КУПИТЬ ЯХТУ SEAGLASS - AMERICAN TUG

SEAGLASS — моторная и круизная яхта AT41 (семейный круизер, каютная яхта), один из самых ухоженных и грамотно обновлённых примеров на рынке за последние годы. Полностью готова к выходу: на воде, укомплектована и ждёт, чтобы отдать швартовы и отправиться в новое плавание вместе с вами.

Введение и примечания брокера

SEAGLASS — безупречно ухоженный и существенно обновлённый American Tug 41, один из самых популярных и знаковых круизных катеров в траулерном стиле. Эти прочные полуглиссирующие «туги» прославились способностью уверенно вести владельцев через самые требовательные акватории Тихоокеанского Северо‑Запада и одновременно зарекомендовали себя как комфортные, экономичные и легко управляемые яхты для Great Loop. Траулерный корпус дарит универсальность и устойчивость, а возможность идти в средних «тинз» по скорости, когда это требуется, выгодно выделяет American Tug среди одноклассников. SEAGLASS пользовалась заботой последовательных дотошных владельцев, которые вложили колоссальные время и средства в модернизацию практически каждой системы на борту. Денег не жалели и не оставили без внимания ни один трюм: за последние три года инвестировано около 300,000 долларов в апгрейды и крупные сервисные работы. Ежегодные анализы масла с 2021 года по настоящее время находятся в архиве; подробные сервисные записи и счета за рефит предоставляются по запросу. Проще говоря, SEAGLASS — вероятно, лучший по состоянию и уровню модернизации AT41, появлявшийся на рынке за последние годы; яхта полностью готова к походу и уже на воде — поверните ключ и отправляйтесь в Great Loop. Бывший владелец вложил свыше 250,000 долларов в масштабный рефит в 2018–2019 годах, а текущий владелец добавил более 50,000 долларов в свежие апгрейды и крупное обслуживание. Обширные сервисные записи, счета и отчёты по анализам масла задокументированы и доступны. Свыше 1,000 моточасов двигателя были намотаны в пресной воде на маршруте Great Loop. Текущий владелец добавил 347 часов в водах Новой Англии, используя яхту четыре–пять месяцев в году и храня её под крышей каждую зиму. На песколовители двигателя и генератора установлены комплекты пресной промывки, и после каждого выхода контуры промывались пресной водой. Недавний осмотр корпуса и пробы масла доступны при очном показе/инспекции (июль ’25).

Значимые недавние апгрейды

Яхта сияет покрытием Midnight Blue Awlcraft (ориентировочно 2018 год), дополненным новой электроникой Garmin и убираемой, артикулируемой мачтой приборов для снижения проходимой высоты. Электрическая кран‑балка Steelhead грузоподъёмностью 1,000 фунтов облегчает спуск и подъём тендера, а инфракрасная/тепловизионная камера FLIR повышает уверенность в условиях ограниченной видимости. В 2022 году платформа для купания получила поручни Tanner из нержавеющей стали 316, а лестница была заменена на более крупную, установленную по диаметральной плоскости. Подводный свет и безопасность улучшены двумя Ocean LED Pro 3010 TH H‑Gen2 Midnight Blue. За развлечение отвечают LG 43" 4K UHD HDR Smart TV в каюте владельца и LG 28LJ430B‑PU LED TV в носовой каюте. Для защиты движителя на вал установлен резак троса Soundown Short Razor 2.5". Пожарная безопасность доведена до актуальных стандартов: в 2025 году система Fireboy в машинном отделении модернизирована под новые требования ABYC, а также установлена дополнительная новая система пожаротушения для соответствия новым нормам. Освещение и энергоэффективность улучшены светильниками Scandvik LED в машинном отделении (около 2022 года) и переводом всех потолочных светильников на LED (около 2022 года). Перед спуском на воду в 2025 году обновлено донное покрытие. Для повседневного комфорта добавлены новая стирально‑сушильная машина (2025), новый генератор переменного тока (2025) и новый воздушный фильтрующий элемент двигателя (2025). Практические испытания подтверждают динамику: максимальная скорость 16 узлов при 2,550 об/мин с расходом 27.4 галлона в час и экономичный крейсерский режим 9 узлов при 1,800 об/мин с расходом 11.3 галлона в час.

Конструкция

American Tug 41 строится по технологии ручной выкладки и прокатки с использованием закладных и смоляных ламинированных слоёв. Днище — монолитный пластик, армированный стекловолокном (FRP), а выше ватерлинии применяется сэндвич‑структура для повышения прочности, тепло‑ и звукоизоляции. Формованные шпангоуты и стрингеры выполнены единой матрицей и вклеены в корпус ради максимальной прочности, структурной целостности и долговечности. Палубная оснастка надёжна и продуманна: якорная лебёдка Lofrans Tigres TG 011581 мощностью 1,200 Вт/12 В с ножными кнопками «вверх/вниз» работает с якорем Mantus 65 lb и вертлюгом Mantus; якорный ящик имеет люки доступа с палубы. По периметру проложены высокие поручни из нержавеющей стали и минимальные 28‑дюймовые фальшборта по левому, правому бортам и в корме. Обзор и защита обеспечены стеклоочистителями с омывом, четырьмя иллюминаторами в рамах из нержавеющей стали и тремя палубными люками в алюминиевых рамах. Имеются носовая дверь входа в салон, трап на флайбридж, модуль из FRP с раковиной и душем, кормовая дверь, потолочное и дежурное освещение. Для тендера предусмотрена мощная кран‑балка Steelhead Marine ES1000 с четырьмя гидрофункциями (приблизительно 2018 год). Снижение высоты надводного профиля обеспечивает артикулируемая складывающаяся мачта приборов с управлением с поста (приблизительно 2018 год).

Электроника

Навигация и осведомлённость обстановки организованы комплексно: блок Garmin GND 10 Black Box Bridge с интеграцией Nexus в NMEA 2000 и ансамбль из трёх многофункциональных дисплеев Garmin GPSMap 8617 диагональю 17". За автопилот отвечают дисплей Garmin GHC 20, вычислительный блок курса Garmin Reactor 40 и сам автопилот Garmin. Тепловизионная камера FLIR повышает безопасность ночью и в тумане, а камера Garmin на кормовой палубе выводит на пост управления обзор назад при швартовке. Данные подаются через картридер Garmin и модуль эхолота Garmin GSD 25 Advanced, курс и пеленги дублирует магнитный компас Ritchie Powerdamp. Параметры двигателя отображаются на Cummins Marine Smart Craft. Радиолокация обеспечена открытой антенной решёткой Garmin GMR xHD2 в связке с пьедесталом Garmin GMR 424xHD/426xDH. Связь — через радиостанцию Garmin 115 Marine VHF с GPS, а также мачтовую метеостанцию Garmin и модуль погоды Garmin GXM 53 SiriusXM. За приём телевидения отвечает купол TracVision KVH TV5 (ориентировочно 2018 год), при этом муляжный купол TracVision KVH TV5 скрывает дополнительные антенны. Для поиска и маневрирования установлены прожектор Jabsco с джойстиковым управлением на посту, джойстики носового и кормового подруливающих устройств Side Power и брелок Side Power с удалённым управлением обоими подруливающими устройствами.

Электросистема (капитально обновлена в 2021 году)

Энергетика обильна и грамотно организована. Генератор Northern Lights model M753W2‑8KW мощностью 8 кВт (3,584 часа на 03/2025) питает бортовые сети, а береговое питание 50 А подаётся через Cable Master с электрической укладкой кабеля по нажатию кнопки. Инверторное питание обеспечивает модернизированный Xantrex Freedom SW синусоидальный инвертор/зарядное устройство на 3,000 Вт (2021). В 12‑вольтовом контуре установлены распределительные панели Blue Seas Systems: основная с цифровым индикатором батареи и две вторичные, одна из которых с вольтметром и амперметром. Аккумуляторный парк включает три 8D AGM 12‑вольтовых «домашних» батареи (2021), одну 8D AGM 12‑вольтовую пусковую батарею (2025) и две 4D AGM 12‑вольтовые батареи (2024 и 2025), с зарядкой от Charles Solid Power на 60 А; носовое и кормовое подруливающие устройства SidePower работают от этой мощной DC‑системы. В 120‑вольтовом контуре: две панели Blue Seas Systems, ленточные обогреватели 110 В в салоне, каюте и носовом санузле, кондиционирование Marine Air systems — 16,000 BTU в салоне, 5,000 BTU в носовой каюте и 5,000 BTU в каюте владельца, а также два подводных прожектора Ocean LED Pro 3010 TH H‑Gen2 Midnight Blue и розетки 110 В по всему кораблю. В 240‑вольтовом контуре: генератор Northern Lights model M753W2‑8KW 8 кВт (3,584 часа на 03/2025), основная панель Blue Seas Systems 240 В с цифровым вольтметром, вторичная панель 240 В и водонагреватель Seaward объёмом 11 галлонов, 220 В, с опцией подогрева от двигателя.

Механические системы

Управление точное и вселяющее уверенность благодаря гидравлической системе рулевого управления Capitano с постом в пилотхаусе. Пресноводный контур столь же основателен: насос пресной воды ShurFlo Aqua King II производительностью 5.0 gpm, палубный насос мойки ShurFlo Extreme Blaster 5.3 gpm и водонагреватель Seaward объёмом 11 галлонов, 220 В, с опцией подогрева от двигателя.

Интерьер

Салон: Входя через распашную дверь из кокпита, вы попадаете в светлый открытый салон, связанный с «социальной» камбузной зоной, где панорама 270° раскрывается через боковые окна и кормовую дверь. Комфорт формируют потолочное и дежурное LED‑освещение, стереодинамики, хромированные плафоны для чтения по левому и правому бортам в кормовой части, большие открывающиеся окна вперёд по левому и правому бортам и крупные глухие окна с левого, правого бортов и в корме — все снабжены рулонными шторками. Г‑образный диван с обивкой из бежевой Ultra‑Suede обращён к откидному обеденному столу; перед диваном и у борта расположен столик с отделением для вещей. Дополнительные шкафчики размещены по борту в носовой части и под тумбой развлекательной системы. За медиа отвечают плоский телевизор Samsung, CD‑ресивер Sony MEX‑M71BT с Bluetooth и Blu‑ray‑проигрыватель Autopro BD 1208. Управление кондиционированием Marine Air, розетки 110 В, кремовый ковролин и удобный доступ в моторный отсек через люки в полу салона завершают оснащение.

Камбуз: Функциональный и уютный, он освещается потолочными плафонами и дополнительным светом под верхними шкафами. Пространства для хранения достаточно — шкафчики впереди и над плитой, а рабочие поверхности покрыты литым композитом; для приборов предусмотрены розетки 110 В. Здесь же расположен щит генератора Northern Lights. Оборудование включает пресс для мусора, камбузную мойку с двумя чашами, электрическую плиту Force 10 с тремя конфорками, микроволновую печь Sharp 1,200 Вт и полноразмерный холодильник/морозильник Nova Kool AC/DC; под рабочими поверхностями — выдвижные ящики и шкафчики. Пол отделан классическим тиком с гольфингом.

Пост управления: Пилотхаус залит светом благодаря потолочному освещению, открывающимся окнам — одно слева, одно справа и одно сзади — и глухим окнам — три по носу, по одному слева, справа и сзади. Двери на погодные палубы по левому и правому бортам имеют открывающиеся окна. В 2021 году установлены съёмные солнцезащитные чехлы на окна. Морской характер дополняют судовые часы и барометр. За аудио отвечает ресивер Fusion MS‑RA70N с Bluetooth; полный комплект навигационной электроники описан в разделе «Электроника», а распределительные панели — в «Электросистема». У кормы по левому борту — диван‑банкетка с бежевой Ultra‑Suede и подставкой для ног из нержавеющей стали, обслуживаемая деревянным столом на ножке из нержавейки и с выдвижными ящиками под сиденьем. Под рукой розетки 120 В и 12 В, а также фирменный мониторинг танков American Tug. Рулевое колесо — «destroyer» из дерева со спицами из нержавеющей стали; над соседним столом — лампа для чтения; сам стол справа у кормы имеет ящики и выдвижное кресло. С внутренней стороны под банкеткой установлен ледогенератор U‑Line (приблизительно 2018 год), на полу пилотхауса уложен бежевый ковролин.

Гостевая каюта: Продолжая движение вперёд из пилот‑салона и спускаясь по ступеням справа, вы входите в самую носовую гостевую каюту с потолочным освещением, верхним открывающимся люком и двумя открывающимися иллюминаторами. Над изголовьем койки слева и справа — плафоны для чтения. Хранение организовано шкафчиком у борта, платяным шкафом впереди и выдвижными ящиками под койкой. Двуспальная кровать расположена по левому борту; комфорт дополняют панель управления кондиционером и плоский телевизор LG. В носовой части — скамья с обивкой из бежевой Ultra‑Suede, на полу — бежевый ковёр.

Гостевой/дневной санузел: По правому борту от гостевой каюты расположен просторный санузел с потолочным светом, литой душевой кабиной с открывающимся иллюминатором и лейкой на гибком шланге, тумбой‑умывальником с подсветкой и композитными столешницами. Установлены умывальник с одной чашей и электрический морской унитаз VacuFlush. Места хранения — в шкафчиках под раковиной и над унитазом; пол — тик с гольфингом.

Каюта владельца: Вернувшись на верхнюю площадку, снаружи размещён штуцер центрального пылесоса SeaVac. Повернув влево, вы спускаетесь на нижний уровень, где за дверью в корму находится каюта владельца. У подножия ступеней впереди — отдельный шкаф с установленной стирально‑сушильной машиной Splendide 2000. В просторной каюте владельца потолочное освещение, большой откидной плоский телевизор LG в нише над кроватью и два открывающихся иллюминатора над изголовьем. Вперёд и ближе к диаметральной плоскости — туалетный столик с большим зеркалом, рабочей поверхностью и ящиками; на кормовой переборке — зеркало в полный рост; спереди — платяные шкафы с кедровой отделкой; над койкой по борту — полки. Имеются розетки 110 В и плафоны для чтения спереди и сзади у изголовья. Большая двуспальная кровать, расположенная в широтном направлении, оснащена индивидуальным матрасом и топпером, под ней — дополнительные ящики; на полу — бежевый ковёр.

Санузел владельца: Напротив широтной кровати расположен санузел владельца с потолочным светом, открывающимся иллюминатором в зоне туалета, большим зеркалом, шкафчиками над и под столешницами из литого композита и розетками 110 В. Здесь установлены умывальник с одной чашей и электрический морской унитаз VacuFlush. Отдельная литая душевая имеет открывающийся иллюминатор, лейку на гибком шланге и литое сиденье; пол — тик с гольфингом.

Дополнительное оборудование

Повседневный комфорт поддерживают центральная система пылеудаления по всему интерьеру и стирально‑сушильная машина‑комбо. Для тендера предусмотрен Mercury M‑Series 350 — четырёхместный надувной RIB (2018), оснащённый подвесным двигателем Mercury мощностью 40 л.с. и эхолотом Garmin Striker Plus с экраном 3.5 дюйма на консоли. К средствам безопасности относятся спасательный круг, звуковой сигнал, система пожаротушения в машинном отделении Fireboy MA0550NVC‑F (установлена 04/25) и полный комплект обязательных средств в соответствии с требованиями Береговой охраны США.

Двигатель

Тягу обеспечивает Cummins QSC8.3 — шестициллиндровый турбодизель мощностью 540 л.с. при 2,600 об/мин с наработкой 3,238 часов (07/2025). Надёжность и удобство обслуживания повышают система пресной промывки Seaboard Marine на песколовителе, два переключаемых фильтра/сепаратора топлива Racor 75900MAX с вакуумметром и модернизированная однорычажная система управления Glendinning 21, установленная на посту (2021). Трансмиссия — Twin Disc MG5075A с передаточным числом 2.53:1, работающая на вал из нержавеющей стали диаметром 2.5 дюйма и гребной винт 22 LH 27.5 с пятью лопастями. Обслуживание облегчает насос смены масла Reverso, а параметры двигателя выводятся на многофункциональный дисплей Cummins Marine Smart Craft.