Купить яхту - VAN DER VALK - Beach Club 600

Созданная VAN DER VALK,Beach Club 600— это универсальнаямоторная яхта, задуманная как комфортныйкруизерс прочнымалюминиевым корпусом. Команда Shestakov Yacht Sales во главе с Andrey Shestakov поможет с уточнением характеристик, доступности и оформлением сделки.

Выбор Beach Club 600

Выбор Beach Club 600— это прагматичное решение: длина 60 футов (18,29 м) сочетает габариты и комфорт;крейсерская 20 уз(23,02 миль/ч) имаксимальная 24 уз(27,62 миль/ч) скорости обеспечивают уверенные переходы; один двигатель Volvo упрощает эксплуатацию и обслуживание. Каккруизерв классемоторная яхтасалюминиевым корпусом, лодка ориентирована на практичность и надежность.

Особенности модели

• Динамика хода: 20 уз крейсерская и 24 уз максимальная скорость для четкого планирования переходов.
• Простота силовой установки: один двигатель Volvo — меньше сложностей и удобнее сервис.
• Конструкция: алюминиевый корпуси алюминиевая палуба для прочности и удобства ухода.
• Практичные запасы: топливо 925 гал и вода 200 гал для продолжительных стоянок.
• Комфорт на борту: 2 санузла для гостей и экипажа.

Технические характеристики

• Модель: Beach Club 600
• Строитель: VAN DER VALK
• Класс: моторная яхта
• Тип: круизер
• Корпус: алюминиевый корпус
• Материал палубы: Aluminum
• Длина габаритная (LOA): 60 ft (18,29 m)
• Крейсерская скорость: 20 уз (23,02 миль/ч)
• Максимальная скорость: 24 уз (27,62 миль/ч)
• Двигатели: 1 × Volvo
• Санузлы: 2
• Топливная емкость: 925 гал
• Запас пресной воды: 200 гал

Цена и заказ

За актуальной ценой и сроками поставки на Beach Club 600отVAN DER VALKобращайтесь к Andrey Shestakov в Shestakov Yacht Sales. Мы согласуем спецификацию, проверим доступность и обеспечим сопровождение сделки до передачи яхты.

Вопросы и ответы

• Какого типа Beach Club 600? Лодка отVAN DER VALK— этомоторная яхтав форматекруизерс длиной60 ft (18,29 m).

• Каковы ходовые скорости? Beach Club 600идет20 уз (23,02 миль/ч)в крейсерском режиме и достигает24 уз (27,62 миль/ч)на максимуме.

• Какая силовая установка? Установлен один двигатель Volvo, что упрощает эксплуатацию и обслуживание.

• Из чего выполнены корпус и палуба? Корпус относится к категории алюминиевые яхты, палуба —Aluminum.

• Какие емкости и удобства на борту? На борту 2 санузла, топливо925 гали запас воды200 гал— практично для автономных выходов.

Мнение владельцев

Владельцы и брокеры отмечают, что Beach Club 600отVAN DER VALKцеленаправленно создан для образа жизни «beach club». Планировка акцентирует большие открытые зоны — фордек, кокпит и настоящий пляжный транец на уровне воды, а нижний салон расположен у кромки воды и открывается через большие изогнутые стеклянные раздвижные двери. Пресса и посетители подчёркивают неожиданный объём и низкий кормовой лаунж, а также удобную «социальную» циркуляцию. Трёхкабенная схема с двумя санузлами и носовой мастер‑каютой с панорамными видами, на одном уровне с салоном/камбузом, хорошо подходит для семейных уик‑эндов; в брокерских описаниях упоминаются около 925 USG топлива и ~200 USG воды, достаточные для недельных прибрежных походов. Просторные открытые зоны одинаково уместны и для дневного чартерного использования.

Ходовые данные, о которых сообщают брокеры и обзорщики, составляют примерно 19–21 узла на крейсере и около 24–26 узлов на максимуме в зависимости от комплектации Volvo Penta D11/IPS. Приводы IPS дают ожидаемые преимущества по сравнению с валами — тише, экономичнее и точнее на манёврах — в сочетании с алюминиевым корпусом с умеренным V и жёсткими скулами, рассчитанным прежде всего на защищённые акватории и прибрежные переходы, а не на тяжёлые океанские переходы. Внешний пост и эргономика «владелец‑капитан» делают одиночную эксплуатацию реалистичной.

В части обслуживания важно трезво оценивать особенности. Размещение силовой установки и приводов IPS под купальной платформой освобождает объёмы внутри, но переносит точки регламентных работ на саму платформу. IPS требует планового дилерского обслуживания и контроля масла в приводах, а на форумах высказываются опасения по доступу к двигателям; нетрадиционная схема может ограничить возможности самостоятельного сервиса и увеличить трудозатраты/стоимость по сравнению с классическими машинными отделениями.

Плюсы и минусы

• Просторные открытые зоны на фордеке, в кокпите и на пляжном транце создают подлинный «beach club» и удобный поток гостей.
• Салон у кромки воды с изогнутыми стеклянными дверями и планировка 3 каюты/2 санузла (с носовой мастер‑каютой) подходят для семейных недельных походов при запасах ~925 USG топлива и ~200 USG воды.
• Приводы Volvo Penta IPS и внешний пост обеспечивают отзывчивое, экономичное управление и реальную возможность одиночной эксплуатации.
• Размещение силовой установки под купальной платформой переносит регламентные работы на платформу и усложняет доступ.
• Приводы IPS требуют авторизованного дилерского сервиса и контроля масла, что сокращает возможности самобслуживания и повышает стоимость.
• Корпус с умеренным V и жёсткими скулами оптимален для защищённых и прибрежных вод, но не для тяжёлых океанских переходов.

Сравнение с другими моделями