконфорочной плитой с духовым шкафом и сигнализацией утечки газа. Для воды есть ручной насос пресной воды у мойки, отдельный кран забортной воды и бойлер горячей воды, подключённый к системе под давлением.

Электрика включает комби‑систему 110 В 12/2500 100 А, гальваническую развязку 30 А и береговой кабель питания 110 В 30 А. Розетки 12 В установлены в камбузе, на навигационном столе и в носовой каюте; выполнена подготовка и проводка под генератор.

Парусное вооружение состоит из одного грота с полными латами из Dyneema, одного стакселя на закрутке с латами из Dyneema и одного геннакера G‑2 Norlon NO 150. Все паруса недавно обслужены и имеют небольшой наработки; установлен новый чехол на грот и новый солнцезащитный чехол на стаксель.

Средства безопасности включают спасательный плот Winslow на шесть человек, модуль «человек за бортом» и базовый комплект спасательного оснащения.

Компания предоставляет эти сведения добросовестно, но не гарантирует точность информации и состояние судна. Покупателю следует поручить своим агентам или сюрвейерам проверить интересующие детали. Судно предлагается с оговоркой о возможной предварительной продаже, изменении цены или снятии с продажи без уведомления.