КУПИТЬ ЯХТУ Madiz - AILSA SHIPBUILDING CO.

Madiz — это уникальная яхта, которая пережила начало 20 века и по праву считается одной из самых красивых и редких в своем классе. Построенная в 1902 году на верфи Ailsa Shipbuilding в Труне, Шотландия, она является крупнейшей классической моторной яхтой, доступной для продажи. Эта яхта не только впечатляет своим дизайном, но и является старейшим действующим судном с классификацией Lloyd’s.

Изначально спроектированная известным яхтенным дизайнером Г.Л. Уотсоном для Джеймса Коутса-младшего, Madiz задумывалась как поддерживающее судно для его великолепной шхуны. На протяжении своей истории яхта служила в Королевском флоте во время обеих мировых войн и принимала у себя таких знаменитостей, как члены британской королевской семьи и легендарный Фрэнк Синатра. В 2003 году, под руководством Костаса Келетсэкиса, яхта была восстановлена до класса Lloyds 100A1, а с 2010 года ее нынешние владельцы заботятся о ее безупречном состоянии.

Эта 120-летняя моторная яхта с стальным корпусом оснащена двумя двигателями Mercedes мощностью 250 л.с. и может разместить до 14 гостей в семи комфортабельных каютах, обслуживаемых профессиональным экипажем из 10 человек. В дополнение к этому, Madiz укомплектована 6-метровым тендером Riva Superflorida и классическим запуском, что делает ее идеальной для исследования живописных вод.

В данный момент Madiz находится в Пераме, Афины, и доступна для просмотра по предварительной записи. Если вы хотите купить яхту, которая сочетает в себе историю и роскошь, Madiz — это замечательная возможность на рынке яхт в текущем местоположении. Не упустите шанс стать владельцем этого морского шедевра!

Конструкция

Яхта обладает прочной и тщательно сконструированной конструкцией, включающей стальной корпус и надстройку. Выбор этих материалов не только обеспечивает исключительную долговечность и прочность, но и создает надежную основу для плавного и стабильного плавания в различных морских условиях. Стальной корпус тщательно спроектирован, чтобы выдерживать суровые условия океана, предлагая непревзойденную защиту и долговечность. В то же время надстройка, также выполненная из стали, дополняет устойчивость корпуса, создавая гармоничное сочетание формы и функциональности. Это бесшовное интегрирование стальных элементов по всей конструкции яхты подчеркивает приверженность качеству и производительности, обещая непревзойденный опыт яхтинга.

Основные характеристики

Эта великолепная яхта, построенная компанией Ailsa Shipbuilding в Труне в 1902 году, является воплощением вечного мастерства и непреходящей элегантности. Она впечатляет своими размерами, достигая 55,40 метров (200 футов) в длину, с шириной 6,86 метров (22 фута 6 дюймов) и осадкой 3,99 метра (13 футов 1 дюйм), привлекая внимание на воде. Ее прочная конструкция классифицирована по стандарту Lloyds 100A1 +LMC, что гарантирует высочайшие стандарты безопасности и надежности. Под мальтийским флагом, это судно обладает валовой вместимостью 359 тонн и чистой вместимостью 107 тонн, что подчеркивает ее значительное присутствие и вместимость.

Спроектированная известными морскими архитекторами G.L. Watson & Co., яхта разработана для сочетания производительности и комфорта. Она плавно движется со скоростью от 10 до 11 узлов, с впечатляющим запасом хода в 2750 морских миль при скорости 10 узлов, что делает ее идеальной для длительных путешествий. Ее топливный бак вмещает 50,000 литров (13,209 американских галлонов), а запас воды составляет 40,000 литров (10,567 американских галлонов), обеспечивая достаточные ресурсы для продолжительных рейсов. Кроме того, она оснащена резервуарами для черных и серых вод объемом по 3,900 литров (1,030 американских галлонов) каждый, что подчеркивает ее готовность к устойчивым и экологически безопасным путешествиям. С расходом топлива 170 литров в час при скорости 10 узлов, эта яхта сочетает в себе эффективность и роскошь, предлагая непревзойденный опыт яхтинга.

Машинное оборудование

Яхта оснащена двумя мощными двигателями Mercedes, каждый из которых выдает 250 лошадиных сил, а модель Maybach обеспечивает надежную работу. По состоянию на 1 ноября 2008 года оба двигателя, левый и правый, наработали 3300 часов с момента их капитального ремонта в 2008 году, после комплексной модернизации в ходе специального обследования Lloyd's в 2006 году. Эти дизельные двигатели приводят яхту в движение через гребной вал, а редукторы Reintjes обеспечивают передаточное число 5.88:1, что соответствует примерно 200-250 оборотам в минуту на винте. Оригинальный механизм рулевого управления был тщательно преобразован из парового в электрический, сохраняя классический шарм судна и улучшая его функциональность.

Энергетические потребности яхты удовлетворяются двумя генераторами: 105 KVA Deutz, установленным в 2004 году и не имеющим наработки после обслуживания W6 в 2024 году, и 100 KVA ONAN 2012 года, который наработал 13,700 часов. Электрическая система работает на 380 вольт и 50 герц, с дополнительными 220 вольтами при 50 герцах, доступными через два трансформатора. Береговое питание также поддерживается на уровне 380 вольт. Система аккумуляторов обширна и включает четыре аккумулятора по 220 ампер-часов для основных двигателей, два для генераторов и еще четыре, предназначенные для аварийного освещения и ночных операций.

Комфорт на борту обеспечивается новой системой кондиционирования воздуха, а другое оборудование яхты включает систему очистки сточных вод Triton 408, способную обрабатывать 4080 литров в день, и опреснитель Seafari, что гарантирует автономный и роскошный опыт на море.

Размещение

Яхта предлагает изысканный выбор кают, каждая из которых тщательно спроектирована для обеспечения комфорта и роскоши. "Хозяйская" каюта — это просторная каюта, расположенная на верхней палубе, с зоной для отдыха и двумя комплектами двойных дверей, которые открываются на палубу, создавая гармоничное сочетание внутреннего и внешнего пространства. "Президентская" каюта, расположенная на всю ширину судна, находится в средней части яхты для обеспечения наибольшего комфорта при движении. Она оснащена двуспальной кроватью и просторной зоной для отдыха, идеально подходящей для релаксации.

В передней части нижних помещений расположены "Лордская" и "Леди" каюты, которые являются свидетельством наследия яхты. Каждая из них представляет собой большую каюту с зоной для отдыха и частью оригинальной отделки из красного дерева. "Афинская" каюта, также расположенная в передней части судна, предлагает большую каюту с зоной для отдыха и впечатляющим центральным световым люком, сочетая оригинальные элементы с современной роскошью. "Посольская" каюта, светлая и просторная, находится на верхней палубе и оснащена двойными дверями, которые открываются на палубу, усиливая ощущение пространства и света.

Кроме того, имеется меньшая каюта с двумя односпальными кроватями и ванной комнатой, идеально подходящая для гостей, детей или сопровождающего персонала. Эта комната также является одной из оригинальных, что добавляет шарма яхте. Все ванные комнаты на яхте оборудованы душами, раковинами, туалетами и туалетными столиками, обеспечивая удобство и стиль.

Каюты экипажа хорошо оборудованы: каюта капитана расположена за мостиком на верхней палубе и имеет собственную ванную комнату. На нижней палубе находятся двухместная каюта с ванной комнатой, одноместная каюта с ванной комнатой и три каюты с двухъярусными кроватями, дополненные двумя общими ванными комнатами. Камбуз экипажа включает в себя столовую зону с местами для шести человек, обеспечивая комфортное пространство для обеда и отдыха экипажа.

Оборудование связи

Яхта оснащена необходимым оборудованием связи для обеспечения безопасности и связи в море. На борту установлен VHF GMDSS от компании FURUNO, известной своими надежными технологиями в области морской связи, что обеспечивает эффективные возможности коммуникации. Однако важно отметить, что на яхте в настоящее время не установлена система Inmarsat. Такое оснащение гарантирует, что яхта хорошо подготовлена для стандартных нужд связи, но потенциальным покупателям может быть полезно рассмотреть дополнительные варианты спутниковой связи в зависимости от их конкретных требований и планов плавания.

Навигационное оборудование

Яхта оснащена полным набором навигационного оборудования, обеспечивающим точное и надежное руководство в открытом море. В основе этой системы лежит радар/плоттер Furuno Navnet, сложный инструмент, который сочетает в себе возможности радара и картплоттера для улучшенного восприятия окружающей обстановки. Его дополняет эхолот Furuno LS 6100, который предоставляет точные данные о глубине, что крайне важно для безопасной навигации в различных водных условиях. Спутниковый компас/GPS Furuno SC-502 еще больше повышает точность навигации, предлагая точные данные о курсе и местоположении. Кроме того, на борту имеется традиционный магнитный компас, который служит надежным резервом для навигации. Яхта также оснащена системой AIS EM Track A200, которая повышает безопасность, позволяя судну передавать свое местоположение другим кораблям и получать информацию о близлежащих судах. Этот комплексный навигационный комплект гарантирует, что яхта хорошо подготовлена к любому путешествию, обеспечивая спокойствие для всех на борту.

Тендеры и игрушки

Яхта оснащена впечатляющей коллекцией тендеров и игрушек, которые улучшают впечатления на борту, сочетая классическое очарование и современное удобство. Среди главных достопримечательностей — Riva Superflorida, 6-метровый тендер 1957 года, оснащенный бензиновым двигателем Chrisler. Это вечное судно воплощает элегантность и мастерство ушедшей эпохи, предлагая ностальгическую, но захватывающую поездку по воде. Его дополняет 6-метровый классический катер 2019 года, оснащенный дизельным двигателем Nanni, который сочетает в себе современную инженерную мысль и традиционную эстетику для гармоничного сочетания стиля и производительности.

Для облегчения спуска и подъема этих тендеров яхта оборудована двумя электрическими классическими шлюпбалками, каждая из которых предназначена для одного из тендеров. Эти шлюпбалки не только обеспечивают безопасное обращение с тендерами, но и добавляют элегантности яхте своим классическим дизайном. Такое продуманное сочетание тендеров и оборудования для их обработки гарантирует, что гости смогут с легкостью и изяществом наслаждаться разнообразными водными развлечениями.

Палубное оборудование

Палубное оборудование яхты представляет собой гармоничное сочетание классического дизайна и современной функциональности, обеспечивая как надежность, так и удобство использования. В центре этой системы находится оригинальный брашпиль, который был искусно преобразован из парового в электрический привод. Это преобразование сохраняет историческое очарование судна, предоставляя при этом удобство и эффективность современной технологии. Брашпиль дополняют два надежных якоря весом по 400 кг, каждый из которых оснащен пятью смычками на цепях. Эта якорная система обеспечивает надежную стоянку в различных условиях, даря спокойствие всем на борту. Продуманная интеграция этих элементов отражает стремление сохранить наследие яхты, одновременно улучшая ее эксплуатационные возможности.

Оборудование безопасности и охраны

Яхта оснащена полным набором оборудования для безопасности и охраны, обеспечивая максимальную защиту для всех на борту. В случае чрезвычайной ситуации доступны два спасательных плота, каждый из которых вмещает до 12 человек, что обеспечивает достаточную вместимость для пассажиров и экипажа. Пожарная безопасность является приоритетом, с шестью стратегически расположенными пожарными точками с шлангами, обеспечивающими возможность быстрого реагирования по всему судну. Яхта также оснащена полным комплектом огнетушителей, тщательно размещенных в соответствии с планом пожарной безопасности, для устранения любых потенциальных пожарных угроз.

Для более специализированных пожарных ситуаций на яхте имеются два комплекта пожарных костюмов, каждый из которых оснащен дыхательным аппаратом и запасными баллонами с воздухом, что позволяет эффективно вмешиваться в сложных условиях. Кроме того, на борту находятся четыре устройства для аварийного дыхания (EEBD), обеспечивающие жизненно важную защиту дыхания в случае задымления или токсичных паров. Система обнаружения пожара охватывает главную палубу, машинное отделение и зоны экипажа, обеспечивая раннее предупреждение и быстрое реагирование в случае пожара. Этот обширный набор оборудования безопасности и охраны отражает приверженность благополучию всех на борту, обеспечивая спокойствие во время каждого путешествия.

История ремонта

Яхта прошла обширную историю ремонта, что свидетельствует о стремлении поддерживать ее исключительные стандарты и улучшать ее возможности. Она была переклассифицирована Lloyd's в 2003 и 2007 годах, а также прошла специальное обследование в 2007 году, что гарантирует соответствие самым высоким морским стандартам. Под тщательным и строгим надзором владельца яхта прошла капитальный ремонт в Пераме, Греция, который включал значительный 17-месячный период на сухом доке.

Ремонт охватывал широкий спектр работ, начиная с существенных стальных работ. Было заменено около 50 тонн обшивки, как внутренней, так и внешней, с использованием стали толщиной 8 мм и 10 мм, включая переборки, танки и большинство рам ниже ватерлинии в передней и задней частях. Некоторые участки были полностью перестроены, а дизельные танки были расширены и перестроены вместе с новыми танками для воды, черных и серых вод, все они были протестированы под давлением под наблюдением Lloyd's. Был разработан и утвержден полный новый комплект планов, обеспечивающий структурную целостность и соответствие яхты.

Машинное оборудование получило значительные обновления: почти все трубопроводы были заменены, установлена новая установка для очистки сточных вод. Все насосы были либо обновлены, либо отремонтированы, и большая часть электрической проводки была заменена. Установлены новый главный электрический щит и трансформатор на 220 вольт, а также новые панели управления основными двигателями и дополнительный генератор. Аварийное освещение и сигнализация были обновлены, а подшипники из лигнум-витае заменены. Основные двигатели прошли капитальный ремонт, подшипники валов были заново залиты металлом, промежуточные валы, хвостовые валы и винты протестированы, а основные двигатели и система валов были заново выровнены. Система кондиционирования воздуха и механизм руля также были перестроены.

Внутренние улучшения включали строительство новой каюты "Президент" и расширение передней каюты "Афинская". Существующая деревянная обшивка была удалена, подлежащая обшивка очищена и покрашена, а деревянные элементы отремонтированы или обновлены. Большая часть электрической проводки была заменена, а новая кухня была установлена в 2010 году.

На палубе были заменены тиковые палубы на носовой, кормовой и всей верхней палубе. Все существующие панели и палубные фитинги были обновлены, а якорный брашпиль полностью перестроен. Внешние поверхности были полностью перекрашены в 2023 году, что гарантирует, что внешний вид яхты соответствует ее безупречной производительности. Эта обширная история ремонта подчеркивает долговечное качество яхты и приверженность владельца сохранению ее наследия при улучшении функциональности.