КУПИТЬ ЯХТУ SIR TUFFY - N/A

1977 Alajuela 38 — верфенная достройка, океанский bluewater‑крейсер

Alajuela 38 родом из эпохи, когда настоящие офшорные крейсерские яхты проектировали иначе, чем большинство современных серийных парусников: основательная конструкция, консервативная инженерия систем, проверенные временем обводы корпуса и изначальный расчёт на очень дальние океанские переходы, далеко от дома.

Этот экземпляр 1977 года особенно привлекателен как редкая, по‑настоящему «ocean‑ready» яхта, достроенная на верфи и бережно сохранившая верность исходной спецификации. За десятилетия её миновали спорные переделки владельцев и попытки превратить судно во что‑то иное. В своей сути она остаётся именно тем, что задумывали в Alajuela: крепкая, надёжная, прекрасно сбалансированная, традиционная океанская крейсерская яхта для автономных дальних переходов.

Размещение

Большой кокпит с румпелем приветствует вас на борту и ведёт вниз в каюту, где камбуз удобно расположен по правому борту, а навигационный стол уравновешивает планировку по левому; противоположные диваны по левому и правому борту создают уютный, располагающий салон. Отдельный санузел оборудован компостным туалетом для эффективных, экологичных переходов. В носовой части расположена просторная V‑образная койка с собственной зоной для сидения и трюмо, предлагающая уединённое убежище. Вся внутренняя отделка выполнена из тика, а классический пол из тика и холли толщиной в один дюйм не только красив, но и подчёркивает прочность и качество изготовления яхты.

Камбуз

Тщательно продуманный камбуз оснащён глубокой раковиной из нержавеющей стали с подачей горячей и холодной воды под давлением и дополнительным ножным насосом для эффективной и надёжной работы. Приготовление пищи происходит легко на трёхконфорочной плите на LPG с качающейся духовкой, а провизия остаётся идеально охлаждённой в холодильнике Isotherm с верхней загрузкой.

Дополнительные опции

Тщательно оснащённая, эта яхта оборудована внешними цепными пластинами, повышающими прочность рангоута, бортиком из тика и кромкой кокпита из тика, тёпло обрамляющими палубы из стеклопластика, а бронзовые иллюминаторы придают классический характер. Уверенное рулевое управление обеспечивает тиллер в сочетании с компасом Richie, установленным на переборке (P&S), а обработка якорного комплекта упрощается ручной якорной лебёдкой Lofran. Вентиляция гарантирована двумя вентиляционными колпаками с Dorade boxes, а паруса надёжно защищены под чехлом. Навигационные и ходовые данные предоставляет серия приборов Horizon — глубина, скорость и ветер (скорость/направление), связь обеспечивается стандартной VHF-радиостанцией. Эффективная работа с парусами поддерживается тремя палубными лебёдками Lewmar 30ST и двумя шкотовыми лебёдками Lewmar 43 ST, которые в сочетании с жёсткостью и надёжностью мачты, опирающейся на киль, делают управление лёгким и безопасным.

Механика

В 2019 году вспомогательный дизель прошёл комплексное техническое обслуживание: был капитально восстановлен топливный насос и форсунки для восстановления точной подачи топлива, гребной вал был точно сбалансирован для минимизации вибрации, установлена новая сальниковая коробка для надёжного уплотнения вала, а также смонтирована новая компоновка вала с Pedro tube, обеспечившая плавную и эффективную работу трансмиссии.

Корпус и подводные системы

Тщательное внимание было уделено сохранности подводной части яхты: все сквозные проходки и морские краны заменены. Днище получило три слоя барьерного покрытия с последующей антифоулинговой краской, что создало прочную и долговечную защиту корпуса. Поскольку яхта находилась на хранении вне воды более года, перед следующим спуском рекомендуется нанести свежий слой антифоулинга; базовые работы по барьерному покрытию при этом уже полностью завершены.

Якорное оборудование

Правильная круизная яхта заслуживает якорного оборудования соответствующего уровня, и эта яхта Alajuela оснащена именно так. Компоновка включает новый якорь CQR и примерно двести футов цепи 3/8, всё это уверенно управляется новой ручной лебёдкой Lofran. Это солидное, специально подобранное снаряжение для судна, предназначенного для настоящих круизов, а не просто для перемещений между причальными местами в марине.

Навигация, связь и электроника

В 2019 году на яхте была установлена интегрированная система GPS, VHF и AIS, существенно повысившая навигационные и коммуникационные возможности судна. Кроме того, на борту имеются новые приборы скорости, глубины и ветра, всё ещё находящиеся в коробках и готовые к установке новым владельцем.

Такелаж и управление парусами

Стоячий такелаж был заменён в 2019 году — существенное обновление для тех, кто рассматривает яхту как крейсер, пригодный для дальних переходов. В комплекте с яхтой поставлена новая система рулонного фурлинга Schaefer 2100, которая никогда не устанавливалась, что даёт следующему владельцу возможность завершить монтаж при реконкишировании и начать с полностью новой системы, а не унаследовать изношенный фурлер.

Интерьер и оборудование для круизов

Недавние обновления повышают комфорт и практичность на борту: установлена новая пропановая плита с духовкой для более эффективной работы камбуза, положены новые матрасы в V-носовой каюте для спокойных ночей, а компостный туалет усиливает автономность и снижает потребность в обслуживании. При всех этих продуманных улучшениях яхта сохраняет большую часть своего характера и ту простую, надежную функциональность, которая делает традиционные круизные яхты особенно привлекательными.