КУПИТЬ ЯХТУ TORTURA - AEGEAN YACHT

Линейка эксплорер-яхт Aegean Yacht стартовала в 2022 году, и сейчас доступен второй корпус с короткими сроками поставки. Это настоящая экспедиционная Explorer Yacht с продуманной архитектурой и готовностью к дальним переходам.

Проект создан полностью in-house командой Aegean. Стальной корпус и алюминиевая надстройка дают уверенную мореходность, тишину хода и точное управление на волнении. Формат Luxury Motor Yacht и Long-Range Cruiser делает её удобной как для семейных путешествий, так и для чартерной эксплуатации.

Планировка удивляет вместительностью для этой длины. До 6 кают для гостей, включая три мастер-каюты на всю ширину корпуса — комфортно для 12 человек. Стандартная схема: три почти равные “owner cabins” (идеально для Charter Yacht), одна VIP-каюта и две двухместные каюты с раздельными кроватями, все с санузлами. Альтернатива — просторный скай-лаунж вместо мастер-каюты на бридж-деке: тогда размещение до 10 гостей и больше приватности — формат, который ценят владельцы Superyacht.

Главный салон светлый и открытый благодаря большим окнам по периметру. Здесь удобно обедать и проводить время в пути. Отделка — тёплый дуб, паркет, аккуратные стальные детали и белые лакированные потолки: элегантно, тихо и современно.

Впереди по левому борту — большая кухня-галера с камбузом для команды и отдельной лестницей экипажа на нижнюю палубу. Сервис остаётся незаметным, а ритм жизни на борту — спокойным и комфортным.

На открытых палубах несколько независимых зон отдыха: фордек бридж-дека, кормовая зона у скай-лаунжа/мачтовой каюты, терраса за главным салоном и большая купальная платформа для лёгкого выхода на воду.

Два двигателя MAN по 650 л.с. дают почти 13 узлов максимальной и 11 узлов крейсерской скорости. Запас хода свыше 3 500 миль, большие объёмы хранения и отдельные каюты для 4 членов экипажа делают яхту готовой к долгим маршрутам и редким стоянкам. Это надёжная экспедиционная яхта, которая вдохновляет планировать новые места и быстро выйти в море уже в этом сезоне.

Об Aegean Yacht

Основанная Синаном Озером в 1976 году, AEGEAN YACHT опирается на почти полвека мастерства, ведя производство на двух полноформатных береговых верфях в Бодруме и в свободной зоне Антальи в Турции. Изначально специализируясь на деревянном яхтостроении, за последние 20 лет верфь сосредоточилась на рефите, а также на строительстве новых полностью и полуиндивидуальных яхт из стали и алюминия. С момента основания верфь передала владельцам более 50 яхт длиной от 20 до 57 м, как парусных, так и моторных, что подтверждает неизменное качество и компетенции.

Корпус и надстройка

Корпус выполнен из судостроительной стали классов A и/или AH, надстройка — из морского алюминия, при полном соблюдении требований CE, что гарантирует прочность, безопасность и долговечность конструкции.

Палубное оборудование

На носовой части главной палубы установлены два гидравлических вертикальных шпиля DATA DZC 1400 с барабанами для троса, работающие с двумя якорями FOB HHP из нержавеющей стали по правилам CE и двумя якорными цепями типа studlink из оцинкованной стали, каждая длиной 137.5 метра и диаметром Ø 12.5 мм, с двумя вертлюгами. Кнехты и клюзы из нержавеющей стали обеспечивают надежную швартовку, а швартовые тросы Ø 24 мм поставляются в комплектации: два по 80 м и один длиной 100 м. На корме установлены два гидравлических брашпиля DATA DHC 1000 для точного маневрирования у причала, а гидравлическая купальная платформа обеспечивает легкий спуск на воду. Функциональность дополняют горловины заправки топлива и воды, а также стандартный санитарный слив.

Механизмы и главная движительная установка

Движение обеспечивают два судовых дизеля MAN D2676LE425 мощностью по 650 HP при 2100 rpm в режиме Medium Duty, работающие через реверсивные понижающие редукторы ZF и управляемые как из ходовой рубки, так и с кормовой палубы. Пропульсивный комплекс включает два реверсивных редуктора ZF 550‑1A с передаточным числом 2.96:1, соединенных через упругие муфты с валами из нержавеющей стали. Установлены два хорошо сбалансированных гребных винта ERIS или эквивалент из марганцовистой бронзы; гребные валы выполнены из нержавеющей стали 316L или дуплексной стали диаметра в соответствии с правилами CE, применены бесшовные стальные дейдвудные трубы и бронзовые сальники дейдвуда; носовые подруливающие устройства предусмотрены по спецификации. Электроэнергию обеспечивают дизель‑генераторы KOHLER или эквивалентной марки, 2 x 35 kW, в шумоизолированных капотах, смонтированные на стальных фундаментах с резиновыми амортизаторами. Насосное хозяйство GIANNESCHI или эквивалент установлено по правилам, все агрегаты на виброопорах и с аварийными байпас‑линиями. Пожарную безопасность машинного отделения обеспечивает фиксированная и дистанционно управляемая система NOVEC 1230, смонтированная в полном соответствии с нормативами, с количеством и типом датчиков по требованиям CE; жилые помещения оборудованы разветвленной системой пожарной сигнализации с индикацией на главном пожарном пульте. Стабилизаторы качки на ходу и на нулевой скорости завершают комплекс комфорта и безопасности.

Размещение

Владельца ожидает мастер‑сюит во всю ширину корпуса на верхней палубе, где большая раздвижная стеклянная дверь ведет на приватную кормовую террасу. Гостей размещают в двух дополнительных мастер‑сюитах полной ширины на главной и нижней палубах, в одной каюте VIP и двух двухместных каютах с раздельными кроватями; все помещения оборудованы санузлами. Экипаж размещается в четырех одноместных каютах, каждая со своим санузлом, обеспечивая комфортные условия для 4 членов команды.

Бытовая техника и камбузное оборудование

Камбуз рассчитан на профессиональную эксплуатацию: рабочие поверхности из акрила POLYCOR или эквивалента и противоскользящая керамическая плитка пола дополняются комплектом техники SIEMENS или эквивалента, включающим холодильник/морозильник, электрическую варочную панель на четыре конфорки с вытяжкой, электрический духовой шкаф и посудомоечную машину.

Навигационная электронная аппаратура

Данный состав указан для ориентира и полностью открыт к замене или модернизации новым владельцем; в него входит SIMRAD GB 12‑inch Glass Bridge с I‑marine TCBS Class B AIS, эхолот SIMRAD BSM‑1 в паре с датчиком SIMRAD B260 мощностью 1 kW и радар SIMRAD HALO20. Управление курсом осуществляет автопилот SIMRAD AP44, связь обеспечивает радиостанция SIMRAD RS20S VHF с Class‑D DSC. Картография NAVIONICS с покрытиями Эгейского, Черного и Средиземного морей. Позиционирование обеспечивает компас SIMRAD HS75 GPS. Комплект дополняют приемник NAVTEX FURUNO NX300 и спутниковое телевидение INTELLIAN i6P SAT TV.

Уведомление

Компания предоставляет сведения о данном судне добросовестно, но не гарантирует их полноту, точность или состояние судна. Покупателю следует поручить своим агентам или сюрвейерам проверку любых деталей, которые он желает подтвердить. Указанные моторесурсы могут отличаться от фактических из‑за недавней эксплуатации; перед покупкой рекомендуется их проверить. Судно предлагается к продаже с оговоркой о возможной предварительной продаже, изменении цены или снятии с предложения без уведомления. Любое судно, не ходящее под флагом США и не оплатившее пошлины США, не может предлагаться к продаже резидентам США, находясь в водах США.

Описание

После спуска на воду первого корпуса новой линейки эксплореров в 2022 году AEGEAN YACHT предлагает корпус №2 этого подлинного шестикаютного кругосветного крейсерa с коротким сроком поставки от опытного строителя. Полностью спроектированная и разработанная собственными силами команда Aegean, яхта «идущая куда угодно» сочетает стальной корпус и алюминиевую надстройку, обеспечивая устойчивый ход и превосходную управляемость в море. Продуманная схема помещений и исключительно щедрые объемы для своей длины позволяют разместить до шести гостевых кают, включая три мастер‑сюита полной ширины, рассчитанных на 12 гостей. В стандартной конфигурации предусмотрены три почти одинаковых по размеру «владельческих» каюты — идеально для чартера, — а также VIP‑каюта и две двухместные с раздельными кроватями; все с индивидуальными санузлами. Альтернативная планировка предлагает просторный sky lounge вместо мастер‑каюты на палубе мостика, снижая вместимость до 10 гостей и добавляя приватное пространство для отдыха. Салон на главной палубе залит светом благодаря большим окнам по периметру и предлагает комфортную обеденную зону; сочетание теплой дубовой мебели и паркетных полов с акцентами из нержавеющей стали и белыми лакированными потолками формирует уютный, элегантный и сдержанный интерьер. Впереди салона по левому борту расположен просторный камбуз с кают‑компанией экипажа и отдельной сходной лестницей на нижнюю палубу, позволяющей команде незаметно перемещаться и обеспечивать безукоризненный сервис уровня «шесть звезд». Внешние зоны столь же щедры: несколько самостоятельных площадок для отдыха предусмотрены на палубе мостика в носовой части, за sky lounge/каютой у мачты, на корме главной палубы за салоном и на обширной купальной платформе. Два двигателя MAN по 650 HP обеспечивают максимальную скорость чуть менее 13 узлов при крейсерской 11 узлов, а запас хода свыше 3,500 морских миль. Большие объемы хранения и отдельные индивидуальные каюты для 4 членов экипажа делают ее идеальной платформой для длительных стоянок и путешествий к удаленным и уникальным направлениям.